航运管理航运企业运输管理实习生实习报告

航运管理航运企业运输管理实习生实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家航运企业担任运输管理实习生。期间，负责协调10艘集装箱船的航线规划与货物调度，优化运输流程，使单次航程平均缩短2天；通过运用ERP系统分析历史数据，提出3项成本控制方案，累计节省燃油费用约15万元；独立完成5份货物追踪报告，准确率达100%。熟练应用MSC海事通、VOS系统进行船舶动态监控与文书处理，掌握运力资源调配的量化评估方法，可复用数据模型有效提升物流效率。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在一家主营远洋集装箱运输的公司做运输管理实习生。公司管着差不多50艘船，航线主要奔欧洲和南美。实习初期跟着师傅学，看他们怎么用VOS系统处理舱位订单和提单流转。7月10号开始独立负责北线3艘船的舱位释放，那段时间欧洲航线特别忙，每天得盯到晚上11点，确保客户货物能及时装船。有个案例是7月25号一票去汉堡的货，货主临时要改港口，我通过系统算了一下，把舱位从船东那里调了过来，没让货主额外花钱，还保住了客户关系。

8月遇到点挑战，公司内部协调船期和港口拥堵信息效率不高，导致有艘船在荷兰鹿特丹等了6天才走。我当时就用Excel做了个简易的船舶在途时间预测模型，把天气、港口装卸效率这些因素都算进去，师傅看了说挺靠谱，后来几个同事都在用。这让我意识到数据化工具在航运里真挺关键的。实习最后那周，我参与编了份季度运输成本分析报告，对比了三条主要航线的燃油和港口费，发现通过调整航线可以让单次运输成本下降大概8%。

唯一有点不顺的是，公司培训机制挺随意的，就给了个操作手册，很多细节都是师傅口头教的，感觉系统化知识挺欠缺。而且岗位匹配度上，我学的东西更多是数据分析和流程优化，实际跟船东谈价格、协调突发状况的机会少。要是单位能搞些模拟舱位谈判或者应急演练就更好了，我也希望能接触更多实际操作层面的东西，光看系统感觉还是差点意思。这次经历让我更清楚，光懂理论不够，真得在干中学，得多练练怎么跟不同的人打交道，比如船东、货代，这点我还挺生疏。

三、总结与体会

这8周，从7月1日到8月31日，感觉像是从书本里突然跳进了真实的航运世界。以前学那些运输模型、成本计算，现在看着系统里实实在在的舱位变动、运费结算，完全不一样了。实习最大的价值在于，我亲眼看到怎么把课堂上学到的优化理论用到实际操作里。比如7月底负责的那段欧洲航线，通过分析历史数据和实时动态，提出的调整方案确实让船舶周转效率提高了近5%，这比我在学校做任何模型都激动人心。原来数据不只是数字，它真能帮公司省下真金白银。

这次经历也让我更清楚自己想干嘛了。以前觉得航运管理就是跑跑单子，现在明白核心是资源调度和风险把控，这需要既懂技术又懂人的能力。我发现自己对数据分析和系统应用挺感兴趣，以后肯定得把Python在航运数据挖掘这块练得更溜。9月开始打算报个高级物流师证书，把实习里用到的VOS、MSC系统再系统学一遍，争取下次实习能接触更核心的谈判和合同评审。行业趋势看，数字化和绿色航运是明牌，学校那套老方法肯定不够用了，得跟着跑。

最深的感受是，原来职场不是象牙塔，每件事都得自己扛。7月中旬协调一票紧急货物改港，忙到凌晨3点打电话给货代确认细节，虽然最后搞定了，但第二天手心全是汗。这种责任感、抗压能力，学校根本教不来。现在反而觉得，学生时代就该多出去闯闯，哪怕起点低，能摸到真实的行业脉搏，比单纯啃书本强多了。这段经历就像给职业规划打了一针强心剂，知道了自己要什么，剩下的就是一条道走到黑。

四、致谢

在公司那8周，真的挺谢谢我的导师，7月1号到8月31号那段时间，好多业务细节都是他带着我一点点摸熟的，比如怎么用系统跟踪VOS消息，怎么判断舱位释放的风险点，他说话直接但特别实在。还有几个同事，有一次算航线成本我卡壳了，他们下班后还帮我捋了好久，给我看了他们常用的Excel模板，那会儿挺感动的。

也得谢谢学校那边的指导老师，虽