【《物流企业成本控制研究的国内外文献综述》4000字】

III物流企业成本控制研究的国内外文献综述1.1国外物流成本研究现状物流是从1956年物流整体概念的引入开始正式进入了物流成本研究的轨道，物流成本的整体概念深化了物流活动分析的内容。随着物流战略管理渐渐进入人们视野，企业高层管理人员开始在战略意义上给物流以充分的重视。日本自美国引进物流概念后，便勾勒出一套适合本国的物流成本体系。他们发现，物流成本看起来并不多，但大部分都隐藏在表面之下，就像一座冰山，这就是所谓的“物流冰山理论”，即“第三个未知的利润来源”。随后，对物流系统概念和总成本的详细讨论为物流成本管理研究奠定了基础。物流犹如“未开垦的处女地”，既强调了流通物流管理和流通过程的重要性，又照亮了物流成本领域的学术研究。经过长期的研究积累，日本学术界将物流成本的控制提升到研究企业的战略层面，物流成本受到高度重视。在国外，在物流成本研究方面，福特哈里斯于1913年提出了著名的经济批量订单模型[1]。这可能是库存成本理论的雏形。物流一词首先从美国传播开来。HowardLevis和JamesCriton出版了一本书《航空运输货物在物流中的作用》，其中指出，虽然航空旅行是最昂贵的运输方式，但航空旅行有其独特的优势。这些优点是其他相对便宜的。运输方式无与伦比，意味着您可以将货物快速、直接地送到客户手中，无需仓储环节、中间转运环节，节省仓储费和中转运费。因此，企业应慎重考虑整体物流成本，以及拼箱转运和仓储成本的降低，增加货运成本。1960年，Clark和Searf分析了不考虑批次的串行N-stage系统，表明对于考虑存储成本和折扣的串行N-stage系统，最优库存控制策略是所谓的最大订单水平（Orderup-Level)策略[2]。2003年，Rajesh开发了一个模型来分析和评估SOI（供应商“自有”库存）策略[3]。此后，许多学者从不同的课题和具体的角度，运用不同的理论方法，对库存管理策略进行了广泛的研究，并提出了一系列经典模型。MartinToschev是第一个引入总成本概念的人，也就是任务的成本。他认为，物流成本控制中应该包括总成本的概念。后来，他扩展了函数各部分成本构成任务总成本的论点。相对而言，前者侧重于纵向成本结构，而后者侧重于横向成本结构。Bright进行了任务成本实际应用测试，因此他建立了一个框架系统。他想为公司提供一种分析工具来控制物流成本。其建立这一框架体系的根本目的是为企业控制物流成本提供依据。雷内德认为，物流总成本等于物流成本之和与使用的物流服务资产总值与资产占用率之比。该公式是根据活动成本管理原理提出的，它的提出为我们研究物流总成本提供了新的思路和方法。GrahamSilman撰写并发表了一篇名为《物流再认识》的文章。书中提到现代物流对现代企业的财务活动产生了不可挽回的影响。企业的高层管理人员应该从战略意义上重新审视物流成本。培养员工的战略物流管理知识。随着国际学术界对物流成本认识的不断深入和研究进展的不断加快，我国对物流成本问题的研究也得到进一步加强，以满足成本控制的需要。随着物流企业的发展和深入，日美等发达国家的物流目前处于理论与实践相结合的发展阶段，即第四阶段。宏观和微观物流科学体系逐步建立。企业的发展和深化拓宽了物流研究领域。物流已经与管理、营销、经济学、会计、交通等科学理论相结合，特别是计算机技术和现代网络技术的飞速发展，先进运输车辆的广泛使用和专业研究机构的出现，促进了物流的深入发展。物流实践的发展。1.2国内物流成本研究现状我国的物流也正经历着蓬勃发展的阶段。经历了三十多年的发展，我国已经开始通过物流定量化方面的研究，借鉴和研究先进企业的物流管理的模式，并把物流战略管理当作一项非常重要的内容。例如，张琳和吴文娟（2013）认为GDP增长会导致物流成本增加，物流标准化可以降低相应成本，并通过建立模型得到实证验证[4]。然而，王志泰（2013）认为，国际通行的方法并不能反映宏观物流成本的全貌。目前，我国系统性成本占物流成本的比重很大。只有降低系统成本，大力推进流通体制改革，加强物流系统管理，才能降低物流过程中的系统成本，才能保证各项计划的全面实施[5]。黄彦波、张涵江（2004）认为物流成本控制应从建立物流成本核算体系、加强供应链管理、改进物流成本控制技术入手[6]。王志泰教授首先介绍了更加系统化的物流管理、物流结构和信息物流的概念。在中国，许多物流专家和学者越来越重视对物流成本的研究。现有的物流成本研究可以分为宏观、中观和微观三大类，三个层次穿插其中。我国物流领军人物王志泰——在《物流经济研究通讯》发表《论物流》文章。张国庆出版了《企业物流成本控制研究综述》一书。他指出，经营成本控制就是在传统成本计算算法的基础上，按照一定的原则和方法，将成本从现有财务报表的成本信息中分离出来，并分别进行成本控制。董亚丽和李长坤发表了《基于时间与作业成本的物流成本控制模型与方法》文章，他们在物流时间成本控制方法的基础上，提出了新的——物流成本控制方法，还提出了构建物流成本控制TA模型的思路。依托物流成本控制手段，随着时间的推移，通过控制物流成本，进一步挖掘物流企业的隐性成本，为企业降低成本提供新思路、新的盈利途径。高祥清贴《对企业物流成本控制方法的探索》，其中提出：可以直接计入成本的直接成本直接计入成本，不能直接计入成本的间接成本分摊后再计入成本。秦爱琼在《基于质量功能展开与作业成本法的Q-TA核算模型》文章中提出了一个新的观点，即是否将不合格材料和产品的延迟交付纳入物流成本控制，试图扩展基于活动的成本法，并提出了一种新的控制物流成本。模型，即Q-TA物流成本控制模型。该模式注重发现物流管理中的薄弱环节，想方设法克服各个物流环节存在的问题，进一步挖掘企业物流中各个环节的隐性成本，使企业的物流成本得以降低。再次得到有效控制。李毅松和宜华在《物流成本管理》中提到，运输在整个物流过程中扮演着重要的角色。运费占物流总成本的35%左右，货物总成本的5%左右，有效降低了运输成本，节约了物流成本。有显着的影响。在实际运输过程中，空载成本、间接运输、重复运输成本、运力不合理等都会造成额外的成本和消耗，增加物流运输成本。同时，我国交通运输行业也存在不少问题。主要原因是公路运输效率低下。公路运输效率低下，进一步增加了物流成本。宋华在《物流成本的分析与控制》书中指出，物流成本包括三部分：物资流通费、信息流通费、物流成本管理费。物料流通费包括运费、包装费、仓储费、装卸费、流通加工费等。信息流通率是指在物流信息的传递和处理过程中发生的与物流信息相关的各种成本。物流成本管理费用是指在规划、协调、成本控制等物流管理活动中发生的费用，包括部门管理费用和现场物流管理费用和费用等物流费用。我国对企业物流成本控制的研究尚处于初级阶段，即仅处于物流成本控制的认知阶段。其他方面的研究相对薄弱。物流成本计算标准没有明确定义，企业很少，已经达到对物流成本进行精准精细控制的水平。此外，物流成本控制方法大多是基于日本和欧洲国家的研究成果。我国企业对物流成本控制的调查尚处于起步阶段，没有详细、准确的企业物流相关规定，也没有控制物流成本的具体方法和措施。也没有形成系统的理论框架体系。蔡晋（2012）认为，如何降低物流成本应该全社会共同参与，因为物流成本是在流通领域产生的[7]，仅在流通领域是无法解决的。物流成本控制的总体思路是从单一企业的事前控制，到整个供应链的综合控制，通过呼吁全社会共同参与控制物流成本，发展理念、系统。技术、税收等因素都引入了控制内容，研究思路也日益开放。对于物流成本的控制，我国大部分企业还处于认识物流活动重要性的阶段，少数企业已经到了认识和解决物流活动问题的阶段，即物流阶段。成本会计及其使用的计算方法大多数方法研究仍然基于日本的《物流成本计算统一基准》。1.3国内外研究评述总之，我国物流成本研究还很落后，存在一些明显的问题，具体表现为：我国的物流成本研究主要还是依赖外国的研究成果，并没有根据自己的国情总结出一套适用于中国国情的物流体系；物流成本是物流企业重要的第三利润来源，多年来，众多国内外的学者，一直持续不断的从不同角度对其进行研究，不论需求为随机变量的订货批量、再订货点模型模型，亦或是物料需求计划(MRP)与准时化生产方式(JIT)库存模型等等，这些理论都对后来学者研究企业竞争力打下了坚实的基础。物流成本控制的研究方式还很传统，也很表面，没有进行深入的研究我国的物流没有从企业竞争的角度来考虑，也没有将物流成本的控制上升到战略的层面，还有待于进一步发展。参考文献[1]陈雅诗.浅析低碳经济下的国际贸易发展[J].现代营销(下旬刊),2020(09):5-6.[2]赫永达,文红,孙传旺.“十四五”期间我国碳排放总量及其结构预测——基于混频数据ADL-MIDAS模型[J].经济问题,2021(04):31-40.[3]吕锦,张松.国际贸易规则视角下低碳经济对我国对外贸易的影响[J].中国市场,2019(17):16+44.[4]刘玉华.低碳经济对我国出口贸易的影响[J].时代金融,2018(30):24+26.[5]刘文娣.中国出口贸易对碳排放的影响及对策[D].山东财经大学,2017.[6]孟翠萍.低碳经济对国际贸易发展的影响研究[J].投资与创业,2020,31(23):53-55.[7]马钰,陈析颜,翟玥,任雅琳,金婷婷.低碳经济对中国出口贸易发展的研究[J].时代金融,2018(17):51+57.[8]宁学敏.我国碳排放与出口贸易的相关关系研究[J].CNKI,2009(11):51-54.[9]沈霓.人民币汇率波动与出口规模变化的相关分析[J].市场周刊,2019(06):126-127.[10]孙晓蕾.低碳经济背景下我国对外贸易发展模式研究[J].纳税,2019,13(11):224.[11]王彧婧，程京京，郭雯.汇率是影响中美贸易的决定因素吗？——基于VAR模型的经验研究[J].金融理论探索，2018(04):29-40.[12]王小荷.低碳经济背景下碳排放与我国出口贸易的关系研究[D].中国石油大学(华东),2018.[13]王可嘉.人民币汇率对地区出口额的影响——基于京津冀地区面板数据的实证分析[J].商场现代化,2017(18):1-6.[14]肖莎.我国出口贸易与低碳经济关系及协调发展研究[D].天津商业大学,2016.[15]殷可欣.碳标签制度对中国国际贸易的影响和对策[J].商场现代化,2020(07):69-70.[16]邹晓燕.低碳经济对中国出口贸易发展的影响研究[D].江南大学,2019.[17]张伟.低碳经济背景下我国对外贸易发展模式的转变策略[J].商业文化,2020(12):12-13.[18]祝庆.中美贸易隐含碳量比较研究[D].福建师范大学,2019.[19]张菀洺,张珊珊.中国对外贸易的影响因素研究[J].数量经济技术经济研究,2020,37(11):81-98.[20]AmparoSoler-Domínguez,JuanCarlosMatallín-Sáez,DiegoVíctordeMingo-López,EmiliTortosa-Ausina.Lookingforsustainabledevelopment:Sociallyresponsibl