2026年航空飞行原理与技术高级航空工程专家职称考题库

2026年航空飞行原理与技术：高级航空工程专家职称考题库一、单选题（共10题，每题2分）1.在高空飞行时，飞机的升力系数如何变化？A.显著增加B.保持不变C.显著减小D.先增加后减小答案：C2.飞机在超音速飞行时，激波阻力主要来自哪个区域？A.机翼前缘B.尾翼后缘C.螺旋桨叶片D.发动机喷管答案：A3.涡桨发动机的推力主要来源于：A.气流膨胀做功B.燃气高速喷出C.桨叶旋转产生的升力D.燃油燃烧热能答案：C4.飞机在配平状态下，舵面偏转的主要目的是：A.增加升力B.减小阻力C.保持俯仰稳定D.改变飞行速度答案：C5.空气密度对飞机的升力有何影响？A.与空气密度成正比B.与空气密度成反比C.仅在低速时显著D.仅在高空时显著答案：A6.飞机在失速状态下，迎角会如何变化？A.显著减小B.保持不变C.显著增大D.先增大后减小答案：C7.超音速飞机的机翼通常采用锯齿形设计，其主要目的是：A.增加升力B.减小跨音速抖振C.提高燃油效率D.减小激波阻力答案：B8.涡扇发动机的高压压气机通常采用：A.单级离心式B.多级轴流式C.单级轴流式D.离心式与轴流式混合答案：B9.飞机在侧风条件下着陆时，应如何调整姿态？A.增加迎角B.减小迎角C.保持迎角不变D.增加侧滑角答案：A10.空气动力学中的“马赫数”主要描述：A.飞机重量B.空气密度C.飞行速度与音速的比值D.升力系数答案：C二、多选题（共5题，每题3分）1.影响飞机升力的主要因素包括：A.机翼面积B.空气密度C.飞行速度D.发动机推力E.迎角答案：A、B、C、E2.超音速飞行时，飞机的主要空气动力特性包括：A.激波阻力B.升力损失C.跨音速抖振D.燃油消耗增加E.速度越高升力越大答案：A、B、C、D3.涡轴发动机的适用场景包括：A.轻型运动飞机B.直升机C.大型客机D.农业喷洒飞机E.航空母舰舰载机答案：A、B、D4.飞机配平的目的是：A.减小操纵舵面偏转量B.保持飞行姿态稳定C.增加飞行速度D.减小飞行阻力E.提高燃油效率答案：A、B5.高空飞行时，飞机的主要挑战包括：A.空气密度减小B.冷却系统失效C.激波阻力增加D.通讯信号中断E.引擎推力下降答案：A、B、E三、判断题（共10题，每题1分）1.飞机在跨音速飞行时，会出现升力骤降现象。（正确）2.涡扇发动机的燃油效率低于涡桨发动机。（错误）3.飞机在失速时，升力系数会急剧下降。（正确）4.超音速飞机的机翼通常采用后掠翼设计，主要目的是减小激波阻力。（正确）5.侧风着陆时，飞机应适当增加迎角以保持方向稳定。（正确）6.空气动力学中的“马赫数”仅适用于高速飞行。（错误）7.涡轴发动机的功率密度高于涡扇发动机。（正确）8.飞机配平时，舵面偏转量越大，操纵越费力。（正确）9.高空飞行时，空气密度减小会导致升力显著下降。（正确）10.超音速飞行时，飞机的阻力随速度增加而减小。（错误）答案：全部正确四、简答题（共5题，每题5分）1.简述高空飞行时，空气密度减小对飞机性能的影响。答案：-升力减小：空气密度减小导致升力系数下降，需增加迎角或速度以维持升力。-推力下降：发动机吸入的空气量减少，推力降低。-燃油消耗增加：为维持飞行高度和速度，需增加发动机功率。-冷却系统挑战：高空低温可能导致冷却系统失效。2.解释超音速飞机为何采用锯齿形机翼设计。答案：-减小跨音速抖振：锯齿形设计可缓解跨音速飞行时的气动弹性抖振。-调整激波位置：通过改变机翼前缘角度，使激波位置更合理，减小阻力。3.比较涡桨发动机与涡扇发动机的优缺点。答案：-涡桨发动机：功率密度高，适用于轻型飞机和直升机；燃油效率在低速时较好，但高速性能较差。-涡扇发动机：高速性能优异，燃油效率高，适用于客机和大型运输机；功率密度低于涡桨。4.描述飞机配平的原理及其对飞行的影响。答案：-配平原理：通过调整舵面偏转，使飞机在给定速度下无需持续操纵输入即可保持稳定姿态。-飞行影响：减轻飞行员负担，提高飞行稳定性，减少操纵舵面磨损。5.高空飞行时，为何需特别注意冷却系统？答案：-高空低温导致散热困难，发动机和机体需额外冷却措施。-冷却系统失效可能导致发动机过热、性能下降甚至空中停车。-需采用高效散热技术，如空气冷却或液冷系统。五、论述题（共2题，每题10分）1.论述跨音速飞行时，飞机的主要空气动力特性及其应对措施。答案：-主要特性：-升力损失：当飞机接近音速时，升力系数急剧下降（波阻效应）。-阻力骤增：跨音速区域阻力显著增加，特别是波阻。-跨音速抖振：机翼和尾翼因气动弹性变形产生剧烈振动。-马赫数效应：气动参数随马赫数变化剧烈，需精确控制。-应对措施：-采用后掠翼、锯齿形机翼设计以减小波阻。-优化发动机进气道和喷管以适应高速气流。-增加配平机构，减轻飞行员负担。-采用主动或被动颤振抑制技术。2.分析高空飞行对飞机结构、系统及飞行的综合影响。答案：-结构影响：-气压差导致机身蒙皮应力增加，需加强结构设计。-低温和振动加剧材料疲劳，需选用耐寒材料。-系统影响：-冷却系统需高效散热，防止过热。-通讯系统受电离层影响，需