2026年航空安全系统技术运维专业笔试模拟题

2026年航空安全系统技术运维专业笔试模拟题一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）考察方向：航空安全系统基础知识与行业法规1.在航空安全系统中，以下哪项不属于机载防撞系统（TCAS）的功能？A.提供飞机间的垂直间隔信息B.自动调整飞行高度以避免碰撞C.监测飞机的雷达信号强度D.控制飞机的自动驾驶仪转向2.根据CCAR-121515条，航空公司应如何处理机载紧急设备（如灭火器）的检查记录？A.仅由机长签字确认B.需记录在维修日志中并经维修人员签字C.无需记录，口头传达即可D.仅需拍照存档3.飞机液压系统中，常用的防溢油设计是以下哪种？A.气囊式缓冲器B.橡胶密封圈C.防溢油管线夹具D.液压油滤清器4.在执行发动机madan检查时，以下哪项指标不属于关键监控项？A.排气温度（EGT）B.油温传感器读数C.发动机振动频率D.飞行控制单元（FCU）电压5.根据国际民航组织（ICAO）标准，应急定位发射机（ELT）的有效搜索距离在地面条件下为多少？A.5海里B.15海里C.50海里D.100海里6.飞机起落架收放系统中的作动器主要依赖以下哪种能源？A.电动马达B.液压作动器C.气压作动器D.弹簧储能7.机载通信系统（ACCS）中，VHF/HF电台的频率范围分别是多少？A.108-137MHz/3-30MHzB.108-117MHz/5-29MHzC.118-137MHz/3-28MHzD.108-117MHz/2-30MHz8.在飞机应急电源系统中，以下哪种设备属于辅助电源转换单元（APU）的负载？A.主交流发电机B.航空电子设备C.起动发电机D.液压泵9.机载防火系统的灭火剂通常使用什么成分？A.干粉（如NA2CO3）B.氟化烃（HFC-227ea）C.二氧化碳（CO2）D.氯化钠溶液10.根据欧洲民航局（EASA）规定，机载紧急出口的滑梯展开时间要求是多少？A.5秒内B.10秒内C.15秒内D.20秒内二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）考察方向：航空安全系统综合故障排查与维护管理1.飞机自动驾驶仪（Autopilot）系统出现故障时，以下哪些操作可能需要人工干预？A.自动调整飞行姿态B.保持恒定高度C.改变航向偏离角D.关闭姿态指示器2.机载防冰系统（De-icing）的常见故障原因包括哪些？A.传感器失灵B.供电线路短路C.防冰液泄漏D.控制单元软件错误3.在执行飞机应急电源系统测试时，需检查哪些关键功能？A.APU发电能力B.主电池放电时间C.交流转换器（ACM）切换逻辑D.航空电子设备负载分配4.机载导航系统（GNSS）的可靠性验证需考虑哪些因素？A.卫星信号强度B.多路径干扰C.信号延迟D.地图数据库更新频率5.飞机舱门应急释放系统的维护要点包括哪些？A.检查应急释放拉环的灵活性B.测试舱门缓冲器功能C.验证液压助力系统压力D.检查舱门锁的电气连接三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）考察方向：航空安全系统操作规范与应急处理1.机载应急定位发射机（ELT）在飞机离地后3秒内必须启动。（×）2.飞机液压系统中的油滤清器只需定期更换滤芯即可。（√）3.飞行管理系统（FMS）的备份电源来自主交流发电机。（×）4.机载防撞系统（TCAS）的告警级别分为TrafficAdvisory（TA）和ResolutionAdvisory（RA）。（√）5.飞机应急出口滑梯的充气压力需符合制造商规定。（√）6.机载通信系统（ACCS）的VHF/HF电台需定期进行天线调谐测试。（√）7.飞机发动机madan检查时，若发现振动异常应立即停机。（√）8.机载防火系统的灭火瓶压力不足时仍可使用。（×）9.飞机应急电源系统测试时，若主电池电量不足会导致测试失败。（√）10.机载防冰系统（De-icing）的加热元件故障会导致结冰。（×）四、简答题（共4题，每题5分，合计20分）考察方向：航空安全系统维护流程与故障处理1.简述机载防撞系统（TCAS）的告警级别及其处理流程。2.列举至少三种飞机应急电源系统的测试项目及目的。3.飞机液压系统出现泄漏时，应采取哪些应急措施？4.解释机载通信系统（ACCS）的VHF/HF电台自检步骤及常见故障现象。五、论述题（共1题，10分）考察方向：航空安全系统综合运维案例分析某架波音737飞机在执行航班任务时，机组报告驾驶舱仪表显示液压系统压力异常。地面检查发现液压油滤清器滤芯堵塞，但压力表仍显示正常。分析可能导致该现象的原因，并提出排查步骤及解决方案。答案与解析一、单选题答案1.D2.B3.C4.B5.C6.B7.B8.B9.B10.B解析：1.TCAS不控制飞机转向，仅提供避让建议。3.防溢油管线夹具能有效防止液压油泄漏。7.VHF频段为108-117MHz，HF频段为5-29MHz。10.滑梯展开时间要求为10秒内。二、多选题答案1.A,B,C2.A,B,C3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,D解析：1.自动驾驶仪故障时需人工调整姿态和航向，但姿态指示器仍需正常工作。5.舱门应急释放系统与液压助力系统无直接关联。三、判断题答案1.×（需在飞机离地后30秒内启动）2.√3.×（备份电源来自应急发电机或电池）4.√5.√6.√7.√8.×（需更换灭火瓶）9.√10.×（防冰系统故障会导致结冰加剧）四、简答题答案1.TCAS告警级别及处理流程：-TA（TrafficAdvisory）：提示飞机接近，需手动避让。-RA（ResolutionAdvisory）：建议自动或手动调整高度/航向。处理流程：机组根据告警级别执行避让动作，同时监控雷达画面。2.应急电源系统测试项目：-APU发电测试：验证备用电源输出能力。-主电池放电测试：检查电量是否满足应急需求。-交流转换器切换测试：确保负载分配正常。3.液压系统泄漏应急措施：-关闭相关液压泵，防止系统损坏。-使用堵漏工具临时封堵泄漏点。-若无法控制，申请备降。4.VHF/HF电台自检步骤：-启动自检程序，检查发射/接收功能。-常见故障：信号弱、杂音大、无法调谐。五、论述题答案原因分析：1.滤清器滤芯堵塞可能导致部分液压油未通过压力表检测点。2.压力表传感器故障或线路接触不良。3.液压泵出口压力正常但传感器信号中断。排查