透层、下封层与粘层施工方案

透层、下封层与粘层施工方案1适用范围与编制依据1.1适用范围本方案适用于新建、改扩建高速公路、一级公路及城市快速路沥青路面结构中，采用乳化沥青、改性乳化沥青或橡胶沥青作为结合料的透层、下封层与粘层施工。1.2编制依据(1)JTGF402019《公路沥青路面施工技术规范》(2)JTG/TF302020《公路沥青路面再生技术规范》(3)GB500922016《沥青路面施工及验收规范》(4)项目设计文件、合同技术条款、监理实施细则(5)建设单位《品质工程创建实施细则（2023版）》2术语与材料定义2.1透层（PrimeCoat）铺筑在基层顶面，渗透深度≥5mm，形成0.5–1.0L/m²残留沥青用量的防水粘结薄层。2.2下封层（TackCoat—LowerSeal）位于透层之上、下面层之下，采用同步碎石封层或稀浆封层，厚度8–12mm，形成过渡防水体系。2.3粘层（TackCoat）沥青层间粘结层，洒布量0.25–0.35L/m²（残留），确保层间剪切强度≥0.5MPa（25℃）。2.4材料(1)乳化沥青：PC1、PCR、BCR，蒸发残留物≥55%，25℃标准粘度8–20s；(2)改性乳化沥青：SBR胶乳改性，软化点≥55℃，弹性恢复≥60%；(3)橡胶沥青：胶粉掺量≥18%，180℃旋转粘度1.5–4.0Pa·s；(4)集料：玄武岩，粒径4.75–9.5mm，洁净、干燥，洛杉矶磨耗≤28%，粘附性≥4级；(5)水：饮用水，pH6–8，氯离子≤500mg/L。3施工准备3.1基层验收(1)纵断高程允许偏差±5mm，平整度σ≤1.2mm（3m直尺）；(2)表面无松散、浮浆，构造深度0.4–0.8mm；(3)含水率≤5%（核子仪检测），24h渗水系数≤50mL/min；(4)弯沉代表值≤40（0.01mm），不合格段落返工处理。3.2材料进场检验每批次乳化沥青≥3组，检测项目：筛上剩余量、粒子电荷、蒸发残留物含量、针入度、软化点、延度；橡胶沥青每200t抽检1次，粘度、弹性恢复、针入度、TFOT质量变化。3.3设备标定(1)智能洒布车：喷嘴角度15°–30°，重叠宽度≤10mm，洒布量误差±3%；(2)同步碎石封层车：橡胶刮板压力0.3–0.4MPa，碎石撒布量误差±5%；(3)核子密度仪、红外测温枪、激光纹理仪校准合格。3.4交通组织单幅封闭，设置上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区，总长度≥1.2km；夜间施工增设LED箭头灯，限速40km/h。4透层施工4.1气候条件气温≥10℃，风速≤5m/s，24h内无中雨及以上降水；路表温度≥15℃且低于60℃。4.2洒布参数(1)普通乳化沥青：洒布量1.0–1.2L/m²，渗透深度≥5mm；(2)高渗透改性乳化沥青：洒布量0.7–0.9L/m²，渗透深度≥8mm；(3)洒布温度50–70℃，喷嘴离地高度250–300mm，车速8–10km/h。4.3操作流程步骤1清扫：采用带真空回收的清扫车，纵向清扫2遍，横向1遍，PM10≤50μg/m³；步骤2局部修补：对裂缝≥2mm处灌乳化沥青封缝，对坑槽≥0.1m²处采用冷补料填补；步骤3标高复测：每20m一个断面，记录高程偏差，超差>5mm处铣刨；步骤4洒布：起步、终止位置铺彩条布，洒布车先喷1m静压段，再匀速进入；步骤5人工补洒：路缘、井盖周边采用手持喷雾器，补洒量与主段一致；步骤6养生：封闭交通≥2h，乳化沥青完全破乳后开放轻交通；步骤7质量检测：每公里随机6点，核子仪测渗透深度，不合格点>1处时复洒。4.4缺陷处置(1)花白：补洒0.3L/m²；(2)积油：撒0.3–0.6m³/1000m²4.75–9.5mm碎石，压实2遍；(3)污染：高压水枪冲洗，重新洒布。5下封层施工5.1类型选择(1)同步碎石封层：适用于交通量大、重载≥30%路段；(2)稀浆封层（ES2型）：适用于中等交通、桥面、隧道内。5.2同步碎石封层5.2.1材料橡胶沥青洒布量2.2–2.4kg/m²，碎石撒布率80%，覆盖率70%–80%，碎石预裹附0.3%沥青。5.2.2设备同步封层车配备26t料仓、4000L沥青罐、电脑闭环控制，碎石撒布辊转速与车速联动。5.2.3工艺步骤1透层养生≥6h，表面干燥；步骤2粘层油：橡胶沥青提前加热至180±5℃；步骤3同步洒布：车速3–5km/h，横向重叠≤10mm；步骤4碾压：胶轮压路机25t，静压1遍+振压2遍，轮迹重叠1/3；步骤5清扫：2h后采用轻型清扫车回收浮石，超粒径碎石人工捡除；步骤6养生：封闭交通≥4h，温度<50℃后开放。5.3稀浆封层5.3.1配合比乳化沥青（改性）11%–13%，矿粉（<0.075mm）5%–7%，水8%–10%，破乳时间≤15min，开放交通时间≤1h。5.3.2摊铺VSS摊铺箱宽度2.5–4.0m，厚度8–10mm，纵向搭接≤50mm；横向接缝采用对接，接缝处人工补料。5.3.3质量控制湿轮磨耗≤540g/m²，负荷轮粘附≤450g/m²，渗水系数≤10mL/min。6粘层施工6.1洒布时机下面层铺筑完成、表面温度≤50℃后24h内完成；上面层铺筑前≥4h洒布。6.2洒布量(1)普通乳化沥青：0.3–0.4L/m²（残留）；(2)改性乳化沥青：0.25–0.35L/m²（残留）；(3)橡胶沥青粘层：0.4–0.6kg/m²。6.3工艺要点步骤1清扫：钢刷+鼓风机，无尘埃；步骤2遮挡：路缘石、标线贴防粘胶带；步骤3洒布：车速10–12km/h，温度55–70℃；步骤4检测：每500m²测1点，滤纸称重法测洒布量，偏差>±5%时立即调整；步骤5污染处置：粘层被运料车污染，采用人工撒布0.3–0.5kg/m²1.18–2.36mm石屑覆盖。6.4层间剪切强度验证现场钻取Φ100mm芯样，25℃剪切速率50mm/min，目标≥0.5MPa；若<0.4MPa，复洒0.1L/m²改性乳化沥青并重新检测。7质量检验与评定7.1实测项目透层：渗透深度、洒布量、破乳时间；下封层：厚度、碎石覆盖率、渗水系数、构造深度；粘层：洒布量、破乳均匀性、层间剪切强度。7.2评定标准按JTGF402019附录E执行，关键项目合格率≥95%，一般项目≥90%；不合格点双倍复测，仍不合格则返工。7.3资料归档每道工序完成后24h内提交：施工记录、洒布量曲线、温度曲线、试验报告、影像资料（含GPS坐标）。8安全、环保与职业健康8.1安全(1)洒布车配备2具4kg干粉灭火器，操作手持“热工作业证”；(2)橡胶沥青温度>180℃时，罐车设置防爆阀，周边30m禁烟火；(3)夜间作业照度≥50lx，车辆安装爆闪灯。8.2环保(1)乳化沥青洒布阶段PM10在线监测≤150μg/m³，超标即暂停；(2)废料分类：废油桶送有资质单位，含油石屑按危废HW08处置；(3)施工便道硬化+喷淋，出口设自动洗车槽，车辆不带泥上路。8.3职业健康操作手配防毒面具、隔热手套、反光背心；高温季节实行“干两头歇中间”，现场设遮阳棚+绿豆汤。9应急预案9.1火灾发现火情→立即停车熄火→切断电源→灭火器扑救→拨打119→疏散人员至50m外→向项目经理报告。9.2乳化沥青泄漏立即用沙袋围挡→吸油毡吸附→残液用木屑覆盖→收集至危废桶→报告环保部门→冲洗地面至pH中性。9.3交通事故设置警示区→抢救伤员→拍照取证→报警→报监理→30min内书面快报建设单位。10施工记录与信息化管理10.1采用“智慧路面APP”实时上传洒布量、温度、车速、GPS轨迹，数据异常自动预警；10.2每公里生成二维码，扫码查看原材料批次、试验报告、施工影像；10.3监理、施工、检测三方共用云端数据库，确保数据不可篡改。11施工实例（2023年G15沈海高速××段）11.1工程概况起讫桩号K126+000–K134+500，双向八车道，透层面积42.3万m²，下封层38.7万m²，粘层76.5万m²。11.2实施过程(1)采用高渗透改性乳化沥青透层，洒布量0.8L/m²，平均渗透深度9.2mm；(2)下封层采用橡胶沥青同步碎石，碎石撒布率78%，构造深度0.9mm，渗水系数平均6mL/min；(3)粘层使用SBR改性乳化沥青，洒布量0.28L/m²（残留），层间剪切强度0.62MPa；(4)信息化系统预警3次洒布量偏低，现场立即补洒，杜绝返工；(5)施工期间零事故、零投诉，交工验收质量评分98.7分。12常见问题与排错指南12.1透层不渗透原因：基层含水率高→停工晾晒至≤5%；原因：乳化沥青粘度低→更换高渗透型号，提高洒布温度至60℃。12.2下封