2025年一级建造师之一建公路工程实务过关检测试卷B卷附答案

2025年一级建造师之一建公路工程实务过关检测试卷B卷附答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某高速公路填方路基施工中，采用液限为50%、塑性指数为22的黏性土作为填料，按《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）要求，该填料的CBR值应不小于（）。A.3%B.4%C.5%D.6%2.沥青路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的层次是（）。A.垫层B.基层C.底基层D.面层3.桥梁钻孔灌注桩施工中，当桩径为1.8m、桩长为45m时，清孔后泥浆的相对密度应控制在（）范围内。A.1.03～1.10B.1.10～1.20C.1.20～1.30D.1.30～1.404.隧道围岩分级时，不属于基本指标的是（）。A.岩石坚硬程度B.岩体完整程度C.地下水状态D.初始应力状态5.关于公路工程施工测量，下列说法错误的是（）。A.导线复测时，相邻导线点的相对闭合差应小于1/15000B.水准点复测时，水准点闭合差应满足±20√L（mm）（L为路线长度，单位km）C.路基施工前，应进行中线放样，中桩间距直线段不宜大于50mD.桥梁施工测量中，墩台中心位置放样误差应不大于±10mm6.水泥混凝土路面缩缝施工时，采用切缝法的最佳切缝时间应控制在混凝土强度达到（）时。A.1～3MPaB.3～5MPaC.5～7MPaD.7～9MPa7.下列挡土墙结构中，属于柔性结构的是（）。A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.衡重式挡土墙D.悬臂式挡土墙8.公路隧道仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过（）。A.50mB.70mC.90mD.120m9.关于沥青混合料配合比设计，下列步骤正确的是（）。A.目标配合比设计→生产配合比设计→生产配合比验证B.生产配合比设计→目标配合比设计→生产配合比验证C.目标配合比设计→生产配合比验证→生产配合比设计D.生产配合比验证→目标配合比设计→生产配合比设计10.桥梁上部结构采用悬臂拼装法施工时，节段预制的匹配浇筑法中，匹配梁的作用是（）。A.提高梁段强度B.保证梁段尺寸精度C.减少混凝土收缩徐变D.增强梁段抗裂性11.公路工程施工中，下列属于重大风险源的是（）。A.高路堤填筑（高度18m）B.深路堑开挖（深度12m）C.跨铁路现浇梁施工D.水泥稳定碎石基层施工12.关于土工合成材料在路基工程中的应用，下列说法正确的是（）。A.土工格栅主要用于加筋，需将强度高的方向垂直于路堤轴线B.土工膜主要用于隔离，铺设时需搭接并采用粘结剂固定C.土工织物用于反滤时，应满足保土性、透水性、防堵性要求D.三维网垫主要用于坡面防护，需与混凝土喷射结合使用13.隧道施工中，二次衬砌的施作时机应满足（）。A.围岩和初期支护变形速率明显增大B.拱顶下沉速率小于0.15mm/d，周边收敛速率小于0.1mm/dC.初期支护表面出现大量裂缝D.掌子面开挖后立即施作14.关于公路工程质量检验评定，单位工程得分计算方式为（）。A.所有分部工程得分的算术平均值B.所有分部工程得分的加权平均值（权值为分部工程投资额比例）C.所有分部工程得分的加权平均值（权值为分部工程工程量比例）D.所有分部工程得分的加权平均值（权值为分部工程单元数比例）15.下列交通安全设施中，属于视线诱导设施的是（）。A.护栏B.轮廓标C.隔离栅D.防眩板16.水泥粉煤灰稳定碎石基层施工时，碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d17.桥梁桩基础施工中，钻孔过程中发生坍孔的主要原因不包括（）。A.泥浆相对密度过小B.钻进速度过快C.护筒埋深过浅D.钻头直径过大18.隧道超前小导管注浆施工中，注浆压力应控制在（）。A.0.1～0.3MPaB.0.3～0.5MPaC.0.5～1.0MPaD.1.0～2.0MPa19.关于公路工程施工组织设计，下列说法错误的是（）。A.施工方案比选应包括技术可行性、经济合理性、安全可靠性分析B.资源需求计划应包括劳动力、材料、机械、资金等计划C.施工进度计划编制时，关键线路上的工作不得压缩持续时间D.施工现场平面布置应遵循节约用地、减少二次搬运的原则20.下列公路工程试验检测项目中，需要采用钻芯法的是（）。A.沥青路面压实度检测B.水泥混凝土路面弯拉强度检测C.路基土含水量检测D.基层厚度检测二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基填筑时，下列填料中不得直接用于路堤填筑的有（）。A.膨胀土（弱膨胀性）B.有机土C.液限大于50%的黏性土D.含草皮的土E.易溶盐含量超过5%的土22.水泥混凝土路面施工中，防止断板的措施包括（）。A.增加混凝土振捣时间B.及时切缝C.加强养生D.控制基层平整度E.提高混凝土坍落度23.桥梁悬臂浇筑法施工中，应监测的主要参数有（）。A.挂篮前端的垂直变形值B.施工中梁体的温度变化C.预应力筋的张拉伸长值D.混凝土的收缩徐变E.支架基础的沉降24.隧道施工中，属于超前支护措施的有（）。A.管棚B.超前小导管注浆C.径向注浆D.临时仰拱E.超前锚杆25.公路工程施工安全技术交底的主要内容包括（）。A.施工方案的安全技术要求B.危险部位的具体预防措施C.作业人员的安全操作规程D.安全事故的应急处置方案E.工程概况和合同工期26.沥青路面透层油的作用有（）。A.封闭基层表面孔隙B.增强基层与面层的粘结C.防止基层表面松散D.减少面层反射裂缝E.提高面层抗车辙能力27.关于公路工程施工测量，下列说法正确的有（）。A.控制测量应在施工前完成，且需进行复核B.中桩放样后，应进行断面测量以确定征地范围C.桥梁墩台中心位置放样可采用极坐标法或GPS-RTKD.隧道洞外控制测量可采用导线测量或三角测量E.水准点加密时，加密点间距不宜大于2km28.下列公路工程质量检验项目中，属于关键项目的有（）。A.路基压实度B.沥青混凝土面层厚度C.水泥混凝土路面弯拉强度D.桥梁桩基完整性E.护栏立柱埋深29.公路工程施工中，需要编制专项施工方案的有（）。A.滑坡地段路基施工（滑坡体体积50万m³）B.跨径40m的现浇预应力混凝土连续梁C.隧道洞口浅埋段开挖（埋深8m）D.高度20m的满堂支架搭设E.水泥稳定碎石基层施工30.关于公路工程交工验收，下列说法正确的有（）。A.交工验收由建设单位主持B.验收前应完成施工单位自检、监理单位评定C.工程质量评分大于等于75分为合格D.通车试运营2年后可申请竣工验收E.验收合格后，建设单位应签发交工验收证书三、案例分析题（共5题，每题24分，共120分）（一）背景资料：某高速公路项目，路线全长35km，设计时速100km/h，双向四车道。其中K10+200～K12+800段为填方路基，平均填方高度8m，最大填方高度15m，填料为中风化砂岩（粒径≤150mm）。施工过程中发生以下事件：事件1：施工前，项目部对填料进行试验，测得其最大干密度为2.25g/cm³，最佳含水量为10.5%。填筑时，松铺厚度控制为40cm，采用20t振动压路机碾压6遍，检测压实度时，采用环刀法测得压实密度为2.18g/cm³。事件2：K11+500处有一软土地基，设计采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）处理，桩径0.5m，桩长12m，桩间距1.8m，正方形布置。施工完成后，检测发现部分桩体强度未达到设计要求。事件3：路基填筑至顶面时，发现K10+800～K11+200段出现横向裂缝，裂缝宽度2～5mm，深度约30cm。问题：1.事件1中，压实度检测方法是否合理？说明理由。计算该段路基压实度（保留2位小数），并判断是否符合规范要求（规范要求压实度≥96%）。2.事件2中，分析CFG桩强度不足的可能原因（至少4条）。3.事件3中，分析路基横向裂缝的可能原因（至少4条）。（二）背景资料：某跨河桥梁工程，主桥为5×40m预应力混凝土T梁，先简支后连续结构。引桥为20m空心板梁，采用预制安装施工。施工过程中发生以下事件：事件1：T梁预制时，模板采用钢模板，混凝土浇筑采用水平分层、斜向分段的方式，从梁的一端向另一端连续浇筑。养生采用覆盖土工布洒水，7d后拆除侧模，14d后进行预应力张拉。事件2：T梁安装时，采用架桥机逐孔架设，支座安装前未对垫石顶面进行处理，直接放置支座。事件3：先简支后连续施工时，湿接缝混凝土采用C40普通混凝土，浇筑后未进行养护，7d后张拉连续段预应力钢束。问题：1.事件1中，T梁混凝土浇筑方式是否正确？说明理由。指出养生和拆模时间的不合理之处。2.事件2中，支座安装前应如何处理垫石顶面？支座安装的技术要求有哪些？3.事件3中，湿接缝混凝土施工存在哪些问题？应如何改进？（三）背景资料：某隧道工程，为双向四车道分离式隧道，左线长2800m，右线长2750m，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，局部Ⅴ级。设计采用新奥法施工，初期支护为喷射混凝土+钢筋网+系统锚杆+钢拱架，二次衬砌为模筑混凝土。施工过程中发生以下事件：事件1：Ⅴ级围岩段开挖时，采用环形开挖留核心土法，开挖进尺1.5m，初期支护及时封闭成环。事件2：喷射混凝土施工时，水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，砂率45%，速凝剂掺量3%（占水泥用量），喷射顺序从拱顶向墙脚进行。事件3：二次衬砌施工时，模板台车长度12m，混凝土浇筑采用泵送，两侧对称浇筑，拱顶采用泵送挤压方式填充。问题：1.事件1中，Ⅴ级围岩开挖进尺是否合理？说明理由。环形开挖留核心土法的核心土面积应不小于开挖断面的多少？2.事件2中，喷射混凝土施工存在哪些错误？应如何改正？3.事件3中，二次衬砌混凝土浇筑应注意哪些质量控制要点？（四）背景资料：某一级公路路面工程，基层为36cm厚水泥稳定碎石（分两层施工），面层为8cm厚AC-25下面层+6cm厚AC-20中面层+4cm厚SMA-13上面层。施工过程中发生以下事件：事件1：基层施工时，采用路拌机现场拌和，水泥用量5.5%（设计要求5.0%），延迟时间3.5h（水泥初凝时间4h）。事件2：下面层施工时，沥青混合料运输采用普通货车，未覆盖蓬布，摊铺温度135℃（规范要求≥140℃），碾压采用钢轮压路机先静压后振压。事件3：SMA-13上面层施工时，发现混合料出现析漏现象，马歇尔试验稳定度为8kN（规范要求≥6kN），流值为25mm（规范要求20～40mm）。问题：1.事件1中，基层施工存在哪些问题？可能导致的后果是什么？2.事件2中，下面层施工存在哪些错误？应如何改正？3.事件3中，SMA混合料析漏的可能原因是什么？稳定度和流值是否符合要求？（五）背景资料：某公路工程施工项目部，针对某特大桥编制了专项施工方案，内容包括工程概况、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划等。方案经项目经理审批后实施。施工过程中，发生一起高处坠落事故，造成2人重伤。事故调查发现：作业人员未佩戴安全带，安全网设置不规范，现场安全管理人员脱岗。问题：1.专项施工方案还应补充哪些内容？2.专项施工方案的审批程序是否正确？说明理由。3.分析本次事故的直接原因和间接原因（各至少2条）。答案一、单项选择题1.C2.D3.A4.D5.D6.B7.B8.C9.A10.B11.C12.C13.B14.C15.B16.C17.D18.C19.C20.D二、多项选择题21.BDE22.BCD23.ABCD24.ABE25.ABCD26.ABC27.ABCD28.ACDE29.ABCD30.ABCE三、案例分析题（一）1.不合理。理由：中风化砂岩填料粒径较大（≤150mm），环刀法适用于细粒土，粗粒土应采用灌砂法或灌水法检测压实度。压实度=（2.18/2.25）×100%≈96.89%。符合要求（≥96%）。2.可能原因：水泥用量不足；粉煤灰质量不达标；碎石级配不合理；混合料搅拌不匀；成桩工艺不当（如拔管速度过快）；养护不及时或养护时间不足；原材料含泥量过高。3.可能原因：填料粒径过大，未分层碾压；压实度不足，路基不均匀沉降；路基填筑宽度不足，边坡补填未按要求处理；原地面处理不彻底（如存在软弱层或横坡陡于1:5未挖台阶）；路基顶面排水不畅，雨水下渗软化路基；填料含水量控制不当，出现干缩裂缝。（二）1.不正确。理由：T梁混凝土应水平分层、斜向分段，从梁的两端向中间对称浇筑，避免因混凝土沉降导致梁体开裂。不合理之处：养生时间不足（应至少7d，洒水保持湿润）；拆模时间应根据同条件养护试块强度确定，侧模拆除时混凝土强度应≥2.5MPa（一般3～5d），而非固定14d。2.垫石顶面应凿毛处理，清除浮浆、杂物，测量标高并标注支座位置。支座安装要求：支座中心应与垫石中心重合；支座底面与垫石顶面密贴，空隙用环氧树脂砂浆填实；活动支座的上下钢板应水平，固定支座的上下钢板应垂直；安装后检查支座偏位（≤2mm）、标高（±5mm）。3.问题：湿接缝混凝土强度等级（C40）可能低于梁体混凝土（一般T梁为C50）；未采用微膨胀混凝土；未进行养护（应覆盖洒水，保持湿润≥7d）；张拉时间过早（湿接缝混凝土强度应≥设计强度的85%且龄期≥7d）。改进措施：采用C50微膨胀混凝土；浇筑后及时覆盖养生；张拉前检测混凝土强度，满足要求后方可张拉。（三）1.不合理。理由：Ⅴ级围岩段开挖进尺应≤1榀钢拱架间距（一般0.5～1.0m），1.5m进尺过大，易导致围岩失稳。核心土面积应不小于开挖断面的50%。2.错误：①水泥强度等级过低（应≥42.5级）；②喷射顺序错误（应从墙脚向拱顶进行）；③速凝剂掺量可能不足（一般为2%～4%，需经试验确定）。改正：采用42.5级及以上普通硅酸盐水泥；喷射顺序改为从墙脚向拱顶；通过试验确定速凝剂最佳掺量。3.质量控制要点：①模板台车定位准确（轴线偏差≤10mm，