2026年轨道交通信号系统运维知识测试题

2026年轨道交通信号系统运维知识测试题一、单选题（每题2分，共20题）1.在地铁信号系统中，以下哪项技术是实现列车自动保护（ATP）的核心？A.无线通信技术B.专用通信线路技术C.计算机联锁技术D.磁浮轨道检测技术2.高速铁路信号系统中，以下哪项设备负责接收和解析列车的运行许可信息？A.信号机B.轨道电路C.计算机联锁系统D.列车运行监控装置3.在城市轨道交通中，以下哪种联锁方式常用于实现高密度线路的列车间隔控制？A.固定闭塞B.半自动闭塞C.动态闭塞D.移动闭塞4.信号系统维护中，以下哪项检查是轨道电路故障排查的优先步骤？A.信号机灯泡检查B.轨道绝缘检查C.传输电缆测试D.列车信号接收器校准5.在信号系统联锁设备中，以下哪种逻辑电路常用于实现进路解锁控制？A.触发器B.计数器C.运算放大器D.比较器6.高速铁路信号系统中，以下哪项技术用于实现列车的精准定位？A.全球定位系统（GPS）B.专用无线定位系统C.轨道电路计时系统D.信号机编码系统7.城市轨道交通信号系统中，以下哪种设备负责采集和传输列车的运行状态信息？A.信号机B.车载信号接收器C.计算机联锁主机D.轨道电路发送器8.在信号系统维护中，以下哪种测试方法常用于检查联锁系统的逻辑正确性？A.信号机亮度测试B.轨道电路导通测试C.联锁表模拟测试D.列车制动系统测试9.高速铁路信号系统中，以下哪种设备负责实现列车的速度监控和超速保护？A.信号机B.轨道电路C.列车自动保护（ATP）系统D.车载信号接收器10.在信号系统故障处理中，以下哪种方法常用于快速定位问题？A.全线停运检查B.分段隔离测试C.信号机逐灯排查D.轨道电路逐段检测二、多选题（每题3分，共10题）1.高速铁路信号系统中，以下哪些设备属于核心联锁设备？A.计算机联锁主机B.轨道电路发送器C.信号机D.列车运行监控装置2.城市轨道交通信号系统中，以下哪些技术用于实现列车自动运行（ATO）？A.专用通信线路B.无线通信技术C.轨道电路计时系统D.车载信号接收器3.在信号系统维护中，以下哪些检查是必要的？A.信号机灯泡亮度检查B.轨道电路绝缘检查C.传输电缆连通性测试D.列车信号接收器灵敏度测试4.高速铁路信号系统中，以下哪些设备负责实现列车的定位和速度监控？A.轨道电路B.列车自动保护（ATP）系统C.信号机D.车载信号接收器5.城市轨道交通信号系统中，以下哪些联锁方式适用于不同线路？A.固定闭塞B.移动闭塞C.半自动闭塞D.动态闭塞6.在信号系统故障处理中，以下哪些方法有助于快速恢复？A.分段隔离测试B.备用设备切换C.信号机逐灯排查D.全线停运检查7.高速铁路信号系统中，以下哪些技术用于实现列车间隔控制？A.动态闭塞B.移动闭塞C.固定闭塞D.计算机联锁逻辑8.城市轨道交通信号系统中，以下哪些设备属于车载信号系统？A.列车自动保护（ATP）装置B.列车自动运行（ATO）装置C.信号接收器D.车载无线通信模块9.在信号系统维护中，以下哪些检查是必要的？A.信号机灯泡检查B.轨道电路绝缘检查C.传输电缆连通性测试D.列车信号接收器灵敏度测试10.高速铁路信号系统中，以下哪些设备属于核心联锁设备？A.计算机联锁主机B.轨道电路发送器C.信号机D.列车运行监控装置三、判断题（每题1分，共10题）1.高速铁路信号系统中，轨道电路的主要作用是实现列车的精准定位。（×）2.城市轨道交通信号系统中，联锁方式常采用固定闭塞或移动闭塞。（√）3.在信号系统维护中，轨道电路绝缘检查是故障排查的优先步骤。（√）4.高速铁路信号系统中，列车自动保护（ATP）系统负责实现列车的自动运行。（×）5.城市轨道交通信号系统中，信号机的主要作用是显示列车运行许可信息。（√）6.在信号系统故障处理中，分段隔离测试有助于快速定位问题。（√）7.高速铁路信号系统中，计算机联锁主机负责采集和传输列车的运行状态信息。（√）8.城市轨道交通信号系统中，车载信号接收器负责接收地面信号。（√）9.在信号系统维护中，信号机灯泡亮度检查是必要的。（√）10.高速铁路信号系统中，轨道电路的主要作用是实现列车的速度监控。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述高速铁路信号系统中，计算机联锁系统的核心功能。答案要点：-采集和传输列车运行状态信息。-实现列车进路逻辑控制。-监控列车位置和速度。-提供列车运行许可。2.简述城市轨道交通信号系统中，联锁方式的选择依据。答案要点：-线路密度：高密度线路采用移动闭塞。-运营需求：快速运行线路采用动态闭塞。-技术成本：固定闭塞成本较低。3.简述信号系统维护中，轨道电路故障排查的步骤。答案要点：-检查轨道绝缘。-测试轨道电路导通性。-分析传输电缆信号质量。-校准轨道电路发送器和接收器。4.简述高速铁路信号系统中，列车自动保护（ATP）系统的功能。答案要点：-监控列车速度和位置。-实现超速保护和冲突保护。-提供列车运行许可。5.简述城市轨道交通信号系统中，车载信号系统的作用。答案要点：-接收地面信号。-实现列车自动保护（ATP）。-支持列车自动运行（ATO）。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述高速铁路信号系统中，计算机联锁系统的维护要点。答案要点：-定期检查联锁逻辑和数据库。-测试传输电缆的信号质量。-校准轨道电路设备。-模拟故障排查联锁逻辑。-备份联锁数据。2.论述城市轨道交通信号系统中，信号系统故障处理的流程。答案要点：-初步检查信号设备和线路状态。-分段隔离测试故障区域。-分析故障原因并修复。-恢复运营并记录故障信息。答案与解析一、单选题1.C解析：计算机联锁技术是ATP的核心，通过联锁逻辑实现列车进路控制和保护。2.D解析：车载信号接收器负责解析地面信号，提供列车运行许可。3.D解析：移动闭塞适用于高密度线路，通过动态调整列车间隔实现高效运行。4.B解析：轨道绝缘检查是轨道电路故障排查的优先步骤，绝缘不良会导致信号传输中断。5.A解析：触发器用于实现进路解锁的逻辑控制，确保进路安全解锁。6.B解析：专用无线定位系统用于高速铁路，实现高精度列车定位。7.B解析：车载信号接收器采集和传输列车运行状态信息，支持ATO和ATP功能。8.C解析：联锁表模拟测试用于检查联锁逻辑的正确性，确保进路解锁安全。9.C解析：ATP系统负责监控列车速度和位置，实现超速和冲突保护。10.B解析：分段隔离测试有助于快速定位故障区域，提高故障处理效率。二、多选题1.A,C,D解析：计算机联锁主机、信号机和列车运行监控装置属于核心联锁设备。2.A,B,D解析：专用通信线路、无线通信技术和车载信号接收器支持ATO功能。3.A,B,C,D解析：信号机灯泡、轨道绝缘、传输电缆和信号接收器都需要检查。4.A,B,D解析：轨道电路、ATP系统和车载信号接收器用于定位和速度监控。5.A,B,C,D解析：不同线路可选用固定、移动、半自动或动态闭塞。6.A,B,C解析：分段隔离测试、备用设备切换和逐灯排查有助于快速恢复。7.A,B,D解析：动态闭塞、移动闭塞和计算机联锁逻辑用于间隔控制。8.A,B,C,D解析：车载ATP、ATO、信号接收器和无线通信模块属于车载系统。9.A,B,C,D解析：信号机灯泡、轨道绝缘、传输电缆和信号接收器都需要检查。10.A,C,D解析：计算机联锁主机、信号机和列车运行监控装置属于核心联锁设备。三、判断题1.×解析：轨道电路的主要作用是实现列车占用检测，精准定位依赖无线或轨道电路计时系统。2.√解析：城市轨道交通常采用固定闭塞或移动闭塞，根据线路需求选择。3.√解析：轨道绝缘不良会导致信号传输中断，是故障排查的优先步骤。4.×解析：ATP系统负责列车保护和安全，ATO系统负责列车自动运行。5.√解析：信号机显示列车运行许可，引导列车进路。6.√解析：分段隔离测试有助于快速定位故障区域。7.√解析：计算机联锁主机采集和传输列车运行状态信息。8.√解析：车载信号接收器接收地面信号，支持列车运行控制。9.√解析：信号机灯泡亮度不足会影响司机瞭望，需定期检查。10.×解析：轨道电路主要检测列车占用，速度监控依赖ATP系统。四、简答题1.答案要点：-采集和传输列车运行状态信息。-实现列车进路逻辑控制。-监控列车位置和速度。-提供列车运行许可。2.答案要点：-线路密度：高密度线路采用移动闭塞。-运营需求：快速运行线路采用动态闭塞。-技术成本：固定闭塞成本较低。3.答案要点：-检查轨道绝缘。-测试轨道电路导通性。-分析传输电缆信号质量。-校准轨道电路发送器和接收器。4.答案要点：-监控列车速度和位置。-实现超速保护和冲突保护。-提供列车运行许可。5.答案要点：-接收地面信号。-实现列车自动保护（ATP）。-支持列车自动运行（ATO）。五、论述题1.答案要点：-定期检查联锁逻辑和数据库，确保联锁逻辑正确。-测试传输电缆的信号质量