2026年民航机务维修人员考试航空电子设备检修技术题集

2026年民航机务维修人员考试：航空电子设备检修技术题集一、单选题（共10题，每题2分）说明：下列每题只有一个最符合题意的选项。1.某机型自动驾驶仪（ADIRS）在地面测试时，出现惯性测量单元（IMU）数据漂移现象，初步判断可能的原因是：A.振动监控系统故障B.温度传感器失灵C.磁场干扰D.数据总线通讯异常答案：C解析：IMU数据漂移常见于强磁场干扰，如附近存在磁性工具或设备，可能导致陀螺仪和加速度计输出偏差。2.飞机导航系统进行自检时，发现全球定位系统（GPS）信号弱，以下哪个部件最可能需要检查？A.多普勒雷达（DME）天线B.应急定位发射机（ELT）天线C.GPS接收机内部滤波器D.航向指示器（HSI）控制单元答案：C解析：GPS信号弱通常由接收机内部滤波器故障或天线屏蔽问题引起，需优先检查滤波器性能。3.某机型电子飞行仪表系统（EFIS）显示“通信中断”警告，可能的原因是：A.飞行管理计算机（FMC）硬件故障B.甚高频（VHF）天线连接松动C.弹射座椅释放系统误触发D.燃油量传感器数据错误答案：B解析：VHF通信中断常见于天线连接问题，如插头氧化或线缆破损，需检查天线到收发机的线路。4.飞行控制计算机（FCC）进行地面测试时，发现舵面偏转不一致，可能的原因是：A.操纵杆行程传感器故障B.航空电子系统（AES）供电异常C.舵机液压泵漏油D.航空地图数据更新错误答案：A解析：舵面偏转不一致通常由操纵杆传感器或作动器反馈系统问题导致，需检查传感器精度。5.某机型电子舱温控系统（ECS）出现过热故障，可能的原因是：A.冷却风扇电机烧毁B.电气控制单元（ECU）软件错误C.舱门密封条老化D.燃油蒸气排放系统堵塞答案：A解析：电子舱过热多因冷却风扇失效导致，需检查风扇转速和电机供电。6.飞机进行无线电通信测试时，发现ADF（自动方向finder）指示错误，可能的原因是：A.VOR（甚高频全向信标）天线损坏B.导航数据库更新延迟C.飞行控制计算机（FCC）干扰D.通信面板按键故障答案：A解析：ADF指示错误通常由VOR天线或接收机故障引起，需检查天线对准和信号强度。7.某机型雷达天线罩出现裂纹，可能导致的后果是：A.飞行管理系统（FMS）数据丢失B.雷达波束散焦C.应急定位发射机（ELT）失效D.电气系统短路答案：B解析：雷达天线罩裂纹会导致波束散焦，影响探测距离和精度，需及时修复。8.飞机自动驾驶仪（APU）在地面启动时，显示“伺服系统故障”，可能的原因是：A.油液污染B.控制单元软件错误C.蓄电池电压不足D.发动机进气道堵塞答案：B解析：伺服系统故障多由控制单元软件或硬件异常导致，需检查控制逻辑和接口。9.某机型惯性导航系统（INS）在飞行中突然断电，可能的原因是：A.燃油传感器故障B.电源转换器过载C.磁场传感器失灵D.飞行数据记录器（FDR）误报答案：B解析：INS断电常见于电源转换器故障，需检查备用电源和负载分配。10.飞机进行应急定位发射机（ELT）测试时，发现信号强度不足，可能的原因是：A.蓄电池老化B.天线固定螺丝松动C.应急电源切换故障D.飞行管理系统（FMS）干扰答案：B解析：ELT信号强度不足多因天线连接问题导致，需检查天线安装牢固性。二、多选题（共5题，每题3分）说明：下列每题有多个符合题意的选项，请全部选出。1.飞机导航系统出现故障时，可能出现的异常现象包括：A.GPS信号丢失B.VOR指针摆动C.飞行管理系统（FMS）航线偏离D.雷达距离指示错误E.通信面板显示“导航故障”答案：A、B、C、D解析：导航系统故障可能影响多种功能，包括定位、显示和通信，需综合排查。2.电子飞行仪表系统（EFIS）出现黑屏故障，可能的原因是：A.显示控制器过热B.数据总线断路C.航空电子系统（AES）电压异常D.显示面板背光损坏E.飞行控制计算机（FCC）死机答案：A、B、C、E解析：EFIS黑屏多由供电、总线或控制单元问题引起，需检查硬件和软件状态。3.自动驾驶仪（APU）在飞行中失灵，可能导致的后果包括：A.飞行姿态不稳定B.航向偏离C.应急备降程序启动D.飞行管理系统（FMS）数据冻结E.电气系统过载答案：A、B、C解析：APU失灵会导致自动驾驶功能失效，需紧急调整飞行姿态和航向。4.飞机进行无线电通信测试时，发现通信中断，可能的原因是：A.天线连接不良B.收发机功率不足C.飞行管理系统（FMS）干扰D.通信面板设置错误E.电气控制单元（ECU）故障答案：A、B、D解析：通信中断多由天线、收发机或设置问题导致，需检查线路和参数。5.惯性导航系统（INS）在地面测试时，出现数据漂移现象，可能的原因包括：A.磁场干扰B.温度传感器故障C.控制单元软件错误D.数据总线通讯异常E.航空地图更新延迟答案：A、B、C解析：INS数据漂移常见于环境干扰、传感器故障或软件逻辑问题。三、判断题（共10题，每题1分）说明：请判断下列说法的正误。1.飞机自动驾驶仪（APU）故障会导致飞行管理系统（FMS）数据丢失。答案：错解析：APU故障仅影响自动驾驶功能，FMS数据由惯性导航系统（INS）或地面站提供。2.电子飞行仪表系统（EFIS）黑屏故障可能是由于数据总线短路引起的。答案：对解析：数据总线短路会导致显示控制器供电异常，引发黑屏。3.全球定位系统（GPS）信号弱时，应优先检查天线接地是否良好。答案：对解析：信号弱可能因接地不良导致信号衰减，需检查天线屏蔽层。4.飞行控制计算机（FCC）故障会导致舵面偏转不一致。答案：对解析：FCC负责计算舵面指令，故障会导致作动器响应异常。5.应急定位发射机（ELT）测试时，信号强度不足可能是蓄电池老化引起的。答案：对解析：蓄电池老化会影响发射功率，需定期更换。6.惯性导航系统（INS）在飞行中突然断电，会导致飞行姿态指示错误。答案：对解析：INS断电后，姿态数据无法更新，需依赖备份系统。7.雷达天线罩裂纹会导致雷达探测距离缩短。答案：对解析：裂纹会散射雷达波，降低信号强度。8.飞机进行无线电通信测试时，通信中断可能是由于收发机频率设置错误。答案：对解析：频率设置错误会导致无法接收或发送信号。9.电子舱温控系统（ECS）故障会导致电子设备过热。答案：对解析：ECS失效后，冷却功能丧失，设备可能过热。10.飞行数据记录器（FDR）故障不会影响自动驾驶仪（APU）的功能。答案：对解析：FDR与自动驾驶仪功能无直接关联。四、简答题（共5题，每题5分）说明：请简述下列问题。1.简述全球定位系统（GPS）信号弱的原因及排查步骤。答案：原因：-天线屏蔽或损坏-接收机滤波器故障-磁场干扰-软件设置错误排查步骤：-检查天线连接和接地-测试接收机滤波器性能-排除附近磁场干扰源-重置软件参数并重新启动2.简述自动驾驶仪（APU）失灵时的应急处理措施。答案：-立即接管手动驾驶，保持飞行姿态-检查备用电源（如APU应急发电机）是否正常-通知管制员调整飞行计划-评估备降机场距离，准备应急备降程序3.简述电子飞行仪表系统（EFIS）黑屏故障的可能原因及修复方法。答案：可能原因：-数据总线断路-显示控制器过热-航空电子系统（AES）电压异常修复方法：-检查并修复数据总线-更换或清洁显示控制器散热器-检查AES供电并调整电压4.简述惯性导航系统（INS）数据漂移的排查步骤。答案：-检查磁场干扰源（如铁磁性工具）-测试温度传感器精度-重置控制单元软件并校准系统-检查数据总线通讯是否稳定5.简述应急定位发射机（ELT）测试时信号强度不足的排查步骤。答案：-检查天线固定螺丝是否松动-测试蓄电池电压和容量-排除附近无线电设备干扰-重置发射机软件并重新校准五、论述题（共2题，每题10分）说明：请详细论述下列问题。1.论述电子飞行仪表系统（EFIS）故障对飞行安全的影响及预防措施。答案：影响：-飞行员失去关键飞行参数（如高度、速度）-多重系统故障可能导致信息混乱-备用系统可能延迟启动预防措施：-定期检查显示控制器和总线连接-测试备用电源和显示单元-优化软件冗余设计，减少故障概率-加强飞行员培训，提