交通标线施工技术交底

交通标线施工技术交底1总则1.1目的通过一次性交底，使交通标线作业全体人员（项目经理、技术主管、施工员、安全员、设备操作手、质检员、材料员、交通疏导员）在同一技术语境下开展工作，确保线形、厚度、逆反射、附着、耐久、VOC排放、交通安全、环保、职业健康、验收资料一次达标。1.2适用范围适用于××市××路（K0+000～K12+350）城市快速路改扩建工程路面标LM02合同段，包括热熔型、双组份、水性、预成型胶带及突起路标五种标线类型的机动车道、匝道、辅道、收费广场、隧道、桥面、钢箱梁桥面、公交港湾、渠化岛、非机动车道、人行道彩色防滑薄层全部作业面。1.3编制依据（1）JTGF80/12017《公路工程质量检验评定标准第一册》（2）GB/T163112021《道路交通标线质量要求和检测方法》（3）GB5768.32022《道路交通标志和标线第3部分：标线》（4）JT/T2802022《路面标线涂料》（5）DBJ/T132012020《福建省热熔标线施工与验收规程》（6）××市住建局《占道施工交通安全组织指南（2023版）》（7）××集团《路面工程标准化手册（2023修订）》（8）××公司《质量、环境、职业健康安全综合管理手册》第E版2施工准备2.1现场复核2.1.1放样前24h完成全线路面保洁，采用0.4MPa高压风枪+工业吸尘器清除砂砾、浮浆、油迹、轮胎痕迹；污染严重处使用pH=9弱碱性清洗剂刷洗，冲洗后2h内表面自由水蒸发率≥90%。2.1.2用3m直尺检测路面平整度，最大间隙＞5mm处提前48h采用环氧砂浆找补，找补层28d抗拉≥3MPa，与旧路面粘结≥2MPa。2.1.3采用RTKGNSS（平面±1cm，高程±2cm）复测设计坐标，核对平曲线、竖曲线、超高渐变段、横坡变化点；对设计图纸与现场不符处，由测量组书面提交《设计协调单》，经监理、设计、业主三方签字后方可调整。2.2材料报验2.2.1热熔型涂料—骨料：辉绿岩，莫氏硬度≥6，洛杉矶磨耗≤18%，含泥量≤0.2%，0.6～2.36mm级配，每400t一批，抽检1组。—树脂：C5石油树脂，软化点98～108℃，色泽≤4（加德纳），每50t一批。—玻璃珠：JT/T280Ⅱ型，成圆率≥80%，折射率≥1.5，每20t一批。—添加剂：EVA弹性体3%，钛白粉5%，DOP增塑剂1%，阻燃剂氢氧化铝2%，按配方一次性整桶进料，禁止现场二次掺混。2.2.2双组份涂料—A组分：PMMA树脂含量≥60%，粘度25℃1200～1500mPa·s，固化剂BPO含量2%。—B组分：石英砂0.8～1.2mm，干燥失重≤0.1%，每25t一批。2.2.3预成型胶带—厚度1.5mm±0.1mm，背胶剥离强度≥25N/25mm，耐水72h无起皱，40℃弯曲无裂纹，每1000m²一批。2.2.4原材料到场24h内完成见证取样，样品一式三份封存（监理、施工、检测各一份），不合格材料48h内退场并留存影像。2.3设备标定2.3.1乘驾式热熔釜：液压泵压力12MPa，温控±5℃，搅拌桨28r/min，料缸容量600L，每班前用300℃标准温度计比对，误差＞3℃停用。2.3.2高压无气划线机：喷嘴0.019–0.023inch，压力12–15MPa，流量6L/min，每5000m用称重法校核实际涂布量，偏差±5%。2.3.3玻璃珠撒布器：气压0.2MPa，撒布量300–400g/m²，每班首件用1m²不锈钢板接料称重，偏差±10%。2.3.4双组份打胶机：A:B体积比10:1，每班用500mL量筒实测3次，误差＞±2%停机校准。3施工工艺流程3.1热熔型标线（普通型、震荡型）3.1.1熔料—冷料投入前预热至80℃，分三次加料，首次≤200kg，防止“夹生”。—升温速率≤5℃/min，190℃恒温搅拌15min，树脂完全熔融无气泡。—190–220℃出料，＞230℃强制报废，防止黄变、裂解。3.1.2放样—直线段20m一点，曲线段5m一点，缓和曲线2m一点；用0.5mm涤纶绳弹线，宽度弹双线，间距15cm，保证刮涂后边缘齐整。—震荡标线凸起块纵向间距20cm，横向错位10cm，用3mm厚铝模板预摆，监理验收后粘3M美纹纸。3.1.3下涂剂（底油）—水泥混凝土路面：无溶剂环氧下涂剂，涂布量180g/m²，指触干燥30min。—沥青路面：丙烯酸改性下涂剂，涂布量120g/m²，指触干燥15min。—雨前2h、雨后6h、路表温度＜10℃禁止施工。3.1.4划线—料温200±5℃，斗间隙1.2mm，机车速度4–5km/h。—同时撒布玻璃珠，撒布量350g/m²，嵌入率55–65%。—每100m用数字测温枪记录料温，低于195℃立即返工。3.1.5震荡块成型—采用“离析斗+气动锤”一体成型，凸起高度5–7mm，宽度20cm，纵向间距30m一组，每组40块。—成型后3min内用1m靠尺检测，高度误差±1mm，缺边掉角≤2%。3.1.6养生—自然冷却3min可开放交通；当气温＜5℃时延长到8min；强制降温用26℃温水喷雾，禁止用0℃以下冷水，防止骤裂。3.2双组份标线（高亮雨夜型）3.2.1路面除湿：用液化气火焰喷枪30cm高度扫掠，表面温度40–50℃，含水率≤4%。3.2.2贴胶带：用3M专用遮蔽胶带，直线度≤2mm/5m，胶带剥离角＜30°，防止撕烂边缘。3.2.3打胶：A:B=10:1，混合后30s内出料，刮涂厚度1.2mm，刮板角度45°，速度3m/min。3.2.4雨夜珠撒布：采用“两阶段撒珠”——湿膜阶段撒600g/m²大粒径1.0mm雨夜珠，表干后再撒200g/m²0.5mm面珠，逆反射系数RL≥500mcd·m⁻²·lx⁻¹。3.2.5固化：25℃下20min初固，2h后揭胶带，24h后测抗滑BPN≥55。3.3水性标线（隧道内环保段）3.3.1基层：C40混凝土面板，用80树脂磨片抛丸，粗糙度0.4–0.6mm，灰尘等级≤1级。3.3.2封闭底：水性环氧封闭剂，涂布量8m²/kg，24h后含水率≤6%。3.3.3划线：水性丙烯酸涂料，固体份≥70%，无添加乙二醇醚，VOC≤80g/L，湿膜250μm，干膜180μm，两遍成型，间隔30min。3.3.4养生：隧道内20℃恒温，强制排风0.5m/s，2h后行人通行，24h后开放交通。3.4预成型胶带（公交港湾彩色防滑）3.4.1开槽：用1mm厚金刚石锯片开3mm深诱导缝，防止热胀。3.4.2烤面：液化气火焰枪50cm扫掠，沥青软化但不起泡。3.4.3铺贴：双人操作，一人撕背纸，一人用50kg钢轮压路机纵向碾压3遍，横向2遍，温度60℃，粘结强度≥2.5MPa。3.4.4封边：用同色系双组份胶封边，宽度5mm，厚度1mm，防止雨水渗入。3.5突起路标（猫眼）3.5.1定位：纵向间距6m，隧道内12m，错位10cm，用模板一次弹线。3.5.2钻孔：φ18mm水钻，深度50mm，清孔用0.6MPa高压风，孔壁干燥。3.5.3植胶：环氧植筋胶，胶量2/3孔深，旋转插入路标底座，溢胶≥1mm。3.5.4抗压：25℃下2h后测抗压≥25kN，不合格立即更换。4质量控制要点4.1厚度—热熔型：1.5–2.5mm，每1km抽10处，采用数字千分尺（精度0.01mm）在28d后切割测量，平均值≥设计值，最小值≥设计值90%。—双组份：1.2±0.1mm，每500m抽5处，湿膜用梳规，干膜用超声波测厚仪。4.2逆反射—白色RL≥150mcd·m⁻²·lx⁻¹，黄色≥100；雨夜型≥500。—采用LTLX手持式逆反射仪，测试角度1.24°，每1km抽20点，合格率≥95%，不合格点限时24h内补线。4.3抗滑—普通型BPN≥45，彩色防滑≥55。—采用英式摆式仪，每1km抽10处，湿度20–40%，温度10–30℃，合格率≥95%。4.4附着性—划6道2mm间隔网格，用3M600胶带快速剥离，脱落面积≤5%。—每1km抽5处，不合格立即用同材质补线。4.5外观—无起泡、裂缝、污染、毛边，色泽一致，直线段5m内偏差≤2mm，曲线段2m内≤3mm。—夜间100m目测无断光、暗斑。5交通组织与安全5.1审批—提前7d向××交警大队提交《占道施工交通组织方案》，附GIS矢量图、流量仿真、应急预案。—审批通过后，在××日报、××交警公众号、高德地图同步发布施工公告。5.2分区—上游过渡区120m，警告区200m，缓冲区50m，作业区2km，下游过渡区30m，终止区30m。—采用GB5768规定的LED箭头车、爆闪灯、锥形桶（间距3m）、防撞桶（灌水90%）、水马（高90cm）连续布设。5.3时段—每日9:30–16:30，20:00–次日6:00，节假日禁止；遇雨、雾、风速＞6级立即撤场。5.4人员—交通疏导员4名，着3M反光背心，持《交通疏导员证》，配700MHz数字对讲机，每30min向交警指挥中心报告。—所有作业人员进场前完成“三级安全教育”并考试合格，得分≥90分。5.5应急—追尾事故：30s内由最近疏导员放置第二级防撞桶，2min内拍照上传“××占道施工微信群”，5min内交警到场。—车辆起火：现场备35kg手推式干粉灭火器2具，消防栓100m内1处，30s内启动灭火，2min内拨打119。6环保与职业健康6.1VOC—热熔釜加装二次催化燃烧装置，排放浓度≤20mg/m³，每季度委托××检测院监测一次。6.2粉尘—抛丸机自带DC8滤筒除尘器，排放浓度≤10mg/m³，操作手佩戴KN95口罩。6.3噪声—作业区噪声≤75dB(A)，夜间≤55dB(A)，每200m设2m高彩钢隔声屏。6.4固废—废涂料桶、玻璃珠袋当日回收入库，由××环保公司48h内转运，联单存档5年。6.5高温防护—熔料区设36V安全电压冷风机，每班提供5L淡盐水，配发藿香正气水2盒。7验收与资料7.1自检—每完成1km，施工员填写《标线自检表》，含厚度、逆反射、抗滑、外观4项，签字确认后报质检部。7.2抽检—监理按20%频率抽检，业主委托××检测中心按10%抽检，不合格段立即返工，返工费用由××公司承担。7.3评定—按JTGF80/12017附录M评定，分项工程得分≥95分为优良。7.4资料清单—原材料质保书、复检报告156份—配合比设计报告5份—设备标定记录12份—交通组织审批表2份—安全交底、培训记录268人次—厚度、逆反射、抗滑原始记录842页—竣工图DWG、PDF各1套—电子照片8.7GB（含30s短视频120段）—竣工报告、交工证书各3份8常见问题与排错8.1麻面—原因：玻璃珠撒布过早，嵌入过深。—解决：调整撒布器气压0.15→0.2MPa，延迟2s撒布。8.2裂纹—原因：料温＞230℃，树脂裂解。—解决：立即停炉，放空料缸，重新投料。8.3色差—原因：钛白粉批次差异。—解决：同一标段使用同一批次，现场采用△E≤1.5色差仪比对。8.4脱落—原因：下涂剂未干。—解决：雨后或低温天气延长表干时间，用风速仪测路表含水率≤5%方可划线。9案例总结（2023年8月—10月）××公