【2025年】城乡规划师考试《城乡规划相关知识》真题及答案

【2025年】城乡规划师考试《城乡规划相关知识》练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于城市土地市场中“竞配建”政策的经济效应，下列表述正确的是：A.提高了开发商的土地获取成本，直接推高商品房售价B.增加了保障性住房供给，可能降低周边商品房的市场竞争力C.导致土地出让金减少，削弱地方政府城市建设资金能力D.限制了土地开发强度，不利于城市空间资源高效利用答案：B解析：“竞配建”要求开发商在拿地时配建一定比例保障性住房，增加了保障房供给。由于保障房与商品房存在一定替代性，可能分流部分购房需求，降低周边商品房市场竞争力。A项错误，配建成本可能通过优化开发平衡，未必直接推高售价；C项错误，土地出让金由市场竞争决定，配建属于附加条件，不一定减少出让金；D项错误，配建与开发强度无直接关联。2.某城市2024年GDP为8000亿元，常住人口500万，其中城镇人口420万，第三产业占比65%。根据城市经济基础理论，该城市更可能处于：A.工业化初期阶段B.工业化中期阶段C.后工业化阶段D.后现代城市阶段答案：C解析：后工业化阶段城市特征包括第三产业占比超过60%、城镇人口占比高（420/500=84%）。工业化初期第三产业占比通常低于40%，中期为40%-60%，后工业化阶段第三产业主导。后现代城市更强调文化、创新等非经济维度，故C正确。3.下列关于城市热岛效应的缓解措施，最有效的是：A.增加城市硬质铺装面积B.扩大城市中心区绿地率至35%C.提高建筑密度以减少地表裸露D.降低城市通风廊道内的建筑高度答案：D解析：通风廊道通过引导自然风流动，加速热量扩散，降低建筑高度可减少风阻，是缓解热岛的关键措施。A项硬质铺装吸热，加剧热岛；B项中心区绿地受限于开发强度，增绿空间有限；C项高建筑密度阻碍空气流通，不利散热。4.某城市轨道交通线网规划中，L1线连接老城区与高新区，L2线串联城市副中心与交通枢纽。从线网功能分类看，L1、L2分别属于：A.骨干线、加密线B.骨干线、联络线C.加密线、骨干线D.联络线、加密线答案：B解析：骨干线承担城市主客流走廊（如老城区-高新区），联络线连接重要功能区（副中心-枢纽）。加密线服务于成熟区域内部，故B正确。5.根据《城市给水工程规划规范》，下列关于城市水源选择的表述，错误的是：A.优先选用深层地下水避免污染B.应考虑区域水资源统一调配C.需评估水源地生态保护要求D.枯水期保证率应不低于95%答案：A解析：规范要求优先选用地表水，深层地下水补给慢，过度开采易引发地面沉降，故A错误。其他选项符合规范中关于水源选择的系统性、生态性和可靠性要求。6.某社区规划中，拟将原工业用地改造为社区综合体，包含12班幼儿园、社区卫生服务中心、菜市场和文化活动中心。根据《城市居住区规划设计标准》，该综合体服务半径应控制在：A.300米以内B.500米以内C.800米以内D.1000米以内答案：B解析：社区级公共服务设施（如幼儿园、卫生服务中心）的服务半径一般为500米，满足居民日常使用的便捷性要求。300米为组团级，800-1000米为街道级，故B正确。7.关于城市社会空间分异的测度方法，下列属于生态因子分析法的是：A.计算不同收入群体的居住隔离指数B.分析职业、教育水平与空间分布的相关性C.用聚类分析划分居住社区类型D.统计不同宗教信仰群体的空间集中度答案：B解析：生态因子分析法通过识别影响社会空间分异的关键因子（如职业、教育），分析其与空间分布的关联，属于多变量统计方法。A、D为隔离度测度，C为类型划分，均非因子分析。8.某城市规划建设韧性城市，下列措施中属于提升“冗余能力”的是：A.建设地下综合管廊B.预留应急避难场所C.采用可快速替换的建筑结构D.建立多源互补的能源供应系统答案：D解析：冗余能力指系统具备超过正常需求的资源或功能，多源互补能源系统（如电网+风电+储能）在单一源故障时可切换，属于冗余设计。A为集约化建设，B为应急空间，C为适应性设计，均非冗余。9.基于GIS的城市规划分析中，计算某地块到最近地铁站的距离，需使用的空间分析功能是：A.缓冲区分析B.网络分析C.叠加分析D.邻近分析答案：D解析：邻近分析用于计算要素间的最近距离，如地块到地铁站的距离。缓冲区分析是提供一定范围区域，网络分析用于路径查找，叠加分析是多图层复合，故D正确。10.下列关于城市燃气工程规划的表述，正确的是：A.中压燃气管网应环状布置以提高可靠性B.燃气储配站应靠近居民密集区以减少输配成本C.液化石油气储配站与明火设施的防火间距不小于10米D.天然气管道可与雨水管同沟敷设答案：A解析：中压管网环状布置可避免单点故障导致大面积停气，提高可靠性。B错误，储配站需远离密集区；C错误，防火间距应≥30米；D错误，燃气管道与雨污水管同沟需满足安全间距，一般不同沟。11.根据中心地理论，下列关于城市服务范围的表述，正确的是：A.高级中心地的服务范围完全包含低级中心地的服务范围B.相同等级中心地的服务范围呈正六边形分布C.中心地等级越高，服务职能种类越少D.市场原则下，k=3体系中高级中心地数量是低级的1/3答案：B解析：中心地理论假设相同等级中心地服务范围呈正六边形，相互不重叠但紧密衔接。A错误，高级中心地服务范围包含低级的部分区域；C错误，等级越高职能种类越多；D错误，k=3体系中高级数量是低级的1/3，但服务范围是3倍，表述不严谨。12.某城市交通调查显示，早高峰小汽车出行中，30%为通勤、25%为接送孩子、20%为购物、15%为公务、10%为其他。若实施错峰通勤政策，最可能减少的出行比例是：A.30%B.25%C.20%D.15%答案：A解析：错峰通勤直接影响通勤出行（30%），其他出行（如接送孩子、购物）时间弹性较小，故A正确。13.关于海绵城市建设中“绿色屋顶”的设计要求，下列表述错误的是：A.屋顶坡度宜小于15°以利雨水滞留B.需设置溢流口防止超设计暴雨时积水C.种植土厚度应≥300mm以保证植物生长D.应选择耐干旱、抗风性强的本地植物答案：C解析：绿色屋顶分简单式（种植土≤150mm）和花园式（≥200mm），300mm属于花园式要求，非所有绿色屋顶必需，故C错误。其他选项符合技术导则要求。14.某历史文化名镇保护规划中，确定核心保护范围面积0.8km²，建设控制地带面积2.5km²。根据《历史文化名城名镇名村保护条例》，下列建设活动中允许的是：A.在核心保护范围内新建3层传统风貌民宿B.在建设控制地带内修建高度12米的商业综合体C.在核心保护范围内拆除1处非文物历史建筑D.在建设控制地带内设置与传统风貌协调的广告标识答案：D解析：核心保护范围内禁止新建扩建（必要基础设施除外），A、C错误；建设控制地带内建筑高度应符合保护规划，12米可能超过传统建筑高度（通常≤10米），B错误；D项设置协调广告符合要求。15.城市经济学中，“蒂伯特模型”主要解释的现象是：A.居民通过“用脚投票”选择公共服务匹配的社区B.企业选址受运输成本和劳动力成本的双重影响C.城市中心区土地价格随距离增加呈指数下降D.基础设施投资对周边土地增值的溢出效应答案：A解析：蒂伯特模型提出居民会选择公共服务（如教育、环境）与税负匹配的社区，形成“用脚投票”机制，故A正确。16.某城市人口年龄结构中，0-14岁占18%，15-64岁占65%，65岁以上占17%。根据联合国标准，该城市处于：A.年轻型社会B.成年型社会C.老年型社会D.超老年型社会答案：C解析：65岁以上人口≥7%为老年型，≥20%为超老年型，该城市17%属于老年型，故C正确。17.关于城市轨道交通线网密度的表述，正确的是：A.特大城市中心区线网密度应≥1.0km/km²B.线网密度=运营线路总长度/城市总面积C.线网密度越高，轨道交通服务覆盖越均衡D.中等城市线网密度宜控制在0.5-0.8km/km²答案：A解析：《城市轨道交通线网规划标准》规定，特大城市中心区线网密度≥1.0km/km²，A正确。线网密度=线路长度/服务面积（非总面积），B错误；密度高不代表覆盖均衡（可能集中某区域），C错误；中等城市一般不建设轨道交通，D错误。18.下列关于城市排水体制选择的表述，错误的是：A.新建城区宜采用完全分流制B.老城区改造可采用截流式合流制C.年径流总量控制率要求高的区域宜用合流制D.受纳水体环境容量小的地区应采用分流制答案：C解析：合流制在降雨时会有混合污水溢流，污染水体；分流制可实现雨污分离，更利于控制径流总量和污染，故C错误。19.城市社会学中，“社区营造”的核心目标是：A.提升社区物质空间环境品质B.促进社区居民的参与和认同C.完善社区公共服务设施配套D.降低社区管理的行政成本答案：B解析：社区营造强调居民主体性，通过参与式规划促进社会资本积累和社区认同，故B正确。20.基于BIM技术的城市规划应用中，下列功能主要通过5D-BIM实现的是：A.建筑三维空间可视化B.施工进度与成本动态模拟C.建筑结构安全性分析D.规划方案日照模拟答案：B解析：5D-BIM集成三维模型（3D）+时间（4D）+成本（5D），可实现进度与成本的动态模拟，故B正确。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，错选、多选不得分；少选，所选每个选项得0.5分）21.下列属于城市生态系统服务功能的有：A.公园绿地的空气净化B.河流的洪水调蓄C.城市湿地的生物栖息D.道路系统的交通承载E.工业厂房的产品生产答案：ABC解析：生态系统服务指自然生态系统提供的惠益，包括供给（如食物）、调节（净化、调蓄）、支持（栖息）、文化服务。D、E属于人工系统功能，故ABC正确。22.影响城市空间结构的经济因素包括：A.土地价格梯度B.交通可达性C.产业布局政策D.人口年龄结构E.文化传统习俗答案：AB解析：经济因素主要指市场机制下的土地成本（价格梯度）和交通成本（可达性）。C为政策因素，D为社会因素，E为文化因素，故AB正确。23.下列关于城市综合交通枢纽规划的要求，正确的有：A.实现不同交通方式“零距离换乘”B.枢纽周边用地开发强度应低于区域平均水平C.预留未来交通方式扩展空间D.优化内部流线避免交叉干扰E.枢纽规模需与预测客流量相匹配答案：ACDE解析：枢纽规划需促进换乘效率（A）、预留发展空间（C）、优化流线（D）、规模匹配需求（E）。周边高强度开发可实现TOD模式，B错误，故ACDE正确。24.海绵城市建设中，“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针对应的设施有：A.透水铺装（渗）B.生物滞留池（滞）C.雨水湿地（蓄）D.人工土壤渗滤（净）E.雨水回用系统（用）答案：ABCDE解析：透水铺装促进下渗（渗）；生物滞留池延缓径流（滞）；雨水湿地存储雨水（蓄）；人工土壤渗滤净化水质（净）；雨水回用系统利用雨水（用），均正确。25.下列关于城市历史文化保护的表述，正确的有：A.历史建筑应实施原址保护，不得迁移B.传统村落保护需兼顾居住功能与文化传承C.非物质文化遗产应与物质空间环境相结合保护D.历史文化街区内所有建筑都应按传统风貌改造E.保护规划应明确保护对象的价值评估和保护措施答案：BCE解析：特殊情况下历史建筑可迁移（A错误）；传统村落需保持活态（B正确）；非遗依托物质空间（C正确）；历史街区内建筑分核心保护与一般建筑，非全部改造（D错误）；保护规划需包含价值评估和措施（E正确），故BCE正确。26.城市经济学中，属于“交通拥堵外部成本”的有：A.驾驶员的时间延误成本B.增加的燃油消耗C.尾气排放的空气污染D.道路建设的投资成本E.交通事故的社会救助成本答案：ABCE解析：外部成本指未由决策者承担的成本，包括时间、燃油、污染、事故救助。道路建设成本由政府承担，属于内部成本（D错误），故ABCE正确。27.下列关于城市水资源规划的内容，包括：A.水资源供需平衡分析B.节水器具推广计划C.再生水利用规划D.水生态修复方案E.跨流域调水工程选址答案：ABCDE解析：水资源规划需涵盖供需分析（A）、节水措施（B）、非常规水源（C）、生态保护（D）、工程布局（E），均正确。28.城市社会学中，“社会空间”的构成要素包括：A.物质空间形态B.社会关系网络C.文化价值观念D.经济活动模式E.自然地理环境答案：ABCD解析：社会空间是社会关系在空间中的投影，包含物质形态（A）、社会关系（B）、文化观念（C）、经济活动（D）。自然地理是基础环境（E），非构成要素，故ABCD正确。29.下列关于城市轨道交通线网规划的原则，正确的有：A.与城市空间结构相协调B.优先覆盖高客流走廊C.尽量减少与地面交通的交叉D.兼顾近期建设与远期扩展E.线网密度越高越好答案：ABD解析：线网需与空间结构协调（A）、覆盖高客流（B）、远近结合（D）。与地面交通交叉不可避免（C错误）；密度需适度（E错误），故ABD正确。30.基于GIS的城市规划监测评估中，可用于分析“城市增长边界实施效果”的指标有：A.边界外建设项目数量B.边界内土地开发强度C.边界内外生态用地占比变化D.边界内人口密度变化E.边界外基础设施配套水平答案：AC解析：评估增长边界效果主要看边界外是否违规建设（A）、生态保护是否落实（C）。开发强度、人口密度是边界内管理内容（B、D），基础设施配套与边界实施无直接关联（E），故AC正确。三、案例分析题（共2题，每题15分）案例一：某中等城市（人口80万）拟规划建设城市新区，规划范围20km²，定位为“产城融合、生态宜居”的综合性新区。现状条件：北部为丘陵（坡度15-25°），东部有一条III类水质河流（宽20米，流速0.8m/s），南部为基本农田（连片1200亩），西部为现状城镇建设用地（已开发70%）。规划方案要点：（1）沿河流规划200米宽生态绿廊，设置自行车道和观景平台；（2）在丘陵区布局高新技术产业园区（占地5km²），配套建设员工公寓；（3）南部基本农田区调整为居住用地（占地8km²），规划15层住宅为主；（4）西部现状城镇区与新区之间规划快速路连接，红线宽60米。问题：1.分析规划方案中存在的主要问题。（10分）2.提出优化建议。（5分）答案：1.主要问题：（1）丘陵区（坡度15-25°）建设产业园区：坡度超过15°属于不适宜建设区，易引发水土流失，增加建设成本；（2）基本农田调整为居住用地：违反《土地管理法》，基本农田需严格保护，不得随意占用；（3）15层住宅高度与中等城市规模不匹配：新区人口容量有限，高层住宅可能导致职住失衡，且增加公共服务压力；（4）河流生态绿廊宽度200米过宽：III类河流主要功能为行洪、生态，200米绿廊可能过度占用土地资源，可适当缩窄；（5）快速路红线60米过宽：中等城市交通需求较低，60米快速路会割裂城市空间，影响两侧联系。2.优化建议：（1）丘陵区调整为生态保育区或低强度绿地，高新技术产业园区布局于西部现状城镇区周边（利用已开发用地）；（2）南部基本农田保留，居住用地向西部现状城镇区北侧扩展（利用存量土地）；（3）住宅以6-10层为主，符合中等城市宜居需求；（4）河流绿廊宽度调整为50-100米，兼顾生态与空间利用；（5）快