预制空心板梁架设专项施工方案

预制空心板梁架设专项施工方案一、编制依据及范围（一）编制依据本项目合同段招标文件与中标合同文件；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规范》（JTGF9-2015）；国家现行法律、法规及当地政府关于施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。（二）编制范围本方案适用于XXX段互通立交桥梁上部构造20m预制空心板梁的运输、吊装架设及相关安全、质量控制等全部施工过程，涵盖互通跨线桥、M匝道桥、N匝道桥共计432榀预制空心板梁的架设作业。二、工程概述（一）工程概况XXX段路线全长20.8km，终点（K20+800）位于XXX垃圾场南侧。本项目20m预制空心板梁主要应用于互通立交桥梁上部构造，梁高0.95m，采用装配式预应力混凝土空心板简支梁结构。桥梁布置：互通立交跨线桥起止桩号JK4+545.044～JK4+712.204，跨径布置为8×20m，共8跨，全长160m，桥宽2×15m；主线整幅桥梁由15片空心板梁组成，含12榀中梁和2榀边梁；匝道整幅桥梁由12片空心板梁组成，含10榀中梁和2榀边梁。跨中断面设计：桥面从上至下依次为10cm沥青砼面层、防水层、10cm现浇C50混凝土层，桥面横坡1.5%，确保排水顺畅。（二）自然条件1.地形地貌条件项目区域地势东南高、西北低，东南西三面环山，北部为倾斜平原，沿线穿越冲洪积平原、低山丘陵两种地貌单元。地形条件对运梁路线规划及吊装场地布置有一定影响，需提前做好场地平整与道路修整工作。2.水文条件沿线地处内陆干旱区，水资源主要补给来源为冰雪降水，线路途经七道湾河、八道湾河、乌鲁木齐河等河流。施工期间需关注河流水位变化，尤其春夏季节降水集中时段，做好防洪防汛措施，避免影响梁体运输及吊装作业。3.气候条件沿线属于中温带半干旱大陆性气候，具体特征如下：气温：山区平均温度约2.6℃，平原平均气温4.1℃，一月平均气温-15.2℃，七月平均气温24.7℃；降水：平原区年降水量约250mm，主要集中在春夏两季（5、6月份较多）；风力：春秋两季多风，秋季后以西北风为主，平均风速3m/s，最大风速3.8m/s。气候条件对施工组织影响较大，需针对性制定高温、冬季、雷雨大风等特殊天气施工安全措施。（三）主要工程数量本项目共需架设20m预制预应力混凝土空心板梁432榀，各桥梁具体数量如下表所示：表2-1预制板梁数量表桥梁名称中梁（榀）边梁（榀）合计（榀）互通跨线桥19232224M匝道桥8816104N匝道桥8816104总计36864432三、施工总体部署（一）运梁路线规划核心路线：喀什互通跨线桥所需板梁由梁场出发，沿指定路线向喀什互通小里程方向运输至第一跨桥位附近，再通过吊车吊装架设。路线要求：运梁路线需提前进行现场勘查，重点检查路面宽度、承载能力、转弯半径等指标，确保满足运梁车通行要求。对路面狭窄、承载不足的路段，提前进行拓宽、加固处理，设置明显的交通导向标志及警示标志，安排专人指挥交通，避免交通拥堵影响运梁效率。（二）总体施工方案1.运梁方法结合空心板梁重量（单榀梁重≤35T）、运输距离及现场地形条件，采用“装载牵引平板车+炮车”的运输组合，梁体装车采用1台50T汽车吊与1台30T汽车吊双机抬吊的方式，确保装车过程平稳、安全，避免梁体受力不均产生裂缝。2.吊装方法根据桥位地形、梁体重量及安装精度要求，采用1台50T汽车吊与1台30T汽车吊双机抬吊的吊装方式。双机抬吊可有效分散吊装荷载，提高吊装过程的稳定性，确保梁体精准就位。3.吊装总体步骤运输及卸车：运梁车将板梁运输至桥位附近指定区域，通过双机抬吊将梁体从平板车上平稳卸下，放置在临时支垫上；起吊：吊车就位、支腿稳固后，通过吊索与梁体吊环连接，同步起吊梁体，缓慢提升至超过盖梁顶面高度；就位：通过吊车转臂、倾臂调整梁体位置，将梁体精准吊运至设计安装位置，缓慢落梁至支座上，完成就位。（三）道路及场地准备运梁道路修整：对运梁路线中路面不平整、承载能力不足的路段，采用碎石混合料铺垫、压实处理，确保路面平整度及承载能力满足运梁车通行要求（承载力≥60T）；吊装场地准备：吊装作业现场地面需铺垫至少10cm厚的碎石混合料，进行平整压实，桥跨两端铺垫的碎石厚度与桥墩脚齐平，确保吊车支腿受力均匀，避免地表下陷；清理作业场地及运梁通道内的一切障碍物，确保吊装、驳运作业畅通无阻；划分作业区域，设置警戒线及警示牌，严禁非施工人员及车辆进入，保障作业安全。四、主要施工方法及施工工艺（一）施工准备1.技术准备组织施工人员、技术人员及管理人员熟悉设计图纸、施工规范及本专项施工方案，明确梁体安装位置、标高、支座型号等关键参数；项目部技术负责人、安全负责人在吊装前对所有作业人员进行书面技术交底和安全交底，重点明确吊装流程、吊点设置、安全注意事项及应急措施，交底后履行签字手续；施工测量放样：采用全站仪准确定位盖梁顶支座中心位置，用水准仪检测垫石标高，确保支座安装位置偏差≤2mm，垫石标高偏差≤±2mm；对每一片梁的安装位置进行标记，确保梁体就位准确；试验检测：橡胶支座进场后，按规范要求进行抗压强度、抗剪强度、弹性模量等指标试验，合格后方可使用；对吊装设备（吊车、吊索、紧线葫芦等）进行全面检查、调试，空载运行不少于3次，观测设备运行平稳性、制动性能及各部件连接可靠性，确保设备性能完好。2.物资及设备准备加工一定数量的厚薄钢板（规格：100mm×100mm，厚度2mm、5mm、10mm），用于梁体安装后调整平整度，确保梁体支撑平稳；准备足够的安全防护用品，包括安全帽、安全带、防滑鞋、防护手套等，确保作业人员个人防护到位；吊装设备及机具配置：50T汽车吊（型号：徐工QY50B）1台，外形尺寸13270×2750×3300mm，主臂全伸长度13.40m，左右支腿全伸横向支撑跨距6.6×5.4m，自重40T；30T汽车吊（型号：日本加藤NK-300）1台，主臂长度10-31m（4节），副臂长度8.45-13.5m（2节），最大起重量30T（作业半径3.5m时），自重32.2T，外形尺寸11990×2750×3650mm；吊索：选用6×37+FC-1670型钢丝绳，直径40mm，破断拉力≥588kN，满足吊装强度要求；其他机具：3T紧线葫芦若干、型钢路基板（6m×2m）若干、全站仪、水准仪、扳手等。3.现场准备平整、压实吊装作业场地及运梁通道，清除障碍物，确保作业空间满足施工要求；检查盖梁顶垫石表面，确保垫石平整、清洁，无裂缝、蜂窝麻面等缺陷，若垫石标高偏差超标，采用水泥砂浆找平处理；设置作业警戒区域，悬挂“吊装作业，禁止入内”“注意安全”等警示牌，通道入口安排专人看守，实行封闭管理；对运梁车行驶路线进行标识，设置转弯、会车警示标志，确保运输过程安全有序。（二）板梁运输1.装车作业装车前检查梁体外观质量，确认梁体无裂缝、破损，吊环完好无损，梁体标识清晰（桥梁名称、梁号、生产日期等）；吊车就位：1台50T汽车吊、1台30T汽车吊分别驶入梁体两端的纵向间距内，确保作业半径≤4m，此时双机抬吊总起吊力可达60T，满足单榀梁重≤35T的吊装要求；平板车就位：装梁平板车紧靠梁体外侧平稳停放，确保平板车车厢平整，支撑牢固；起吊装车：在起重指挥员统一指令下，两台吊车同步挂钩，吊索通过梁体吊环挂扎牢固，缓慢起吊梁体，调整梁体水平后，平稳放入平板车内，梁体中心线与平板车中心线对齐，避免偏载；梁体固定：梁体装车后，在梁体前后端与平板车间各绑扎两道钢绳，每道钢绳串接1只3T紧线葫芦收紧锁定，确保梁体在运输过程中不晃动、不移位；绑扎点处垫橡胶垫，防止钢绳磨损梁体混凝土。2.运输作业要求梁体未绑扎牢固前，运梁车不得启动；运输过程中安排专人跟车监护，实时检查梁体固定情况及道路通行状况；严格控制车速，全程车速≤10km/h，避免急加速、急刹车及急转弯；下坡路段挂低速挡，带刹车平稳缓慢行驶，严禁空挡滑行；途经颠簸路段、坑洼区域时，减速慢行，防止梁体上下剧烈跳动，避免梁体结构受损；未经加固的松软路面，严禁盲目驶入；若需通过便桥、狭窄路段，提前检查桥梁承载能力及路面宽度，必要时进行加固处理；运梁车倒车、调头、转急弯时，需有专人指挥，确保操作平稳，避免碰撞梁体；载梁车上严禁人员站立，尤其梁体前端禁止站人，防止意外发生；运输过程中遇特殊情况需停车处理时，提前开启警示灯，设置警示标志，避免后方车辆追尾。（三）板梁吊装1.吊装基本要求吊装作业人员必须经专业培训考试合格后持证上岗，熟悉吊装设备性能及操作规程；作业前检查吊装设备、吊索、挂钩等机具，确保无破损、锈蚀、疲劳等缺陷，满足安全作业要求；吊装过程中严格遵守“十不吊”原则，听从指挥员统一指令，动作协调一致，严禁擅自操作；梁体吊装就位后，及时检查梁体位置、标高及支座受力情况，确认合格后方可松钩。2.吊点设置及吊索挂扎吊点设置：采用双机抬吊，吊点分别设置在梁体两端的预埋吊环处，两台吊车吊点距梁端距离相等，确保两台吊车各承担梁体重量的1/2，受力均匀；吊索挂扎：吊索与梁体吊环直接挂扎，吊索与梁体夹角≥60°，避免吊索受力过大；吊索与梁体接触部位垫橡胶垫，防止磨损梁体混凝土及吊索。3.吊装施工流程吊车就位：30T汽车吊开到桥台背面路基上，50T汽车吊就位在桥墩便道上，确保两台吊车站位对称，作业半径满足吊装要求；吊车就位后，全伸前、左、右支腿，支腿下方铺垫6m×2m型钢路基板，增大支撑面积，均匀分散吊装荷载，确保吊车稳固，无下沉、倾斜风险；调整吊车吊臂角度，确保吊索垂直受力，避免斜吊。试吊作业：两台吊车同步挂钩，缓慢起吊梁体，使梁体离地约10cm后暂停操作，保持静止状态10分钟；检查吊车支腿沉降情况、吊索受力情况、梁体水平状态及固定情况，确认无异常后，方可进行正式吊装；若发现支腿下沉、吊索松动、梁体倾斜等问题，立即停止作业，采取整改措施后重新试吊。正式吊装：试吊合格后，在指挥员统一指挥下，两台吊车同步缓慢起吊梁体，起吊速度≤0.5m/min，当梁体起吊高度超过盖梁顶面50cm时，停止起吊；第一步：两台吊车同步侧向转臂，将梁体从吊车之间转入安装区域上方，转臂过程平稳缓慢，避免梁体碰撞桥墩或其他障碍物；第二步：通过两台吊车同步倾臂操作，调整梁体位置，使梁体中心线与设计安装中心线对齐，精准对准支座位置；第三步：两台吊车同步缓慢落钩，落钩速度≤0.3m/min，使梁体平稳落在橡胶支座上；落梁过程中安排专人观察梁体就位情况，及时调整，确保梁体两端支座受力均匀，梁体无倾斜。就位检查与固定：梁体就位后，立即检查梁体安装位置偏差（轴线偏差≤5mm，梁端线偏差≤10mm）、标高偏差（≤±2mm）及支座压缩量是否均匀；若梁体平整度存在偏差，采用提前准备的厚薄钢板在支座处进行调整，确保梁体支撑平稳，不得采用撬棍硬撬梁体；检查合格后，方可松脱吊索，吊车移至下一片梁吊装位置，重复上述流程进行后续梁体吊装。4.梁体安装顺序桥梁吊装按“从一端向另一端逐跨推进”的顺序进行，先架设边梁，后架设中梁，确保梁体安装过程中桥梁整体受力均衡；同一跨内梁体安装时，相邻梁体间隙控制在10cm，符合设计要求，为后续桥面现浇层施工创造条件；梁体安装完成后，及时清理梁体表面杂物，检查梁体预埋钢筋位置，确保与桥面现浇层钢筋连接可靠。五、危险源识别与分析通过对施工全过程的风险排查，识别出本项目空心板梁架设作业的重大危险源，具体如下表所示：表5-1空心板梁架设重大危险源一览表序号危险类型作业过程危险因素可能导致的事故1高处坠落梁体吊装、就位及后续作业作业人员未系安全带、防护栏设置不到位、作业平台不牢固、酒后高空作业人员伤亡2触电伤害手持电动工具作业设备漏电、无漏电保护措施、电线绝缘层破损触电3触电伤害开关操作开关老化漏电、未设置保护装置触电4触电伤害配电箱使用未设置接地保护、配电箱进水受潮触电5触电伤害临时用电作业电线电缆随意拖移、未架空或埋地敷设触电6起重伤害梁体吊装全过程吊车安全性能不良、吊索破损老化、吊装超载、指挥信号不明、违规操作人员死亡、伤残，设备损坏7物体打击吊装及运输过程梁体固定不牢、吊索断裂、杂物高空坠落人员伤亡8机械伤害吊车作业支腿支撑不稳、吊臂碰撞障碍物、设备误操作人员伤亡，设备损坏六、施工安全保证措施（一）高处坠落安全防范措施所有高空作业人员必须经体检合格后方可上岗，患有高血压、心脏病、恐高症等疾病者严禁从事高空作业；定期组织作业人员进行健康检查，确保身体状况符合作业要求。高空作业人员必须正确佩戴安全帽、系好安全带（安全带高挂低用），衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋或带钉易滑的鞋上岗；严禁在高空开玩笑、打闹，严禁酒后高空作业。在盖梁边缘、作业平台周边设置高度不低于1.2m的防护栏，防护栏外侧悬挂安全网，防护栏立杆间距≤2m，确保牢固可靠，防止人员坠落。梁体架设作业下方设置围栏或遮栏，悬挂“禁止通行”警告牌，严禁上下交叉作业；夜间施工必须配备充足的照明设备（照明亮度≥200lx），确保作业视线清晰。遇五级及以上风力或雷雨、大雾等恶劣天气，禁止露天高空作业；大风暴雨过后，必须对高处作业安全设施（防护栏、安全网、作业平台等）进行全面检查，确认安全可靠后方可重新施工。作业人员上下作业平台需通过专用爬梯，爬梯设置防滑措施（如绑扎防滑条），严禁攀爬梁体或吊车吊臂。（二）触电伤害安全防范措施建立经理部、施工作业队、班组三级防触电责任制，明确各级人员职责，定期开展防触电安全教育培训，提高作业人员安全意识。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，其他人员严禁擅自操作；电工需定期对施工现场电气设备进行巡视、检查、维修，并做好记录；施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电、上锁。施工用电严格采用“三相五线”制，实行“一机一闸一漏一保”配置，必须采用TN-S接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线可靠连接；严禁在同一供电系统中部分设备接地、部分设备接零；不合格的电气器材严禁使用。配电箱、开关箱选用BD型标准电箱，电箱内开关电器完整无损、接线正确，设置符合规格的漏电保护器，按分级匹配原则选用额定漏电动作电流；动力和照明线路分开设置，金属外壳电箱必须做接地或接零保护；开关箱与用电设备之间实行“一机一闸一保险”，同一移动开关箱严禁同时接入380V和220V两种电压等级。接地装置采用角钢、圆钢或钢管，截面不小于48mm²，一组接地极间距不小于2.5m，接地电阻≤4Ω；电杆转角杆、终端杆及总配电箱、分配电箱必须设置重复接地，确保接地可靠。各类电焊机机壳必须设置良好的接地保护，电焊钳需具备可靠绝缘，严禁使用无绝缘的简易焊钳或绝缘把损坏的焊钳；焊接作业时，作业人员需穿戴绝缘手套、绝缘鞋，避免触电。现场备用发电机的使用必须遵守安全操作规程，发电机与电网电源之间设置可靠的隔离装置，防止倒送电；发电机供电的临时线路需规范敷设，做好绝缘保护。吊装作业区域靠近架空高压电线路时，必须设置隔离防护设施，确保吊车吊臂、吊索与高压线路的安全距离符合规范要求（10kV及以下线路安全距离≥2m，35kV线路安全距离≥4m）；严禁在高压线路正下方进行吊装作业。施工过程中若发生人员触电，立即切断电源或使用绝缘工具使触电人脱离电源，严禁直接用手拉扯触电人员；对触电伤员及时进行急救处理，必要时送医治疗，并上报相关部门。（三）起重伤害安全防范措施起重工、吊车司机必须经专业安全技术培训，考试合格并取得相应操作资格证后，方可上岗工作；定期参加继续教育，更新知识技能，适应施工要求。作业前，作业人员按规定穿戴好个人防护用品（安全帽、安全带、防护手套等）；工作前严禁饮酒，保持精力充沛，严禁疲劳作业。每次作业前详细检查起重所用工具、设备（吊车、吊索、挂钩、紧线葫芦等）的性能状态，若发现部件损坏、磨损、锈蚀等问题，必须及时修理或更换，严禁凑合使用；机具设备使用前需试车，加注润滑油，确保运转正常。作业前明确吊物尺寸、重量、起吊高度及吊装路线，根据吊物重量合理选用吊装设备及机具，不得超负荷作业，不得冒险施工。提前清理吊车行驶通道、吊运方向及落点区域的障碍物，确保吊装作业空间充足；划定吊装警戒区域，设置警戒线及警示牌，禁止无关人员进入。夜间吊装作业必须配备充足的照明设备，照明范围覆盖吊装全过程，确保作业人员视线清晰；遇雾、雨天视线不清时，禁止进行吊装作业。遇六级及以上风力时，禁止吊装作业；风力达到五级时，停止吊装边梁等迎风面积较大的构件，防止风力影响吊装稳定性。严格执行“十不吊”原则：超过额定负荷不吊；指挥信号不明、重量不明不吊；吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊；吊车吊重物直接进行加工的不吊；歪拉、斜吊不吊；工件上站人或工件上浮放着活动物不吊；氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊；带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊；埋在地下的物件未拔出不吊；非起重指挥人员指挥时不吊。吊运物品坚持“三不越过”原则：不从人头上越过；不从汽车、火车头上越过；不从设备上越过。起重指挥由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任，指挥时站在能全面观察吊装过程的位置，所发信号统一、准确、宏亮、清楚；吊车司机严格按照指挥信号操作，若信号不明确，严禁启动设备。双机抬吊时，两台吊车动作必须同步，起吊、转臂、落钩等操作协调一致，严禁一台快、一台慢；指挥人员需专人专职，不得同时指挥多台设备。（四）特殊情况下施工安全措施施工期间安排专人负责收集气象预报信息，掌握天气变化情况，提前做好应急准备，针对雷雨大风、高温、冬季等特殊天气制定专项安全措施。1.雷雨、大风天气施工安全措施建立雷雨大风天气预警机制，责任到人，提前制定应急处置方案，确保突发天气变化时能快速响应、有效处置。提前准备充足的防雨、防雷、排水物资和器材，包括雨衣、雨棚、防雷接地装置、水泵、沙袋等，以备急用。机具设备防护：现场所有机电设备（吊车、配电箱、电焊机等）提前搭设防雨棚（罩），防止雨水浸泡导致漏电；雨季期间安排专人定期检查机电设备的接零接地保护装置，每次雨后必须全面检查，确保设备正常运转；吊车等大型设备在雷雨天气前转移至地势较高、远离高压线及大树的安全区域，切断设备电源。防雷措施：吊装作业区域及临时设施（如作业棚、配电箱）设置可靠的防雷接地装置，接地电阻≤10Ω；雷雨天气时，停止所有吊装作业及高空作业，作业人员立即撤离至室内安全区域，严禁在露天区域停留或躲避在大树、高压线下方。排水措施：提前梳理作业场地排水系统，确保排水畅通，避免雨水淤积影响施工；雨后及时清理场地积水，检查路面及吊装场地承载能力，确认合格后方可恢复作业。2.高温天气施工安全措施露天作业施工现场采用活动布幕或搭建凉棚等遮阳措施，减少太阳辐射强度，降低作业环境温度。合理调整劳动作业时间，避开中午11:00-15:00高温时段，实行“做两头、歇中间”的作业制度，延长午休时间，确保作业人员有充足的休息时间。加强劳动保护，露天高温作业人员必须佩戴安全帽、穿透气防晒的防护工作服，严禁赤上身、赤脚作业，防止中暑及晒伤。做好医疗保健工作：高温作业前对作业人员进行健康检查，对身体不适（如高血压、心脏病、中暑史）的人员调整工作岗位，避免高温环境下作业；加强施工现场卫生管理，定期对食堂、饮用水源进行消毒，防止食物中毒和肠道传染病发生；改善职工伙食和住宿条件，提供充足的清洁饮用水和清凉饮料，清凉饮料专人负责供应，防止污染。在施工现场设置“关爱药箱”，配备人丹、十滴水、风油精、藿香正气水等避暑降温药品，定期检查药品有效期，确保正常使用。若发生重症中暑事故，立即将患者转移至阴凉通风处，解开衣物，给予含盐清凉饮料，采取物理降温（如冷敷、扇风）等急救措施，同时联系当地医院送医治疗，并及时上报项目部，组织调查中暑原因，采取预防措施防止重复发生。高温期间加强对有毒有害物质、易燃易爆物品及危险化学品的管理，做好防雷击、防爆燃、防泄漏工作；定期检查人员密集场所的消防通道、电器电路，确保消防安全。3.冬季施工安全措施特种作业人员必须持证上岗，施工前对所有作业人员进行冬季施工安全专项教育和安全技术交底，明确冬季施工防滑、防冻、防火、防触电等安全注意事项；施工过程中不定期巡查，及时消除安全隐患。防滑措施：便道、爬梯、作业平台等区域及时清除积雪、冰块，铺设草垫、麻袋或防滑网，防止作业人员滑倒；作业人员穿戴防滑靴、防寒手套，行走时放慢速度，避免奔跑、跳跃。机械设备维护保养：定期对吊车、运梁车等机械设备进行维护保养，更换冬季专用润滑油和防冻液，每班作业结束后放尽设备冷却水，防止冻裂设备；机械设备启动前提前预热，预热期间司机不得离开操作岗位，防止他人误操作；检查设备刹车、保险限位、信号等装置性能，确保正常可靠。临时用电安全：配电柜（箱）、电焊机等电气设备设置防雨、防雪措施，及时清理表面积雪，防止积雪融化导致设备受潮漏电；定期由专业电工检查漏电保护器可靠性，确保灵敏有效；严禁使用电炉、碘钨灯等大功率电器取暖，防止电路过载引发火灾；使用II类手持电动工具时，作业人员必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套，确保用电安全。防寒措施：作业人员配备防寒服、防寒帽、防寒手套等保暖用品，合理控制单次作业时间，避免长时间露天作业导致冻伤；施工现场设置临时取暖棚，供作业人员休息取暖。应急物资准备：配备充足的应急救援物资和设备，包括草垫、扫把、救生绳、应急灯、棉被、急救药品等，同时联系就近的救援车辆，确保突发情况时能及时处置。遇大雪、强寒潮等恶劣天气，立即停止所有室外作业，将机械设备撤离至安全地带，切断电源，锁好配电箱；雪后及时清理场地积雪和结冰，检查吊装设备及作业场地安全状况，确认合格后方可恢复施工。七、质量保证措施（一）原材料及构配件质量控制预制空心板梁进场时，需提供出厂合格证、混凝土强度试验报告、预应力张拉记录等质量证明文件，现场检查梁体外观质量，确保无裂缝、破损、露筋等缺陷，梁体尺寸偏差符合规范要求（梁长偏差≤±10mm，梁高偏差≤±5mm，腹板厚度偏差≤±3mm）。橡胶支座进场时，除提供出厂合格证外，按规范要求抽样送检，检验项目包括抗压强度、抗剪强度、弹性模量、老化性能等，不合格产品严禁使用；支座安装前检查外观质量，确保无裂纹、变形、缺角等缺陷。吊索、紧线葫芦等吊装机具进场时，检查产品合格证及性能检测报告，现场进行外观检查和荷载试验，确保无破损、锈蚀、疲劳等问题，满足吊装强度要求。（二）施工过程质量控制测量放样质量控制：采用经检定合格的全站仪、水准仪进行测量，测量前对仪器进行校准，确保测量精度；支座位置放线偏差≤2mm，垫石标高偏差≤±2mm，每片梁安装位置标记清晰，确保梁体就位准确。梁体运输质量控制：梁体装车时确保水平放置，中心线与平板车中心线对齐，避免偏载导致梁体受力不均；运输过程中做好梁体保护，绑扎点垫橡胶垫，防止钢绳磨损梁体混凝土，控制车速，避免梁体剧烈晃动。吊装过程质量控制：吊点设置准确，吊索挂扎牢固，双机抬吊动作同步，避免梁体倾斜、碰撞；梁体就位时缓慢落梁，确保梁体两端支座受力均匀，梁体安装轴线偏差≤5mm，梁端线偏差≤10mm，标高偏差≤±2mm；梁体就位后检查相邻梁体间隙，确保符合设计要求（10cm），为后续桥面现浇层施工创造条件。支座安装质量控制：支座安装前清理垫石表面，确保平整、清洁，无杂物；支座中心线与垫石中心线对齐，偏差≤2mm，支座水平放置，受力均匀，无脱空现象；梁体安装完成后，检查支座压缩量是否均匀，若存在支座脱空，采用薄钢板垫实，确保梁体支撑稳定。（三）成品保护措施梁体运输及吊装过程中，避免与其他物体碰撞，绑扎点、支撑点垫橡胶垫或木板，防止梁体混凝土破损。梁体安装完成后，及时清理梁体表面杂物，严禁在梁体上随意刻画、焊接或堆放重物，防止梁体结构受损。桥面现浇层施工前，对梁体顶面预埋钢筋进行保护，避免弯折、锈蚀；施工过程中防止混凝土污染梁体侧面，若发生污染及时清理。八、文明施工及环境保护措施（一）文明施工措施施工现场设置明显的施工标牌，标明工程名称、施工单位、项目经理、联系电话、施工日期等信息；在吊装作业区域设置警戒线及警示牌，严禁非施工人员及车辆进入。施工现场材料、设备摆放整齐有序，吊车、运梁车等机械设备停放在指定区域，不得随意停放；施工废料（如绑扎带、碎钢板等）及时清理，做到工完场清。作业人员统一着装，佩戴安全帽、安全带等防护用品，言行文明，严禁在施工现场大声喧哗、打闹。合理安排施工时间，避免夜间22:00至次日6:00期间进行吊装作业，若确需夜间施工，提前办理夜间施工许可手续，采取降噪措施，减少对周边环境的影响。施工现场设置洗车池，运梁车出场前对车轮及车身进行清洗，防止泥土污染道路；运输车辆加盖篷布，避免沿途撒漏。（二）环境保护措施施工过程中尽量减少噪声污染，吊车、运梁车等机械设备定期维护保养，降低运行噪声；合理安排作业时间，避开周边居民休息时段。减少扬尘污染，施工现场道路及吊装场地定期洒水降尘，运输车辆加盖篷布，避免物料撒漏产生扬尘。妥善处理施工废料，混凝土废渣、废钢材等可回收废料统一收集回收，不可回收废料按规定运往指定地点处置，不得随意丢弃。保护周边植被，施工过程中避免破坏原有植被，施工完成后及时清理场地，对破坏的植被进行恢复。避免水污染，施工现场设置排水系统，将施工废水经沉淀处理后排放，不得直接排入河流或地下水体；生活污水经化粪池处理后排放，防止污染环境。九、应急预案（一）