桥梁支座安装施工技术交底

桥梁支座安装施工技术交底第一章总则1.1编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）；《橡胶支座》（JT/T4—2019）；《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205—2020）；《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）；《××市市政桥梁工程安全生产管理办法》（2022修订版）；××集团《桥梁支座安装企业标准》Q/××JT052023；××公司第三项目部《施工组织设计》（2024版）。1.2适用范围适用于××市××路跨河大桥（主桥85m+130m+85m预应力混凝土连续箱梁）及引桥（30m简支T梁）全部盆式橡胶支座（GPZ（Ⅱ）型）、板式橡胶支座（GYZΦ400×69）和球型钢支座（QZ5000kN）的安装施工，其他同类型桥梁可直接套用。1.3管理目标一次验收合格率100%，支座不平整度≤0.3mm，顶面相对高差≤1mm，滑移量零偏差；杜绝倾覆、坠落、夹伤、火灾、中毒五类事故；工期节点受控，单墩支座安装≤6h。第二章施工准备2.1技术准备(1)图纸会审：由项目总工牵头，测量、结构、质检、材料、安全五方联合，形成《支座轴线及标高复核记录表》。(2)坐标转换：采用CASS3D建立BIM模型，将设计坐标转为施工独立坐标，精度1mm。(3)技术交底：三级交底到班组，签字率100%，留存影像。2.2材料准备(1)支座到场检验：每批抽取10%且≥3套，检测硬度、抗压弹性模量、剪切模量、聚四氟乙烯板厚度；不合格直接退场。(2)存储：室内离地≥30cm，温度5–30℃，相对湿度<60%，严禁阳光直射；存放层数≤3层，层间用50mm×50mm方木隔开。(3)辅助材料：M50干硬性砂浆、C60微膨胀灌浆料、φ20精轧螺纹钢锚杆、316L不锈钢调平钢板（δ=20mm）、硅酮耐候胶、阻锈剂。2.3设备机具(1)起重：50t汽车吊1台（主钩倍率4），10t链条葫芦4台，吊带3t×4m6根。(2)测量：LeicaTS16全站仪（0.5″级），电子水准仪（DL2003），50m钢卷尺（Ⅰ级）。(3)工装：自行设计“井”字型限位框（Q235B，荷载安全系数2.5），液压同步顶升系统（32点，单点50t，同步精度±0.5mm）。2.4人员配置项目负责人1名、专职安全员2名、起重信号工2名、测量工3名、安装工8名、灌浆工4名、电工1名、值班司机1名；全部持证，特种作业证在有效期。2.5作业环境(1)气温0–35℃，风速≤6级，雨雪、大雾天气禁止作业。(2)盖梁混凝土强度≥设计值90%，龄期≥7d；垫石凿毛露石率≥50%，粗糙度≥1.5mm。第三章工艺流程与操作要点3.1总体流程垫石复测→凿毛清理→放样弹线→调平钢板预埋→支座初步就位→精调→临时锁定→灌浆→养护→锚固→滑移板安装→防尘罩安装→成品验收。3.2垫石复测(1)采用全站仪自由设站，后视距离≥100m，三维坐标闭合差≤1mm。(2)标高采用水准仪往返测，闭合差≤0.5mm，超限垫石采用C60微膨胀砂浆修补，修补厚度≤20mm，一次成型。3.3凿毛与清理(1)采用手持式气动凿毛机，气压0.5–0.6MPa，凿点间距20mm，深度3–5mm。(2)高压水枪冲洗（压力12MPa），表面清洁度达到Sa2.5级；明水用海绵吸干，48h内必须进入下一工序，否则重新凿毛。3.4放样弹线(1)以桥梁设计中心线为基准，用0.5mm钢丝拉通，两端拉力50N，垂度修正≤0.2mm。(2)纵横向轴线用“十字”激光投点，弹线宽度0.5mm，颜色红/白交替，夜间施工加贴反光膜。3.5调平钢板预埋(1)调平钢板下设置φ16螺纹钢“板凳”支撑，间距400mm，点焊固定。(2)采用M50干硬性砂浆坐浆，砂浆层厚度20–30mm，铺灰后15min内安装钢板，用橡胶锤敲击，水平尺检测≤0.2mm/1000mm。(3)初凝后覆盖土工布，洒水养护24h，强度达20MPa方可承重。3.6支座吊装就位(1)吊点设置：盆式支座设专用吊耳2个，耳板厚度20mm，焊缝高度8mm，磁粉探伤合格；板式支座采用尼龙吊带“U”型兜底，角度≥60°。(2)下落速度≤0.5m/min，距垫石顶面200mm时停止，作业手扶导向，严禁冲击。(3)初就位后，用φ30mm实心铝棒穿入预留孔，人工撬动微调，纵横向偏差≤2mm。3.7精调(1)采用液压同步顶升系统，32点支撑，单点荷载≤40t，顶升高度≤5mm。(2)全站仪实时监测支座顶面四角高差，调平精度≤0.3mm；调平完成后插入“井”字型限位框，点焊固定。3.8临时锁定(1)盆式支座：上下座板用4块L100×10角钢+M24螺栓锁定，扭矩300N·m；(2)球型钢支座：在滑动方向两侧各设2块20mm厚止推板，与预埋钢板连续焊缝，焊脚高度10mm，UT检测Ⅱ级合格。3.9灌浆(1)采用C60微膨胀灌浆料，用水量12%，流动度初始值≥320mm，30min保留值≥280mm。(2)灌浆顺序：单侧注浆，另一侧溢流；注浆压力0.2–0.4MPa，连续进行，严禁中断。(3)试件留置：每墩1组（3块）标准养护，1组同条件养护；24h拆模后无收缩裂缝。3.10养护灌浆结束后立即覆盖塑料薄膜+土工布，洒水间隔2h，养护期7d；冬季施工采用电伴热带保温，温度保持10–20℃。3.11锚固(1)锚栓采用φ20精轧螺纹钢，强度等级PSB830，预埋深度200mm，外露120mm，螺纹段涂黄油+PVC套管保护。(2)扭矩值按0.15×fyk×As计算，取295N·m，分三次拧紧，每次递增30%，终拧后涂红色标识漆。3.12滑移板安装(1)聚四氟乙烯板厚度5mm，储脂坑内涂5201硅脂，用量0.03g/cm²，涂抹均匀无堆积。(2)不锈钢板镜面朝向四氟板，错动量检查：用0.05mm塞尺插入深度≤5mm。3.13防尘罩安装采用三元乙丙橡胶+不锈钢波纹板组合，搭接长度50mm，自攻螺钉间距150mm，螺钉头用硅酮胶密封；安装后做喷水试验，30min无渗漏。第四章质量控制4.1主控项目(1)支座中心线与桥梁中心线偏差≤1mm；(2)支座顶面四角高差≤0.3mm；(3)灌浆饱满度≥95%，敲击无空鼓；(4)锚栓抗拔力≥设计值1.15倍，抽检比例10%，采用100kN液压拉拔仪。4.2一般项目(1)支座表面无气泡、裂纹、掉角；(2)防尘罩平整，无翘曲；(3)现场文明施工，垫石四周无浆液污染，否则用草酸清洗后清水冲净。4.3检查方法与频次测量工“三检制”：自检→互检→专检；专检比例100%，记录表格编号Q/××JTZZ202405，签字不全不得进入下道工序。第五章安全文明施工5.1危险源清单高处坠落、起重伤害、机械伤害、触电、火灾、中毒、爆炸、倾覆。5.2控制措施(1)高处作业：设置1.2m防护栏杆+180mm挡脚板，作业人员系双挂点安全带，工具用防坠绳；(2)起重作业：严格执行“十不吊”，吊臂旋转半径内设警戒区，采用红外对射报警；(3)临时用电：三级配电二级漏电保护，电缆架空≥2.5m，夜间照明≥50lx；(4)防火：灌浆料堆放区配2具MFZL6型灭火器，动火作业票审批，看火人全程旁站；(5)防毒：使用无毒环保灌浆料，若用环氧树脂粘结剂，必须佩戴3M6200半面罩+6001滤毒盒。5.3应急预案(1)起重倾覆：立即启动Ⅱ级响应，拨打119/120，封锁现场半径50m，由安全总监统一指挥；(2)人员坠落：现场配备折叠担架、颈托、急救包，2min内完成临时固定，10min内送医院；(3)火灾：采用“135”原则，1min内初起灭火，3min内组织疏散，5min内消防联动。第六章环保与职业健康6.1环保措施(1)凿毛废水经沉淀池三级沉淀后回用，SS≤70mg/L；(2)废包装物分类收集，聚四氟乙烯板边角料属危废，代码HW13，交由××环保公司处置；(3)噪声控制：空压机加装消声器，昼间≤70dB，夜间≤55dB。6.2职业健康(1)夏季高温：调整作业时间“做两头歇中间”，发放藿香正气水、冰水；(2)冬季施工：发放棉安全帽、防冻手套，设置热风幕取暖棚；(3)噪声作业人员每年进行纯音测听，发现高频段听力下降≥15dB，立即调岗。第七章季节性施工要点7.1雨季(1)收听市气象局6h内降雨预报，降雨量≥10mm停工；(2)垫石上方搭设防雨棚，棚顶坡度5%，四周设排水沟；(3)灌浆料储存区垫高300mm，铺双层彩条布。7.2冬季(1)采用C60微膨胀灌浆料（5℃型），拌合水加热至40–50℃，材料入模温度≥5℃；(2)搭设保温棚，内置2台15kW燃油暖风机，棚内温度保持10–20℃；(3)同条件试件强度达设计值80%方可拆模，拆模后立即包裹棉被+塑料薄膜。7.3高温(1)避开11:00–15:00高温时段；(2)灌浆料拌合站搭设遮阳棚，水温≤20℃，掺0.02%缓凝剂；(3)养护水温度与构件表面温差≤15℃，防止骤裂。第八章成品保护8.1防撞击支座安装后，在四周设置φ48mm钢管护栏，挂密目网，高度1.2m，悬挂“禁止碰撞”警示牌。8.2防污染上部结构焊接作业前，在支座顶面覆盖防火布，防止焊渣灼伤聚四氟乙烯板。8.3防渗漏水灌浆结束7d内，禁止在墩台进行冲击钻孔；若必须钻孔，采用水冷+吸尘双措施，孔口朝下45°，防止水流进支座。第九章验收与移交9.1验收程序班组自检→项目部复检→监理预验收→第三方检测→业主终验收。9.2资料清单(1)支座合格证、质保书、检测报告；(2)隐蔽工程影像（含GPS坐标水印）；(3)灌浆料试块抗压报告；(4)锚栓抗拔报告；(5)高差、中心线测量原始记录；(6)安全文明施工验收表。9.3移交标准资料齐全、签字完整、实体质量无缺陷、成品防护到位，由项目总工签发《支座安装移交证书》，方可进入架梁工序。第十章常见问题与纠偏措施10.1高差超差原因：垫石修补砂浆收缩。纠偏：采用液压同步顶升系统重新顶升，支座下插入0.5mm不锈钢垫片，最多3层，垫片四周点焊，重新灌浆。10.2灌浆不饱满原因：注浆速度过快，空气未排出。纠偏：在支座对角钻孔φ12mm，采用压力注浆补灌，注浆压力0.1MPa，直至另一侧溢浆。10.3锚栓松动原因：扭矩不足或螺纹污染。纠偏：拆下螺母，用钢丝刷清理螺纹，重新涂抹黄油，按295N·m分三次拧紧，涂红色标识漆。10.4聚四氟乙烯板划伤原因：吊装时未设导向。纠偏：划伤深度>0.5mm必须更换；轻微划伤（≤0.2mm）用600砂纸打磨，酒精擦洗后重新涂硅脂。第十一章经验总结（××公司第三项目部2023年度实例）11.1工程概况××高架桥第4联，5×30m简支T梁，2023年8月5日—8月20日完成48个支座安装。11.2采用方法BIM+液压同步顶升+夜间低温灌浆，单套支座安装平均耗时4.2h，比定额6h提前30%。11.3关键数据高差一次合格率100%，最大偏差0.2mm；灌浆饱满度99.2%；锚栓抗拔抽检12根，最小值118kN（设计100kN）；零事故、零污染。11.4经验提炼(1)“三检制”+“影像+坐标水印”双重追溯，责任到人；(2)采用5℃型灌浆料，夜间18:00—