路面级配碎石垫层施工方案及工艺方法

路面级配碎石垫层施工方案及工艺方法1适用范围与编制依据1.1适用范围本方案适用于新建、改建、扩建各等级公路、市政道路、厂区道路及临时便道的水泥混凝土路面、沥青混凝土路面下的级配碎石垫层施工，设计厚度15cm～40cm，设计压实度≥96%（重型击实标准），CBR值≥80%，回弹模量≥200MPa。1.2编制依据(1)JTG/TF202015《公路路面基层施工技术细则》(2)JTGE422005《公路工程集料试验规程》(3)JTGE402007《公路土工试验规程》(4)GB500922016《沥青路面施工及验收规范》(5)项目施工图设计文件、地勘报告、合同技术条款(6)地方政府环保、交通、夜间施工、扬尘管控等现行法规2原材料技术标准与进场制度2.1碎石粒径组成：采用“S”型连续级配，最大粒径≤31.5mm，0～5mm细料含量≤15%，5～10mm含量20%～30%，10～20mm含量25%～35%，20～31.5mm含量25%～35%；针片状含量≤15%，压碎值≤22%，含泥量≤0.5%，洛杉矶磨耗值≤28%。2.2石屑或机制砂细度模数2.6～3.2，石粉含量≤5%，亚甲蓝值MB≤1.4，不含泥块、草根。2.3水pH值6～8，总含盐量≤0.5%，无油污、无化学污染。2.4进场验收制度(1)每批次≤500t为一个检验批，目测合格后按四分法取样40kg送工地试验室；(2)首次进场须做全套指标，后续每批做筛分、压碎值、含泥量快速检测，不合格直接退场并填写《不合格品处置记录》；(3)供应商须随车提供《碎石质量证明书》《出厂检测报告》，项目材料员、试验员、监理三方联合签收，缺一拒收；(4)建立《原材料进场台账》，每日更新，现场二维码扫码可追溯。3配合比设计与验证3.1目标压实度≥96%，现场CBR≥80%，空隙率8%～12%，级配曲线落在设计包络线内。3.2室内试验步骤(1)取代表性样品80kg，烘干至恒重；(2)按5%含水率间隔，配制5组试样，采用重型击实II2法（击实功2677kJ/m³），测定最大干密度与最佳含水率；(3)取最佳含水率±1%三点，制备Φ152mm×H152mmCBR试件，饱水4d后测CBR；(4)选取CBR≥90%、压实度≥98%的一组为生产配合比，出具《级配碎石垫层配合比设计报告》，经驻地监理、中心试验室两级签字后方可使用。3.3生产配合比调整现场与室内差异>2%时，由试验室主任牵头，按“含水率±0.5%、级配±3%”幅度微调，重新做现场碾压试验段验证，未经审批不得大面积施工。4施工准备4.1下承层验收(1)路基顶面高程、宽度、横坡、平整度（3m直尺≤15mm）、弯沉（设计值≤1.2mm）经监理签字验收；(2)表面无积水、无松散、无弹簧，局部“弹簧”采用翻晒或换填碎石+4%水泥改良，重新碾压；(3)两侧按每20m放样中桩、边桩，打入钢钎并挂红绳标识，计算松铺厚度=压实厚度×松铺系数1.25～1.30。4.2设备配置单幅双车道作业面最低配置：—600mm×600mm三钢轮压路机（18t）2台—30t振动压路机（32t激振力）2台—轮胎压路机（26t）1台—平地机（180hp）1台—装载机（3m³）2台—洒水车（8m³）2台—自动喷雾降尘炮2台所有设备进场前由机务部拍照、编号、粘贴“环保达标”标识，建立《设备进出场台账》。4.3人员与交底(1)成立“级配碎石垫层施工班组”，设班长1名、副班长2名、机械操作手8名、测量2名、试验2名、安全员1名、环保员1名；(2)开工前由项目总工组织技术交底，采用PPT+3D动画+现场问答，参会人员签到率100%，考试合格率100%，试卷存档≥2年；(3)建立《班前5分钟教育制度》，每班前由班长复述当班风险源及环保要求，录音并上传“智慧工地”云平台。5工艺流程与详细操作步骤5.1流程总图原材料进场→含水率快速测定→拌和→运输→布料→粗平→精平→静压→振压→终压→洒水养护→压实度检测→下一循环5.2含水率快速测定采用便携式微波水分仪，每车料检测一次，读数>最佳含水率±1%时，现场用装载机翻拌晾晒或洒水，至合格后方可上料。5.3拌和采用600t/h连续式稳定土拌和站，配料精度≤±1%，拌和时间≥15s，出料口设“品”字形防离析溜筒，皮带速度≤1.2m/s，出料口配备自动称重打印小票，每盘记录含水率、级配、吨位。5.3.1防离析措施(1)料仓加设“人”字形分料板；(2)运输车尾部加焊“井”字形挡板；(3)装车分三次完成，每装一次移动车位1m。5.4运输采用载重30t自卸车，车厢涂刷防粘油水混合液（柴油:水=1:3），覆盖帆布，限速30km/h，严禁急刹、急转；GPS定位每5min上传一次轨迹，超速报警。5.5布料(1)按“梅花形”堆料，纵向间距10m，横向间距6m，堆高≤1.2m；(2)先用装载机粗布，预留20cm富余高程，再用平地机精布；(3)严禁运输车辆直接在已布好的层面上掉头，设“U”形调头区，铺钢板保护。5.6精平(1)平地机刀片初始角35°，行走速度≤2km/h，每刀重叠1/3；(2)采用“三刀法”：第一刀顺坡整平，第二刀垂直方向刮平，第三刀斜45°精修；(3)测量员紧跟检测，高差>10mm处立即补料或刮除，做到“宁刮勿贴”。5.7碾压5.7.1初压三钢轮静压，速度1.5～1.7km/h，静压2遍，轮迹重叠1/3，消除轮迹印。5.7.2复压振动压路机高频低幅（频率30Hz，振幅0.8mm），速度2～2.5km/h，强振4遍，纵向搭接≥1m，横向搭接≥0.3m。5.7.3终压轮胎压路机静压2遍，速度3km/h，消除微裂纹，表面无轮迹、无起皮。5.7.4碾压温度与环境气温<5℃或降雨>1mm/h时停止作业；表面风干过快时，用洒水车喷雾补水，含水率控制在最佳含水率±1%。5.8压实度检测(1)每1000m²检测1点，采用核子密度仪+灌砂法校核，偏差≤2%；(2)不合格点立即标记，补压2遍后复测，仍不合格则翻松10cm，补洒2%水后重新碾压；(3)建立《压实度检测台账》，实时上传监理云平台，合格率≥95%方可进入下一层。5.9养护碾压完成2h内，表面覆盖无纺布+洒水，保持含水率≥最佳含水率70%，养护期≥7d；养护车辆限速20km/h，严禁急刹、急转。6特殊工况处置预案6.1局部弹簧现象：压路机颤动、轮迹发灰。处置：立即停工，标记范围，翻松30cm，换填碎石+3%水泥，重新碾压，复检合格后方可继续。6.2雨后复工(1)雨停后2h内，表面无积水且含水率≤最佳含水率+2%方可复工；(2)表层板结>5mm时，用平地机刨松2cm，补洒1%水后碾压；(3)连续降雨>12h，整体覆盖防水篷布，边缘压砂袋防渗水。6.3高温干燥（>35℃）调整作业时间：5:00～10:00、16:00～20:00双班制；每碾压完1遍立即喷雾，防止表面失水开裂。7质量检验与验收标准7.1主控项目压实度≥96%，厚度±10mm，宽度≥设计值，平整度3m直尺≤12mm，纵断高程±5mm，横坡±0.3%，CBR≥80%。7.2一般项目级配：0～31.5mm各筛孔通过率允许偏差±5%；含水率：最佳含水率±1%；外观：无松散、无离析、无起皮。7.3验收程序(1)班组自检→项目部复检→监理验收→第三方检测；(2)每完成1km，由总监办组织“四方联合验收”，现场签字确认《级配碎石垫层分项工程质量检验评定表》；(3)资料同步：试验报告、测量记录、影像资料、材料台账、设备台账、环保台账，缺一不予计量。8安全、环保与文明施工制度8.1安全制度(1)碾压作业区设置“红锥筒+爆闪灯+防撞桶”三级警示，限速5km/h；(2)压路机双向倒车影像+雷达报警，倒车必须有专人指挥；(3)建立《机械设备日检表》，制动、灯光、喇叭缺一不得作业；(4)高温季节发放藿香正气水、清凉油，每作业2h强制休息15min。8.2环保制度(1)料场硬化+喷淋+围挡，PM10在线监测>150μg/m³自动报警，启动喷淋；(2)运输车辆“三步冲洗”：轮胎冲洗→车厢冲洗→车身冲洗，未经冲洗不得上路；(3)夜间施工办理《夜间施工许可证》，22:00～6:00禁止使用高噪设备；(4)建立《环保处罚细则》，违规一次罚款500～2000元，情节严重者清退出场。8.3文明施工(1)现场材料“一头齐、一条线、一块布”覆盖；(2)施工便道每200m设临时垃圾桶，分类标识，日产日清；(3)建立《农民工工资专用账户》，每月25日足额发放，公示栏签字率100%。9进度计划与资源配置示例以单幅双车道1km、厚度20cm为例：日产能：拌和站600t/h×8h=4800t，松铺系数1.25，理论铺筑面积4800÷(0.2×1.25×2.2)=8727m²，取8500m²；单作业面1km需料：1000×7.5×0.2×1.25×2.2=4125t，1d可完成；设备：拌和站1座、运输车10辆、平地机1台、压路机5台、装载机2台；人员：班组18人+测量2人+试验2人+安全环保2人=24人；循环周期：准备0.5d→铺筑碾压1d→养护7d→检测0.5d，共9d。10施工记录与信息化管理10.1必填表格《级配碎石进场台账》《含水率检测记录》《压实度检测记录》《高程测量记录》《设备日检表》《环保监测日报》《班前教育记录》。10.2信息化采用“智慧工地”APP，二维码+GPS+蓝牙信标，实现“人机料法环”实时采集，数据自动归档，监理、业主、质检站远程同步查看，杜绝事后补录。11常见问题与排错指南问题1：压实度合格但表面松散原因：含水率偏低或细料不足解决：补洒1%水+补撒3%石屑，轻压1遍复测问题2：碾压起皮原因：碾压速度过快或表面风干解决：降低速度至1.5km/h，喷雾补水，轮胎压路机终压问题3：级配离析原因：装车高度>1.5m或皮带速度>1.5m/s解决：降低装车高度、加装防离析挡板、调整皮带速度12案例总结（可溯源）12.1项目实例2023年4月～6月，中交三航局S356省道无锡段改扩建工程二标，起讫桩号K32+000～