2025年一级建造师之一建公路工程实务高分通关题型题库附解析答案

2025年一级建造师之一建公路工程实务高分通关题型题库附解析答案一、单项选择题1.路基填方材料最小强度控制指标是（）。A.回弹模量B.压实度C.CBR值D.塑性指数答案：C解析：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。所以路基填方材料最小强度控制指标是CBR值，故答案选C。2.下列沥青路面面层施工接缝处理的做法，错误的是（）。A.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝B.半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青C.横接缝首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，按45°斜交于路中线切齐清除D.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上答案：C解析：横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。选项C中按45°斜交于路中线切齐清除的做法错误。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝；半幅施工铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青；纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上，A、B、D选项做法均正确。3.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）。A.顶推法或现浇法B.预制拼装法或现浇法C.预制拼装法或顶推法D.顶推法或转体施工法答案：B解析：桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法有预制拼装法和现浇法。预制拼装法是将梁体分段预制，然后通过运输、架设等工序将各段梁体连接成整体；现浇法是在桥位处搭设支架，在支架上现场浇筑混凝土形成梁体。顶推法适用于等截面连续梁桥和斜拉桥等；转体施工法适用于跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的桥梁施工。所以答案选B。4.关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法，正确的是（）。A.长度大于80m的高速公路隧道应设置照明设施B.隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置C.特长隧道必须配置报警设施D.一级公路的长隧道可不配置监控设施答案：C解析：长度大于100m的高速公路隧道应设置照明设施，A选项错误；隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、分期实施的原则设置，B选项错误；特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等，C选项正确；一级公路的长隧道应配置监控设施，D选项错误。二、多项选择题1.填方路基施工中，（）不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。A.液限大于50%、塑性指数大于26的土B.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土C.盐渍土、黄土、膨胀土D.有机含量大于8%的土E.细砂、中砂答案：AD解析：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路堤填料，B选项不符合题意；盐渍土、黄土、膨胀土等特殊土的填筑应按设计要求和相关规范进行处理，并非不得直接作为路堤填料，C选项不符合题意；细砂、中砂可作为路堤填料，E选项不符合题意。液限大于50%、塑性指数大于26的土以及有机含量大于8%的土不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用，故答案选AD。2.下列属于桥梁伸缩缝病害防治措施的有（）。A.做好交通管制，避免车辆长期挤压伸缩缝B.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度C.加强对锚固件焊接施工质量的重视D.合理选择伸缩装置E.加强养管，定期清除伸缩缝内的杂物答案：BCDE解析：桥梁伸缩缝病害防治措施包括：合理选择伸缩装置；提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度；加强对锚固件焊接施工质量的重视；提高伸缩缝的养护水平，加强养管，定期清除伸缩缝内的杂物等。做好交通管制，避免车辆长期挤压伸缩缝并非是伸缩缝病害防治的主要措施，故答案选BCDE。3.隧道施工通风按照风道的类型和通风安装位置，可将通风方式分为（）。A.密闭式通风B.敞开式通风C.风管式通风D.巷道式通风E.风墙式通风答案：CDE解析：隧道施工通风按照风道的类型和通风安装位置，可将通风方式分为风管式通风、巷道式通风和风墙式通风。密闭式通风和敞开式通风不属于按照风道类型和通风安装位置划分的通风方式，故答案选CDE。4.公路工程施工中，项目经理部应文明施工，在项目部或工程适当位置应设置公示标志，内容包括（）。A.工程概况牌B.施工总平面图C.企务三公开宣传栏D.卫生防疫责任牌E.安全纪律牌答案：ABE解析：项目经理部应在项目部或工程适当位置设置工程概况牌、施工总平面图、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工牌、项目经理部组织架构及主要管理人员名单图等公示标志。企务三公开宣传栏和卫生防疫责任牌并非必须设置的公示标志，故答案选ABE。三、案例分析题案例一某施工单位承接了一段二级公路的路基工程，其中包括一段填方路基和一座小桥。填方路基填料为当地的粉质黏土，设计填方高度为5m。小桥基础为扩大基础，墩台为柱式墩台。施工过程中发生了以下事件：事件一：在填方路基施工前，施工单位对填料进行了取样试验，测得填料的液限为48%，塑性指数为22。事件二：填方路基施工时，施工单位采用分层填筑、分层压实的方法，每层填筑厚度为30cm，压实度采用灌砂法检测。在压实过程中，发现局部路段出现“弹簧”现象。事件三：小桥基础施工时，施工单位在基坑开挖后，发现基底土质与设计不符，存在软弱下卧层。问题：1.事件一中，该填料是否可以直接作为路堤填料？说明理由。2.针对事件二中出现的“弹簧”现象，应采取哪些处理措施？3.事件三中，施工单位应如何处理基底土质与设计不符的问题？答案：1.该填料可以直接作为路堤填料。理由：液限大于50%、塑性指数大于26的土不得直接作为路堤填料，本题中填料的液限为48%，塑性指数为22，均未超过规定值，所以可以直接作为路堤填料。2.针对“弹簧”现象，可采取以下处理措施：（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。（3）采用透水性好的材料置换过湿土，进行回填碾压。3.施工单位应按以下步骤处理基底土质与设计不符的问题：（1）立即停止施工，及时通知监理工程师和设计单位。（2）会同监理工程师、设计单位对基底进行详细的勘察和检测，确定软弱下卧层的范围、深度和性质。（3）根据勘察和检测结果，由设计单位提出处理方案，如换填法、桩基础法等。（4）施工单位按照设计单位提出的处理方案进行施工，处理完成后经监理工程师检验合格后方可继续施工。案例二某高速公路项目，全长120km，设计车速100km/h，路面为沥青混凝土路面。项目采用公开招标的方式确定了施工单位和监理单位。施工单位进场后，编制了施工组织设计，其中包括路面工程施工方案。路面工程施工方案中，基层采用水泥稳定碎石基层，面层采用三层式沥青混凝土面层。施工过程中发生了以下事件：事件一：在水泥稳定碎石基层施工时，施工单位采用路拌法施工，水泥剂量为5%，含水量控制在最佳含水量±1%范围内。在摊铺过程中，发现局部路段出现离析现象。事件二：在沥青混凝土面层施工时，施工单位采用两台摊铺机梯队作业，摊铺速度为3m/min。在碾压过程中，发现压路机碾压后路面出现推移现象。事件三：在项目施工过程中，监理单位发现施工单位存在一些质量问题，要求施工单位进行整改。施工单位整改后，监理单位进行了复查，认为整改效果不理想，要求施工单位继续整改。问题：1.针对事件一中出现的离析现象，应采取哪些预防措施？2.事件二中，路面出现推移现象的原因可能有哪些？应如何处理？3.施工单位对监理单位要求的整改应采取哪些正确的态度和做法？答案：1.针对水泥稳定碎石基层路拌法施工出现离析现象的预防措施如下：（1）集料装车时应控制卸料速度，避免大粒径集料滚落在车厢外侧，造成集料离析。（2）在摊铺前，应检查摊铺设备的性能，确保摊铺均匀。（3）采用二次拌和工艺，保证混合料的均匀性。（4）控制集料的级配，避免级配波动过大。2.路面出现推移现象的原因可能有：（1）沥青混合料的高温稳定性不足，可能是沥青标号选择不当、矿料级配不合理等原因导致。（2）压路机碾压速度过快，碾压遍数不足或碾压顺序不合理。（3）摊铺温度过高，导致沥青混合料的流动性过大。处理措施：（1）对于轻微的推移现象，可在路面温度稍降后，采用压路机进行复压，调整碾压速度和碾压顺序。（2）如果推移现象严重，应将推移部位的沥青混合料铲除，重新摊铺和碾压。同时，分析原因，调整沥青混合料的配合比或施工工艺。3.施工单位对监理单位要求的整改应采取以下正确的态度和做法：（1）态度上要高度重视，认识到质量问题的严重性，积极配合监理单位的工作。（2）立即组织相关人员对质量问题进行分析，制定详细的整改方案。（3）按照整改方案认真进行整改，确保整改工作按时、按质完成。（4）在整改过程中，及时向监理单位汇报整改情况，接受监理单位的监督和检查。（5）整改完成后，邀请监理单位进行复查，对复查中提出的问题，继续整改，直至达到质量要求。案例三某山区高速公路隧道工程，全长3000m，为双向四车道隧道。隧道围岩主要为Ⅲ级和Ⅳ级围岩，局部为Ⅴ级围岩。隧道采用新奥法施工，施工过程中采用了超前支护、锚杆支护、喷射混凝土等支护措施。施工过程中发生了以下事件：事件一：在隧道开挖过程中，遇到了一处断层破碎带，围岩稳定性较差，出现了局部坍塌现象。事件二：在喷射混凝土施工时，发现喷射混凝土表面出现了裂缝。事件三：在隧道施工通风过程中，施工人员发现通风效果不佳，洞内空气质量较差。问题：1.针对事件一中出现的局部坍塌现象，应采取哪些应急处理措施？2.分析事件二中喷射混凝土表面出现裂缝的原因，并提出预防措施。3.针对事件三中通风效果不佳的问题，应采取哪些改进措施？答案：1.针对隧道开挖过程中出现的局部坍塌现象，应采取以下应急处理措施：（1）立即停止开挖作业，组织施工人员撤离危险区域，确保人员安全。（2）对坍塌部位进行临时支护，如采用木支撑、钢支撑等，防止坍塌范围进一步扩大。（3）对坍塌部位进行详细的勘察和分析，确定坍塌的原因和范围。（4）根据勘察和分析结果，制定处理方案，如采用注浆加固、换拱等方法进行处理。（5）在处理坍塌部位时，应加强对围岩的监测，确保施工安全。2.喷射混凝土表面出现裂缝的原因可能有：（1）喷射混凝土配合比不当，水泥用量过多或砂率过小，导致混凝土收缩过大。（2）喷射混凝土养护不及时或养护时间不足，混凝土水分蒸发过快，产生干缩裂缝。（3）喷射混凝土一次喷射厚度过大，混凝土内部产生应力集中，导致裂缝产生。（4）围岩变形过大，对喷射混凝土产生过大的拉力，导致裂缝产生。预防措施：（1）优化喷射混凝土配合比，控制水泥用量和砂率，提高混凝土的抗裂性能。（2）加强喷射混凝土的养护，及时喷水养护，保持混凝土表面湿润，养护时间应符合设计要求。（3）控制喷射混凝土的一次喷射厚度