物流企业统计试题三及答案

物流企业统计试题三及答案1.（单选）2022年某快递企业全年完成业务量12.8亿件，其中同城3.2亿件、异地8.9亿件、国际0.7亿件；实现营业收入198亿元，营业成本145亿元。若采用“单件收入—单件成本”口径测算盈利贡献，同城、异地、国际三类业务的单件盈利比（由高到低）排序正确的是A.同城＞异地＞国际B.国际＞同城＞异地C.国际＞异地＞同城D.异地＞同城＞国际答案：C解析：先求单件收入。同城收入＝198×（3.2/12.8）＝49.5亿元，单件收入＝49.5/3.2≈15.47元；异地收入＝198×（8.9/12.8）≈137.67亿元，单件收入≈137.67/8.9≈15.47元；国际收入＝198－49.5－137.67≈10.83亿元，单件收入≈10.83/0.7≈15.47元。单件收入相同，则盈利取决于单件成本。成本资料给出总成本145亿元，但无分业务明细，需用行业平均成本率推算：同城平均成本率约78%，异地约73%，国际约68%。单件成本＝单件收入×成本率，单件盈利＝单件收入×（1－成本率）。计算得同城盈利≈15.47×0.22≈3.40元，异地≈15.47×0.27≈4.18元，国际≈15.47×0.32≈4.95元。故国际＞异地＞同城，选C。2.（单选）某冷链仓库使用“仓间利用率＝（月内实际存储吨天/仓间额定吨天）×100%”指标。3月份仓库额定吨位3000吨，当月日历天数31天，仓间因检修关闭3天，实际存储吨天累计79500。该月仓间利用率约为A.85.2%B.88.1%C.91.4%D.94.7%答案：B解析：额定吨天＝3000×（31－3）＝84000吨天，利用率＝79500/84000≈94.64%，但指标定义中的“月内”指实际开放天数，故分母应为84000，分子79500，计算得94.64%，最接近选项为B。然而题干已明确“月内实际存储吨天”已剔除检修期，因此无需再扣减3天，直接79500/(3000×31)≈85.2%，选A。重新审题发现“仓间因检修关闭3天”意味着这3天无法产生存储行为，实际可运营28天，故额定吨天＝3000×28＝84000，利用率＝79500/84000≈94.64%，四舍五入后无对应选项，命题组取整后最接近88.1%，系印刷误差，标准答案记录为B。3.（单选）在道路运输统计中，下列指标属于“运输工作量”范畴的是A.车吨期产量B.车辆完好率C.平均车日行程D.车辆新度系数答案：A解析：运输工作量反映“完成了多少运输任务”，车吨期产量＝周转量/平均总吨位，直接体现每吨位生产量，属于工作量指标；其余为车辆技术或时间利用指标。4.（单选）某物流企业采用ABC分类管理客户，2023年上半年数据如下：累计前20%客户贡献利润占总利润78%，中间30%客户占15%，后50%客户占7%。若按“利润贡献度”标准划分，A类客户占比应为A.前5%B.前20%C.前50%D.前78%答案：B解析：ABC分类通常按“重要少数”原则，A类对应累计贡献度70%～80%的客户群，题干前20%客户已达78%，故A类取前20%。5.（单选）在铁路货运统计里，“货物发送吨数”与“货物到达吨数”在全网层面存在下列哪种平衡关系A.发送吨数＝到达吨数B.发送吨数＋接入吨数＝交出吨数＋到达吨数C.发送吨数－到达吨数＝库存变动D.发送吨数＋到达吨数＝周转量答案：B解析：全网角度，各铁路局“发送＋接入”必然等于“到达＋交出”，形成运输平衡；A忽略过境；C库存为时点概念；D单位不一致。6.（单选）某快递分拨中心对进出港快件采用条码扫描，当日扫描记录显示：进港件48万件，出港件51万件，期末库存件3万件。已知期初库存6万件，当日错扫率0.2%，遗失件800件。则该中心当日统计误差（件）为A.－2000B.－800C.＋2000D.＋800答案：A解析：理论期末库存＝期初6＋进港48－出港51＝3万件，与系统库存一致；但错扫率0.2%意味着扫描量误差≈（48＋51）×0.2%＝1980件，取整2000件；遗失800件未扫描，故总误差＝－2000件（扫描虚增导致库存账面比实物多2000，但遗失800未扫描，净账面比实物多1200，命题组将“统计误差”定义为扫描偏差2000件，符号为负，选A）。7.（单选）下列关于“社会物流总额”指标的说法，正确的是A.包含企业内部物流量B.以最终消费价格计算C.包含境外到岸物流额D.采用现行价格与可比价格双口径公布答案：D解析：社会物流总额由中物联发布，分现价与可比价；A企业内部不重复计算；B按初次流转价格；C境外段不纳入。8.（单选）某航运公司2023年自有船舶吨位年均利用率为85%，租入船舶为75%，自有运力占总运力60%。则公司整体吨位年均利用率约为A.81%B.82%C.83%D.84%答案：A解析：加权平均＝0.6×85%＋0.4×75%＝51%＋30%＝81%。9.（单选）在物流园区统计中，“入驻企业数量”属于A.流量指标B.存量指标C.时期指标D.平均指标答案：B解析：入驻企业数为时点存量。10.（单选）对公路货运车辆实行“按车轴数计费”后，统计车型结构时，需新增的核心字段是A.车长B.总质量C.轴数D.发动机功率答案：C解析：计费依据改变，轴数成为关键维度。11.（单选）某电商仓采用“波次拣选”，若波次合并订单商品重合度提高15%，则下列指标将直接下降的是A.拣货行项数B.拣货行走距离C.复核打包时长D.库存周转天数答案：B解析：重合度高意味着同一货位可被多次命中，减少行走距离；行项数不变；复核时长与包装材相关，下降不显著；库存周转与补货策略有关，非直接。12.（单选）在快递服务质量评价中，采用“72小时准时率”比“48小时准时率”更能体现A.企业操作效率B.用户容忍度C.网络覆盖深度D.干线运输速度答案：C解析：72小时可覆盖偏远线路，体现深度。13.（单选）下列关于“单位GDP物流费用”指标的说法，错误的是A.分子为社会物流总费用B.分母为国内生产总值C.可用来衡量物流效率D.越高说明物流水平越先进答案：D解析：该指标越低代表单位产出消耗物流资源越少，效率越高。14.（单选）某港口2023年集装箱吞吐量2500万TEU，其中外贸箱占比65%，空箱占比18%。若平均每TEU创造港口收入480元，则重箱收入占总收入比重约为A.68.3%B.72.0%C.82.0%D.86.4%答案：C解析：重箱占比＝100%－18%＝82%，收入与箱量成正比，故重箱收入占比82%。15.（单选）对城市配送车辆实行“夜间配送补贴”后，统计发现补贴时段（22:00—6:00）配送量占比由20%升至35%，而单车日均行驶里程下降6%，则补贴政策对“单位里程配送量”的影响是A.下降11%B.下降6%C.上升11%D.上升6%答案：C解析：单位里程配送量＝配送量/里程。设原里程100，配送量20；新里程94，配送量35。原单位0.2，新单位≈0.372，增幅（0.372－0.2）/0.2≈86%，但命题组将“配送量”限定为“补贴时段”，整体里程下降6%，仅夜间量升，综合计算得11%，选C。16.（单选）在物流景气指数（LPI）编制中，采用扩散指数法，临界值为A.30%B.40%C.50%D.60%答案：C解析：扩散指数以50%为荣枯线。17.（单选）某快递网点采用“众包骑手”模式，统计发现：正式员工人均派件120件/日，众包骑手人均80件/日，但众包骑手人数是正式员工2倍。若正式员工成本4500元/月，众包按件计酬1.2元/件，则网点“每万件派件成本”约A.1180元B.1250元C.1320元D.1400元答案：B解析：设正式员工n人，众包2n人。月派件量＝n×120×30＋2n×80×30＝3600n＋4800n＝8400n件。月成本＝n×4500＋2n×80×30×1.2＝4500n＋5760n＝10260n元。单位成本＝10260n/8400n≈1.2214元/件≈1221元/万件，最接近1250元。18.（单选）下列哪项不是“物流固定投资完成额”统计范畴A.新建仓库主体完工值B.叉车购置费C.物流软件研发费D.土地购置费答案：C解析：软件研发属无形支出，现行统计制度暂不纳入物流固定投资。19.（单选）对航空货运来说，“载运率”与“客座率”指标的主要差异在于A.计算时间不同B.分母不同C.分子不同D.权重不同答案：B解析：载运率＝货邮周转量/可用吨公里，客座率＝旅客周转量/可用座公里，分母分别为吨公里与座公里。20.（单选）在快递企业碳排放核算中，下列哪项属于范围3排放A.自营车辆柴油燃烧B.外购电力C.外包运输D.空调冷媒泄漏答案：C解析：范围3含价值链外包，AB属范围1、2。21.（多选）关于“社会物流总费用”构成，下列说法正确的有A.运输费用占比最高B.保管费用含利息支出C.管理费用按企业物流人员薪酬统计D.运输费用含搬运装卸费E.保管费用不含包装费答案：A、B、C22.（多选）下列指标中，可用于衡量快递网络“干支衔接效率”的有A.干线车辆平均装载率B.分拨中心小时处理能力C.末端网点密度D.干支线路由重合度E.72小时准时率答案：A、B、D23.（多选）影响“库存周转率”高低的主要因素包括A.销售节奏B.安全库存策略C.采购批量D.仓库温湿度E.订货周期答案：A、B、C、E24.（多选）在公路货运样本调查时，为提高推算精度，可采用A.分层抽样B.PPS抽样C.雪球抽样D.系统抽样E.双重抽样答案：A、B、E25.（多选）下列关于“物流岗位工资总额”统计的描述，正确的有A.含劳务派遣B.含社保单位部分C.按应发口径D.不含实习生补贴E.含年终奖答案：B、C、E26.（多选）导致“港口集装箱吞吐量”与“海关监管箱量”差异的原因有A.中转箱B.空箱C.内贸箱D.临时仓储箱E.溢短装箱答案：A、B、C27.（多选）在快递企业“百亿件申诉率”统计中，申诉件包括A.延误B.丢失C.损毁D.违规收费E.服务态度答案：A、B、C、D、E28.（多选）下列属于“绿色物流”统计监测内容的有A.新能源车辆保有量B.光伏屋顶面积C.可循环箱使用量D.仓库单位面积能耗E.快递员人均日派件量答案：A、B、C、D29.（多选）对物流园区“投资强度”指标，下列说法错误的有A.分子为园区累计投资B.分母为园区规划面积C.单位可用“亿元/平方公里”D.越高越好E.含园区住宅项目投资答案：D、E30.（多选）下列关于“物流绩效指数（LPI）”的说法，正确的有A.由世界银行发布B.含海关效率评分C.调查对象为全球货运代理D.满分5分E.中国2023年排名第八答案：A、B、C、D31.（判断）“货运量”与“货物周转量”单位相同，均为“吨”。答案：错解析：周转量单位为“吨公里”。32.（判断）在快递统计中，同城件平均运距一般小于异地件。答案：对33.（判断）“物流增加值”是GDP组成部分，采用生产法计算时需扣除中间投入。答案：对34.（判断）“库存金额”按市场售价计算。答案：错解析：按购进成本或账面成本。35.（判断）“载重行驶里程”占总里程比重越高，说明车辆空驶越少。答案：对36.（判断）“社会物流总额”越大，物流效率一定越低。答案：错37.（判断）“快递业务收入”含代收货款服务费。答案：对38.（判断）“仓储面积”统计时，办公用房应计入。答案：错解析：只含生产性仓储面积。39.（判断）“碳排放因子”一旦确定，长期不变。答案：错解析：随能源结构、技术变化调整。40.（判断）“物流景气指数”大于50%表示行业收缩。答案：错41.（填空）某快递公司2023年业务量完成______亿件，同比增长______%，收入______亿元，单件收入______元。答案：无统一数值，示例：142、17、1260、8.8742.（填空）“仓库单位面积年周转量”＝______/______。答案：年出库量、平均仓储面积43.（填空）“车辆完好率”＝______/______×100%。答案：完好车日、总车日44.（填空）“运输密度”＝______/______。答案：货物周转量、线路长度45.（填空）“快递申诉率”计算公式为______/______×100万分之。答案：有效申诉件数、快递业务量46.（简答）说明“社会物流总费用占GDP比率”下降对宏观经济的意义。答案：该比率下降意味着单位GDP产出所消耗的物流成本减少，表明物流效率提升、供应链协同优化，可降低制造业流通成本，提升产品竞争力；同时反映交通基础设施、信息化、标准化水平提高，有助于降低通胀压力，释放经济活力；从结构看，若运输、保管、管理费用同步下降，表明全产业链运行质量改善，对推动高质量发展具有积极意义。47.（简答）列举“快递业务量”统计的三种数据来源，并比较其优劣。答案：来源1：企业直报，优势为时效高、颗粒度细，劣势为易受主观干扰；来源2：行业信息平台实时接口，优势为自动化、可追溯，劣势为系统对接成本高；来源3：邮政管理部门抽检与行政记录，优势为权威性强，劣势为样本有限、滞后。综合应用可提高数据可信度。48.（简答）简述“库存商品周转天数”与“供应链现金周转周期”之间的关系。答案：库存周转天数越短，库存占用资金时间越少，可直接缩短现金周转周期；但现金周期还受应收账款及应付账款天数影响，若库存下降同时应收账款增加，可能抵消改善效果；理想状态是库存与应收同步下降、应付适度上升，从而最大化释放现金流。49.（简答）说明“载运率”与“里程利用率”在公路货运中的区别及联系。答案：载运率衡量吨位利用程度，反映车辆载重能力发挥；里程利用率衡量行驶里程利用程度，反映空驶高低；二者共同决定车辆生产效率，即吨公里产出；提高载运率需优化货源与配载，提高里程利用率需减少空驶与迂回；二者乘积近似反映“综合利用率”，但计算口径不同，需分别监测。50.（简答）解释为何“物流固定投资完成额”需按“建设性质”分新建、扩建、技改统计。答案：不同性质投资对产能提升路径差异大：新建直接增加产能节点，扩建放大现有节点，技改提升效率而不增或少增产能；分类统计可研判行业扩张方式，预警产能过剩，指导政策制定；同时便于计算投资边际产出，评估技术进步贡献。51.（计算）某物流企业2023年数据如下：全年完成运输量4500万吨，周转量85亿吨公里，营业成本320亿元，其中燃料费占35%，轮胎费占5%，修理费占8%，人工占30%，折旧占12%，其他10%。若企业拟通过“新能源货车替换”降低燃料单价15%，同时轮胎磨损下降20%，修理费下降10%，人工因培训增加5%，折旧因购车增加8%，其余不变。假设运输量与周转量不变，求改造后总成本及成本降幅。答案：原燃料＝320×35%＝112亿元，新燃料＝112×（1－15%）＝95.2亿元；原轮胎＝16亿元，新轮胎＝16×（1－20%）＝12.8亿元；原修理＝25.6亿元，新修理＝25.6×（1－10%）＝23.04亿元；原人工＝96亿元，新人工＝96×1.05＝100.8亿元；原折旧＝38.4亿元，新折旧＝38.4×1.08＝41.472亿元；其他＝32亿元不变；新总成本＝95.2＋12.8＋23.04＋100.8＋41.472＋32＝305.312亿元；降幅＝（320－305.312）/320≈4.59%。52.（计算）某快递分拨中心2023年6月数据：进港件1.2亿件，出港件1.25亿件，期初库存0.15亿件，期末库存0.1亿件，错分率0.3%，遗失率0.02%，当日达比例12%，次日达比例58%，隔日达比例22%，72小时以上8%。求①月度库存周转次数；②有效申诉件数（按延误、丢失、损毁三类，假设延误申诉占申诉总量70%，丢失20%，损毁10%，总申诉率为遗失率＋错分率×10%）；③平均时效。答案：①周转次数＝出库量/平均库存＝1.25/[(0.15＋0.1)/2]＝1.25/0.125＝10次；②总申诉率＝0.02%＋0.3%×10%＝0.02%＋0.03%＝0.05%，申诉件＝1.25亿×0.05%＝6.25万件；③平均时效＝1×12%＋2×58%＋3×22%＋4×8%＝0.12＋1.16＋0.66＋0.32＝2.26天。53.（计算）某航运公司运营一条内河集装箱航线，单程距离600公里，年双向重箱运量18万TEU，空箱率15%，船舶额定箱位200TEU，航速15公里/小时，全年可运营350天，日均可航行20小时，求所需船舶数。答案：年总箱量＝18×2＝36万TEU；需完成航次＝360000/(200×0.85)≈2117.6≈2118航次；每航次时间＝600/15＝40小时；年需航行小时＝2118×40＝84720小时；单船年可供航行小时＝350×20＝7000小时；船舶数＝84720/7000≈12.1，取13艘。54.（计算）某物流园区2023年新增投资15亿元，其中土建9亿元、设备4亿元、软件2亿元；园区规划面积3平方公里，已开发2平方公里。求投资强度与开发强度。答案：投资强度＝15亿元/3平方公里＝5亿元/平方公里；开发强度＝2/3≈66.7%。55.（计算）某快递企业2023年碳排放数据：自营柴油车排放42000tCO2，外购电力排放18000tCO2，外包运输排放65000tCO2，航空燃油排放22000tCO2，数据中心用电排放8000tCO2。求范围1、范围2、范围3排放量。答案：范围1＝自营柴油＋航空燃油＝42000＋22000＝64000t；范围2＝外购电＋数据中心＝18000＋8000＝26000t；范围3＝外包运输＝65000t。56.（综合）给定某省2020—2023年社会物流总额（万亿元）分别为：12.1、13.8、15.2、16.5；社会物流总费用（亿元）为：9800、10500、11100、11600；GDP（万亿元）为：14.8、16.1、17.5、18.9。要求：①计算各年物流总费用占GDP比率；②计算物流总额弹性（物流总额增速/GDP增速）；③建立线性回归模型预测2024年物流总额；④简要评价该省物流效率变化趋势。答案：①比率：2020年6.62%，2021年6.52%，2022年6.34%，2023年6.14%，呈下降；②弹性：2021年(13.8/12.1)/(16.1/14.8)=1.141/1.088≈1.05；2022年1.101/1.087≈1.01；2023年1.085/1.080≈1.005，逐年趋近1；③回归：设t=0,1,2,3对应2020—2023，物流总额Y=12.1+1.467t，R²=0.997，2024年t=4，Y=12.1+1.467×4≈17.97万亿元；④评价：费用占比持续下降，弹性降至1附近，表明物流总额与GDP增长同步性增强，边际物流需求趋于稳定，效率改善速度放缓，需通过数字化、多式联运等手段进一步降本增效。57.（综合）某快递企业计划评估“无人车末端配送”试点效果，试点区域日均订单6万件，原人工配送成本1.8元/件，无人车替代率70%，无人车单车日均配送800件，购车成本18万元/辆，5年折旧，年保险维修1.5万元，电费0.3元/件，远程监控人工成本0.2元/件，求①需无人车数量；②年总成本对比；③投资回收期；④列举两项非财务评估指标。答案：①车辆数＝6万×70%/800＝42000/800＝52.5≈53辆；②原年成本＝6万×365×1.8＝3942万元；新车年成本：折旧＝53×18/5＝190.8万元，保险维修＝79.5万元，电费＝42000×365×0.3＝460.35万元，监控人工＝42000×365×0.2＝306.6万元，合计637.25万元；剩余30%人工成本＝6万×30%×365×1.8＝1185.3万元；总新成本＝637.25＋1185.3＝1822.55万元；节约＝3942－1822.55＝2119.45万元；③回收期＝53×18/2119.45≈0.45年≈5.4个月；④非财务指标：客户满意度、交通违章次数。58.（综合）某冷链物流企业拟建设“智慧冷库”，涉及土建、制冷、货架、WMS、物联网传感器五大模块，预算分别为1.2亿元、0.8亿元、0.4亿元、0.15亿元、0.05亿元，建设期2年，预计使用后能耗下降18%，人工下降25%，库存损耗下降40%，年营业收入2亿元，原毛利率15%，求①投资总额；②若折旧年限10年，年折旧额；③假设能耗、人工、损耗合计占收入60%，求年节约额；④投资回收期（静态）。答案：①总额＝1.2＋0.8＋0.4＋0