人工清槽、垫层施工技术交底

人工清槽、垫层施工技术交底第一章交底目的与适用范围1.1目的本交底旨在让作业班组、质检、安全、机修、试验、测量、材料、后勤等所有与人工清槽及垫层施工相关的岗位，在开工前对“干什么、怎么干、干到什么程度、谁来检查、如何纠偏”五个维度形成唯一共识，杜绝因理解偏差导致的返工、塌方、超挖、垫层厚度不足、强度离散、资料缺项等通病。1.2适用范围适用于××市轨道交通×号线××站～××站明挖区间及车站主体基坑，基底标高19.35m～21.80m，采用“放坡+内支撑”支护体系，基底持力层为④3粉质黏土（fak=180kPa），地下水位埋深3.2m，采用管井降水，水位降至基底以下0.5m后方可进行人工清槽及垫层施工。第二章编制依据2.1设计文件《××站主体围护结构施工图》（图号：GDSS20230517）《××站主体结构防水及垫层设计说明》（图号：GDSS20230518）2.2规范标准GB502022018《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB504972019《建筑基坑工程监测标准》GB506662011《混凝土结构工程施工规范》JGJ1202012《建筑基坑支护技术规程》2.3企业标准《××集团地下工程“三检三验”实施细则》（2023版）《××公司质量红线管理办法》（2023修订）2.4地勘及试验《××站岩土工程勘察报告》（2022.11）《④3粉质黏土轻型动力触探试验报告》（2023.03）第三章施工准备3.1作业面移交由土方队填写《基坑底面移交单》，测量组、支护队、降水队、监理四方现场会签，确认以下内容：1.基底标高误差≤20mm；2.地下水位连续72h低于基底0.5m；3.支护桩间无渗流、流泥，桩身无裂缝>0.2mm；4.坡脚无积水、无沉陷。移交单未签字，清槽班组拒绝进场。3.2技术准备1.测量组采用LeicaTS16全站仪放出垫层边线+10cm控制线，钉设φ12钢筋头，红漆编号，每5m一个，交底后任何人不得擅自移动。2.试验室提前3d完成C15混凝土配合比验证，坍落度控制在140±10mm，砂率38%，掺0.9kg/m³聚羧酸减水剂，28d强度≥20MPa。3.质检部根据《××公司质量红线管理办法》第5.2条，将“垫层厚度10mm”列为红线，一旦触碰，当班作业人员清退出场。3.3材料准备1.中砂：Ⅱ区中砂，细度模数2.6，含泥量≤2%，进场每400m³一组筛分+含泥量试验，不合格直接退场。2.碎石：525mm连续级配，压碎值≤12%，进场每600t一组检测。3.水泥：P·O42.5，散装，三天强度≥24MPa，安定性合格，每200t一组复试。4.垫层模板：采用12mm厚酚醛覆膜多层板，背楞50×100mm方木@300mm，模板拼缝贴双面胶，确保不漏浆。3.4机械设备1.0.3m³小型履带反铲2台，斗宽600mm，用于局部修坡、挖排水沟；2.手推车12辆，橡胶轮胎，额定载重0.12t；3.插入式φ50振捣棒4台，备用2台，一机一闸一漏；4.柴油抽水泵3台，扬程25m，流量30m³/h；5.水准仪DSZ2+塔尺2套，由测量班每日校核。3.5人员配置清槽组：12人，设班长1名，副班长1名，均持有限空间作业证；垫层组：10人，瓦工6人、混凝土工4人；质检员：1名，专职；安全员：1名，专职；试验员：1名，兼职；机修工：1名，24h驻现场。第四章人工清槽施工方法4.1工艺流程测量放线→基底复测→截排水沟开挖→人工清底→桩间土修整→集水井设置→地基验槽→地基处理（若局部软弱）→隐蔽验收→进入垫层工序。4.2操作细则4.2.1截排水沟沿垫层外轮廓外放1.0m开挖300mm×300mm排水沟，坡度1%，最深处设φ600mm×600mm集水井，井壁用240mm厚砖砌，内侧1:2水泥砂浆抹面20mm，井底填100mm厚碎石。每20m一口集水井，水泵抽排至基坑顶部沉淀池。4.2.2人工清底1.清槽顺序：由南向北退挖，严禁掏底；2.清槽厚度：预留200mm人工清底，机械不得扰动持力层；3.工具：平头铁锹、三齿耙、小锤、扫把；4.超挖处理：超挖≤50mm时，采用C15混凝土同级回填；超挖>50mm时，报监理、设计，采用级配碎石分层夯实（每层≤150mm，蛙夯3遍，压实度≥0.94）；5.桩间土：采用特制小铲（宽150mm）贴桩身自上而下清理，确保桩身无泥土附着，露出坚实混凝土面；6.基底平整度：2m靠尺检查≤20mm，每10m²检查1点，不合格立即返工；7.地基验槽：由总监理工程师组织，五方（建设、设计、勘察、监理、施工）现场签字，验槽表一式五份，原件由资料员当日归档。4.2.3安全要点1.清槽人员必须系挂双绳安全带，固定于支护腰梁；2.坡顶设1.2m高防护栏杆，密目网封闭；3.每班作业前由安全员用四合一气体检测仪（O2、CO、H2S、LEL）检测，合格后方可下槽；4.槽底设应急爬梯，梯宽600mm，踏步间距300mm，距槽底≤0.5m。第五章垫层施工方法5.1工艺流程基层清理→模板安装→模板复核→混凝土进场检验→摊铺→振捣→刮杠初平→滚筒提浆→木抹搓平→铁抹压光→覆盖塑料薄膜→养护→拆模→成品保护。5.2模板安装1.垫层厚度150mm，外侧模板顶标高=垫层顶标高+5mm，便于标高控制；2.模板背楞外侧用φ48×3.0钢管斜撑@600mm，撑脚打设φ16钢筋地锚，入土≥300mm；3.模板内侧贴透明胶带，防止漏浆；4.模板安装完由测量组复测，顶标高误差≤3mm，超出立即调整。5.3混凝土浇筑1.采用汽车泵+溜槽联合入模，泵管口距槽底≤1.0m，防止离析；2.分段长度≤15m，跳仓浇筑，相邻段浇筑间隔≥24h；3.振捣：插入式振捣棒移动间距≤400mm，快插慢拔，以混凝土不再下沉、无气泡为准，严禁碰模板；4.表面收平：先用2m铝合金刮杠初平，再用φ150mm滚筒往返提浆2遍，最后用铁抹子压光2遍，确保平整度≤3mm/2m；5.标高控制：每2m设一个钢筋头标高桩，顶部涂红漆，混凝土面与红漆平齐；6.混凝土试块：每100m³留置1组标养，每工作班留置1组同条件，拆模试块额外留置1组。5.4养护与拆模1.初凝后立即覆盖0.12mm厚塑料薄膜，搭接100mm，四周压砂袋；2.养护时间≥7d，保持表面湿润，薄膜内无积水；3.拆模强度≥5MPa（同条件试块压验），拆模时严禁撬棍撬击垫层棱角；4.拆模后沿垫层周边弹墨线，标明轴线，便于防水卷材铺贴。5.5质量验收1.主控项目厚度：10mm～+15mm，每20m²测1点，钻孔检测；强度：C15，28d试块平均值≥15MPa，最小值≥13.5MPa；顶面标高：±5mm，全站仪+塔尺复测。2.一般项目平整度≤3mm/2m；表面无起皮、无裂缝>0.2mm；棱角完整，无崩边。3.验收程序班组自检→质检员专检→监理工程师抽检→资料同步→签字确认。第六章特殊季节与应急措施6.1雨季施工1.提前疏通截排水沟，水泵完好率100%，备用泵1h内可启用；2.现场备500m²防雨布，降雨>10mm/h时，立即停止混凝土浇筑，已浇混凝土用防雨布全覆盖；3.雨后复工前，由安全员检查基底有无积水、软化，必要时重新验槽。6.2冬季施工1.室外日平均气温连续5d低于5℃时，执行冬施方案；2.混凝土掺早强型减水剂，入模温度≥10℃，采用棉被+塑料薄膜双层覆盖，测温每4h一次，低于5℃立即升温；3.拆模强度提高至设计强度的50%，同条件试块验证。6.3塌方应急预案1.发现坡顶裂缝>20mm或支护腰梁变形>15mm时，现场立即停止作业，人员撤离；2.启动《基坑塌方Ⅱ级响应》：①安全员拉响警报，拨打120、119；②项目经理1h内到场，向轨道公司安质处报告；③技术组采用沙袋反压坡脚，必要时回填槽段；④监测组加密观测，频率1次/1h；⑤事故结束后，由第三方进行安全评估，合格后方可复工。第七章职业健康与环境保护7.1粉尘控制1.清槽作业面配置1台雾炮机，射程20m，每班作业前喷洒5min；2.运输车辆封闭运输，出入口设自动冲洗平台，冲洗时间≥30s；3.四级风以上天气，停止土方作业。7.2噪声控制1.振捣棒采用低噪声环保型，声功率级≤85dB(A)；2.夜间22:00～06:00禁止混凝土浇筑，确需连续作业时，提前48h向环保局申请夜间施工许可证。7.3职业健康1.为清槽人员配发KN95防尘口罩、护目镜、防割手套；2.每半年组织一次职业健康体检，建立一人一档；3.现场设饮水亭，24h提供淡盐水、绿豆汤，预防中暑。第八章资料与信息化管理8.1同步资料1.《地基验槽记录表》签字后2h内扫描上传至“××轨道智慧工地平台”；2.混凝土试块二维码标签现场打印，绑定取样GPS坐标，确保见证取样率100%；3.每日17:00前由资料员将《垫层施工日报》推送至项目微信群，日报含：完成段落、混凝土方量、试块编号、存在问题、整改照片。8.2信息化工具1.采用“××施工”APP，质检员现场拍照→自动水印→云端归档，杜绝后补；2.无人机每周一上午10:00航拍基坑全貌，生成正射影像，与设计边线叠加比对，发现偏差>30mm立即预警。第九章考核与奖罚9.1质量考核1.垫层厚度出现10mm红线，对当班班组罚款2000元/处，并清退责任人；2.平整度>3mm/2m，罚款500元/处，限期2h整改完成；3.28d试块强度不合格，按《××公司质量事故处理办法》第8条，对项目总工、试验室主任处以当月绩效20%罚款。9.2安全考核1.未系安全带下槽作业，罚款1000元/人，停工学习3d；2.气体检测缺失或造假，对安全员罚款2000元，并调离岗位；3.应急物资缺失，对材料主管罚款500元/项。9.3进度考核1.清槽+垫层综合指标：每段15m计划工期24h，提前完成奖励500元/段；2.因班组原因滞后>4h，罚款300元/段，累计3次，更换班组。第十章交底签字与持续改进10.1交底形式采用“线下+线上”双通道：线下