铁道基础知识题库复习测试卷附答案

铁道基础知识题库复习测试卷附答案1.单项选择题（每题2分，共30分）1.1我国标准轨距为A.1000mm B.1067mm C.1435mm D.1520mm答案：C解析：1435mm是《铁路技术管理规程》规定的标准轨距，由乔治·史蒂芬森于1825年在英国首次采用，后成为国际通用标准。1.2列车制动距离与制动初速度v的关系近似为A.s∝v B.s∝ C.答案：B解析：动能=m，制动过程将动能全部转化为摩擦热，故制动距离s1.3无缝线路锁定轨温通常选取当地最高轨温加A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃答案：B解析：为防止高温胀轨，锁定轨温取“最高轨温+10℃”作为零应力状态，确保钢轨压应力不超限。1.4下列哪项不是轨道电路的“分路”状态A.轮对短路 B.轨面锈蚀 C.轨缝绝缘失效 D.道床漏泄过大答案：B解析：轨面锈蚀会降低轨间电阻，但仍能形成回路，属于“不良分路”而非“分路”本身。1.5高速道岔侧向通过速度主要受A.护轨冲击角 B.导曲线半径 C.尖轨刨切长度 D.辙叉咽喉宽度答案：B解析：导曲线半径决定离心加速度，半径越小侧向限速越低，是控制侧向过岔速度的主因。1.6列车运行图横轴表示A.距离 B.速度 C.时间 D.加速度答案：C解析：运行图横轴为时间，纵轴为车站或里程，斜线斜率即速度。1.7电力机车采用再生制动时，电能回馈至A.牵引电机 B.制动电阻 C.接触网 D.辅助逆变器答案：C解析：再生制动将动能经逆变器回馈接触网，供邻近列车使用，节能效果显著。1.8下列钢轨伤损中，属于“核伤”的是A.轨头剥离 B.轨腰鼓包 C.轨底裂纹 D.螺栓孔裂纹答案：B解析：轨腰鼓包系内部疲劳裂纹扩展至表面，形成“核伤”，需立即更换。1.9我国CTCS-3级列控系统车地通信采用A.轨道电路+应答器 B.轨道电路+Wi-Fi C.GSM-R D.5G答案：C解析：CTCS-3通过GSM-R连续传输移动授权，实现最小追踪间隔3min。1.10道床纵向阻力公式R=q·A.kN/m B.kN/m² C.kN/m³ D.kN答案：A解析：q为道床单位长度纵向阻力，kN/m，L为轨枕间距。1.11列车通过曲线时，外轨超高h的计算公式为A.h= B.h= C.h答案：A解析：h=1.12无缝线路稳定性检算时，允许温升Δ与下列哪项无关A.钢轨截面积 B.道床横向阻力 C.轨道框架刚度 D.列车轴重答案：D解析：轴重影响疲劳，但对纵向稳定性温升限值无直接贡献。1.13下列信号显示中，表示“准许列车按规定速度运行”的是A.绿灯 B.黄灯 C.双黄灯 D.红灯答案：A解析：绿灯为进行信号，黄灯为注意或减速，红灯为停车。1.14电力机车牵引特性曲线中，恒功区位于A.低速区 B.中速区 C.高速区 D.全速区答案：C解析：恒功区电机电压达额定，磁通减弱，转矩随速度升高而下降，功率保持恒定。1.15下列哪项不是轨道几何形位动态检测项目A.轨距 B.水平 C.三角坑 D.钢轨材质答案：D解析：钢轨材质为静态理化指标，非几何形位。2.多项选择题（每题3分，共15分）2.1影响钢轨接触疲劳的主要因素有A.轴重 B.曲线半径 C.轨底坡 D.轮对内侧距 E.钢轨牌号答案：ABCE解析：轮对内侧距影响轨距，但对接触疲劳贡献较小。2.2下列属于CTCS-3地面设备的有A.RBC B.列控中心 C.应答器 D.轨道电路 E.车载ATP答案：ABCD解析：车载ATP为车上设备。2.3高速列车气动效应包括A.列车风 B.微气压波 C.隧道活塞风 D.轮轨噪声 E.会车压力波答案：ABCE解析：轮轨噪声为机械噪声。2.4道砟性能指标有A.洛杉矶磨耗率 B.粒径分布 C.针片状含量 D.含泥量 E.洛杉矶冲击值答案：ABCD解析：冲击值非道砟常规指标。2.5下列属于列车牵引计算需输入的参数有A.列车质量 B.线路纵断面 C.曲线半径 D.牵引特性曲线 E.制动特性曲线答案：ABDE解析：曲线半径影响运行阻力，但非牵引计算直接输入。3.判断题（每题1分，共10分）3.1钢轨每米质量越大，其抗弯刚度一定越大。答案：×解析：抗弯刚度EI与截面惯性矩I成正比，与材料弹性模量E3.2列车在长大下坡道使用空气制动可长时间连续实施。答案：×解析：长时间空气制动易使闸瓦过热，导致热衰减，需与动力制动配合。3.3轨道电路的“极限长度”与道床电阻成反比。答案：√解析：道床电阻越低，漏泄越大，极限长度越短。3.4高速道岔采用可动心轨可消除有害空间。答案：√解析：可动心轨辙叉连续支承轮对，取消固定辙叉咽喉，提高平顺性。3.5电力机车功率因数越高，对电网无功需求越大。答案：×解析：功率因数高表示无功小，电网负担轻。3.6列车运行图编制时，先铺画旅客列车，再铺画货物列车。答案：√解析：客运速度高、停站规律，优先铺画可提高整体效率。3.7钢轨焊接接头平直度要求0.5mm/1m，属于静态验收标准。答案：√解析：TB/T1632规定焊接接头平直度0.5mm/1m。3.8列车通过曲线时，外轨超高不足会导致内轨压应力过大。答案：×解析：超高不足导致外轨压应力大，内轨拉应力大。3.9再生制动时，接触网电压允许升高至31kV。答案：√解析：TB/T2809规定网压上限31kV，再生制动时允许短时越上限。3.10道床厚度指轨枕底面至路基顶面的垂直距离。答案：√解析：定义准确。4.填空题（每空2分，共20分）4.1我国高速列车设计轴重不大于______kN。答案：170解析：CRH系列轴重≤17t，即170kN。4.2钢轨头部磨耗达______mm需进行预防性打磨。答案：7解析：TB/T2341规定轨头裂纹深度≥7mm或磨耗达7mm应打磨。4.3轨道电路的“分路灵敏度”指用______Ω标准分路线可靠分路。答案：0.06解析：ZPW-2000系列规定0.06Ω。4.4列车在坡度为i（‰）的坡道上，单位坡道阻力=______N/kN。答案：=解析：=10004.5无缝线路伸缩区长度一般取______m。答案：75–100解析：经验值，兼顾温度力与施工。4.6高速道岔侧向容许过岔速度与导曲线半径R的经验关系为=______km/h。答案：=解析：=4.34.7电力机车牵引电机采用______冷却方式。答案：强迫通风解析：高速大功率电机需强迫通风。4.8列车紧急制动距离计算时，制动减速度取______m/s²。答案：1.0解析：客货混跑线路按1.0m/s²设计。4.9轨道动态质量指数TQI中，高低项目波长范围为______m。答案：1.5–42解析：TQI采用1.5–42m带通滤波。4.10我国铁路建筑限界基本轮廓宽度为______mm。答案：4880解析：GB146.2规定距线路中心2440mm×2。5.简答题（每题8分，共24分）5.1简述无缝线路温度力产生机理及放散措施。答案：机理：钢轨随温度变化自由伸缩受道床约束，产生纵向压/拉力P=αE放散措施：1.应力放散滚筒法：抬起钢轨，垫滚筒，切割松开扣件，让钢轨自由伸缩后重新锁定。2.撞轨法：用撞轨器冲击轨端，克服道床阻力，释放温度力。3.拉伸器法：在低温季节用液压拉伸器强制拉伸钢轨至设计锁定轨温，然后锁定。5.2说明高速列车通过隧道时产生微气压波的物理过程及减缓措施。答案：过程：列车头部进入隧道瞬间，空气受压缩形成压力波，以声速传播至隧道出口，部分能量辐射到外界形成爆炸声，即微气压波。减缓：1.设置缓冲结构：洞口扩大断面，降低压力梯度。2.增设泄压竖井：使压力波提前释放。3.优化车头型：长细比≥3，降低波前陡度。4.道床开槽：吸收部分压力脉动。5.3比较CTCS-2与CTCS-3级列控系统在车地通信、追踪间隔、地面设备三方面的差异。答案：通信：CTCS-2采用轨道电路+应答器，点式传输；CTCS-3采用GSM-R连续传输。追踪间隔：CTCS-2为5–6min，CTCS-3可缩至3min。地面设备：CTCS-2需轨道电路、列控中心、应答器；CTCS-3增设无线闭塞中心（RBC）、GSM-R基站，取消轨道电路连续码，仅保留占用检查功能。6.计算题（共31分）6.1（10分）某60kg/m钢轨无缝线路，截面积A=77.45cm²，锁定轨温28℃，当地最高轨温58℃，求钢轨最大温度压应力。答案：ΔTσ=解析：压应力74.3MPa，低于钢轨屈服强度457MPa，安全。6.2（10分）列车质量1000t，牵引力F=200kN，运行速度120km/h，求轮周功率。答案：P=解析：功率6.67MW，需考虑传动效率0.85，则原动机功率约7.8MW。6.3（11分）某曲线半径R=2500m，设计超高h=125mm，列车速度v=200km/h，检算欠超高是否满足≤70mm。答案：==欠超高Δh7.综合应用题（共20分）7.1某双线电气化铁路，采用CTCS-3级列控，追踪间隔I=3min，列车长度L=400m，制动距离s=3200m，信号机前方安全余量Δl=200m，求最小闭塞分区长度。答案：闭塞分区长度=L解析：3min追踪间隔对应列车运行距离v·8.轨道结构设计与检算（共20分）8.1某有砟轨道，设计轴重200kN，轨枕长2.6m，轨枕间距0.545m，道床厚度0.35m，道砟内摩擦角35°，求单根轨枕底面道床允许最大承载力。答案：轨枕底面积A=道床允许压应力=γ单根轨枕允许承载F=解析：实际轴重200kN由两根轨枕分担，每枕100kN，大于32.9kN，需加大道床厚度或减小轨枕间距。9.牵引计算综合题（共20分）9.1列车质量1500t，线路纵断面：+5‰上坡8km，–3‰下坡6km，平直10km。牵引特性：0–60km/h恒转矩，60–200km/h恒功，最大牵引力300kN；基本阻力=2.5答案：分段积分：1.0–60km/h恒转矩：平均牵引力300kN，平均阻力=2.5+0.0