生产用车派单管理制度

PAGE生产用车派单管理制度一、总则（一）目的为了规范公司生产用车的派单管理，提高车辆使用效率，确保生产运输任务的顺利完成，降低运营成本，特制定本管理制度。（二）适用范围本制度适用于公司内部所有生产用车的派单管理，包括但不限于货车、叉车等各类用于生产环节的车辆。（三）基本原则1.统一调度原则：生产用车的派单由公司统一调度管理，确保车辆资源的合理分配和高效利用。2.任务优先原则：根据生产任务的紧急程度和重要性，优先安排与生产直接相关的用车需求。3.安全第一原则：在派单过程中，始终将车辆行驶安全放在首位，确保驾驶员具备相应资质和安全意识。4.成本控制原则：合理规划车辆使用，降低车辆损耗和运营成本，提高经济效益。二、派单管理职责（一）生产部门1.根据生产计划和实际需求，提前向车辆调度部门提交用车申请，明确用车时间、地点、任务内容、预计用车时长等信息。2.负责对用车任务的必要性和合理性进行审核，确保用车需求与生产任务紧密相关。3.在用车过程中，对车辆的使用情况进行监督，及时反馈异常情况。（二）车辆调度部门1.负责接收生产部门的用车申请，进行统一登记和整理。2.根据车辆的可用性、驾驶员状态以及任务优先级等因素，合理安排车辆和驾驶员，生成派单任务。3.实时跟踪车辆的运行状态，及时协调解决派单过程中出现的问题，如车辆故障、驾驶员突发情况等。4.定期对派单数据进行统计分析，为优化派单管理提供依据。（三）驾驶员1.接到派单任务后，仔细核对任务信息，确认车辆状态和所载货物情况。2.按照派单要求准时到达指定地点，安全、高效地完成运输任务。3.在运输过程中，严格遵守交通规则和公司的安全管理制度，确保行车安全。4.任务完成后，及时将车辆返回指定停放地点，并向车辆调度部门报告任务执行情况。（四）维修部门1.负责定期对生产用车进行维护保养，确保车辆处于良好的运行状态。2.及时处理车辆在使用过程中出现的故障，制定维修计划并安排维修人员进行维修。3.对维修后的车辆进行质量检验，确保维修质量符合要求。三、派单流程（一）用车申请1.生产部门根据生产任务的安排，提前[X]个工作日填写《生产用车申请表》，详细注明用车原因、时间、地点、车型、预计用车时长等信息，并提交给车辆调度部门。2.对于紧急用车任务，生产部门应在任务发生前[X]小时内提交申请，并说明紧急情况的原因。（二）申请审核1.车辆调度部门收到用车申请后，对申请内容进行初步审核，重点检查申请信息是否完整、用车需求是否合理。2.如申请信息不完整或用车需求不合理，车辆调度部门应及时与生产部门沟通，要求其补充或修改相关信息。3.审核通过后，车辆调度部门将用车申请录入派单管理系统，并按照任务优先级进行排序。（三）派单安排1.车辆调度部门根据车辆的可用性、驾驶员状态以及任务优先级等因素，从系统中选择合适的车辆和驾驶员进行派单。2.派单时，应明确车辆的车牌号、驾驶员姓名及联系方式，并将派单信息发送给生产部门和驾驶员。3.对于重要或紧急的用车任务，车辆调度部门应安排专人跟进，确保任务顺利执行。（四）任务执行1.驾驶员接到派单任务后，应提前做好出车准备，检查车辆的各项性能指标，确保车辆处于良好的运行状态。2.驾驶员按照派单要求准时到达指定地点，与用车部门相关人员进行交接，确认任务细节和货物情况。3.在运输过程中，驾驶员应严格遵守交通规则，注意行车安全，如遇特殊情况需要变更行驶路线或调整运输时间，应及时向车辆调度部门报告。4.任务完成后，驾驶员应将车辆清洁干净，检查车辆是否有损坏或异常情况，如有问题应及时向车辆调度部门报告。（五）任务反馈1.驾驶员完成任务后，应在派单管理系统中填写任务执行情况，包括实际用车时长、行驶里程、货物运输情况等信息。2.用车部门对驾驶员的任务执行情况进行评价，评价结果分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。评价结果将作为驾驶员绩效考核的重要依据。3.车辆调度部门对任务执行情况进行跟踪和分析，总结经验教训，不断优化派单管理流程。四、车辆管理（一）车辆调度1.车辆调度部门应建立车辆档案，详细记录每辆车的车型、车牌号、购置时间、维修保养记录、保险情况等信息。2.根据车辆的使用情况和维修保养计划，合理安排车辆的调度，确保车辆的正常使用。3.定期对车辆进行盘点，核对车辆的实际状态与档案记录是否一致，如有差异应及时查明原因并进行处理。（二）车辆维护保养1.维修部门应制定车辆维护保养计划，明确车辆的定期保养项目、保养周期和责任人。2.按照维护保养计划，定期对车辆进行保养，包括更换机油、滤清器、轮胎等易损件，检查车辆的制动系统、转向系统、电气系统等关键部件。3.在车辆使用过程中，如发现车辆出现故障或异常情况，驾驶员应及时向车辆调度部门报告，维修部门应及时安排维修人员进行维修。4.维修人员应严格按照维修操作规程进行维修，确保维修质量。维修完成后，应对维修情况进行记录，并由驾驶员签字确认。（三）车辆报废与更新1.当车辆达到报废标准或因严重损坏无法修复时，由维修部门提出报废申请，经公司相关领导审批后进行报废处理。2.车辆报废后，应及时办理相关手续，如注销车辆登记、拆除车辆标识等。3.根据公司的生产发展需要和车辆使用情况，适时进行车辆更新，优先选择节能环保、性能优良且符合公司生产需求的车型。五、驾驶员管理（一）驾驶员资质审核1.驾驶员应具备相应的驾驶证，准驾车型与所驾驶车辆相符。2.公司对新招聘的驾驶员进行背景调查和资质审核，确保驾驶员无不良驾驶记录和违法犯罪行为。3.定期对驾驶员的驾驶证状态进行检查，确保驾驶员具备合法的驾驶资格。（二）驾驶员培训与考核1.公司定期组织驾驶员进行安全培训和业务培训，培训内容包括交通法规、安全驾驶知识、车辆操作技能等。2.建立驾驶员考核制度，对驾驶员的工作表现、安全行车情况、任务执行情况等进行考核。考核结果分为优秀（[X]分及以上）、良好（[X][X]分）、合格（[X][X]分）、不合格（[X]分以下）四个等级。3.对于考核不合格的驾驶员，公司将视情况进行培训补考、调整岗位或辞退处理。（三）驾驶员奖惩1.设立驾驶员奖励制度，对在安全行车、任务执行、车辆维护等方面表现突出的驾驶员给予表彰和奖励，如奖金、荣誉证书等。2.对违反交通规则、发生安全事故或未按派单要求完成任务的驾驶员，按照公司相关规定进行处罚，如罚款、扣减绩效分、辞退等。六、安全管理（一）安全制度1.建立健全生产用车安全管理制度，明确驾驶员、车辆调度部门、维修部门等各相关人员的安全职责。2.制定安全操作规程，规范驾驶员的行车行为和车辆的操作流程，确保行车安全。3.定期组织驾驶员进行安全学习和培训，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。（二）安全检查1.车辆调度部门应定期对车辆进行安全检查，检查内容包括车辆的制动系统,转向系统、灯光系统、轮胎气压等关键部件。2.驾驶员在出车前、行车中、收车后应对车辆进行安全检查，发现问题及时报告并处理。3.维修部门在车辆维修保养过程中，应严格按照安全标准进行操作，确保维修后的车辆符合安全要求。（三）事故处理1.如发生生产用车安全事故，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时向车辆调度部门和公司安全管理部门报告。2.公司安全管理部门接到事故报告后，应立即启动应急预案，组织相关人员进行救援和事故调查。3.根据事故的严重程度和责任认定，按照国家相关法律法规和公司规定对事故进行处理，严肃追究相关人员的责任。七、费用管理（一）燃油费用1.公司统一为生产用车办理加油卡，驾驶员凭加油卡到指定加油站加油。2.车辆调度部门定期对加油卡的使用情况进行统计分析，监控燃油消耗情况，如发现异常应及时查明原因并进行处理。3.根据车辆的实际行驶里程和油耗标准，核算燃油费用，并与驾驶员的绩效考核挂钩。（二）维修费用1.维修部门应建立维修费用台账，详细记录每辆车的维修项目、维修费用、维修时间等信息。2.对于车辆的维修费用，应严格按照公司的审批流程进行报销，确保费用支出的合理性和合规性。3.定期对维修费用进行统计分析，查找费用较高的原因，采取措施降低维修成本。（三）其他费用1.生产用车的保险费用、年检费用等其他费用，由公司统一安排支付。2.车辆调度部门应做好相关费用的记录和管理工作，确保费用支出清晰、准确。八、监督与考核（一）监督机制1.公司设立专门的监督小组，定期对生产用车派单管理情况进行检查和监督。2.监督小组可以通过查阅派单记录、实地检查车辆、与驾驶员和用车部门沟通等方式，了解派单管理的执行情况。3.对于发现的问题，监督小组应及时提出整改意见，并跟踪整改落实情况。（二）考核指标1.派单准确率：考核派单信息与实际用车需求的相符程度，计算公式为：派单准确率=准确派单次数/总派单次数×100%。2.任务完成率：考核驾驶员按照派单要求完成任务的比例，计算公式为：任务完成率=完成任务次数/总派单次数×100%。3.车辆故障率：考核车辆在使用过程中出现故障的频率，计算公式为：车辆故障率=故障车辆次数/总出车次数×100%。4.安全事故发生率：考核生产用车发生安全事故的频率，计算公式为：安全事故发生率=安全事故次数/总出车次数×100%。（三）考核结果应用1.将考核结果与部门和个人的绩效挂钩，对考核成绩优秀的部门和个人给予奖励