《机务行车安全管理规则》338

一、条款核心内容解读《机务行车安全管理规则》第338条聚焦于机务行车作业中关键环节的安全控制，其核心在于规范机车乘务员在特定作业场景下的操作行为与应急处置流程。该条款明确了作业前的准备要求、作业过程中的风险卡控要点以及作业完成后的确认标准，强调了"预防为主、过程控制、责任到人"的安全管理原则。条款内容涵盖了对行车指令的确认、作业条件的检查、非正常情况下的处置预案等关键要素，旨在通过标准化操作降低人为失误风险，保障铁路运输的行车安全。二、条款制定的重要性与必要性在铁路机务安全管理体系中，第338条的设置具有不可替代的作用。从历年行车事故案例分析来看，近半数的险性事件与作业环节的流程缺失或执行不到位直接相关。该条款针对机车出入库、调车作业、非正常行车等高频风险场景，建立了系统性的防控机制。通过明确各岗位人员的职责边界和操作规范，有效填补了传统作业模式中的管理漏洞，为现场作业提供了清晰的行动指南。特别是在铁路装备技术快速升级的背景下，该条款的实施有助于统一作业标准，确保新技术、新设备在应用过程中的安全可控。三、实践操作要点与注意事项（一）作业前的准备确认环节1.指令复核制度作业人员必须双人确认调度指令的完整性与准确性，重点核对作业性质、股道编号、接触网状态等关键信息，执行"眼看、手指、口呼"的确认程序，杜绝盲目动车。2.设备状态检查按照"先静态后动态"的原则，对机车走行部、制动系统、安全防护装置进行逐项检查，发现异状立即报告并采取防溜措施，严禁带病出库。（二）作业过程中的风险控制1.关键节点卡控在穿越正线、进入区间、站内调车等关键环节，必须执行"一度停车"制度，确认信号开放状态及进路空闲情况，遇天气不良等特殊条件时应适当延长瞭望距离。2.应急处置规范当出现信号突变、设备故障等非正常情况，应立即采取停车措施，严格按照"先防护、后处理"的原则处置，同时加强与调度指挥中心的信息互通，严禁擅自解锁监控装置。（三）作业完成后的质量追溯作业结束后需对机车停放位置、防溜措施、行车凭证交接等情况进行双人互控确认，并规范填写《行车日志》，确保作业全过程可追溯、可核查。四、常见问题与应对策略在现场执行过程中，部分单位存在简化作业流程、确认环节流于形式等问题。典型表现为：调度指令传达不规范导致理解偏差；动态检查时对细节部位关注不足；应急演练与实际操作脱节。针对这些问题，建议从三方面改进：一是强化班前预想，结合天气、线路、设备等情况制定个性化作业方案；二是推广"作业流程可视化"管理，通过图示化指引明确各步骤操作标准；三是建立"案例复盘"机制，定期分析典型违章案例，形成问题整改闭环。五、强化条款执行的保障措施为确保第338条落地见效，需构建多维度的保障体系：在培训层面，将条款内容纳入乘务员资格性培训和年度轮训，通过情景模拟、实操考核等方式提升应用能力；在监督层面，运用车载监控、地面视频等科技手段加强过程管控，对关键作业环节实施重点盯控；在考核层面，建立"安全积分"管理制度，将条款执行情况与个人绩效、岗位晋升挂钩。同时，鼓励一线职工参与条款优化建议，通过"合理化建议"渠道收集实践中发现的问题，动态完善作业标准。结语《机务行车安全管理规则》第338条作为机务安全管理的基础性条款，其执行质量直接关系到铁路运输生产的本质安全。各单位应将条款要求与现场实际深度融合，通过标准化作业消除安全盲区，通过科技赋能提升管控效能，通过文化引领培育安全自觉，真正使条款规定转化为干部职工的行为准则，为铁路高