船舶船用保养技术评估试卷及答案

船舶船用保养技术评估试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：船舶船用保养技术评估试卷考核对象：船舶工程技术专业学生及行业从业者题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.船舶主机润滑油更换周期应根据船舶航行条件调整，但不得低于制造商建议的最短时间。2.船舶舵机系统日常检查时，只需关注舵叶摆动角度是否正常，无需检查液压油液位。3.船舶甲板机械的齿轮箱油温过高时，应立即停止设备运行并检查冷却系统。4.船舶蓄电池的电解液密度检测应在蓄电池完全充电状态下进行。5.船舶锚机在抛锚作业后，无需对刹车系统进行特别维护。6.船舶制冷压缩机的排气温度过高可能是由于冷媒不足引起的。7.船舶发电机轴承异响属于正常磨损现象，无需立即处理。8.船舶消防系统中的干粉灭火器应每年进行一次压力检测。9.船舶航行中，若发现螺旋桨效率下降，应立即检查舵叶是否受损。10.船舶生活污水处理装置的维护周期应根据实际使用人数调整，但不得超过制造商建议。二、单选题（每题2分，共20分）1.船舶主机活塞环磨损的主要原因是（）。A.润滑油污染B.活塞间隙过小C.燃料质量差D.冷却水温过高2.船舶舵机液压油中水分过多会导致（）。A.油温正常B.泄漏增加C.润滑性下降D.泵浦磨损加剧3.船舶甲板机械齿轮箱油液位过低可能引起（）。A.油温正常B.齿轮磨损C.油压升高D.冷却效果增强4.船舶蓄电池硫酸盐化的主要原因是（）。A.充电不足B.电解液密度过高C.充电过度D.低温环境5.船舶锚机刹车系统失效的典型表现为（）。A.锚链过紧B.锚机噪音增大C.锚机无法抱紧D.锚链松弛6.船舶制冷压缩机吸气压力过低可能是由于（）。A.冷媒过多B.冷凝器堵塞C.膨胀阀故障D.冷媒不足7.船舶发电机轴承温度过高可能是由于（）。A.电压过低B.电流过大C.轴承润滑不良D.冷却风扇故障8.船舶消防系统中的水雾喷头堵塞会导致（）。A.喷雾效果增强B.喷雾范围扩大C.喷雾效果减弱D.喷雾压力升高9.船舶螺旋桨效率下降的主要原因是（）。A.螺旋桨间隙过大B.螺旋桨表面腐蚀C.船体阻力增加D.航行速度过快10.船舶生活污水处理装置的污泥处理不当会导致（）。A.污水处理效率提高B.污水处理效率下降C.污泥体积减小D.污泥密度增加三、多选题（每题2分，共20分）1.船舶主机活塞环磨损的预防措施包括（）。A.定期更换润滑油B.控制燃油硫含量C.保持正常冷却水温D.避免超负荷运行2.船舶舵机液压油污染的典型表现为（）。A.油液变黑B.泄漏增加C.泵浦噪音增大D.油温正常3.船舶甲板机械齿轮箱油液位过低的后果包括（）。A.齿轮润滑不足B.齿轮磨损加剧C.油温升高D.冷却效果增强4.船舶蓄电池电解液密度检测的注意事项包括（）。A.蓄电池完全充电B.使用标准密度计C.避免温度影响D.检测后及时补充蒸馏水5.船舶锚机刹车系统维护的内容包括（）。A.检查刹车片磨损B.检查液压油液位C.检查刹车间隙D.检查刹车电磁阀6.船舶制冷压缩机常见故障包括（）。A.吸气压力过低B.排气温度过高C.冷凝器风扇故障D.膨胀阀堵塞7.船舶发电机轴承温度过高的原因包括（）。A.润滑油不足B.轴承损坏C.电流过大D.冷却风扇故障8.船舶消防系统中的灭火器维护内容包括（）。A.检查压力是否正常B.检查喷嘴是否堵塞C.检查瓶体是否有锈蚀D.检查保险销是否完好9.船舶螺旋桨效率下降的原因包括（）。A.螺旋桨表面腐蚀B.螺旋桨间隙过小C.船体阻力增加D.航行速度过快10.船舶生活污水处理装置的常见问题包括（）。A.污泥积累过多B.污水处理效率下降C.气味异味D.设备堵塞四、案例分析（每题6分，共18分）案例一：某轮在一次航行中，主机突然出现功率下降，排气温度升高，同时发现润滑油油位正常但油液变黑。请分析可能的原因并提出解决方案。案例二：某轮在抛锚作业时，锚机无法正常抱紧锚链，同时发现刹车系统液压油液位过低。请分析可能的原因并提出维护建议。案例三：某轮在航行中发现制冷系统无法正常制冷，压缩机吸气压力过低，同时冷凝器风扇运转不正常。请分析可能的原因并提出解决方案。五、论述题（每题11分，共22分）1.试述船舶主机活塞环磨损的主要原因及预防措施。2.试述船舶消防系统日常维护的重要性及常见问题排查方法。---标准答案及解析一、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.√解析：2.船舶舵机系统日常检查时，需关注液压油液位、油液质量及管路泄漏，仅检查摆动角度不足。5.船舶锚机在抛锚作业后，需检查刹车系统是否正常，防止因刹车失效导致锚链过紧。7.船舶发电机轴承异响属于异常现象，需立即检查并处理。9.船舶螺旋桨效率下降应检查螺旋桨本身及船体水线附近，而非直接怀疑舵叶。二、单选题1.C2.C3.B4.A5.C6.D7.C8.C9.B10.B解析：1.燃料质量差会导致活塞环磨损加剧，其他选项均为次要因素。3.齿轮箱油液位过低会导致齿轮润滑不足，磨损加剧。7.船舶发电机轴承温度过高通常由于电流过大导致轴承发热。8.水雾喷头堵塞会导致喷雾效果减弱，其他选项均为错误描述。三、多选题1.A,B,C,D2.A,B,C3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,C,D解析：1.活塞环磨损的预防需综合考虑润滑油、燃油、冷却及运行工况。5.锚机刹车系统维护需全面检查各部件，确保制动性能。10.生活污水处理装置的问题需从污泥、效率、气味及设备堵塞等多方面排查。四、案例分析案例一：可能原因：1.燃油质量差导致燃烧不充分，积碳增加，影响功率。2.润滑油油液变黑可能因高温氧化或污染，润滑性能下降。3.排气温度升高可能因燃烧不充分或涡轮堵塞。解决方案：1.检查燃油质量，必要时更换燃油。2.更换润滑油及滤器，检查油底壳是否有渗漏。3.清理涡轮及燃烧室积碳，检查点火系统。案例二：可能原因：1.刹车系统液压油液位过低可能因泄漏或未及时补充。2.刹车片磨损或刹车鼓变形导致抱紧力不足。维护建议：1.检查液压油管路及接头，修复泄漏点。2.更换磨损的刹车片，检查刹车鼓状况。3.调整刹车间隙，确保制动性能。案例三：可能原因：1.压缩机吸气压力过低可能因冷媒不足或膨胀阀堵塞。2.冷凝器风扇运转不正常可能因故障或脏污。解决方案：1.检查冷媒量，必要时补充冷媒。2.清理冷凝器风扇及叶片，检查电机是否正常。3.检查膨胀阀是否堵塞，必要时更换。五、论述题1.船舶主机活塞环磨损的主要原因及预防措施主要原因：1.润滑油污染：水分、杂质导致润滑性能下降，磨损加剧。2.燃料质量差：硫含量过高或含油量高，燃烧不充分产生积碳，磨损活塞环。3.冷却水温不当：过高导致润滑油变质，过低影响燃烧效率，均加速磨损。4.运行工况：超负荷运行或频繁启停，导致活塞环受力不均，磨损加剧。预防措施：1.定期更换润滑油及滤器，确保油液清洁。2.使用符合标准的燃油，控制硫含量及含油量。3.保持冷却水温在正常范围，防止润滑油变质。4.避免超负荷运行，合理控制启停频率。5.定期检查活塞环间隙，必要时进行调整或更换。2.船舶消防系统日常维护的重要性及常见问题排查方法重要性：1.消防系统是船舶安全的关键设备，日常维护可确保在紧急情况下正常使用。2.维护可及时发现并排除故障，避免因设备失效导致事故扩大。3.符合海事法规要求，确保船舶安全证书有效。常见问题排查方法：1