道路隔离护栏施工方案

道路隔离护栏施工方案第一章项目概况与目标1.1工程背景G228国道K36+200—K38+800段为双向六车道一级公路，日均交通量3.8万辆，重载比例42%。近三年该路段因中央开口过多、行人横穿导致死亡事故11起，市政府2024年3月15日专题会议决定封闭中央开口并增设防撞隔离护栏，工期45日历天，预算680万元。1.2编制依据（1）《公路交通安全设施设计规范》JTGD812017（2）《公路交通标志和标线设置规范》JTGD822009（3）《公路护栏安全性能评价标准》JTGB052015（4）《道路交通标志和标线》GB57682022（5）《公路养护安全作业规程》JTGH302015（6）市财政局“财建〔2024〕18号”预算批复（7）市交警支队《关于G228中央隔离护栏设置意见的函》202403201.3质量、安全、环保目标质量：一次验收合格率100%，护栏防撞等级达到SB级，立柱竖直度≤2mm/m。安全：零死亡、零重伤、零舆情事件。环保：施工噪声昼间≤65dB，夜间≤55dB；废弃护栏100%回收。第二章现场调查与交通组织2.1现场调查2.1.1几何参数：中央分隔带宽度2.0m，路面结构层厚68cm，地下管线埋深1.2m处有一道DN800雨水管，距中央带边缘0.9m。2.1.2交通流特征：早高峰7:00—9:00南向北流量2200pcu/h，北向南1800pcu/h；晚高峰17:00—19:00相反。2.1.3开口分布：全段原有中央开口7处，其中2处为公交掉头口，需保留并增设信号灯控掉头车道。2.2交通组织原则“先施工后通车、分段封闭、夜间为主、公交优先”。2.3交通组织方案（1）施工段划分为3个流水段，每段800m。（2）每段再分2个作业面，每作业面长度≤400m，封闭中央带及内侧车道，利用外侧两车道导行。（3）封闭时段：白天9:30—16:30、夜间22:00—次日5:30；早晚高峰不封闭。（4）公交掉头口施工安排在夜间22:00—5:30，采用南、北半幅交替封闭，临时开放中央缺口并安排交警现场指挥。（5）导行设施：渐变段长度≥90m，缓冲区≥60m，使用注水式防撞桶+LED箭头灯，限速40km/h。（6）应急车道：每300m预留4m宽应急开口，供消防、救护通行。第三章施工准备3.1技术准备（1）图纸会审：2024年3月25日由总监办组织设计、施工、交警、城管、管线产权单位完成，形成《图纸会审纪要》编号G228ZL202403。（2）控制点复测：采用GPSRTK复测中央带中线，每50m设控制桩，高程闭合差≤3mm。（3）材料报验：波形梁板、立柱、防阻块、拼接螺栓均需提供国家级检测报告，防撞等级SB级，镀锌层平均厚度≥85μm，最小厚度≥61μm。3.2现场准备（1）临时驻地：K37+100东侧空地，占地2000㎡，设材料堆场、钢筋加工棚、危化品仓库（双人双锁）。（2）水电源：接入路灯箱变，安装100kVA临时配电箱，三级配电、二级漏电保护；生产用水采用洒水车运水，生活用水接市政消防栓。（3）围挡：驻地采用2.5m高彩钢夹芯板封闭，外侧贴反光膜+喷淋降尘。3.3人员机械项目经理1人（一级建造师公路专业），技术负责人1人（高工），安全负责人1人（注册安全工程师），施工员3人，测量员2人，试验员2人，交通协管员6人，作业人员30人。主要机械：打桩机2台（液压打桩锤DDK08），平板车2台，登高车1台，防撞缓冲车1台，洒水车2台，手持式内燃镐4台，夜间照明灯塔4套。第四章材料与工艺标准4.1材料指标（1）波形梁板：4320×310×85×4mm，Q355B，屈服强度≥355MPa。（2）立柱：Φ140×4.5×2200mm，Q235B，热浸镀锌+喷塑，镀锌层≥275g/㎡，喷塑层≥76μm。（3）防阻块：196×178×200×4.5mm，Q235B。（4）拼接螺栓：M16×45，8.8级，镀锌层≥50μm，螺母需带防松垫片。（5）基础C25混凝土：水泥P·O42.5，砂细度模数2.6，碎石525mm连续级配，坍落度120mm，28天强度≥25MPa。4.2工艺流程测量放线→钻孔/打桩→立柱安装→防阻块安装→波形梁挂板→线性调整→端头及过渡段安装→基础浇筑→反光膜粘贴→自检→监理验收→撤场。4.3关键控制点（1）立柱外边缘距雨水管水平净距≥0.5m，若不足，采用移位或缩短立柱方式，并报设计签认。（2）立柱埋深≥1400mm，打入式施工时，最后10锤沉降量≤2mm。（3）波形梁板搭接方向与行车方向一致，搭接长度≥46cm，螺栓拧紧扭矩110130N·m。（4）护栏最外侧突出点距车道边缘线75cm，误差±5mm。（5）每公里设置一处伸缩缝，缝内填沥青麻筋。第五章施工步骤（可直接照做的操作指南）5.1目的让零经验作业班组在封闭条件下，45分钟内完成单根立柱定位、打入、垂直度校正，并保证相邻立柱间距误差≤2mm。5.2前置条件（1）已办理《占道施工许可证》，交警现场到位。（2）打桩机经日检，液压油温度≤80℃，锤头质量450kg。（3）测量组已放线并洒白灰，控制桩经监理复签。（4）地下管线已人工探坑验证，并撒灰线标识。5.3详细步骤步骤1：布设安全区①防撞缓冲车停于作业区上游50m，开启箭头灯；②交通协管员手持发光指挥棒，面向来车方向站立于缓冲区起点。步骤2：立柱检查①核对立柱编号与出厂合格证；②用游标卡尺抽检壁厚，允许偏差0.2mm；③立柱镀锌层破损点用环氧富锌漆补涂，湿膜120μm。步骤3：打桩机就位①打桩机履带外缘距中央带边缘≥0.3m，支腿垫1.5m×0.2m钢板；②调整锤头中心与灰线重合，偏差≤3mm。步骤4：初打定位①轻击3锤，形成浅坑；②测量员用两台经纬仪呈90°夹角观测立柱垂直度，偏差≤1/1000；③若超差，拔出重打。步骤5：正式打入①连续击打至立柱顶面与设计高程齐平；②每打5锤测量一次垂直度，发现倾斜>2mm立即停机纠偏；③最后10锤总沉降≤2mm判定为合格。步骤6：高程复核①用水平尺横跨相邻两立柱，顶面高差≤3mm；②不合格时用液压镐微调，严禁二次重击。步骤7：安装防阻块①防阻块长孔对准立柱连接孔；②M16×45螺栓穿入，先手动带紧，再用扭矩扳手分两次拧紧至120N·m；③扭矩扳手每日上午、下午各校准一次，误差≤3%。步骤8：清理现场①用扫帚清除落地锌渣，装入镀锌桶回收；②撤除安全区，防撞缓冲车倒行至下一桩位。5.4常见问题与排错问题A：打入时遇到不明障碍物，锤头反弹>10cm。排错：立即停机，在障碍物两侧0.5m处人工挖探坑，若为管线，报监理移位；若为孤石，采用Φ110水钻钻孔后打入。问题B：立柱垂直度合格但高程超高5mm。排错：用便携式液压千斤顶顶起立柱20mm，下方填干燥中砂，缓慢卸压，复测高程。问题C：镀锌层烧伤面积>1cm²。排错：用电动钢丝刷除锈至St3级，刷两道环氧富锌漆，间隔30min，湿膜总厚150μm。第六章端头及过渡段施工6.1上游外展圆头式端头（1）外展长度12m，渐变率1/25，端头埋入混凝土基础1.5m×1.5m×1.2m，C25混凝土。（2）端头板厚4mm，内设吸能腔，碰撞时板体卷曲吸能，减速度≤15g。（3）端头前方30m设置SB级防撞垫，防撞垫后方加设三道警示标线：减速菱形标、限速40、禁止掉头。6.2与桥梁护栏过渡桥梁原有混凝土墙式护栏，本次采用过渡翼板：L=4m，钢板厚6mm，螺栓M24×170，8.8级，间距150mm，过渡段刚度由SB级渐变至SA级，避免“刚度突变”造成绊阻。6.3公交掉头口开口宽度20m，护栏端头对称外展，端头间设置可移动水马隔离，夜间使用反光膜+太阳能LED灯，白天收回水马恢复隔离。第七章质量检验与验收7.1检验批次每1km为一个检验批，不足1km按1km计。7.2主控项目（1）立柱竖直度：每根用垂线法测，≤2mm/m；（2）护栏高度：用钢卷尺抽检10%，±5mm；（3）螺栓扭矩：抽检5%，扭矩值110130N·m；（4）镀锌层厚度：用磁性测厚仪抽检2%，平均≥85μm，最小≥61μm；（5）混凝土强度：每100m³取1组试件，28天抗压≥25MPa。7.3一般项目（1）线性顺适度：用20m弦线量，最大间隙≤5mm；（2）反光膜逆反射系数：白色≥250cd·lx⁻¹·m⁻²，黄色≥150cd·lx⁻¹·m⁻²；（3）护栏端头外展角度±1°。7.4验收程序班组自检→项目部复检→监理工程师验收→交警、城管、路政联合验收→出具《交工验收证书》。第八章安全生产制度8.1三级教育所有人员进场前完成公司级、项目级、班组级安全教育，考试合格分数90分，低于90分补考，仍不合格清退。8.2班前会每班作业前10分钟由班组长主持，拍照上传至“安全云”APP，未上传视为未开班前会，罚款500元/次。8.3交通协管协管员统一穿反光背心、持发光棒、佩戴执法记录仪，全程录像保存≥30天。8.4机械设备打桩机、登高车每日填写《设备日检表》，液压油每500h更换，钢丝绳断丝数≥5%报废。8.5应急预案（1）交通事故：立即启动“警医联动”机制，拨打122、120，同时报告项目应急指挥长，指挥长5分钟内到场；（2）火灾：现场配备35kg手推式干粉灭火器2具，4kg手提式8具，起火面积>5㎡立即拨打119；（3）触电：第一时间切断电源，用绝缘棒移开电缆，进行心肺复苏，同时拨打120；（4）舆情：出现负面舆情30分钟内由综合办撰写《舆情专报》，经项目经理审核后报市委宣传部。第九章环保与文明施工9.1噪声控制夜间禁止使用内燃镐，改用电动工具；打桩机安装隔音罩，噪声降低5dB。9.2扬尘控制材料堆场100%覆盖，场地硬化率100%，出口设自动冲洗平台，冲洗时间≥30s。9.3废弃物管理镀锌渣、废螺栓分类装入铁桶，由具备危废资质单位“绿源环保”每周清运一次，转移联单保存5年。9.4光污染夜间照明灯塔采用定向遮光罩，仰角≤60°，避免照射居民楼。第十章进度计划与资源配置10.1横道图第1—5天：交通组织布设、驻地建设、材料报验；第6—35天：分段护栏安装，每段8天，流水作业；第36—40天：端头、过渡段、公交掉头口、反光膜；第41—43天：自检、整改、监理验收；第44—45天：联合验收、撤场、竣工资料移交。10.2劳动力直方图高峰期第15—30天，日投入人员45人，其中交通协管6人，打桩12人，挂板15人，测量2人，电工2人，杂工8人。10.3材料进场曲线镀锌立柱第3天开始分批到场，每批600根，3天内完成；波形梁板第5天开始，每批400片，5天内完成；混凝土采用商砼，每段浇筑前4h到场。第十一章成本控制11.1目标成本预算680万元，目标成本646万元，降幅5%。11.2控制措施（1）立柱镀锌层厚度正偏差控制在+5μm，减少锌耗2%，节省9.8万元；（2）优化钻孔深度，打入式替代基础式，减少混凝土210m³，节省12.6万元；（3）废旧护栏回收单价1200元/吨，共回收35吨，收益4.2万元；（4）采用“安全云”APP打卡，减少专职安全员1人，人工费节省3.5万元。第十二章信息化管理12.1二维码管理每根立柱、每片波形梁生成唯一二维码，扫码显示材料批次、镀锌报告、安装时间、责任人。12.2BIM+GIS建立三维模型，导入高德地图API，实时显示施工占路范围，市民扫码即可查看夜间封闭计划。12.3无人机巡检每日17:00采用M300RTK无人机航拍，生成正射影像，AI识别护栏线性偏差>1cm自动报警。第十三章竣工资料与移交13.1资料清单（1）施工总结报告；（2）竣工图（CAD+PDF）；（3）原材料合格证、检测报告；（4）隐蔽工程验收记录；（5）监理通知单及回复；（6）交通组织审批表；（7）环保、安全、消防验收表；（8）质保书（质保期2年）。13.2移交程序资料经总监办审