空军专业考试试题及答案

空军专业考试试题及答案第一部分：航空理论基础（共30分）一、单项选择题（每题2分，共10分）1.飞机升力的主要产生机制是：A.机翼上表面气流速度降低导致压力升高B.机翼下表面气流速度增加导致压力降低C.机翼上下表面的压力差D.发动机推力的垂直分量2.当飞机迎角超过临界迎角时，最可能出现的现象是：A.升力突然增大，飞机加速爬升B.机翼表面气流严重分离，升力骤降C.阻力减小，飞机速度增加D.方向舵失效，无法保持航向3.飞机的纵向稳定性主要由以下哪个部件保障？A.垂直尾翼B.水平尾翼C.主翼后掠角D.副翼4.亚音速飞行时，飞机的激波通常出现在：A.机翼前缘B.机翼后缘C.机头正前方D.无激波产生5.直升机悬停时，保持高度的关键是：A.调整旋翼桨叶的总距B.改变尾桨桨距C.调整发动机功率D.控制旋翼转速二、简答题（每题5分，共10分）1.简述飞机失速的定义、产生条件及预防措施。2.解释“翼载荷”的概念及其对飞机飞行性能的影响。三、计算题（10分）某型战斗机机翼面积为40㎡，起飞重量为20吨，海平面标准大气密度（ρ=1.225kg/m³），起飞时速度为280km/h（需转换为m/s），升力系数为1.2，计算该状态下飞机的升力是否满足起飞需求（重力加速度g=9.8m/s²）。第二部分：空军装备知识（共30分）一、单项选择题（每题2分，共10分）1.我国现役第五代隐身战斗机的典型特征不包括：A.超音速巡航能力B.全向雷达隐身设计C.鸭式气动布局D.固定后掠翼结构2.运-20大型运输机的最大载重量约为：A.20吨B.40吨C.60吨D.80吨3.某型空空导弹采用“主动雷达制导+惯性制导”复合制导方式，其末制导阶段的主要工作模式是：A.依赖载机雷达照射目标B.导弹自身雷达开机搜索目标C.地面引导站提供目标坐标D.红外成像跟踪4.预警机的核心功能是：A.实施电子干扰压制B.对空/对地目标搜索与指挥引导C.执行战略轰炸任务D.进行空中加油5.航空发动机的“推重比”是指：A.发动机推力与飞机重量的比值B.发动机推力与发动机自身重量的比值C.发动机功率与飞机重量的比值D.发动机热效率与燃料消耗的比值二、简答题（每题5分，共10分）1.对比分析歼击机与轰炸机的任务定位及典型技术特征差异。2.简述现代战斗机航电系统的主要组成部分及其功能。三、分析题（10分）某型战机采用“蚌式进气道”（DSI进气道）设计，分析该设计相对于传统进气道的优势，并说明其对隐身性能的影响。第三部分：空中战术基础（共20分）一、单项选择题（每题2分，共6分）1.空中进攻战斗中，“集中优势兵力”原则的核心是：A.投入尽可能多的战机数量B.在关键时间和空间形成局部优势C.优先打击敌方指挥节点D.保持全空域覆盖2.空中拦截作战的主要目的是：A.摧毁敌方地面目标B.阻止敌方战机进入特定空域C.实施电子侦察D.为轰炸机提供护航3.双机编队中，长机与僚机的基本战术协同原则是：A.僚机主导攻击，长机负责警戒B.长机决策指挥，僚机掩护配合C.两机独立搜索目标，自由攻击D.长机负责防御，僚机负责进攻二、简答题（每题5分，共10分）1.简述“空中优势”的定义及其对现代空战的意义。2.列举三种常见的空中战术机动动作（如“眼镜蛇机动”），并说明其战术用途。三、案例分析题（4分）某航空兵部队执行边境巡逻任务时，遭遇外机抵近侦察。我方双机编队需在保持安全距离的前提下实施驱离。结合战术原则，分析应采取的机动策略（如高度、速度调整，编队队形变化）及注意事项。第四部分：航空气象学（共20分）一、单项选择题（每题2分，共6分）1.对飞行安全威胁最大的云体是：A.卷云（Ci）B.积雨云（Cb）C.层云（St）D.高积云（Ac）2.风切变对飞行的主要危害是：A.导致飞机航向偏移B.短时间内改变空速，影响升力C.增加燃油消耗D.降低发动机效率3.雷暴天气中，飞机最应避免进入的区域是：A.雷暴云的外围下沉气流区B.雷暴云的成熟阶段中心区域C.雷暴云的消散阶段边缘D.雷暴云与晴空区的交界处二、简答题（每题5分，共10分）1.解释“低空风切变”的定义，并说明其对飞机起降阶段的影响。2.简述飞行员在飞行中遭遇结冰时的应对措施（需结合结冰对飞机气动性能的影响）。三、分析题（4分）某机场预报次日将出现“锋面雾”，分析该气象条件对飞行的主要影响（如能见度、跑道湿滑度等），并说明起降阶段的操作注意事项。空军专业考试答案第一部分：航空理论基础一、单项选择题1.C2.B3.B4.D5.A二、简答题1.失速是指飞机迎角超过临界迎角时，机翼表面气流严重分离，导致升力突然大幅下降、阻力急剧增加的现象。产生条件：迎角过大（超过临界迎角）或飞行速度过低（低于失速速度）。预防措施：飞行中保持速度不低于失速速度（可通过仪表监控）；避免急剧拉杆或过大机动；熟悉不同构型（如襟翼状态）下的失速特性；使用失速警告系统及时提示。2.翼载荷是飞机重量与机翼面积的比值（单位：N/㎡或kg/㎡）。翼载荷越大，飞机需要更高的速度才能产生足够升力（起飞/着陆速度更高），但高速飞行时阻力相对较小，适合高速飞行；翼载荷越小，飞机低速性能更好（可更低速度起降），机动性更优（如战斗机），但高速飞行时阻力可能增大。三、计算题起飞速度v=280km/h=280×1000/3600≈77.78m/s升力公式：L=½ρv²SCₗ代入数据：L=0.5×1.225×77.78²×40×1.2≈0.5×1.225×6050×40×1.2≈0.5×1.225×290,400≈177,870N飞机重力G=mg=20×1000×9.8=196,000N因L=177,870N＜G=196,000N，故升力不满足起飞需求（需增大速度或升力系数，如放下襟翼）。第二部分：空军装备知识一、单项选择题1.D2.C3.B4.B5.B二、简答题1.歼击机（战斗机）任务定位：夺取制空权、拦截敌机、护航，强调空中格斗与对空打击能力；技术特征：高推重比发动机、高机动性（如鸭翼/矢量喷口）、先进雷达与空空导弹。轰炸机任务定位：对地面/海面目标实施精确打击，执行战略/战术轰炸；技术特征：大载弹量、远航程、隐身或防区外打击能力（如巡航导弹）、防护性电子战系统。2.现代战斗机航电系统主要包括：①雷达系统（如有源相控阵雷达，用于目标搜索、跟踪）；②光电瞄准系统（EOTS，红外/可见光探测，补充雷达盲区）；③通信/数据链（如Link-16，实现多机信息共享）；④电子战系统（雷达告警、干扰机，对抗敌方雷达/导弹）；⑤飞行控制系统（三轴电传飞控，提升操纵精度）。三、分析题DSI进气道通过一个三维鼓包（压缩面）替代传统进气道的复杂调节装置，优势：①结构简化，重量减轻（无附面层隔道与调节板）；②减少气流分离，提高进气效率；③降低雷达反射面积（无复杂结构的强反射源），提升隐身性能。对隐身的影响：鼓包设计可将附面层气流“推开”，避免附面层进入发动机（传统隔道会形成空腔反射），同时整体外形更光滑，减少散射源，雷达反射截面积（RCS）显著降低。第三部分：空中战术基础一、单项选择题1.B2.B3.B二、简答题1.空中优势指一方在特定时间、空域内对敌方空中力量的绝对控制，确保己方飞机自由行动，限制敌方飞机作战效能。意义：是实施对地攻击、运输、侦察等任务的前提；可削弱敌方指挥通信，为地面/海上作战创造有利条件；现代空战中，空中优势争夺往往决定战役胜负。2.①“桶滚”（BarrelRoll）：通过滚转与爬升结合，摆脱敌方导弹锁定或调整攻击角度；②“殷麦曼转弯”（ImmelmannTurn）：半滚倒转后爬升，快速转换高度与航向，用于脱离或占据高位；③“破S”（SplitS）：滚转180度后俯冲，快速降低高度脱离战斗或调整位置。三、案例分析题策略：①保持双机密集编队（如“僚机在长机侧后30°”），展示协同能力；②调整高度至外机上方（形成心理压力），速度略高于外机（保持主动）；③通过盘旋、小角度侧滑等动作示意外机偏离航线。注意事项：严格保持安全距离（避免碰撞）；使用国际通用无线电频道警告（如“不明飞机，你已进入我方空域，请立即离开”）；避免大角度机动（防止误判为攻击意图）；全程记录飞行数据与通信内容，作为后续处置依据。第四部分：航空气象学一、单项选择题1.B2.B3.B二、简答题1.低空风切变指高度600米以下，短距离内风向/风速的突然变化（如逆风转顺风、侧风突变）。对起降影响：起飞时若遭遇顺风切变（空速骤降），可能导致升力不足，无法离地或失速；着陆时若遭遇逆风切变（空速骤增），可能导致拉平过高，接地点后移；侧风切变会使飞机偏离跑道，需频繁修正航向。2.结冰会增大机翼表面粗糙度，破坏气流平顺性，导致升力下降、阻力增加；严重时可能堵塞空速管、舵面活动受限。应对措施：①及时开启防冰/除冰装置（如机翼前缘热空气防冰、风挡电加热）；②调整飞行高度，脱离结冰层（如爬升到0℃等温线以上或下降到温度高于0℃区域）；③若结冰无法消除，应选择就近机场备降；④保持柔和操纵，避免大迎角机动（防止失速）。三、分析题