2025年矿用电机车机械装配工特殊工艺考核试卷及答案

2025年矿用电机车机械装配工特殊工艺考核试卷及答案一、填空题（每空1分，共20分）1.矿用电机车齿轮副装配时，侧隙应控制在______mm范围内，接触斑点沿齿长方向不小于______%，沿齿高方向不小于______%。2.滚动轴承安装时，过盈配合的内圈应采用______法加热，加热温度不超过______℃；外圈与壳体孔为过渡配合时，可采用______直接压装。3.防爆面装配前需用______清洗，并用______检查有无划痕、凹坑，允许的最大单个缺陷深度不超过______mm，宽度不超过______mm。4.制动系统液压管路装配后需进行______试验，试验压力为工作压力的______倍，保压______min无泄漏为合格。5.轮对轴承游隙调整时，双列圆锥滚子轴承需通过______或______调整垫片厚度，最终游隙应控制在______mm（轴向）范围内。6.主减速器箱体结合面密封应采用______或______，禁止使用______类密封材料，防止高温老化失效。7.电机车牵引电机与减速箱联轴器装配时，端面间隙应控制在______mm，径向位移不超过______mm，角度偏差不超过______°。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.矿用电机车制动闸瓦与车轮踏面的间隙调整标准为（）。A.1-2mmB.2-3mmC.3-4mmD.4-5mm2.防爆面装配后，结合面的最大间隙应满足（）。A.平面接合面≤0.3mm，操纵杆接合面≤0.5mmB.平面接合面≤0.5mm，操纵杆接合面≤0.3mmC.平面接合面≤0.2mm，操纵杆接合面≤0.4mmD.平面接合面≤0.4mm，操纵杆接合面≤0.2mm3.滚动轴承安装时，若内圈与轴为过盈配合，外圈与壳体为间隙配合，正确的安装方法是（）。A.同时压装内圈和外圈B.先压装内圈，再装外圈C.先加热壳体，再装外圈D.加热内圈后快速压装到轴上4.齿轮副装配后，若接触斑点偏向齿顶且右侧，调整方法应为（）。A.增大中心距B.减小中心距C.将小齿轮右移D.将小齿轮左移5.液压制动系统排气时，正确的顺序是（）。A.从远到近，逐个松开排气阀B.从近到远，逐个松开排气阀C.同时打开所有排气阀D.先排高压管路，后排低压管路6.矿用电机车车轮踏面磨损后，轮缘厚度不得小于（）。A.18mmB.20mmC.22mmD.25mm7.大扭矩螺栓（如主减速器箱体连接螺栓）紧固时，应（）。A.一次性按标准扭矩拧紧B.分2-3次逐步拧紧，对称进行C.先拧紧中间螺栓，再向四周扩展D.先拧紧对角螺栓，再拧紧相邻螺栓8.密封胶使用时，结合面需保持（）。A.干燥、无油污B.湿润、微油C.涂防锈油D.涂润滑脂9.轮对轴承装配后，轴向游隙过小会导致（）。A.轴承发热B.轴承异响C.车轮偏摆D.制动失效10.防爆面若有轻微划痕，允许的修复方法是（）。A.电弧焊补B.锉刀修平C.砂纸打磨D.更换部件三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.滚动轴承安装时，可用铁锤直接敲击内圈进行压装。（）2.齿轮副侧隙过小会导致传动卡滞，过大则会产生冲击噪声。（）3.防爆面装配后，允许涂少量黄油防锈，但不得覆盖结合面。（）4.液压管路弯曲半径应不小于管径的3倍，避免急弯导致油流受阻。（）5.轮对轴承游隙调整时，只需保证单个轴承游隙合格，无需考虑整体装配后的累积误差。（）6.制动闸瓦与车轮踏面接触面积应不小于60%，否则需研磨闸瓦。（）7.主减速器油池注油时，油位应达到观察孔中心位置，过多会导致油温升高。（）8.联轴器装配时，端面间隙过大不会影响传动，只需保证径向和角度偏差即可。（）9.密封胶需完全填满结合面间隙，厚度越厚密封效果越好。（）10.矿用电机车装配完成后，需进行空车试运行，检查各部件温升、噪声及制动性能。（）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述矿用电机车齿轮副装配时接触斑点的检测方法及调整原则。2.滚动轴承安装前需进行哪些检查？过盈配合的轴承加热安装时应注意哪些事项？3.防爆面装配的特殊工艺要求有哪些？若防爆面出现深度0.4mm、宽度1.5mm的凹坑，应如何处理？4.液压制动系统装配后，排气不彻底会导致哪些问题？请写出具体的排气操作步骤。5.轮对轴承游隙过大或过小对电机车运行的影响是什么？调整游隙时需使用哪些工具？五、实操题（15分）题目：某型矿用电机车主减速器（二级圆柱齿轮传动）的装配工艺。要求：写出关键装配步骤及质量控制要点（包括齿轮副、轴承、箱体密封、螺栓紧固等环节）。六、综合分析题（15分）某矿用电机车试运行时出现以下故障：①主减速器异响，且油温升高（超过80℃）；②制动时车轮出现拖滞，制动距离超过设计值。请分析可能的原因，并提出排查及解决措施。答案一、填空题1.0.15-0.35；60；452.油浴加热；120；铜棒或软质套筒3.无水乙醇；塞尺；0.5；1.04.耐压；1.5；105.加减；调整环；0.10-0.256.液态密封胶；耐油橡胶垫；石棉板7.3-5；0.15；0.1二、单项选择题1.B2.A3.D4.C5.A6.B7.B8.A9.A10.C三、判断题1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.√四、简答题1.检测方法：在小齿轮齿面均匀涂抹红丹粉，手动转动齿轮副2-3圈，观察大齿轮齿面接触痕迹。调整原则：接触斑点偏向齿顶时减小中心距，偏向齿根时增大中心距；偏向齿宽右侧时将小齿轮右移，左侧时左移。2.安装前检查：轴承型号、精度等级是否符合要求；滚动体、滚道有无裂纹、锈蚀；游隙是否在标准范围。加热注意事项：油温均匀，避免局部过热；加热后立即安装，防止冷却收缩；用铜棒对准内圈均匀压装，避免倾斜。3.特殊要求：防爆面粗糙度Ra≤6.3μm；结合面宽度≥12.5mm时，间隙≤0.3mm；装配前需涂204-1防锈油；禁止有油漆、锈蚀等影响密封的缺陷。凹坑处理：因深度0.4mm超过允许值（≤0.5mm但宽度1.5mm≤1.0mm不满足），需更换该部件，不得修复使用。4.问题：制动疲软、制动力不足、踏板行程过长。排气步骤：①储液罐加注制动液至上限；②从离主泵最远的轮缸开始（如右后轮→左后轮→右前轮→左前轮）；③一人缓慢踩下制动踏板至底部并保持，另一人松开排气阀，待油液带气泡流出后拧紧；④重复直至流出无气泡的油液；⑤最后检查储液罐油位并补充。5.影响：游隙过大导致轴承运转不稳、噪声大；过小导致摩擦发热、寿命缩短。调整工具：塞尺、压铅丝法（或专用游隙测量仪）、调整垫片（或调整环）、力矩扳手。五、实操题关键步骤及质量控制：（1）箱体清洗：用煤油清洗箱体及零件，去除铁屑、油污，吹干后检查有无铸造缺陷（如砂眼、裂纹）。（2）轴承安装：内圈与轴过盈配合时，油浴加热至100-120℃，快速压装到位；外圈与箱体孔间隙配合时，涂少量润滑脂后轻敲装入，确保轴承端面与箱体贴合。（3）齿轮副装配：先装高速级齿轮，调整中心距至设计值（误差≤0.05mm）；用红丹粉检测接触斑点（齿长≥60%，齿高≥45%），通过加减垫片调整轴向位置；侧隙用塞尺或压铅丝法测量（0.15-0.35mm），不符合时调整轴承座位置。（4）箱体密封：结合面均匀涂抹液态密封胶（厚度0.1-0.2mm），避免漏涂或堆积；安装橡胶垫时需与结合面完全贴合，无褶皱。（5）螺栓紧固：按对角线顺序分3次拧紧（初拧30%→复拧60%→终拧100%），终拧扭矩符合设计要求（如M16螺栓扭矩为200-220N·m）；使用力矩扳手检查，确保各螺栓扭矩一致。（6）注油与检查：加注N220中负荷工业齿轮油至观察孔中心，手动转动输入轴无卡滞；用百分表检测输出轴径向跳动≤0.1mm，轴向窜动≤0.2mm。六、综合分析题故障①原因及解决：可能原因：齿轮副侧隙过小或接触斑点不良（偏载导致局部磨损）；轴承游隙过小（摩擦发热）；润滑油不足或牌号错误（润滑不良）；箱体结合面密封不严导致漏油，油位过低。排查措施：①停机冷却后检查油位，补充或更换正确牌号润滑油（如N220）；②拆卸箱体，用塞尺测量齿轮侧隙（应0.15-0.35mm），红丹粉检测接触斑点（齿长≥60%）；③用塞尺测量轴承轴向游隙（应0.10-0.25mm），调整垫片厚度；④检查箱体结合面密封，重新涂密封胶或更换橡胶垫。故障②原