2026年国际贸易实务试题国际贸易法

2026年国际贸易实务试题国际贸易法一、单项选择题（共10题，每题2分，合计20分）题目：1.根据《联合国国际货物销售合同公约》（CISG），卖方对货物的风险转移时间，以下哪种情况属于“交付给买方处置时”转移？A.货物已装上买方指定的船只，但尚未卸货B.货物已运抵买方工厂，但买方尚未办理入库手续C.卖方已将货物交给买方的运输工具，但运输工具尚未离开卖方所在地D.货物已交付给承运人，但承运人尚未将货物实际交付给买方2.在国际贸易中，若买卖双方约定采用CIF术语，则以下哪项表述正确？A.卖方负责办理出口清关手续，但进口清关由买方负责B.卖方需承担货物在装运港越过船舷后的风险C.卖方需投保货物运输险，但仅覆盖最低险别D.卖方需将货物实际交付给买方才能完成交货义务3.根据美国《统一商法典》（UCC），若卖方交付的货物存在严重质量问题，买方享有以下哪种权利？A.仅可要求退货或换货B.可要求减价或退货，但不可拒收货物C.必须支付货款，但可要求卖方承担运费D.可拒收货物并要求损害赔偿4.在国际货物买卖中，若卖方未按时交货构成违约，买方通常可采取的措施不包括：A.解除合同并要求赔偿B.减少支付货款金额C.单独行使不安抗辩权D.要求卖方继续履行合同5.根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600），若信用证规定“装运港为上海”，而卖方实际在宁波装运，且未获得开证行特别授权，则：A.信用证项下的付款请求可能被拒付B.买方必须接受单据，因不符点不影响信用证效力C.卖方需承担因装运港不符而产生的额外费用D.卖方可要求银行修改信用证6.国际贸易中，若合同约定适用《国际商事合同通则》（CISG），但一方主张适用国内法，则以下哪种情形下法院可能支持？A.合同明确排除适用CISGB.双方均为缔约国，但未实际履行合同C.货物仅在一方境内使用D.合同标的为法律禁止的货物7.根据英国《货物销售法》，若卖方明知货物存在缺陷仍出售，买方除要求损害赔偿外，还可主张：A.要求退货并获双倍赔偿B.仅可要求退货或换货C.要求卖方承担后续维修费用D.解除合同并要求卖方赔偿8.在国际贸易支付中，若采用托收方式，以下哪种情况可能导致托收银行免责？A.单据表面与信用证完全一致B.买方拒付货款，托收行未及时通知卖方C.卖方提供的单据存在细微拼写错误D.托收行明知买方信用状况不良仍受理托收9.根据《汉堡规则》，承运人对货物的责任期间，以下哪种表述正确？A.仅限于货物在船上期间B.从货物装上船到卸下船为止C.从收货人接管货物到交付货物为止D.包括运输工具的装货港和卸货港10.国际贸易中，若买卖双方约定仲裁地点为新加坡，但未约定仲裁规则，则仲裁庭应适用：A.新加坡仲裁法B.国际商事仲裁示范法C.争议双方所属国的法律D.国际统一私法协会（UNIDROIT）仲裁规则二、多项选择题（共5题，每题3分，合计15分）题目：1.根据《海牙规则》，承运人的免责情形包括：A.船员在航行或管理上的疏忽B.货物包装不当导致的损失C.管理货物的错误D.海上救助行为失败E.货物腐烂因气候原因导致2.国际贸易合同中常见的不可抗力条款，以下哪些属于不可抗力事件？A.极端天气灾害B.战争或内乱C.政府禁止出口的货物D.卖方员工罢工E.买方财务破产3.在国际货物买卖中，若采用FCA术语，卖方的主要义务包括：A.办理出口清关手续B.将货物交付给买方指定的承运人或其他人C.负责货物在运输工具上的装卸D.承担货物在交付前的风险E.提供商业发票4.根据《联合国国际货物销售合同公约》，以下哪些情形构成“预期违约”？A.一方明确表示不履行合同B.一方未按期交付货物，但表示稍后补足C.一方有丧失履行能力的情形D.买方因卖方延迟交货解除合同E.卖方货物质量轻微不合格5.国际贸易中，若买卖双方约定适用《国际统一私法协会国际货物销售合同公约》（CISG），则以下哪些表述正确？A.合同可约定排除适用CISGB.公约不适用于消费合同C.公约对货物的描述可由双方自由约定D.公约不调整运输合同E.公约的适用以当事人有明确意思表示为准三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）题目：1.在CPT术语下，卖方需承担将货物运至指定目的地的一切风险和费用。（×）2.根据《维斯比规则》，承运人的责任期间从货物装上船开始到卸下船结束。（×）3.若信用证规定“装运期不超过2026年12月31日”，则卖方可在该日期之后任何时间交货。（×）4.在国际贸易中，若卖方未按时交货，买方必须支付全部货款。（×）5.根据《汉堡规则》，承运人的赔偿责任限额高于《海牙规则》。（√）6.在FOB术语下，卖方需负责办理货物进口报关手续。（×）7.国际贸易合同中的“卖方质量保证期”属于法定义务，不可由双方约定。（×）8.若买卖双方约定适用《国际商事合同通则》，则合同必须为书面形式。（×）9.在托收支付方式中，托收行对买方拒付货款不承担责任。（√）10.国际贸易中，若货物在运输途中发生灭失，买方无权要求卖方赔偿。（×）四、简答题（共3题，每题5分，合计15分）题目：1.简述CISG中“卖方的基本义务”包括哪些内容？2.比较CIF与CIP术语的主要区别。3.国际贸易中，仲裁与诉讼的主要区别有哪些？五、案例分析题（共2题，每题10分，合计20分）题目：1.案情：2025年5月，中国A公司（卖方）与英国B公司（买方）签订一份CIF伦敦合同，约定A公司于2026年6月1日前将1000吨钢材运抵伦敦港，由CMACGM承运，卖方负责投保一切险。5月25日，A公司将货物装上CMACGM的“Lion”轮，但未及时通知B公司。6月3日，“Lion”轮在航行途中遭遇暴风雨，导致部分钢材湿损。6月10日，船舶抵达伦敦港，B公司验货后发现钢材存在湿损，要求A公司赔偿。A公司认为，货物风险自装运港越过船舷即转移，且湿损属于不可抗力。B公司则认为，CIF下卖方应保证货物完好交付。问题：（1）根据CIF术语及相关法律，本案中货物风险转移时间如何认定？（2）A公司主张不可抗力是否成立？为什么？2.案情：2025年4月，中国C公司（卖方）与美国D公司（买方）签订一份FOB纽约合同，约定C公司于2026年7月15日前将50台精密仪器运抵纽约港，由买方指定UPS承运。合同未约定检验条款。6月20日，C公司将货物交付给UPS纽约仓库，但未提供详细装箱单。7月5日，D公司收到货物后发现部分仪器包装破损，要求C公司承担维修费用。C公司认为，FOB下货物风险已转移，且D公司未在合理时间内提出异议。D公司则认为，C公司未提供完整单据构成违约。问题：（1）根据FOB术语及相关法律，本案中货物风险如何认定？（2）C公司是否应承担责任？为什么？答案与解析一、单项选择题1.C解析：CISG第67条规定，风险自货物“交付给买方处置时”转移。选项C属于“交付给承运人”的情形，符合交付标准。2.A解析：CIF术语下，卖方负责出口清关，但进口清关由买方承担（INCOTERMS2020）。3.B解析：美国UCC第2-711条规定，买方对货物的接受不影响其要求减价或退货的权利。4.C解析：不安抗辩权适用于双务合同，而国际贸易中违约方通常不能行使不安抗辩权。5.A解析：UCP600第18条b款规定，单据与信用证不符，银行可拒付。6.A解析：CISG第6条规定，当事人可排除适用CISG。7.A解析：英国《货物销售法》第14条规定，明知缺陷仍出售的，买方可要求退货并获双倍赔偿。8.B解析：托收方式中，托收行不承担付款责任，但应及时通知卖方。9.C解析：《汉堡规则》第4条规定，责任期间从收货人接管到交付货物为止。10.B解析：未约定仲裁规则时，仲裁庭适用国际商事仲裁示范法。二、多项选择题1.A,B,D解析：《海牙规则》第4条规定，承运人可免责的情形包括船长或船员在航行或管理上的疏忽、货物包装不当、海上救助。2.A,B,C解析：不可抗力事件通常包括自然灾害、战争、政府行为等，员工罢工和买方破产不属于不可抗力。3.A,B,E解析：FCA术语下，卖方义务包括出口清关、交付货物、提供单据，但装卸及运输风险由买方承担。4.A,C解析：预期违约指一方明确表示不履行或丧失履行能力，买方可中止履行。5.A,C,D解析：CISG允许双方约定排除适用，且不调整运输合同，但适用需当事人有明确意思表示。三、判断题1.×解析：CPT下卖方负责运输至目的地，但风险在货物交给第一承运人时转移。2.×解析：《维斯比规则》将责任期间扩展至装货港至卸货港的钩至钩。3.×解析：信用证装运期需明确，逾期交货可能导致拒付。4.×解析：卖方延迟交货可构成违约，买方有权拒收或要求赔偿。5.√解析：《汉堡规则》赔偿责任限额高于《海牙规则》。6.×解析：FOB下进口清关由买方承担。7.×解析：质量保证期可由双方约定。8.×解析：CISG适用书面合同或口头合同。9.√解析：托收行仅提供服务，不保证付款。10.×解析：货物灭失属于卖方责任范围，买方可要求赔偿。四、简答题1.CISG中卖方的基本义务：（1）按合同约定交付货物；（2）移交与货物相关的单据；（3）保证货物符合合同约定；（4）承担货物交付前的风险和费用。2.CIF与CIP的区别：-风险转移点：CIF风险在装运港越过船舷转移，CIP风险在货物交给第一承运人转移。-运输方式：CIF仅限海运，CIP适用于各种运输方式。-保险范围：CIF卖方投保“一切险”，CIP卖方投保“协会货物保险条款（C）”。3.仲裁与诉讼的区别：-程序：仲裁更灵活，诉讼程序严格。-裁决效力：仲裁裁决具有终局性，诉讼可上诉。-保密性：仲裁程序通常保密，诉讼公开。-适用法律：仲裁可约定适用特定法律，诉讼适用法院地法。五、案例分析题1.（1）货物风险转移时间：根据《海牙规则》第3条，CIF下风险自货物装上船时转移。但本案中A公司未及时通知B公司，违反了“及时通知”义务（第4条），故风险应延迟转移至B公司实际知悉货物已装船时。（2）不可抗力是否成