民航机长飞行应急反应评估试卷及答案

民航机长飞行应急反应评估试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：民航机长飞行应急反应评估试卷考核对象：民航机长及飞行员资格认证学员题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.飞行员在遭遇发动机空中停车时，应立即执行“反推+人工配平”操作以最大限度减速。2.应急下降过程中，机长必须优先确保客舱氧气供应正常，即使这意味着牺牲部分燃油效率。3.遇到鸟击导致单发失效时，机组应立即申请备降，无需考虑剩余燃油是否足够完成备降。4.飞机在进近阶段遭遇风切变，飞行员应立即拉杆抬前翼，避免失速风险。5.应急撤离时，机长负责指挥前舱乘客有序撤离，副驾驶负责后舱。6.飞机遭遇结冰时，自动防冰系统失效后，飞行员应手动调节迎角以减少阻力。7.应急复飞（Go-around）时，机长应优先检查发动机参数，而非空速表是否正常。8.飞行中遭遇雷暴，机组应立即改平飞行姿态，降低高度以减少雷击概率。9.应急情况下，若驾驶舱内烟雾弥漫，飞行员应立即启动氧气面罩并关闭空调通风。10.飞机单发失效后，若剩余燃油仅够飞行30分钟，机组应优先选择离场备降而非进近。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.飞机在4000米高度遭遇单发失效，剩余燃油可支持飞行2小时，最合理的备降策略是（）。A.选择距离最近机场，即使需延长飞行时间B.选择燃油容量最大的机场，忽略距离C.选择有备用跑道且天气良好的机场D.优先备降有地面救援能力的机场2.应急下降时，若高度每分钟下降300米，飞机速度会（）。A.增加20%B.保持不变C.减少15%D.增加30%3.飞行中遭遇结冰导致失速，飞行员应立即（）。A.增加迎角并降低速度B.减小迎角并增加速度C.保持当前迎角，调整空速D.紧急下降至结冰层以下4.应急复飞时，机长应优先监控（）。A.发动机振动频率B.空速表读数C.油量剩余D.燃油流量5.飞机遭遇鸟击导致单发失效，剩余燃油可支持30分钟，最优先的备降条件是（）。A.跑道长度足够B.天气允许进近C.有地面消防支援D.备降机场燃油容量充足6.应急撤离时，若前舱乘客恐慌，机长应（）。A.强制维持秩序B.撤离后舱优先C.启动广播安抚并引导撤离D.留在驾驶舱等待副驾驶完成撤离7.飞行中遭遇风切变导致失速，飞行员应（）。A.紧急拉杆抬前翼B.保持迎角不变，调整空速C.立即下降高度D.增加发动机功率8.应急复飞时，若发动机参数异常，机长应（）。A.继续复飞并报告空管B.紧急下降至安全高度C.立即备降D.检查手册确认故障模式9.飞机遭遇雷暴导致单发失效，剩余燃油可支持1小时，最合理的备降策略是（）。A.选择距离最近机场B.选择有备用跑道的机场C.选择有地面救援能力的机场D.优先备降有防冰能力的机场10.应急撤离时，若客舱烟雾弥漫，机长应（）。A.立即启动氧气面罩B.关闭空调通风C.指挥乘客佩戴防毒面具D.留在驾驶舱等待救援三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.飞机遭遇单发失效后，机长应立即检查（）。A.剩余燃油B.备降机场天气C.发动机振动频率D.空速表是否正常2.应急下降时，飞行员应（）。A.增加襟翼以增加升力B.降低高度以减少阻力C.保持空速稳定D.调整配平以减少俯仰变化3.飞行中遭遇鸟击导致单发失效，机组应（）。A.检查受损发动机参数B.立即申请备降C.调整飞行姿态以减少侧倾D.检查其他发动机状态4.应急复飞时，机长应（）。A.检查发动机参数B.确认空速表正常C.调整配平以减少俯仰变化D.确认副驾驶已准备复飞5.飞机遭遇结冰导致失速，飞行员应（）。A.增加迎角并降低速度B.减小迎角并增加速度C.启动防冰系统（若可用）D.保持空速稳定6.应急撤离时，机长应（）。A.指挥前舱乘客撤离B.确认应急出口是否正常C.启动应急广播D.检查灭火器是否可用7.飞行中遭遇风切变，飞行员应（）。A.拉杆抬前翼B.保持迎角不变C.调整空速以匹配迎角D.立即下降高度8.应急复飞时，若发动机参数异常，机长应（）。A.继续复飞并报告空管B.紧急下降至安全高度C.检查手册确认故障模式D.立即备降9.飞机遭遇雷暴导致单发失效，剩余燃油可支持1小时，机组应（）。A.选择有备用跑道的机场B.选择有地面救援能力的机场C.选择燃油容量最大的机场D.立即备降10.应急撤离时，若客舱烟雾弥漫，机长应（）。A.立即启动氧气面罩B.关闭空调通风C.指挥乘客佩戴防毒面具D.留在驾驶舱等待救援四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例1：飞机在巡航高度遭遇单发失效，剩余燃油可支持1.5小时，当前高度10,000米，风速20节，备降机场A距离1小时飞行时间，天气良好；备降机场B距离0.5小时飞行时间，但跑道长度较短（1800米），天气有雾。机组应如何决策？案例2：飞机在进近阶段遭遇风切变导致失速，飞行员立即拉杆抬前翼，但飞机仍失速，此时空速表显示空速突然下降。飞行员应如何应对？案例3：飞机在起飞滑跑中遭遇鸟击导致单发失效，飞行员立即执行反推并刹车，但飞机仍继续滑跑。此时副驾驶报告右侧发动机振动异常。机长应如何决策？五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.论述飞机在遭遇雷暴时的应急应对策略，包括但不限于飞行姿态调整、发动机保护、备降选择等。2.论述飞行中遭遇单发失效后的应急决策流程，包括但不限于故障确认、备降选择、燃油管理、乘客沟通等。---标准答案及解析一、判断题1.×（应优先反推，但人工配平需结合空速调整）2.√（优先客舱氧气，但需平衡燃油）3.×（需考虑燃油是否足够）4.×（应先检查迎角，避免失速）5.√（标准分工）6.√（手动迎角调整可减少阻力）7.×（空速表优先，避免失速）8.×（应先检查空速，避免失速）9.√（防毒面具和通风需结合情况）10.×（优先备降有备用跑道和救援能力的机场）解析：-判断题主要考察应急操作的基本原则，部分题目设计为易错点，如发动机空中停车时需结合空速调整人工配平，而非盲目反推。二、单选题1.C（优先备降有备用跑道和天气的机场）2.A（下降时速度增加）3.B（减小迎角增加速度可脱离失速）4.B（空速表优先，避免失速）5.B（天气允许进近是关键）6.C（安抚撤离最有效）7.B（保持迎角不变，调整空速）8.C（立即备降最安全）9.B（备用跑道是关键）10.A（氧气优先）解析：-单选题主要考察应急操作的具体细节，如复飞时空速表优先、单发失效时备降条件排序等。三、多选题1.ABCD（全面检查是关键）2.ABC（增加襟翼需结合空速）3.ABCD（全面检查和应对）4.ABCD（复飞需全面确认）5.CD（防冰系统是首选）6.ABC（撤离需全面指挥）7.AC（调整空速匹配迎角）8.CD（备降和检查手册是关键）9.AB（备用跑道和救援优先）10.ABC（防毒面具和通风需结合）解析：-多选题主要考察应急操作的全面性，如单发失效时需检查燃油、备降机场条件等。四、案例分析案例1：决策：选择备降机场A。理由：天气良好且跑道长度足够，虽然距离稍远，但安全性更高。备降机场B有雾且跑道较短，风险较大。案例2：应对：1.立即降低迎角，增加速度；2.检查空速表是否故障，若正常则调整迎角；3.若仍失速，执行失速复飞程序。案例3：决策：1.立即执行反推并刹车，同时检查右侧发动机参数；2.若振动持续，申请备降或紧急下降；3.若发动机严重损坏，执行单发失效程序。五、论述题1.雷暴应急应对策略：-飞行姿态调整：避免剧烈机动，保持水平飞行，必要时降低高度至结冰层以下；-发动机保护：关闭加力，减少功率，避免发动机吸入冰块；-备降选择：选择有备用跑道且天气良好的机场，优先考虑有防冰能力的机场；-乘客沟通：启动应急广播，安抚乘客，准备