2025年二级建造师市政实务真题与答案

2025年二级建造师市政实务练习题与答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城镇道路基层采用水泥粉煤灰稳定碎石时，水泥与粉煤灰的比例宜为（）。A.1:2~1:4B.1:3~1:5C.2:1~4:1D.3:1~5:1答案：A解析：根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1，水泥粉煤灰稳定碎石中水泥与粉煤灰的比例宜为1:2~1:4，以保证混合料的早期强度和后期稳定性。2.桥梁支座安装时，盆式支座的固定支座与活动支座的位置应根据（）确定。A.桥梁跨径B.温度变化方向C.设计要求D.施工便利答案：C解析：支座安装必须严格按设计文件要求设置固定支座与活动支座的位置，确保桥梁受力符合设计预期。3.盾构法施工中，控制开挖面稳定的关键参数是（）。A.掘进速度B.出土量C.土仓压力D.同步注浆量答案：C解析：土仓压力需与开挖面水土压力平衡，是控制开挖面稳定、防止坍塌的核心参数。4.给水厂澄清池施工中，池体混凝土浇筑应避免（）。A.连续浇筑B.分层浇筑C.留设施工缝D.自然养护答案：C解析：澄清池为大体积混凝土结构，应连续浇筑，避免施工缝影响结构整体性和抗渗性。5.供热管道采用套筒补偿器时，补偿器应（）安装。A.垂直于管道轴线B.与管道轴线成45°C.平行于管道轴线D.按设计要求预拉伸答案：D解析：套筒补偿器需按设计要求进行预拉伸，以抵消热膨胀产生的应力，确保补偿效果。6.燃气管道穿越电车轨道时，套管顶部至轨道底部的净距不应小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m答案：C解析：根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33，穿越电车轨道时，套管顶部净距不小于1.0m，确保安全。7.生活垃圾填埋场HDPE膜焊接质量检测中，不属于非破坏性检测的是（）。A.气压检测B.真空检测C.电火花检测D.剥离试验答案：D解析：剥离试验属于破坏性检测，用于验证焊接强度；气压、真空、电火花检测为非破坏性检测，用于检查焊缝连续性。8.市政工程施工测量中，用于高程传递的仪器是（）。A.全站仪B.水准仪C.激光铅直仪D.GPS-RTK答案：C解析：激光铅直仪可将高程从地面传递至深基坑或高层建筑，实现高程控制。9.某市政工程发生3人死亡、5人重伤的安全事故，该事故等级为（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故答案：B解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，死亡3人以上10人以下或重伤10人以下为较大事故（注：此处题干重伤5人，死亡3人，符合较大事故标准）。10.施工合同中，因设计变更导致工程量增加20%，承包人应在（）内提出变更估价申请。A.7天B.14天C.21天D.28天答案：B解析：《建设工程施工合同（示范文本）》规定，承包人应在收到变更指示后14天内提出变更估价申请。11.水泥混凝土路面缩缝施工应采用（）。A.切缝法B.压缝法C.嵌缝法D.胀缝法答案：A解析：现代水泥混凝土路面缩缝多采用切缝法，在混凝土强度达到25%~30%时切割，深度不小于板厚的1/3。12.桥梁钻孔灌注桩施工中，泥浆的相对密度应控制在（）。A.1.0~1.1B.1.1~1.3C.1.3~1.5D.1.5~1.7答案：B解析：黏性土或粉土中钻孔时，泥浆相对密度宜为1.1~1.3，起到护壁、携渣作用。13.地铁车站明挖基坑采用桩撑支护时，钢管支撑的安装应（）。A.先支撑后开挖B.边开挖边支撑C.开挖到底后支撑D.按设计轴力分级施加预应力答案：D解析：钢管支撑需按设计轴力分级施加预应力，避免支护结构因受力不均导致变形。14.给水管道球墨铸铁管接口施工中，橡胶圈的环向压力应（）。A.均匀B.内侧大于外侧C.外侧大于内侧D.随机分布答案：A解析：橡胶圈需均匀压缩，确保接口密封性能，避免局部渗漏。15.供热管道水压试验时，试验压力应为设计压力的（）。A.1.0倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍答案：C解析：《城镇供热管网工程施工及验收规范》CJJ28规定，水压试验压力为设计压力的1.5倍，且不小于0.6MPa。16.燃气管道严密性试验的压力应为（）。A.设计压力B.1.0倍设计压力且不小于5kPaC.1.15倍设计压力且不小于0.1MPaD.1.5倍设计压力答案：C解析：严密性试验压力为设计压力的1.15倍，且不小于0.1MPa，稳压时间24小时。17.垃圾填埋场渗沥液收集导排系统中，HDPE花管的连接应采用（）。A.电熔焊接B.热熔焊接C.承插连接D.法兰连接答案：A解析：HDPE花管需采用电熔焊接，确保连接强度和密封性，避免渗沥液泄漏。18.施工测量中，导线测量的主要技术指标不包括（）。A.边长相对误差B.角度闭合差C.高程中误差D.导线全长相对闭合差答案：C解析：导线测量主要控制平面位置，高程中误差属于水准测量指标。19.市政工程安全技术交底的内容应包括（）。A.施工进度计划B.成本控制目标C.危险因素及防范措施D.材料采购计划答案：C解析：安全技术交底核心是明确作业中的危险因素、安全操作要点及应急措施。20.施工合同履行中，承包人未按约定提交进度报告，发包人可（）。A.直接解除合同B.要求承包人承担违约责任C.暂停支付进度款D.调整施工方案答案：C解析：根据合同约定，承包人未提交进度报告，发包人可暂停支付相应进度款，直至报告提交。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.城镇道路基层施工中，可用于高等级道路基层的材料有（）。A.水泥稳定土B.石灰粉煤灰稳定碎石C.级配砂砾D.水泥粉煤灰稳定钢渣E.二灰稳定土答案：BD解析：高等级道路基层应采用骨架密实型材料，石灰粉煤灰稳定碎石、水泥粉煤灰稳定钢渣属于此类；水泥稳定土、二灰稳定土易收缩开裂，仅适用于底基层；级配砂砾强度较低，用于轻交通道路。22.桥梁支座安装质量检验的主控项目有（）。A.支座类型符合设计B.支座垫石混凝土强度C.支座高程偏差D.支座中心线与梁中心线偏差E.支座锚栓埋深答案：ABE解析：主控项目为涉及结构安全的关键指标，包括支座类型、垫石强度、锚栓埋深；高程偏差、中心线偏差为一般项目。23.地铁车站暗挖法施工中，超前支护措施包括（）。A.管棚B.超前小导管注浆C.临时仰拱D.地表注浆加固E.钢拱架答案：ABD解析：超前支护用于开挖前加固围岩，包括管棚、超前小导管注浆、地表注浆；临时仰拱、钢拱架为开挖后支护措施。24.给水排水混凝土构筑物防渗漏的措施有（）。A.选用低水化热水泥B.控制混凝土坍落度C.设置变形缝D.增加钢筋保护层厚度E.延长养护时间答案：ABCE解析：防渗漏需从材料（低水化热水泥）、施工（控制坍落度、延长养护）、结构（设置变形缝）多方面控制；钢筋保护层厚度主要影响耐久性，非直接防渗漏措施。25.供热管道活动支架的类型包括（）。A.滑动支架B.固定支架C.导向支架D.弹簧支架E.球形支座答案：ACD解析：活动支架允许管道热位移，包括滑动、导向、弹簧支架；固定支架限制位移，球形支座属于支座类型。26.燃气管道穿越高速公路时，应采取的保护措施有（）。A.加设套管B.套管两端密封C.套管内径比燃气管外径大100mm以上D.套管内填充绝缘材料E.套管顶部覆土层厚度不小于1.2m答案：ABCE解析：穿越高速公路需加设套管，内径比燃气管大100mm以上，两端密封，顶部覆土层≥1.2m；套管内无需填充绝缘材料。27.生活垃圾填埋场HDPE膜铺设质量控制要点有（）。A.膜材外观无破损B.铺设时避免褶皱C.焊缝处不得有油污D.每天铺设后及时焊接E.膜下保护层含水率≤15%答案：ABCD解析：HDPE膜铺设需控制外观、平整度（无褶皱）、焊缝清洁（无油污）、及时焊接；膜下保护层含水率应≤12%（黏土）或按设计要求，非15%。28.市政工程施工测量复核的内容包括（）。A.控制点坐标B.放样样桩位置C.测量仪器校准D.测量记录E.施工日志答案：ABCD解析：测量复核包括控制点、样桩位置、仪器校准、记录准确性；施工日志为施工记录，非测量复核内容。29.市政工程安全事故处理的“四不放过”原则包括（）。A.事故原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.整改措施未落实不放过D.有关人员未受到教育不放过E.事故损失未赔偿不放过答案：ABCD解析：“四不放过”为原因未查清、责任人未处理、整改未落实、有关人员未受教育；损失赔偿非原则内容。30.施工合同索赔成立的条件有（）。A.索赔事件非承包人原因B.索赔事件造成损失C.承包人在索赔期限内提出D.索赔依据合同约定E.发包人书面认可答案：ABCD解析：索赔成立需满足：非承包人责任、造成损失、在约定期限内提出、有合同或法律依据；发包人认可非必要条件。三、案例分析题（共4题，每题20分）（一）背景资料：某城市主干道改造工程，全长3.2km，设计为双向6车道，路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土中面层+8cm粗粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥粉煤灰稳定土底基层。施工过程中发生以下事件：事件1：原道路局部路段存在翻浆现象，施工单位采用换填30cm级配碎石处理，监理认为处理不当。事件2：水泥稳定碎石基层施工时，气温为25℃，施工单位从加水拌和到碾压完成耗时5小时，检测压实度为96%（设计要求≥97%）。事件3：沥青混凝土上面层摊铺时，现场温度为10℃，摊铺机熨平板预热温度为80℃，碾压完成后表面出现局部松散。事件4：道路通车3个月后，部分路段出现车辙和泛油现象。问题：1.事件1中，监理认为处理不当的原因是什么？正确处理工艺是什么？2.事件2中，压实度不足的可能原因有哪些？应采取哪些措施？3.事件3中，表面松散的可能原因是什么？纠正措施有哪些？4.分析事件4中车辙和泛油的可能原因。答案：1.原因：翻浆路段为软土路基，仅换填级配碎石无法彻底解决路基承载力不足问题。正确工艺：应先挖除翻浆部分软土至稳定层，采用石灰土、水泥土或砂砾等透水性好、强度高的材料分层回填压实，压实度≥95%（路床部分），并设置排水盲沟。2.可能原因：①水泥稳定碎石从拌和到碾压完成时间超过水泥初凝时间（3~4小时），导致强度降低；②碾压工艺不当（如碾压遍数不足、压路机吨位不够）；③原材料级配不良。措施：①控制从加水拌和到碾压完成时间≤3小时（气温25℃时）；②增加碾压遍数（一般6~8遍），采用18~21t振动压路机；③检查原材料级配，调整配合比。3.可能原因：①摊铺时现场温度10℃低于改性沥青混凝土最低摊铺温度（150℃）；②熨平板预热温度不足（应≥100℃），导致沥青与基层黏结不良；③碾压温度过低，未达到终压温度（≥90℃）。纠正措施：①当气温低于15℃时，停止摊铺或采取保温措施（如覆盖篷布）；②熨平板预热至100℃以上；③调整碾压顺序，在沥青温度较高时（初压≥150℃，复压≥130℃）完成碾压。4.车辙可能原因：①沥青混凝土高温稳定性不足（如沥青标号过高、骨料级配偏细）；②基层强度不足，在车辆荷载下产生沉降；③碾压不密实，结构层空隙率过大。泛油可能原因：①沥青用量过多；②骨料级配偏细，细料含量过高；③施工时碾压温度过高，导致沥青溢出表面。（二）背景资料：某城市跨河桥梁工程，主桥为3×40m预应力混凝土连续箱梁，采用支架法施工。引桥为10×20m简支空心板梁，采用预制安装。施工过程中发生以下事件：事件1：主桥钻孔灌注桩施工时，某桩成孔后放置钢筋笼过程中出现塌孔，泥浆相对密度1.05，黏度18s。事件2：主桥支架搭设完成后，施工单位未进行预压直接浇筑混凝土，导致箱梁出现下挠。事件3：预应力张拉时，实测伸长量为理论值的85%，施工单位继续张拉至设计应力。事件4：引桥空心板梁安装时，板梁搁置长度仅15cm（设计要求20cm）。问题：1.事件1中，塌孔的可能原因有哪些？应采取哪些措施？2.事件2中，支架预压的目的是什么？正确预压方法是什么？3.事件3中，伸长量偏差的可能原因有哪些？正确处理措施是什么？4.事件4中，板梁搁置长度不足的危害是什么？应如何处理？答案：1.可能原因：①泥浆相对密度过低（设计应≥1.1），黏度不足（应≥20s），护壁效果差；②钢筋笼放置速度过快，碰撞孔壁；③成孔后未及时浇筑混凝土，搁置时间过长。措施：①调整泥浆指标（相对密度1.1~1.3，黏度20~30s）；②钢筋笼缓慢垂直下放，避免碰撞；③成孔后3小时内浇筑混凝土。2.预压目的：①消除支架地基的沉降；②消除支架结构的非弹性变形；③检验支架的安全性。正确方法：采用沙袋或水箱等模拟梁体荷载（1.1~1.2倍设计荷载），分三级加载（30%、60%、100%），每级加载后观测沉降，稳定后（24小时沉降≤1mm）再进行下一级，卸载后测量弹性变形。3.可能原因：①预应力筋实际弹性模量与设计不符；②孔道摩阻系数过大（如管道漏浆、偏位）；③张拉设备未校准，读数误差；④混凝土强度不足，提前张拉。处理措施：暂停张拉，检查混凝土强度（应≥设计强度的85%），重新校准张拉设备，测量孔道摩阻系数，若偏差超过±6%，应查明原因并调整张拉控制应力或更换预应力筋。4.危害：搁置长度不足会导致板梁受力不均，支座脱空，长期使用后可能发生梁体滑落事故。处理措施：将板梁吊离，凿除部分盖梁混凝土（或采用植筋技术），延长支座垫石长度至20cm，重新安装板梁并检查搁置长度。（三）背景资料：某城市污水厂扩建工程，包括一座直径30m的圆形二沉池（钢筋混凝土结构）和一条DN1200mm污水顶管（长500m，穿越城市主干道）。施工过程中发生以下事件：事件1：二沉池施工时，采用分节现浇混凝土，施工缝处仅凿毛处理，未设置止水带，导致试水时施工缝渗漏。事件2：顶管施工时，地面出现明显沉降，监测显示沉降速率3mm/d（控制标准≤2mm/d）。事件3：二沉池满水试验时，施工单位仅对池体外观检查后即注水，注水速度为2m/d，48小时后测读水位下降值。事件4：工程竣工环保验收时，检测发现施工期间场界噪声超标。问题：1.事件1中，施工缝渗漏的原因是什么？正确处理措施是什么？2.事件2中，地面沉降超标的可能原因有哪些？应采取哪些控制措施？3.事件3中，满水试验存在哪些错误？正确做法是什么？4.事件4中，施工噪声超标的防治措施有哪些？答案：1.原因：施工缝未设置止水带（设计应设中埋式止水带），仅凿毛处理无法满足抗渗要求。措施：沿施工缝凿除松散混凝土至密实层，清理干净后，嵌入300mm宽中埋式橡胶止水带，重新浇筑混凝土，加强养护（≥14天）。2.可能原因：①顶进过程中土压平衡控制不当（土仓压力不足）；②同步注浆量不足或注浆压力不够，未及时填充管周空隙；③地质条件变化（如遇软土层）未调整参数；④监测频率不足，未及时反馈调整。措施：①调整土仓压力至略大于理论值（0.02~0.05MPa）；②增加同步注浆量（150%~200%理论空隙），采用早强型注浆材料；③加密监测点（每5m一个），实时调整顶进速度和注浆参数；④遇软土层时，提前进行超前注浆加固。3.错误：①未对池体混凝土强度（≥设计强度的100%）、预留孔洞封闭、抗浮措施（如注水至设计水位）进行检查；②注水速度过快（应≤2m/d，但首次注水至1/3池深，间隔24小时；第二次至2/3，间隔24小时；第三次至设计水位，间隔24小时）；③测读时间不足（应注水至设计水位24小时后，开始测读，连续观测24小时，水位下降≤2mm/d）。4.防治措施：①选用低噪声设备（如液压顶管机替代气动设备）；②设置隔音围挡（高度≥2.5m）；③调整施工时间（夜间22:00~次日6:00禁止高噪声作业，需连续施工的办理夜间施工许可）；④对强噪声设备（如空压机）加装消声器；⑤定期检测场界噪声，确保≤55dB（夜间）、70dB（昼间）。（四）背景资料：某城市中压A燃气管道工程，设计压力0.4MPa，管径DN300mm，采用螺旋缝钢管（Q235B），全长2.8km，其中50m穿越城市铁路。施工过程中发生以下事件：事件1：钢管焊接时，施工单位对所有焊缝进行100%超声波