2025年公路工程试验检测师考试真题及主考知识道路工程苏州

2025年公路工程试验检测师考试练习题及主考知识道路工程苏州一、单项选择题（每题1分，共30题）1.苏州地区某新建一级公路路基施工中，原状土样经试验测得液限ωL=48%、塑限ωP=26%、天然含水量ω=32%，其塑性指数IP为（）。A.22B.26C.32D.482.苏州环太湖公路扩建工程中，采用水泥粉煤灰稳定碎石作为底基层，其7d无侧限抗压强度标准值为3.5MPa，检测时一组6个试件的强度值（MPa）分别为3.8、3.6、3.4、3.3、3.7、3.5，该组试件强度（）。A.合格（平均值≥3.5，且最小值≥3.15）B.不合格（最小值<3.15）C.合格（平均值≥3.5，最小值≥3.0）D.不合格（平均值<3.5）3.苏州地区软土地基处理中，塑料排水板施工时，其打设深度应穿透软土层并进入下卧硬层（）。A.0.1~0.3mB.0.3~0.5mC.0.5~1.0mD.1.0~1.5m4.某苏州城市快速路沥青上面层采用SMA13，其马歇尔试验中，设计空隙率要求为3%~4%，现场检测马歇尔试件毛体积密度为2.58g/cm³，理论最大相对密度为2.65g/cm³，则空隙率为（）。A.2.6%B.3.0%C.3.4%D.3.8%5.苏州地区水泥混凝土路面施工中，采用钻芯法检测面板厚度，芯样高度为220mm（设计厚度240mm），该测点厚度合格率为（）。A.91.7%B.95.8%C.83.3%D.87.5%6.某苏州一级公路路基填料为粉土，其CBR（加州承载比）试验中，泡水4昼夜后的贯入量为2.5mm时的单位压力为380kPa，标准压力为700kPa，则CBR值为（）。A.54.3%B.60.0%C.70.0%D.80.0%7.苏州地区沥青路面抗滑性能检测时，采用横向力系数测试车（SCRIM），其测试速度应控制在（）。A.30~40km/hB.40~50km/hC.50~60km/hD.60~70km/h8.水泥稳定土基层养生期间，苏州地区因梅雨季多雨，养生时间应不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.10d9.某苏州高速公路沥青混合料配合比设计中，目标配合比阶段确定的最佳沥青用量为4.8%，生产配合比验证阶段马歇尔试件的空隙率为4.2%（设计要求3%~5%）、稳定度为14kN（要求≥8kN）、流值为25mm（要求20~40mm），则该最佳沥青用量（）。A.需调整，因空隙率偏高B.需调整，因稳定度过高C.无需调整，满足所有指标D.需调整，因流值接近上限10.苏州地区路基压实度检测时，采用灌砂法，量砂密度为1.45g/cm³，试坑挖出湿土质量为3200g，含水量为12%，试坑体积为2100cm³，则压实度为（）（最大干密度为1.95g/cm³）。A.92.3%B.94.5%C.96.2%D.98.1%11.某苏州城市主干道水泥混凝土路面，设计抗折强度为5.0MPa，现场制作的150mm×150mm×550mm小梁试件，经养护后测得破坏荷载为180kN，其抗折强度为（）。A.4.8MPaB.5.0MPaC.5.2MPaD.5.5MPa12.苏州地区软基处理中，水泥搅拌桩施工时，单桩水泥用量计算公式为（）。A.桩长×桩截面积×土的天然密度×水泥掺量B.桩长×桩截面积×土的干密度×水泥掺量C.桩长×桩截面积×土的湿密度×水泥掺量D.桩长×桩截面积×土的饱和密度×水泥掺量13.沥青路面渗水系数检测时，苏州地区夏季高温条件下，测试时间应控制在（）内完成。A.3minB.5minC.10minD.15min14.某苏州二级公路路基填方高度为8m，其压实度标准（重型击实）为（）。A.路床0~80cm≥96%，路堤80~150cm≥94%，150cm以下≥93%B.路床0~80cm≥95%，路堤80~150cm≥94%，150cm以下≥92%C.路床0~80cm≥96%，路堤80~150cm≥95%，150cm以下≥94%D.路床0~80cm≥95%，路堤80~150cm≥93%，150cm以下≥92%15.苏州地区水泥粉煤灰稳定碎石基层，其7d龄期的弯拉强度应不低于（）。A.0.8MPaB.1.2MPaC.1.5MPaD.2.0MPa16.沥青混合料动稳定度试验（车辙试验）中，苏州地区夏季极端高温（38℃）条件下，SMA13的动稳定度应不低于（）。A.1500次/mmB.2000次/mmC.3000次/mmD.4000次/mm17.某苏州快速路改造工程中，旧水泥混凝土路面加铺沥青层前，需检测其脱空情况，优先采用的方法是（）。A.钻芯法B.弯沉检测法（FWD）C.雷达检测法D.取芯观察法18.路基土的回弹模量测试时，苏州地区黏性土采用承载板法，其加载等级应不少于（）。A.3级B.5级C.7级D.9级19.苏州地区沥青路面施工中，改性沥青混合料的储存时间不宜超过（）。A.6hB.12hC.24hD.48h20.水泥混凝土路面胀缝填缝料的灌注高度应（）。A.与板面平B.低于板面1~2mmC.高于板面1~2mmD.高于板面3~5mm21.某苏州一级公路填方路基，填料为液限50%、塑性指数22的粉质黏土，其CBR值（95区）应不小于（）。A.3%B.4%C.5%D.6%22.沥青混合料马歇尔试件击实次数（双面）为（）时，适用于公称最大粒径19mm的AC20。A.50次B.75次C.100次D.125次23.苏州地区水泥稳定土基层横向裂缝控制中，水泥用量应不超过（）。A.5%B.6%C.7%D.8%24.路基边坡防护工程中，苏州地区多雨潮湿环境下，浆砌片石护坡的砂浆强度等级应不低于（）。A.M5B.M7.5C.M10D.M1525.沥青路面厚度检测时，采用雷达法的精度应控制在（）。A.±2mmB.±5mmC.±10mmD.±15mm26.某苏州城市次干路水泥混凝土路面，缩缝间距应控制在（）。A.3~5mB.4~6mC.5~7mD.6~8m27.软土地基处理中，真空预压法的膜下真空度应稳定在（）以上。A.60kPaB.80kPaC.100kPaD.120kPa28.沥青混合料中，苏州地区高温多雨环境下，细集料应优先选用（）。A.天然砂B.机制砂C.石屑D.河砂29.水泥混凝土路面抗滑构造深度检测时，采用手工铺砂法，量砂体积为（）。A.25cm³B.50cm³C.100cm³D.150cm³30.某苏州高速公路路基沉降观测中，连续（）个月的沉降速率小于5mm/月时，可认为路基趋于稳定。A.1B.2C.3D.6二、多项选择题（每题2分，共20题，每题至少2个正确选项）1.苏州地区软土地基的工程特性包括（）。A.高含水量（30%~80%）B.高压缩性（压缩系数>0.5MPa⁻¹）C.低渗透性（渗透系数<10⁻⁷cm/s）D.高承载力（地基承载力>150kPa）2.水泥稳定碎石基层施工质量控制指标包括（）。A.压实度B.7d无侧限抗压强度C.弯沉值D.平整度3.沥青混合料配合比设计中，目标配合比阶段需确定的参数有（）。A.矿料级配B.最佳沥青用量C.生产油石比D.马歇尔试验技术指标4.苏州地区路基填料禁止使用的材料有（）。A.液限>50%的黏土B.有机质含量>5%的土C.易溶盐含量>5%的土D.级配良好的砂砾5.水泥混凝土路面检测项目中，属于关键项目的有（）。A.弯拉强度B.板厚度C.平整度D.抗滑构造深度6.软基处理中，塑料排水板的施工质量控制要点包括（）。A.打设深度B.间距C.回带长度（≤50cm）D.板头外露长度（≥20cm）7.沥青路面渗水系数过大的主要原因有（）。A.空隙率过大B.沥青用量不足C.集料棱角性差D.压实度不足8.苏州地区水泥混凝土路面夏季施工时，需采取的措施有（）。A.降低混凝土拌和物温度B.加快施工速度C.加强养生（覆盖保湿）D.减少水泥用量9.路基压实度检测方法中，适用于细粒土的有（）。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度仪法D.水袋法10.沥青混合料高温稳定性的评价指标有（）。A.马歇尔稳定度B.流值C.动稳定度（车辙试验）D.残留稳定度11.苏州地区道路工程中，常用的软基处理方法有（）。A.塑料排水板+堆载预压B.水泥搅拌桩C.CFG桩D.强夯法12.水泥粉煤灰稳定土的优点包括（）。A.早期强度高B.收缩性小C.抗冻性好D.造价较低13.沥青路面弯沉检测时，贝克曼梁法的测试步骤包括（）。A.选择测试点B.安置弯沉仪C.加载测试D.计算弯沉值14.路基边坡防护类型中，属于植物防护的有（）。A.种草B.铺草皮C.三维植被网D.浆砌片石护坡15.水泥混凝土路面胀缝设置要求包括（）。A.施工缝处应设胀缝B.与结构物衔接处应设胀缝C.间距为100~200mD.缝宽20~25mm16.沥青混合料中，矿粉的技术要求包括（）。A.亲水系数<1B.塑性指数<4C.含水量≤1%D.表观密度≥2.5g/cm³17.苏州地区道路工程中，雨季施工需注意的事项有（）。A.提前做好排水系统B.缩短施工段落C.加强原材料防潮D.提高压实度标准18.水泥稳定土基层裂缝的主要类型有（）。A.干缩裂缝B.温缩裂缝C.疲劳裂缝D.沉降裂缝19.沥青路面抗滑性能的检测方法有（）。A.摆式仪法（BPN）B.构造深度测试（手工铺砂法）C.横向力系数测试（SCRIM）D.渗水系数测试20.路基回弹模量的测试方法有（）。A.承载板法B.贝克曼梁法C.落锤式弯沉仪法（FWD）D.灌砂法三、判断题（每题1分，共20题，正确填“√”，错误填“×”）1.苏州地区软土主要为滨海相、湖沼相沉积，具有“三高二低”特性（高含水量、高压缩性、高灵敏度；低强度、低渗透性）。（）2.水泥稳定碎石基层养生期间，若需通行施工车辆，应限制车速不超过30km/h。（）3.沥青混合料马歇尔试验中，流值越大，说明沥青混合料的高温稳定性越好。（）4.苏州地区水泥混凝土路面胀缝一般采用传力杆+胀缝板+填缝料的构造形式。（）5.路基压实度检测时，环刀法适用于粗粒土。（）6.软基处理中，真空预压法的加固深度可达20m以上。（）7.沥青路面渗水系数测试时，若水面下降较慢，可适当加压加速测试。（）8.水泥混凝土抗折强度试验中，试件破坏面位于加荷点外侧时，试验结果有效。（）9.苏州地区路基填料的CBR值要求，路床0~80cm应不小于8%（一级公路）。（）10.沥青混合料生产配合比设计阶段，需对热料仓集料进行筛分并确定各热料仓的比例。（）11.水泥稳定土基层的水泥用量越大，强度越高，因此应尽可能提高水泥用量。（）12.路基边坡坡度设计时，苏州地区黏性土填方边坡高度8m时，坡度可采用1:1.5。（）13.沥青路面厚度检测时，钻芯法的检测频率为每1km每车道1点。（）14.水泥混凝土路面缩缝应垂直于路中线，缝宽3~8mm，缝深不小于板厚的1/3。（）15.软土地基处理中，塑料排水板的打设顺序应从中间向四周进行。（）16.沥青混合料动稳定度试验的温度为60℃，轮压为0.7MPa。（）17.路基沉降观测中，观测点应在路基填筑前设置，并随填筑高度同步提升。（）18.苏州地区水泥混凝土路面夏季施工时，混凝土拌和物的出厂温度应控制在35℃以下。（）19.沥青路面平整度检测时，3m直尺法的检测频率为每200m测2处×10尺。（）20.水泥粉煤灰稳定碎石基层的早期强度低于水泥稳定碎石基层，但后期强度增长更快。（）四、综合题（共4题，每题10分，共40分）题目1：苏州某一级公路软基处理工程背景：某项目位于苏州阳澄湖周边，路基填方高度4~6m，地基为典型湖沼相软土（层厚8~12m，含水量55%，孔隙比1.5，压缩系数0.8MPa⁻¹，地基承载力60kPa）。设计采用塑料排水板+堆载预压法处理，塑料排水板间距1.2m，正方形布置，打设深度12m（穿透软土层），堆载高度2m（等效路基荷载）。问题：（1）塑料排水板施工中，需检测哪些关键指标？（2）堆载预压期间，应进行哪些监测项目？（3）若预压3个月后，监测数据显示沉降速率为8mm/月，是否满足卸载条件？说明理由（苏州地区一级公路路基允许工后沉降≤300mm）。题目2：苏州中环快速路沥青上面层施工质量检测背景：某项目沥青上面层采用SBS改性沥青SMA13，设计空隙率3%~4%，动稳定度≥3000次/mm，构造深度≥0.7mm。现场检测数据如下：马歇尔试件毛体积密度2.56g/cm³，理论最大相对密度2.64g/cm³；车辙试验动稳定度2800次/mm；手工铺砂法构造深度0.65mm；压实度（以理论最大密度为标准）98%。问题：（1）计算空隙率并判断是否符合设计要求；（2）分析动稳定度不达标可能的原因；（3）构造深度不足应采取哪些改进措施？题目3：苏州某城市主干道水泥稳定碎石基层施工背景：某项目水泥稳定碎石基层设计厚度20cm，7d无侧限抗压强度标准值3.5MPa，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压施工。检测时发现：部分段落压实度94%（设计要求≥97%）；钻芯取样显示基层底部存在松散现象；7d无侧限抗压强度平均值3.4MPa，最小值2.8MPa。问题：（1）分析压实度不足的可能原因；（2）基层底部松散的主要原因及预防措施；（3）强度不达标对路面结构的影响及处理建议。题目4：苏州地区旧水泥混凝土路面加铺沥青层检测背景：某旧路为水泥混凝土路面（板厚24cm），使用10年后出现板块断裂、接缝传荷能力下降等问题，需加铺5cmAC13+7cmAC20沥青面层。检测数据：弯沉检测（FWD）：板中弯沉35（0.01mm），板边弯沉50（0.01mm），接缝传荷系数60%；雷达检测显示板底脱空率15%；混凝土芯样抗压强度38MPa（设计30MPa）。问题：（1）判断旧路是否需进行脱空处理，说明依据；（2）接缝传荷系数偏低的影响及处理措施；（3）加铺前需对旧路采取哪些预处理措施？主考知识要点（道路工程苏州地区）一、苏州地区地质与气候特征苏州地处长江三角洲冲积平原，软土（湖沼相、滨海相）分布广泛，具有高含水量（40%~80%）、高压缩性（压缩系数0.5~2.0MPa⁻¹）、低强度（地基承载力50~100kPa）、低渗透性（渗透系数10⁻⁷~10⁻⁶cm/s）等特性。气候属亚热带季风气候，夏季高温多雨（年均降雨量1000~1200mm），冬季潮湿，梅雨季（67月）持续降水对路基路面施工影响显著。二、软土地基处理关键技术1.排水固结法（塑料排水板+堆载/真空预压）：适用于深厚软基（厚度>5m），塑料排水板间距1.0~1.5m，打设深度需穿透软土层并进入硬层0.5~1.0m；堆载预压需分级加载，控制沉降速率≤10mm/d（路堤）或5mm/d（桥头）；真空预压膜下真空度≥80kPa，加固深度可达20m。2.复合地基法（水泥搅拌桩、CFG桩）：水泥搅拌桩适用于淤泥、淤泥质土，水泥掺量12%~20%，单桩承载力≥120kPa；CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）需控制桩长、桩径（0.5~0.6m）及桩间距（1.5~2.0m），桩体强度C15~C25。3.浅层处理法（换填、抛石挤淤）：适用于软土厚度<3m，换填材料宜选用级配良好的砂砾或碎石，分层压实（压实度≥95%）。三、沥青路面材料与施工质量控制1.材料选择：苏州地区高温多雨、重载交通，沥青应选用SBS改性沥青（PG7622）；集料优先采用玄武岩（压碎值≤26%，洛杉矶磨耗损失≤28%）；SMA混合料需添加纤维（木质素纤维掺量0.3%）。2.施工控制：沥青混合料出厂温度170~185℃，摊铺温度≥160℃，终压温度≥90℃（改性沥青）；压实度以理论最大密度为标准时≥93%（上面层），以马歇尔密度为标准时≥97%；动稳定度（60℃）SMA13≥3000次/mm，AC20≥1500次/mm；渗水系数≤80mL/min（上面层）。四、水泥混凝土路面关键检测指标1.弯拉强度：设计抗折强度5.0MPa（城市快速路），试件尺寸150mm×150mm×550mm，标准养生28d，破坏荷载计算强度（公式：fcf=FL/(bh²)，F为破坏荷载，L=450mm，b=h=150mm）。2.板厚度：钻芯法检测，合格率≥90