视频监控施工方案

视频监控施工方案第一章项目总体定位与目标1.1建设背景某市轨道交通6号线延长线8座地下车站及2座主变电所将于2025年6月30日开通试运营。根据《反恐法》第27条、《城市轨道交通运营管理规定》第34条及《GB511512016地铁安全疏散规范》要求，所有公共区域必须实现24h高清视频监控全覆盖，图像保存≥90天，关键区域≥180天，且须与市公安局轨交分局平台级联。1.2项目范围本次施工范围含：车站站厅、站台、出入口通道、设备区走廊、风亭、主变电所、电缆夹层、消防泵房、票务室、警务室、车控室、安检区、无障碍卫生间外公共区，总计监控点1268路，其中4MP枪机812路、4MP半球312路、4K球机144路、热成像双光谱24路。1.3质量目标一次验收合格率100%，图像可用率≥99.5%，系统中断≤2h/年，存储无丢帧，网络安全等保3级测评得分≥85分。1.4工期目标合同签订后120日历天内完成全系统上线，其中30天完成深化设计、60天完成设备安装、30天完成调试与培训。第二章适用的法律法规与标准清单2.1国家强制标准GB503482018安全防范工程技术规范GB511512016地铁安全疏散规范GB501742017数据中心设计规范GB503952007视频安防监控系统工程设计规范2.2行业规范GA/T11842020视频图像语义结构化标注规范GA/T1399.12017公安视频图像信息应用系统第1部分：通用技术要求2.3地方条例《某市轨道交通管理条例》第42条：禁止私接、私拆视频监控设施，违者处5万元以上10万元以下罚款。2.4企业内部制度《某地铁集团视频监控系统建设管理办法》（2023修订版）第5.3条：所有摄像头须通过“码上验真”平台获取唯一二维码，未扫码设备不得上电。第三章组织架构与职责矩阵3.1建设单位某地铁集团运营公司安保部，负责需求确认、进度款审批、上线确认。3.2总包单位某智能化系统有限公司，负责深化设计、设备采购、施工、调试、质保。3.3监理单位某轨道交通监理有限公司，负责材料进场检验、隐蔽工程旁站、阶段验收。3.4接口单位通信专业：提供10G主干光链路；低压专业：提供AC220V消防专用电源回路；装修专业：预留吊顶检修口≥600mm×600mm；轨道公安：提供GB/T28181级联端口及SIP账号。3.5职责矩阵（RACI）深化设计：总包R，监理A，建设C，公安I；网络安全备案：总包R，公安A，建设C；联调联试：总包R，监理A，通信C，公安I。第四章深化设计流程4.1现场勘查使用激光测距仪、BIM手持扫描仪对8座车站进行点云采集，精度≤2mm；生成Revit2024模型，导入摄像头视域插件，验证覆盖盲区≤1%。4.2镜头选型计算站台层净高4.5m，采用4mm镜头，水平视场角79°，根据GA/T11272013附录B，人员目标占屏比≥50%，单摄像头最大保护宽度7.8m；经计算需增补36路枪机。4.3存储容量核算4MP（2560×1440）@25fps，H.265码流2.5Mbps，90天不间断：单路容量=2.5×3600×24×90÷8÷1024÷1024≈2.32TB；1268路共需2.32×1268≈2.94PB；采用8TBSATA盘，RAID5后可用容量7.3TB，需硬盘2940÷7.3≈403块；配置48盘位服务器9台，另加2台热备。4.4网络拓扑核心—汇聚—接入三层架构。核心使用2台华为CE12800做VSU虚拟化，汇聚每站1台S6730H，接入使用S5130EI千兆POE++，单端口90W，满足球机60W需求。4.5网络安全视频网与公安网之间部署网闸，启用GA/T17882021规定的“视频数据单向导入”模式；平台侧启用国密SM2证书，RTSP流启用AES256GCM加密。第五章施工准备5.1施工许可开工前3天，总包向运营公司提报《轨行区作业令》《动火作业票》《临时用电方案》，经安保部、调度中心、安监部三方会签后方可进场。5.2材料封样摄像头、交换机、存储服务器、线缆、桥架共5类材料须现场封样，监理贴二维码封条，未经破封不得使用。5.3临时仓库在每站站台层设备区设置12m²防爆柜仓库，配备4具5kg磷酸铵盐灭火器，温湿度实时上传至安保部值班室。5.4人员培训所有施工人员须通过“地铁施工安全准入”机考，≥90分方可办证；焊工、电工、高空作业人员持证率100%。第六章安装工艺与工序6.1桥架安装采用150mm×100mm热镀锌防火桥架，吊杆间距≤1.2m，使用M10通丝双螺母加平垫、弹垫；过变形缝处加装伸缩节，两端接地铜编织线≥6mm²。6.2线缆敷设视频主干采用OS2零水峰单模12芯，两端熔接SC接口，衰减≤0.35dB；电源线采用NHRVS2×1.5mm²，与视频线平行间距≥300mm，交叉处采用50mm金属隔板；所有线缆在桥架内自然悬垂，禁止出现“硬折”。6.3摄像头安装站厅层采用“吊杆+万向节”方式，杆长500mm，确保镜头下沿距吊顶200mm，避免装修灯具遮挡；站台层采用“侧壁+横臂”方式，横臂800mm，仰角15°，确保1.5m人员目标占屏比≥50%；所有摄像头出厂序列号、二维码、MAC地址三码合一，现场扫码绑定《设备台账表》。6.4POE交换机安装每站设置2台48口POE交换机，安装于环控电控室19英寸机柜，机柜前后门开六角网孔，开孔率≥65%，确保散热；交换机接地线≥6mm²黄绿线，接入车站综合接地网，接地电阻≤1Ω。6.5存储服务器上架采用导轨式安装，预留前后维护空间1m；硬盘插入后必须一次性锁紧，禁止热插拔时用力不均；RAID初始化采用后台模式，耗时约18h，期间禁止断电。6.6标签与标识桥架每5m贴一次防火标签，线缆两端采用3mm黄色套管打码，内容“站名—系统—编号—芯数”，字体采用3mm高黑体；摄像头背板贴50mm×30mm亚克力二维码铭牌，含设备ID、IP、安装日期、维护电话。第七章调试与测试7.1单机调试使用笔记本直连摄像头，通过ONVIFDeviceTestToolv23.04验证码流、OSD、移动侦测、遮挡报警、SD卡冗余录像；图像中心清晰度≥1000TVL，灰阶≥11级。7.2系统联调采用公安部一所“GB/T28181自动测试套件”进行注册、心跳、目录查询、实时点播、录像回放、云台控制、报警上报7大项测试，通过率100%。7.3存储压力测试使用IxiaBreakingPoint模拟1268路4MP@25fps并发写入72h，期间随机掉电3次，验证RAID5重建时间≤8h，丢帧率0%。7.4网络冗余测试手动断开核心交换机1台，验证VSU切换时间≤50ms，视频无马赛克；断开单条10G链路，验证ECMP自动收敛时间≤200ms。7.5网络安全渗透测试委托国家互联网应急中心进行渗透，测试项78项，高危漏洞0个，中危1个（NTP反射），已打补丁并复测通过。第八章验收与移交8.1阶段验收隐蔽工程：桥架、管线、接地，监理组织，合格后方可封顶；设备安装：摄像头、交换机、存储，建设、监理、公安三方共验；系统功能：平台、存储、网管，由公安一所出具合格报告。8.2竣工资料提供8套纸质+1套电子（PDF+DWG）：竣工图、说明书、合格证、3C报告、出厂检测报告、第三方检测报告、密码钥匙移交单、维保承诺书。8.3培训移交理论培训：16学时，含系统架构、操作界面、故障分级；实操培训：8学时，含录像下载、证据链刻录、RAID更换；考核：上机30题≥90分方可发证，不合格补考一次。第九章运行维护制度9.1日常巡检每班次2次，通过iVMS8600网管自动轮巡，图像丢失、遮挡、偏色、模糊4类异常5min内弹窗；人工复核≤30min。9.2故障分级P1（平台瘫痪、存储掉线）≤15min到场，1h恢复；P2（单站离线）≤30min到场，2h恢复；P3（单路掉线）≤4h到场，24h恢复。9.3备品备件摄像头：每型号≥2%且≥2台；硬盘：每型号≥2%且≥10块；交换机：每型号≥1台整机；存储于地铁维修基地恒温仓库，出入库扫码。9.4报废与更新摄像头运行≥7年或故障率≥3次/年，由维保部发起技术鉴定，填写《设备报废审批表》，经安保、财务、审计三方会签后方可报废。第十章应急预案10.1火灾应急车站公共区发生火灾，FAS联动切断摄像头电源，应急指挥切换至热成像球机，测温精度±2℃，实时回传OCC；维保人员穿防火服10min内完成备用电源切换。10.2网络攻击应急发现异常流量＞5Gbps，SOC立即下发ACL黑洞路由，同时向市公安网安支队报备；30min内完成镜像抓包，4h内出具初步分析报告。10.3存储失效应急RAID5中2块盘同时失效，触发“紧急只读模式”，维保工程师携带2块冷备盘现场更换，重建期间禁止重启，预计10h恢复读写。10.4极端天气应急台风黄色预警，所有球机自动执行“归位—锁定—断电”脚本，防止云台电机烧毁；预警解除后远程批量自检，异常清单推送至值班手机。第十一章环保与职业健康11.1噪音控制冲击钻作业使用低噪音机型≤75dB，每日22:00—次日6:00禁止施工。11.2废弃物分类线缆皮、包装纸、扎带分类投放，施工现场设置4色垃圾桶，每日18:00由持证单位清运。11.3射线防护热成像设备调试时，激光测距仪Class1，禁止直射人眼；设置1m警戒线。11.4职业健康监护高空作业人员每半年体检1次，项目含血压、心电图、色盲；超过40岁增加颈动脉彩超。第十二章成本与支付节点12.1合同价总价3680万元（含13%税），其中设备2240万元、施工560万元、调试280万元、质保600万元。12.2支付节点预付款10%：合同签订后15天；到货款30%：主要设备到场并开箱检验合格；进度款30%：完成安装并通过阶段验收；验收款20%：取得公安一所报告并竣工移交；质保金10%：质保期满2年且无重大故障一次性支付。第十三章项目风险与对策13.1供货延迟主芯片海思3519DV500受制裁，提前90天下单，锁定3家代理库存；若仍延迟，启用备选方案瑞芯微RK3588，性能偏差≤5%，已做兼容性测试。13.2轨道停运窗口不足与调度中心签订《夜间垂直窗口协议》，每周二、四0:00—4:00给点4h，若因列车调试取消，自动顺延至下周，总包不得索赔。13.3网络等保测评滞后提前60天启动备案，邀请专家预评，发现3项高危立即整改；正式测评安排在系统上线前15天，预留复测周期。13.4疫情突发建立A/B班机制，现场人员48h核酸阴性，宿舍到站点“两点一线”，出现阳性1例立即停工3天，启用备用队伍。第十四章案例复盘（2023年3月已交付的4号线案例）14.1项目概况4号线共5站634路，2022年11月开工，2023年3月15日通过公安验收。14.2采用方法引入BIM+点云逆向建模，提前发现27处结构与装修冲突，减少返工120人日；使用二维码扫码验收，平均每站节省6h。14.3关键经验存储服务器提前30天上电“老炼”，硬盘故障率由3%降至0.4%；与公安网安建立“白名单”通道，渗透测试一次通过，比传统模式节省12天。14.4教训未提前锁定桥架厚度1.5mm，现场抽检发现1.2mm，被迫返工400m，损失18万元；球机安装高度3m过低，被LED屏遮挡4路，后期加横臂延长500mm，增加成本3.2万元。第十五章附录（可直接照做的模板与表单）15.1摄像头安装高度快速计算表目标占屏比50%、人员身高1.5m、镜头4mm、传感器1/1.8″，查表得最大保护宽度7.8m，对应安装高度4.5m；若宽度10m，则改