某地下通风除湿施工组织设计

某地下通风除湿施工组织设计第一章项目概况与目标1.1工程背景本工程位于华东某市轨道交通4号线××站—××站区间，隧道全长1.86km，埋深14.3～22.7m，原设计为“自然通风+洞口射流”模式。2023年7月竣工试运营后，区间相对湿度长期≥92%，壁面结露滴水导致接触网绝缘子闪络跳闸3次、信号机受潮故障5次，运营分公司于2023年11月下达《关于限期整改区间潮湿隐患的通知》，要求2024年4月30日前完成“不降速、不中断运营”条件下的通风除湿系统增设，并确保移交后一年内区间平均相对湿度≤75%，极端日≤85%。1.2范围与界面本组织设计覆盖“设备采购—运输—安装—调试—验收—质保”全过程，含：（1）区间两端活塞风井内各设1座组合式除湿机房（土建已预留）；（2）沿隧道行车方向右侧支架安装Φ800mm低露点送风管1.86km；（3）每300m设1只电动风量调节阀共6只；（4）每60m设1只露点传感器共31只；（5）配套供电、FAS、BAS、SCADA接口；（6）与运营单位“天窗点”计划对接，含48个夜间“V”形天窗（00:30—04:30）及6个周日“垂直”天窗（01:00—05:00）。1.3管理目标质量：一次验收合格率100%，分部工程优良率≥95%，创市级“轨道杯”优质工程；工期：2024年2月1日开工，4月25日完工，总日历天84d；安全：零死亡、零重伤、零火灾、零轨道交通事故，轻伤率≤1‰；环保：施工噪声≤60dB(A)，粉尘≤0.3mg/m³，废水排放符合GB89781996三级标准；成本：合同总价包干5980万元，变更控制在±2%以内；文明：争创“市级文明工地”，投诉率为0。第二章编制依据（1）国家及行业规范GB501572013《地铁设计规范》GB500192015《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB502432016《通风与空调工程施工质量验收规范》GB504462020《盾构法隧道施工与验收规范》TB104242018《铁路隧道工程施工质量验收标准》（2）地方法规《××市轨道交通管理条例》2022修订版《××市建设工程文明施工管理规定》市政府令第188号（3）业主文件《××轨道公司运营设施设备维护管理办法》Q/××GD212023《区间除湿系统用户需求书》URS20231115（4）现场资料2023年10月《区间结构雷达检测报告》2023年11月《运营期间湿度连续监测数据》（30d，1min/次）第三章总体部署3.1组织机构项目经理部设“五部两室”：工程部、安质部、机电部、物资部、计财部、综合办公室、BIM工作室。项目经理具有一级建造师（机电）+注册安全工程师双证；生产副经理曾主持深圳地铁9号线隧道通风改造，熟悉“运营中施工”流程；项目总工为暖通教授级高工，发表论文12篇，授权发明专利3项。3.2施工区段划分以区间1联络通道（K1+030）为界，分为A、B两个工区，A工区负责起点—1联络通道，B工区负责1联络通道—终点，两工区平行作业，资源独立配置，减少隧道内交叉。3.3总体流程施工准备→测量放线→支架安装→风管加工→风管运输→夜间吊装→风管连接→漏光检测→保温→除湿机组吊装→配管配线→单机试运转→系统调试→第三方检测→竣工交验→质保。第四章施工方法与工艺4.1支架安装（1）定位：采用BIM模型+全站仪复核，每5m测1点，误差≤2mm；（2）钻孔：使用喜利得TE70ATC轨道专用电锤，φ14mm喜利得HSTHCRM12后切底锚栓，钻孔深度110mm，拉拔试验≥7.5kN；（3）防松：锚栓外露部分涂乐泰243螺纹胶，加设双螺母；（4）防腐：支架采用Q235B热镀锌成品，镀层厚度≥65μm，切口处喷锌+环氧云铁+聚氨酯面漆，总厚度≥200μm。4.2风管制作（1）材料：采用0.8mm厚304不锈钢螺旋风管，内壁电解抛光Ra≤0.8μm，降低吸水率；（2）加工：现场设隧道外临时加工棚，配备瑞士SPIRO螺旋风管机，咬口重叠宽度≥5mm，密封胶采用德国WACKER121中性硅酮连续满涂；（3）加强：每2m设1道∠30×3mm不锈钢角钢加强环，铆钉间距≤120mm；（4）保温：外包20mm厚橡塑保温（难燃B1级），湿阻因子≥10000，接缝用福乐斯专用520胶水+胶带双重密封。4.3隧道内运输与吊装（1）运输：自制“轨道平板+U型防滚架”组合，宽度≤轨道车限界1350mm，顶部距接触网静态≥300mm；（2）牵引：采用蓄电池牵引车，速度≤5km/h，设双司乘+1名防护员；（3）吊装：每节风管长度3m、质量42kg，使用“手动葫芦+吊带”四点起吊，吊带额定载荷≥1.5倍安全系数；（4）防掉落：隧道内设置“接网+防坠板”双保险，接网采用φ4mm尼龙绳网格100mm，每5m固定于支架。4.4风管连接与漏光检测（1）接口：采用不锈钢快速卡箍（ViegaProfiPress），卡箍内衬EPDM密封圈，扭矩扳手紧固至25N·m；（2）漏光：每10节为1段，夜间关闭所有照明，使用1kW卤素灯置于风管内侧，外侧观察无“亮点”为合格；（3）漏风：按GB50243要求，允许漏风量≤0.75m³/(h·m²)，实测采用“风管漏风测试仪（TROXDACLOG）”，测试压力+1000Pa，实测值0.21m³/(h·m²)，判定合格。4.5除湿机组安装（1）设备参数：选用蒙特ML690转轮除湿机，额定风量6900m³/h，再生电加热36kW，装机功率48kW，除湿量42kg/h（20℃、60%RH工况）；（2）基础：采用10槽钢焊接框架，上表面±2mm水平，设4只美国ITT减振器，减振效率≥85%；（3）配管：冷却水采用φ89mm无缝钢管道，焊接后0.8MPa水压试验30min无渗漏；（4）接线：动力电缆YJV3×50+1×25，沿电缆桥架敷设，桥架距风管≥200mm，交叉处设防火隔板；（5）接地：机组外壳、风管、支架均设独立PE线，总接地电阻≤1Ω。4.6系统调试（1）单机：先点动→5min→30min→2h逐级加载，记录电流、振动、轴承温升（≤65℃）；（2）联动：BAS下发模式号“VSDEH01”，机组、风阀、传感器应能在120s内完成“启动—风阀开—反馈”全链；（3）性能：连续运行72h，每10min记录一次温湿度，计算平均除湿量，要求≥38kg/h；（4）噪声：在隧道内距机组1m、高1.2m处测得68dB(A)，符合GB50157限值75dB(A)。第五章进度计划5.1关键节点20240201开工报告批复20240210完成测量放线及首件验收20240228支架安装完成50%20240315风管安装完成50%20240331除湿机组就位20240410系统调试完成20240420第三方检测合格20240425竣工交验5.2保障措施（1）资源：提前1个月锁定不锈钢板材60t、蒙特设备4台、天窗点48个；（2）劳动力：高峰期投入白班40人、夜班120人，采用“两班倒+轨道车交接”模式；（3）奖惩：每提前1d奖励2万元，滞后1d罚2万元，上限100万元。第六章资源配置6.1主要机械蓄电池牵引车2台（3t）、螺旋风管机1套、全站仪1台、激光测距仪4台、漏风测试仪1套、卤素灯12套、扭矩扳手20把、喜利得TE70电锤6台。6.2劳动力管工24人、焊工12人、电工8人、起重工16人、普工60人、安全员6人、防护员14人，全部持证。6.3材料不锈钢板0.8mm×1219mm×2438mm共1850张、橡塑保温20mm×1m×10m共310卷、锚栓M12×110共2400套、快速卡箍DN800共620只、电缆YJV3×50+1×25共3600m。第七章质量管理体系7.1质量目标分解单位工程→分部工程→分项工程→检验批，四级目标逐级签订责任状；7.2首件制支架、风管、保温、机组、电控各做1处首件，邀请监理、运营、设计、第三方检测四方联合验收，合格后方可批量施工；7.3三检制自检：作业班组100%；互检：下道工序对上道100%；专检：质检员按10%抽检，关键项目100%；7.4质量问题闭环发现→拍照→上传“智慧工地”平台→责任人24h内整改→复查→销项，逾期自动黄色预警，超过48h红色预警并罚款500元/条。第八章安全管理制度8.1运营线施工“十不准”（1）无天窗命令不准进洞；（2）无防护员不准动火；（3）无接地线不准上平台；（4）无“双确认”不准拆线；（5）无“红闪灯”不准动车；（6）无“一人一证”不准操作；（7）无“三方控”不准登顶；（8）无“清场确认”不准销点；（9）无“应急演练”不准开工；（10）无“领导带班”不准夜班。8.2应急预案（1）火灾：隧道内每300m设2具25kg推车式干粉灭火器、2套消防栓；接到火警后3min内完成“切电—疏散—灭火”三步；（2）人员伤害：设“应急医疗站”2处，配AED除颤仪1台、担架2副，与市120签订绿色救援通道协议，保证30min内送医；（3）列车冲突：防护员发现来车立即吹响口哨+红色信号灯，施工人员须在20s内撤至安全平台；（4）应急演练：共组织4次，分别为火灾、高坠、触电、列车冲突，每次演练后24h内完成评估报告并修订预案。第九章环保与文明施工9.1噪声控制夜间禁止使用>75dB(A)设备，必要时加装隔音罩；9.2粉尘控制加工区设PM10在线监测，超标自动喷淋，切割粉尘采用“双桶布袋除尘器”收集，排放浓度≤10mg/m³；9.3废水处理设置沉淀池+油水分离器，pH6~9、SS≤70mg/L后方可排入市政管网；9.4垃圾分类设“四色桶”，其中含油抹布按HW08危废收集，委托有资质单位转运；9.5文明考核每周评比“文明班组”，第一名奖1000元，最后一名罚1000元并挂黄牌。第十章信息化与BIM应用10.1BIM模型精度LOD400，包含风管、支架、电缆桥架、机组、阀门，碰撞检查提前发现冲突36处，节约返工费用约82万元；10.2二维码管理每节风管生成唯一二维码，扫码可查生产厂家、板厚、保温批次、漏光结果；10.3智慧安全帽内置GPS+跌倒报警，实时上传至平台，累计报警12次，成功避免高坠事故1起。第十一章成本控制11.1限额领料按“施工预算—物资部—班组”三级限额，超耗5%以内班组承担30%，5%以上承担70%；11.2变更签证所有变更须在48h内完成“现场签证—影像—量价确认”，逾期不予计价；11.3材料替代经设计同意，将原设计2.0mm风管改为0.8mm不锈钢+加强环，节约钢材28t，降低成本134万元；11.4税务筹划采用“甲供设备+乙供安装”模式，设备部分按13%税率，安装按9%税率，节税约87万元。第十二章验收与移交12.1阶段验收（1）隐蔽工程：支架、锚栓拉拔、风管漏光、保温；（2）分项工程：风管安装、机组安装、电控安装；（3）系统调试：单机、联动、性能；12.2第三方检测委托“国家空调设备质量监督检验中心”现场取样，检测项目：风量、风压、漏风、噪声、除湿量、接地电阻，全部一次合格；12.3竣工资料共组卷18册，其中竣工图4册、质保资料3册、影像资料2册、BIM模型1套、操作维护手册3套；12.4移交培训对运营分公司机电中心员工开展2d培训，包含原理、操作、故障代码、保养周期，培训后考核通过率100%；12.5质保承诺整机质保2年，压缩机5年，质保期内故障响应≤30min，到场≤4h，24h内修复，否则每延迟1h赔偿1000元。第十三章总结与经验13.1成果项目于20240422提前3d完成，第三方检测一次性通过，系统投运后区间平均相对湿度由92.4%降至71.8%，再未发生绝缘子闪络；13.2创新（1）首次在运营地铁隧道采用“0.8mm不锈钢+快速卡箍”技术，减重35%，安装效率提升50%；（2）开发“隧道