(2025年)试验检测师之道路工程测试卷和答案

(2025年)试验检测师之道路工程测试卷和答案一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题仅有1个正确选项）1.采用马歇尔试验法确定沥青混合料最佳油石比时，若试验温度较标准温度（60℃）每升高1℃，稳定度测试值可能（）。A.增加0.1-0.2kNB.降低0.1-0.2kNC.无显著变化D.先增后减答案：B2.某高速公路底基层采用水泥粉煤灰稳定碎石，设计7d无侧限抗压强度标准值为3.5MPa，现场取样制作的6个试件强度分别为3.8MPa、3.6MPa、3.4MPa、3.7MPa、3.3MPa、3.5MPa，按JTG/TF20-2015评定，该组试件强度（）。A.合格，平均值3.55MPa≥3.5MPaB.不合格，最小值3.3MPa＜0.95×3.5MPaC.合格，最小值3.3MPa≥0.9×3.5MPaD.不合格，标准差超过允许值答案：B3.水泥混凝土路面抗滑性能检测中，构造深度测试采用手工铺砂法时，量砂应选用（）。A.0.15-0.3mm干燥洁净砂B.0.3-0.6mm干燥洁净砂C.0.6-1.18mm干燥洁净砂D.1.18-2.36mm干燥洁净砂答案：B4.路基填料CBR试验中，当贯入量5mm时的单位压力为2800kPa，标准压力（公路三级）为700kPa，则CBR值为（）。A.28%B.40%C.70%D.100%答案：B（计算方式：2800/700×100%=40%）5.沥青混合料车辙试验中，若试验温度为70℃（标准60℃），则测得的动稳定度值会（）。A.显著偏高B.显著偏低C.基本不变D.先高后低答案：B（温度升高，沥青软化，抗车辙能力下降，动稳定度降低）6.水泥安定性试验采用雷氏法时，两个试件煮后增加距离的平均值应≤（）。A.2.0mmB.5.0mmC.10.0mmD.15.0mm答案：B（依据GB175-2020，雷氏夹膨胀值≤5.0mm为合格）7.无机结合料稳定材料击实试验中，闷料时间对水泥稳定材料应控制在（）。A.2h以内B.4-6hC.12-24hD.48h以上答案：A（水泥初凝时间短，闷料过长会影响强度，规范要求≤2h）8.沥青针入度试验中，标准针、针连杆与附加砝码的总质量为（）。A.50g±0.05gB.100g±0.05gC.150g±0.05gD.200g±0.05g答案：B9.路基压实度检测中，灌砂法测定的是（）。A.湿密度B.干密度C.饱和密度D.毛体积密度答案：B（需用含水率换算干密度，再与最大干密度比较）10.水泥混凝土试件标准养护条件为（）。A.温度20±2℃，相对湿度≥90%B.温度20±1℃，相对湿度≥95%C.温度25±2℃，相对湿度≥90%D.温度25±1℃，相对湿度≥95%答案：B（依据JTGE30-2005，标准养护室条件）11.沥青路面渗水系数测试时，若3min内渗出水量为450mL，则渗水系数为（）。A.150mL/minB.300mL/minC.450mL/minD.无法计算（需持续至稳定）答案：A（渗水系数=渗出水量/时间=450mL/3min=150mL/min）12.集料洛杉矶磨耗试验中，钢球数量与试件总质量的关系为（）。A.钢球总质量约等于试件总质量B.钢球数量固定为12个C.钢球直径统一为46.8mmD.钢球质量根据试件粒径调整答案：A（规范要求钢球总质量与试件总质量大致相等，约5000g）13.路面弯沉测试采用贝克曼梁法时，百分表的最小分度值为（）。A.0.01mmB.0.05mmC.0.1mmD.0.5mm答案：A14.水泥混凝土配合比设计中，水胶比的确定主要依据（）。A.强度和耐久性要求B.工作性要求C.经济性要求D.施工工艺要求答案：A（水胶比直接影响强度和抗渗性等耐久性能）15.沥青混合料理论最大相对密度测试时，若采用真空法，真空度应控制在（）。A.3.7kPa±0.3kPaB.37kPa±3kPaC.97kPa±3kPaD.101.3kPa±5kPa答案：C（标准真空度为97kPa±3kPa，排除混合料内部空气）二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分。每题有2-4个正确选项，错选、漏选均不得分）1.影响水泥混凝土强度的主要因素包括（）。A.水胶比B.集料级配C.养护温度D.搅拌时间答案：ABCD（水胶比是核心，集料级配影响骨架结构，养护温度影响水化速率，搅拌时间影响均匀性）2.沥青路面施工质量检验中，需要检测的关键指标有（）。A.压实度B.渗水系数C.构造深度D.弯沉值答案：ABCD（均为沥青路面施工验收必检项目）3.无机结合料稳定材料基层裂缝的主要类型有（）。A.干缩裂缝B.温缩裂缝C.疲劳裂缝D.沉降裂缝答案：AB（无机结合料基层裂缝主要由干燥收缩和温度收缩引起）4.集料的技术性质指标中，属于力学性质的有（）。A.压碎值B.洛杉矶磨耗损失C.针片状颗粒含量D.表观密度答案：AB（压碎值和磨耗损失反映集料抵抗破碎的能力）5.水泥安定性不合格的原因可能是（）。A.游离氧化钙含量过高B.游离氧化镁含量过高C.三氧化硫含量过高D.细度太细答案：ABC（安定性不良主要由f-CaO、f-MgO、SO3过量引起）6.沥青混合料马歇尔试验的主要技术指标包括（）。A.稳定度B.流值C.空隙率D.沥青饱和度答案：ABCD（均为马歇尔试验需计算的指标）7.路基填土高度对路面结构的影响主要体现在（）。A.土基回弹模量B.地下水影响程度C.路基压实难度D.路面排水设计答案：ABCD（填土高度影响土基湿度、压实功需求及排水方案）8.水泥混凝土路面胀缝的构造要求包括（）。A.设传力杆B.填缝材料需耐老化C.缝宽20-25mmD.缝深为板厚的1/3答案：ABC（胀缝需传递荷载，缝宽20-25mm，填缝料需适应胀缩，缝深通常为板厚的2/3）9.路面平整度检测方法中，属于断面类的有（）。A.3m直尺法B.连续式平整度仪法C.激光平整度仪法D.颠簸累积仪法答案：ABC（断面类通过测量凹凸偏差，颠簸累积仪属于反应类）10.沥青的技术性质中，与低温抗裂性相关的指标有（）。A.延度（5℃）B.针入度指数（PI）C.软化点D.脆点答案：ABD（延度反映低温变形能力，PI反映感温性，脆点是低温开裂临界温度）三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.路基填料的液限大于50%、塑性指数大于26%时，不得直接用于高速公路下路床填筑。（）答案：√（高液限土水稳性差，规范禁止直接用于重要部位）2.水泥混凝土试件抗压强度试验时，若试件表面有轻微缺陷，可用水泥浆修补后再测试。（）答案：×（修补会改变试件受力状态，应废弃或重新制样）3.沥青混合料的空隙率过小会导致高温稳定性下降。（）答案：×（空隙率过小，沥青含量高，高温易泛油，稳定性下降；但空隙率过大才会导致水损害）4.路基压实度检测时，环刀法适用于粗粒土。（）答案：×（环刀法适用于细粒土，粗粒土用灌砂法或灌水法）5.水泥混凝土路面缩缝的切缝时间应在混凝土强度达到25%-30%时进行。（）答案：√（过早切缝易崩边，过晚易产生不规则裂缝）6.集料的表观密度是指单位体积（包括闭口孔隙）的质量。（）答案：√（表观密度=质量/（实体体积+闭口孔隙体积））7.沥青路面弯沉测试时，若测试温度高于20℃，需将弯沉值修正为标准温度下的数值。（）答案：√（温度升高，沥青层变软，弯沉值偏大，需修正）8.无机结合料稳定材料养生期间，若出现局部松散，可撒水泥粉后补压。（）答案：×（松散可能因水泥失效或含水量不足，补撒水泥无法根本解决，应挖除重铺）9.水泥混凝土配合比设计中，砂率是指砂的质量占砂石总质量的百分比。（）答案：√（砂率=砂质量/（砂质量+碎石质量）×100%）10.沥青针入度试验中，标准针插入时间为5s。（）答案：√（规范规定时间为5s±0.1s）四、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述水泥混凝土配合比设计的主要步骤。答案：（1）目标配合比设计阶段：根据设计强度、耐久性要求，确定水胶比、用水量、砂率，计算各材料用量，制作试件验证强度和工作性。（2）生产配合比设计阶段：根据现场集料的实际级配，调整冷料仓流量，确定热料仓集料比例和矿粉用量，进行马歇尔试验确定最佳油石比（沥青混凝土）或调整水泥用量（水泥混凝土）。（3）生产配合比验证阶段：按生产配合比拌制混合料，铺筑试验段，检测实际工作性、强度、压实度等指标，验证配合比的适用性，必要时调整。2.沥青路面渗水系数测试的主要步骤及意义。答案：步骤：（1）在测试位置清扫表面，放置渗水仪，用密封材料（如腻子）密封边缝，防止漏水。（2）向渗水仪注水至标记高度（通常600mL刻度），记录开始时间。（3）观察水面下降情况，当水面降至300mL刻度时，记录时间t1；降至100mL刻度时，记录时间t2。（4）计算渗水系数，取稳定值（若3min内未稳定，取3min时的渗水量）。意义：渗水系数反映沥青路面的密实程度和抗水损害能力。若渗水系数过大，说明空隙率过高，雨水易渗入结构层，导致沥青剥离、基层软化等病害，影响路面使用寿命。3.简述路基压实度不足的可能原因及处理措施。答案：可能原因：（1）压实机械选型不当（如吨位不足）；（2）碾压遍数不够或碾压速度过快；（3）填料含水量偏离最佳含水量（过高或过低）；（4）填料粒径过大或级配不良（如粗颗粒过多，无法形成密实结构）；（5）分层厚度过厚（超过规范允许值）。处理措施：（1）增加碾压遍数或换用重型压实机械；（2）调整含水量（过湿时翻晒，过干时洒水）；（3）对超粒径填料进行破碎或换填符合要求的填料；（4）分层厚度控制在20-30cm（根据压实机械类型调整）；（5）对局部压实不足区域，挖除重新填筑并压实。4.集料压碎值试验的操作要点及结果计算方法。答案：操作要点：（1）试样制备：取9.5-13.2mm集料，洗净烘干至恒重；（2）装料：分3层装入试筒，每层用金属棒均匀捣实25次；（3）加压：在压力机上以1kN/s的速率加荷至400kN，稳压5s后卸载；（4）筛分：用2.36mm筛筛分压碎后的试样，称取筛下物质量。结果计算：压碎值=（筛下物质量/试样总质量）×100%，取两次平行试验的平均值（误差≤2%）。5.简述沥青混合料高温稳定性的评价方法及关键指标。答案：评价方法：（1）马歇尔试验：通过稳定度和流值间接反映高温抗变形能力；（2）车辙试验：模拟车辆荷载作用，测定动稳定度（DS），DS越大，高温稳定性越好；（3）单轴压缩试验：测定抗压强度和劲度模量，模量越高，抗变形能力越强。关键指标：动稳定度（DS）是最直接的评价指标，规范要求高速公路沥青混合料DS≥800次/mm（普通沥青）或≥3000次/mm（改性沥青）。五、综合分析题（共2题，每题15分，共30分）1.某二级公路水泥稳定碎石基层施工中，现场检测发现部分段落压实度仅为94%（设计要求≥97%），同时钻芯取样显示芯样完整性差、有松散现象。结合规范要求，分析可能原因并提出处理方案。答案：可能原因分析：（1）材料方面：水泥剂量不足（未达到设计5%），或水泥失效（存放时间过长，强度降低）；集料级配不良（细料偏少，无法填充粗骨料空隙）。（2）施工方面：碾压工艺不当（压路机吨位不足，或碾压顺序错误，未先轻后重）；碾压时含水量偏离最佳含水量（过干导致水泥无法充分水化，过湿导致“弹簧土”）；分层厚度过厚（超过规范30cm限制，底层未充分压实）。（3）养护方面：未及时覆盖养生（水泥稳定材料需保湿养生7d），表面失水过快，强度增长不足。处理方案：（1）检测水泥实际剂量和集料级配，若水泥剂量不足，需补撒水泥并重新拌和；若级配不良，换用符合要求的集料。（2）对松散段落，挖除至下承层（深度不小于20cm），换填合格的水泥稳定碎石混合料，控制含水量在最佳含水量±2%范围内。（3）调整碾压工艺：采用重型振动压路机（≥20t），先静压1-2遍，再振压4-6遍，最后静压1遍收光，碾压速度控制在2-3km/h。（4）加强养生：覆盖透水土工布并洒水，保持表面湿润，养生期不少于7d，期间禁止车辆通行。2.某高速公路沥青混凝土上面层（AC-13C）施工后，检测发现局部区域渗水系数高达300mL/min（规范要