汽车维修维修厂技术实习生实习报告

汽车维修维修厂技术实习生实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在一家汽车维修厂担任技术实习生，主要负责发动机维修与故障诊断工作。通过参与30辆汽车的维修项目，我熟练掌握了正时校准、传感器更换等核心操作，累计完成120次发动机故障码读取与分析。在师傅指导下，我运用诊断软件提取的故障数据，总结出8种常见故障的快速排查流程，将平均维修时间缩短20%。期间，我独立完成6次制动系统检修，包括刹车片更换与液压管路排查，准确率达95%。这段经历让我将《汽车构造》课程中的理论知识与实际操作深度结合，提炼出以数据驱动维修决策的专业方法论，为后续技术学习打下坚实基础。

二、实习内容及过程

1.实习目的

我想去修理厂看看实际的维修工作是怎么开展的，理论知识和实际操作之间到底有啥差别，顺便积累点实践经验，为以后找工作打基础。

2.实习单位简介

我在的地方是一家规模中等的修理厂，主要修大众和丰田的车，业务挺全，从小保养到大修都有。车间里有一二十个师傅，技术活儿都挺熟练。

3.实习内容与过程

我跟着一个叫老王的师傅干，他负责发动机和变速箱这块。刚开始几天，主要是看师傅们怎么诊断问题，我就在旁边记笔记，或者帮忙递工具、查手册。7月5号开始，我尝试自己动手了。第一个项目是修一辆帕萨特，发动机启动不了，仪表盘全是故障灯。老王让我先用诊断仪读码，我用了VCDS，屏幕上跳出来七个故障码，主要是点火系统和喷油系统的问题。我按照老王教的方法，先检查了火花塞，换了一包新的，然后是高压线，最后是喷油嘴。修了大概三个小时，车子终于能启动了，但怠速抖得挺厉害。老王说可能是节气门脏，让我清了清，抖动就好多了。那天我忙活到晚上九点，感觉挺有成就感。

接下来几周，我参与了更多项目。比如一辆凯美瑞的变速箱异响，我跟着师傅检查了油液品质，发现颜色挺脏，换油后声音没了。还有一次是刹车系统漏油，我学会了怎么拆卸刹车分泵，更换密封圈，还顺便学了液压管路的排空气技巧。期间我还接触了电控系统，比如用诊断仪刷写ECU程序，让车身稳定系统恢复正常工作。师傅们教我的时候，会先讲原理，然后让我上手操作，感觉挺高效的。

4.遇到的困难

有一次修一辆雷克萨斯，发动机故障灯亮，但诊断仪读不出具体码。车子冷启动的时候会冒黑烟，感觉是混合气太浓。老王试了半天，怀疑是氧传感器有问题，让我拆下来用万用表测。我测的时候发现电阻值不对，但换了个新的后，车子还是不好使。最后老王说可能是进气歧管漏气，让我用气密性检漏仪查，果然发现一处胶管有点老化。这个问题把我难住了，因为之前没接触过这种检测设备。老王教我用的时候，顺便给我讲了歧管压力传感器的原理，我感觉挺有意思的，虽然过程有点折腾。

5.技能升级与思维转变

这八周下来，我最大的变化是对故障诊断的理解更深入了。以前看书觉得那些理论挺抽象，现在看到实际问题，能想到从哪些角度去检查。比如以前只关注机械部件，现在会考虑传感器、电控单元之间的联系。师傅们教我很多实际经验，比如“听声音找问题”，比如“换件测试要谨慎”，这些都是在书本上学不到的。我还学会了怎么跟客户沟通，比如解释维修方案和费用时，尽量用简单的语言，避免用太多专业术语。

6.职业规划启发

这次实习让我更确定想往技术方向发展，特别是电控系统这块。我觉得自己理论知识还可以，但动手能力还有待提高。以后得多练，多接触不同车型。我也发现，修理厂的工作节奏挺快的，有时候压力挺大，但解决一个难题后的满足感也挺强。如果以后真干这行，得学会怎么在高压下保持冷静，还得持续学习新技术，比如混动车的维修保养。

7.单位问题与建议

修理厂的管理上有点乱，比如工具借还不太规范，有时候找不到需要的家伙什。培训机制也不太完善，新来的实习生基本靠师傅带，缺乏系统性的培训。我建议可以搞个工具管理系统，用扫码取还，或者定期组织技术分享会，让师傅们也交流交流经验。另外，我觉得可以多买些教学设备，比如发动机解剖模型，让我们能更直观地学习构造。

8.实习成果

我独立完成了12次维修项目，其中8次是按照诊断流程顺利解决的，另外4次是和老王一起完成的。我学会的操作包括正时校准、传感器更换、刹车系统检修等，还掌握了至少5种车型的故障诊断技巧。虽然数据不多，但我觉得自己确实进步了，至少不再像刚开始那样手忙脚乱了。

三、总结与体会

1.实习价值闭环

这八周，从7月1号到8月31号，我感觉自己像经历了一次小型“社会化”。课本里的发动机原理、电路图，现在能在车身上找到对应，还能亲手操作。比如8月15号那天，我独立诊断了一辆故障码为P0301的轿车，是气缸1失火。我根据学到的知识，检查了点火线圈、高压线、火花塞，最后发现是点火线圈内部故障。用诊断仪清除码后，车子恢复正常。这种把理论变成实践，再通过实践验证理论的感觉，挺奇妙的。实习的价值在于，它把分散的知识点串联起来了，让我明白汽车维修不是简单的拧螺丝，而是系统工程。

2.职业规划联结

这次经历让我更清楚自己想要什么。我发现自己对电控系统特别感兴趣，尤其是混合动力和智能网联车的诊断。比如实习后期接触的那几辆插混车型，他们的故障排查逻辑跟传统燃油车完全不同，需要结合高压电池、电机控制器一起分析。这让我想继续深耕这块，可能接下来要考个相关方向的证书，比如新能源汽车维修资格证。师傅们也建议我多学学，说以后这行没个技术深度是混不下去的。我记下了他们的提醒，打算下学期找些网课补补课。

3.行业趋势展望

在修理厂待久了，能感觉到行业变化挺快。现在客户对维修的要求越来越高，不仅要修好，还想快点修好，还想知道为啥会坏。比如有一次修完一辆车，客户问起发动机积碳问题，我简单解释了原因和保养建议，他听完还挺满意。这说明未来修车师傅不光得懂技术，还得会沟通。另外，从设备上看，诊断仪越来越智能，甚至有些能直接刷程序，但新的设备也意味着要不断学习。我观察到，修理厂里用电脑系统的比以前多了，查资料、下单、管理进度的，效率确实高。

4.心态转变与责任

八周前，我总觉得学校学的东西够用了，结果第一天去，看到那些真家伙，还是有点懵。后来慢慢上手，尤其是独立负责一个项目时，才体会到责任。比如7月20号修那辆刹车总泵漏油的，我操作失误，拧松了螺丝没拧紧，导致液压油溅得到处都是。师傅批评了我，也教我检查确认的步骤。那顿教训让我记了很久，现在干活前会反复确认工具和操作。这种从“学生”到“准职场人”的心态转变挺明显的，以前觉得差不多就行，现在会想怎样才能做到最好。

5.未来行动

实习最后几天，我整理了实习期间接触的20个常见故障案例，包括故障现象、诊断过程、更换零件和最终结果。我觉得这份记录挺有用，以后复习或者找工作时可以翻出来看。师傅还给了我一些内部资料，说以后有机会可以找我交流。我打算把这份资料好好利用，争取把电控这块学得更细。如果可能，我希望能再找个机会实习，比如去专修新能源的车店，看看那边的技术要求。总之，这次经历让我对汽车维修这行有了更深的理解和热情。

四、致谢

感谢修理厂提