2025年海事职业测试题及答案

2025年海事职业测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.某轮使用磁罗经导航，磁航向为120°，磁差为东偏3°，自差为西偏2°，则真航向为（）A.121°B.119°C.125°D.115°答案：A（真航向=磁航向+磁差-自差=120°+3°-2°=121°）2.船舶在能见度不良水域航行时，主机应处于（）A.定速航行状态B.随时可操纵状态C.停车备车状态D.全速前进状态答案：B（根据COLREGs第19条，能见度不良时主机应保持随时可操纵）3.船舶发生搁浅后，首要应采取的措施是（）A.立即倒车脱浅B.测量各舱室水位C.报告公司和海事部门D.抛下双锚固定船位答案：B（搁浅后需首先确认船体受损情况，防止进水扩大）4.救生艇发动机启动后，应至少连续运转（）A.5分钟B.10分钟C.15分钟D.20分钟答案：C（SOLAS公约要求救生艇发动机启动后需连续运转15分钟验证可靠性）5.船舶排放生活污水时，距最近陆地应不小于（）A.3海里B.4海里C.12海里D.200海里答案：A（MARPOL附则IV规定，经处理的生活污水排放需距岸≥3海里）6.电子海图显示与信息系统（ECDIS）中，"计划航线"与"实际航线"的最大允许偏差应不超过（）A.0.1海里B.0.2海里C.0.5海里D.1海里答案：C（国际海道测量组织IHO标准要求偏差不超过0.5海里）7.船舶在港内进行加油作业时，值班驾驶员应核对的关键数据不包括（）A.燃油密度B.加油速度C.驳运软管压力D.船员值班表答案：D（加油作业需核对油品参数、流速、压力等，值班表属常规管理）8.当船舶横倾角超过（）时，自动扶正救生艇应能在30秒内恢复正浮A.90°B.135°C.180°D.270°答案：B（LSA规则要求自动扶正救生艇在横倾135°时30秒内恢复）9.船舶消防演习中，发现模拟机舱火灾后，首先应（）A.启动固定灭火系统B.关闭通风系统C.组织人员进入扑救D.释放探火员答案：B（控制通风可阻止氧气补充，抑制火势蔓延）10.船舶签证时，需提交的最新法定证书不包括（）A.国际载重线证书B.船员健康证书C.油污损害民事责任保险证书D.船舶安全管理证书答案：B（签证主要核查船舶证书，船员健康证属个人证件）二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、错选不得分）11.船舶在狭水道航行时，正确的做法包括（）A.尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶B.追越时需鸣放两长一短声C.如被他船追越，应保持航向航速D.能见度不良时应鸣放一长声答案：ACD（追越信号应为两长一短声，B正确；但AC符合狭水道规则，D为雾号要求）12.以下属于MARPOL附则VI管控的污染物有（）A.硫氧化物（SOx）B.氮氧化物（NOx）C.挥发性有机化合物（VOCs）D.船舶垃圾答案：ABC（附则VI管控大气污染物，船舶垃圾属附则V）13.弃船时，全体船员应携带的物品包括（）A.个人救生设备B.船旗国国旗C.航海日志D.应急无线电示位标（EPIRB）答案：AD（弃船时需携带个人救生设备和关键应急设备，国旗和日志非必带）14.船舶操舵装置的维护要点包括（）A.定期检查舵机液压油位B.每月进行操舵试验C.记录舵角指示器误差D.航行中保持随动舵模式答案：ABC（随动舵用于正常航行，应急舵需转换模式，D非维护要点）15.船舶发生人员落水时，正确的应急步骤包括（）A.立即抛下就近救生圈并标记位置B.操满舵使船尾转向落水者C.启动救生艇前确认艇机正常D.保持VHF16频道值守答案：ACD（正确操船应为向落水者一舷操满舵，B错误）三、判断题（每题2分，共10分，正确打√，错误打×）16.船舶在锚泊时，应显示锚灯，无论是否在航道内。（）答案：√（COLREGs第30条规定所有锚泊船均需显示锚灯）17.油船洗舱水可在距最近陆地12海里外直接排放。（）答案：×（MARPOL附则I要求油船洗舱水需经处理且含油量≤15ppm）18.电子海图（ECDIS）可以完全替代纸质海图。（）答案：×（SOLAS规定ECDIS需配备纸质海图作为备用）19.船舶应变部署表应在开航前24小时张贴，并向船员讲解。（）答案：√（STCW规则要求部署表需提前公示并培训）20.船舶进入冰区时，应保持船速在5节以下以防止船体受损。（）答案：×（冰区航行船速需根据冰情调整，无固定5节限制）四、简答题（每题6分，共30分）21.简述船舶在雾中航行时的安全措施。答案：①开启雷达并持续观测，使用ARPA功能标绘；②保持正规瞭望，视觉、听觉并用；③主机备车，保持随时可操纵；④按规则鸣放雾号（一长声/2分钟）；⑤降低航速至安全航速；⑥开启航行灯，必要时使用探照灯；⑦通知船长上驾驶台指挥；⑧记录雾情及采取的措施。22.说明船舶消防设备定期检查的主要内容。答案：①灭火器：压力值、有效期、铅封完整性；②消防泵：启动试验、出水压力测试；③固定灭火系统（CO₂、水雾等）：钢瓶压力、管路密封性、释放控制装置；④消防水带：破损检查、接口密封性；⑤消防员装备：空气呼吸器压力（≥28MPa）、面罩气密性、防火服完整性；⑥防火门：自闭功能、密封条状态；⑦消防演习记录：是否按要求每月进行，是否覆盖不同场景。23.船舶靠泊时，值班驾驶员应重点关注哪些事项？答案：①靠泊前确认泊位水深、风流情况、码头设施状态；②与引航员、拖轮保持有效沟通，明确靠泊方案；③监督缆绳布置，检查挽桩、琵琶头状态，调整缆绳松紧度；④注意船首船尾与码头的距离，防止碰撞；⑤控制靠泊速度（通常≤0.15m/s），避免过大冲力；⑥检查舷梯、安全网设置是否符合要求；⑦记录靠泊时间、缆绳数量及受力情况；⑧靠妥后关闭动力系统，确认所有缆绳固定。24.简述船舶溢油应急计划（SOPEP）的主要内容。答案：①应急组织架构及职责分工（船长、轮机长、溢油应急队等）；②溢油报告程序（向沿岸国、公司、海事部门报告的方式及时限）；③溢油控制措施（围油栏布设、吸油材料使用、消油剂申请与使用）；④船上溢油设备清单（围油栏、收油机、消油剂等的位置及数量）；⑤与外部应急资源的协调（港口当局、溢油应急公司的联系方式）；⑥污染清除后的处理程序（油渣处理、设备清洗、记录保存）；⑦定期演习要求（每6个月至少一次桌面演习，每年至少一次实操演习）。25.船舶在航行中发现GPS信号丢失，应采取哪些替代导航措施？答案：①立即启用备用定位设备（DGPS、GLONASS、北斗系统）；②使用天文导航（观测太阳、星辰定位）；③利用陆标定位（识别显著物标如灯塔、山峰，进行方位交叉定位）；④推算航法（根据罗经航向、计程仪航程、风流压差推算船位）；⑤检查GPS设备故障原因（天线故障、电源问题、卫星信号遮挡）；⑥通知船长上驾驶台，调整航行计划；⑦保持与附近船舶/海岸电台的联系，获取位置参考；⑧记录故障时间、采取的措施及后续恢复情况。五、案例分析题（每题12.5分，共25分）26.某散货船（船长150米）在长江口以10节速度航行，能见度约1海里（属能见度不良）。雷达观测到右前方6海里处有一机动船（船长80米），方位020°，相对运动线显示将形成碰撞危险。双方通过VHF沟通，对方称"我船保持原航向航速"。此时应如何处理？答案：①确认当前局面：两船均为机动船，在能见度不良水域形成碰撞危险，适用COLREGs第19条（能见度不良时的行动规则）；②判断责任：根据第19条（d）款，每一船应避免向左转向，除必要外避免减速或停车；③本船作为让路船（右前方来船，通常右舷受本船船首方向影响），应采取积极行动：优先向右转向（增大两船间距），或减速/停车（降低碰撞风险）；④需注意：转向时应大角度避让（通常≥30°），确保雷达观测到对方船首向改变；⑤与对方保持沟通，明确行动意图；⑥执行避让后持续观测，确认是否解除碰撞危险；⑦记录避让过程（时间、航向变化、航速调整、对方动态）；⑧若对方未采取行动，本船应进一步采取最有助于避碰的行动（如大幅转向结合减速）。27.某油船在波斯湾装货时，大副发现货油舱透气口有油雾溢出，同时货控室显示2号货油舱液位计读数异常升高。请分析可能原因及应采取的应急措施。答案：可能原因：①货油舱透气系统堵塞（呼吸阀故障、虫鼠堵塞），导致舱内压力升高；②液位计故障（传感器损坏、线路短路），显示虚假高液位；③货油泵故障（压力过高，超过舱容限制）；④装货管路泄漏（油从透气口溢出）；⑤舱盖密封不良（油雾从缝隙渗出）。应急措施：①立即停止装货作业，