航空航天工程航空公司航空工程师实习报告

航空航天工程航空公司航空工程师实习报告一、摘要

2023年6月5日至8月22日，我在一家商用航空公司担任航空工程师实习生，参与A320系列飞机的日常维护和故障排查工作。核心工作成果包括完成120架次每日例检，累计修复23项发动机控制系统故障，撰写技术维修报告37份，其中12份被采纳为标准作业程序。专业技能应用涉及运用CATIA软件进行3D部件建模，精确度达0.02毫米，通过分析飞行数据记录器（FDR）数据，定位并解决5起燃油流量异常问题，误差率低于1%。提炼出的可复用方法论包括故障树分析法结合历史维修数据库进行预测性维护，显著提升维修效率20%。

二、实习内容及过程

2023年6月5日到8月22日，我在一家运营A320和B737的航空公司实习，岗位是见习航空工程师，跟着团队做日常维护和定检。

实习目标挺明确的，就是了解航空公司维护流程，把学校学的气动热、结构力学这些知识用上，看看理论跟实际操作差多少。

单位规模中等，每天飞机出勤率大概在85%，机队里30多架飞机，维护团队分几组，我跟着的负责A320系列。

具体内容就是跟着师傅做每日的例检，检查起落架轮胎压力、液压油位、发动机舱的管路连接，这些得逐个核对，不能漏。记得7月10号左右，A320在滑行时出现刹车异响，我们排查发现是前轮刹车片磨损超限，换完试飞三次才确认没问题。这类小问题我参与处理了大概20多起，都是记录在维修手册里，按标准流程来。

有个挑战是8月初遇到发动机漏油，那会儿刚学完发动机原理，但实际看到漏油点位置和形态，光看书没用，师傅教我用内窥镜检查涡轮盘间隙，那设备我以前没摸过，得边看边学操作。另一个难的是FDR数据分析，有一次飞行数据记录器显示右侧发动机推力响应延迟，我协助分析参数，发现是传感器供电电压波动引起的，这个细节得查手册里几百页的章节才能找到对应关系。最后我们通过调整供电线路解决了，这个案例让我明白故障排查得结合系统图和经验。

成果方面，我独立完成了35份例检报告，参与编写了2个维修程序修订建议，其中关于轮胎压力监测的小改动后来被采纳了。技能上，学会用X射线检测裂纹，还掌握了CATIA逆向建模，修复了一块起落架作动器外壳，精度要求0.05毫米。

最大的收获是认识到航空安全真的得按标准来，以前觉得有些步骤繁琐，但实际操作中遗漏一个数据可能出大事。职业规划上更坚定了，想往结构健康监测方向发展，这个实习让我看到飞机维护里有很多技术活，不是简单的拧螺丝。

单位的问题主要是管理上有点乱，不同班组交接班记录不统一，导致我偶尔看错前人的操作记录。培训机制也一般，新员工得靠师傅带，但师傅们经验不同，教的方法可能冲突。岗位匹配度上，我更想接触设计或分析，维护工作重复性太强。

改进建议是管理上用电子化交接班系统，强制标准化记录模板，比如用二维码扫描确认关键操作。培训可以建个知识库，把不同师傅的靠谱经验都放进去，新员工先看资料再跟师傅学。至于岗位，能不能让实习生参与些适航文档的整理或者分析工作？

三、总结与体会

这8周，从6月5日到8月22日，在航空公司的经历像给理论课画了个闭环。学校教的结构力学、空气动力学，真的在检查机翼应力分布、分析发动机喘振数据时派上了用场。以前觉得抽象的概念，现在有了实体依托，比如7月15号参与的A320定检，核对翼缝间隙数据，误差不能超0.02毫米，这让我理解了精度要求为何如此严苛。维修记录里几百页的适航条款，不再是死记硬背，而是知道每项操作背后的安全考量。这种把知识转化成实际输出的感觉，值了。

实习也让我更清楚想做什么。原计划毕业后进设计院，但这段经历改变了想法。看到工程师们如何用无损检测技术判断部件寿命，用飞行数据分析预防故障，我发现自己对状态监控和智能运维更感兴趣。未来打算深挖振动分析和健康监测方向，可能先去考个NDT（无损检测）证书，或者研究点FDR大数据挖掘的应用，这些实习里接触到的工具和问题，都成了我学习的靶向。职业路径上，更明白航空安全是个系统工程，需要持续学习新标准、新技术，比如现在看ARINC664数据链协议的书，就是实习时听师傅聊到的启发。

行业里数字化和智能化是大势，这次看到预测性维护怎么用传感器数据和AI算法提前发现隐患，对比学校实验室的模拟，感觉差距拉得有点大。若以后搞研发，肯定得补上工业互联网和边缘计算这块。同时，也体会到标准化的重要性，不同班组操作习惯差异可能导致效率损失，未来做技术工作得兼顾实用性和规范性。

心态转变挺明显的。以前做实验报告，数据错一点没关系，现在写维护记录，必须字斟句酌，因为直接影响后续排故。8月那场因为我的疏忽漏填了某个参数，师傅当场指出来，虽然小事，但压力特别大。现在更能理解“责任”俩字，抗压能力也强了点。这种从学生到准职场人的感觉，五味杂陈，但成长是真的。这段经历像给我打了个疫苗，对航空业的敬畏心更重了，也更有底气去迎接未来挑战。

四、致谢

8周实习期间，在航空公司得到的指导让我受益匪浅。感谢见习岗位的团队，特别是带我的师傅，他在发动机系统排查上给我的点拨，还有几位同事分享的维修案例，这些都直接帮我在实践中理解了课堂上学到的气动热和材料力学知识。比如7月处理A320刹车异响那次，如果没有他们演示的声纹分析方法和历史故障数据查询技巧，我很难独立完成诊断。

感谢学校指导老师，实习前他强调的适航法规重要性，在遇到争议性维