小学公务用车管理制度

小学公务用车管理制度一、总则

第一条为规范小学公务用车的管理，确保车辆安全、高效、节约地运行，保障学校各项工作顺利开展，根据国家相关法律法规及教育行政部门的有关规定，结合学校实际情况，制定本制度。

第二条本制度适用于学校所有公务用车的使用与管理，包括车辆配置、使用范围、使用流程、维护保养、安全责任及奖惩措施等。

第三条学校公务用车是指由学校财政负担费用、用于执行公务任务的车辆，包括但不限于学校行政用车、教学用车、安全保卫用车等。

第四条公务用车的管理遵循“统一管理、集中调度、保障公务、厉行节约、安全第一”的原则，确保车辆资源得到合理利用。

第五条学校成立公务用车管理领导小组，负责公务用车的整体规划、调配、监督及考核工作。领导小组由校长担任组长，成员包括分管校领导、后勤处负责人、安全保卫处负责人及财务处负责人。

第六条后勤处为公务用车的具体管理部门，负责车辆的日常管理、维护保养、油料管理、安全检查及档案维护等工作。安全保卫处负责车辆的行驶安全监督及应急处理工作，财务处负责车辆相关费用的审核与报销工作。

第七条学校所有教职工及涉及公务用车使用的相关人员，必须严格遵守本制度，确保公务用车规范、高效、安全地运行。

二、车辆配置与更新

第八条学校公务用车的配置应当根据学校规模、工作实际及经费预算等因素综合确定，遵循“按需配置、经济适用”的原则。

第九条新增公务用车需经公务用车管理领导小组审批，并按照政府采购相关规定进行采购。采购车辆应符合国家排放标准及安全性能要求，并具备良好的使用性能。

第十条车辆更新应遵循“择优更新、适度超前”的原则，根据车辆使用年限、行驶里程、技术状况等因素综合评估，确需更新的车辆应进行报废或转让处理，并按照规定程序办理相关手续。

第十一条车辆配置与更新应进行公开公示，接受教职工监督，确保配置过程的透明化、公正化。

三、使用范围与权限

第十二条公务用车主要用于执行以下公务活动：

（一）学校行政公务活动，包括会议、调研、接待等；

（二）教学及科研活动，包括教材运输、实验设备配送等；

（三）安全保卫工作，包括巡逻、应急处置等；

（四）其他经学校批准的公务活动。

第十三条公务用车不得用于以下用途：

（一）私人用车、旅游及娱乐活动；

（二）非公务性质的接送；

（三）违反法律法规及学校规定的其他用途。

第十四条公务用车的使用权限实行分级管理，具体权限划分如下：

（一）校长及分管校领导享有最高使用权限，可直接调配所有公务用车；

（二）处室负责人及中层干部享有一定使用权限，需经校长批准后方可调配车辆；

（三）普通教职工使用公务用车需经处室负责人及校长批准，并按照调度流程申请。

第十五条车辆使用应优先保障学校重要公务活动，其他非紧急公务活动应合理安排用车顺序，避免车辆资源浪费。

四、使用流程与调度

第十六条公务用车使用需填写《公务用车使用申请表》，详细列明用车事由、时间、路线及乘车人员等信息，经审批后报后勤处备案。

第十七条后勤处根据申请表及车辆实际情况进行调度，确保车辆合理分配，避免重复调度及资源浪费。

第十八条车辆使用完毕后，驾驶员应填写《公务用车使用记录表》，详细记录行驶里程、油料消耗、维修保养等信息，并交后勤处存档。

第十九条车辆调度应遵循“就近优先、按需分配”的原则，优先保障紧急公务活动用车需求，非紧急公务活动应合理安排调度顺序。

第二十条特殊情况下，如遇突发事件或紧急任务，可越级申请用车，但需事后补充相关手续并说明原因。

五、维护保养与油料管理

第二十一条后勤处应建立公务用车维护保养制度，定期对车辆进行检查、保养及维修，确保车辆处于良好技术状态。

第二十二条车辆维护保养应遵循“预防为主、及时维修”的原则，每年至少进行两次全面检查，每月进行一次常规保养。

第二十三条车辆维修应选择正规维修机构，并按照维修标准和程序进行操作，确保维修质量。维修费用需经财务处审核后报销，并留存相关凭证备查。

第二十四条油料管理应实行定点加油制度，由后勤处指定加油站并统一采购油卡，驾驶员需凭油卡加油并详细记录加油信息。

第二十五条油料消耗应按照车辆行驶里程及油耗标准进行核算，避免浪费及虚报现象，确保油料使用的合理性及透明化。

六、安全责任与奖惩

第二十六条学校公务用车驾驶员应具备相应的驾驶资格及安全驾驶能力，并定期参加安全培训及考核，确保安全驾驶意识及技能。

第二十七条驾驶员应严格遵守交通法规及学校相关规定，安全文明驾驶，确保行车安全。如发生交通事故，应立即停车、报警并保护现场，并及时报告后勤处及安全保卫处。

第二十八条交通事故责任认定及赔偿按照国家相关法律法规及学校规定执行，驾驶员需承担相应责任，并接受学校disciplinarymeasures。

第二十九条学校对公务用车使用情况进行定期考核，考核内容包括车辆使用效率、安全行驶记录、油料消耗情况等，考核结果与驾驶员绩效挂钩。

第三十条对公务用车使用管理工作中表现突出的个人，学校将给予表彰及奖励；对违反本制度规定的行为，将视情节轻重给予警告、罚款、调离岗位等disciplinarymeasures，情节严重的将依法依规进行处理。

二、车辆配置与更新

第一条学校公务用车的配置应当根据学校规模、工作实际及经费预算等因素综合确定，遵循“按需配置、经济适用”的原则。学校的教学、行政及安全保卫等工作对车辆的需求是动态变化的，因此车辆配置需紧密结合学校的长远发展规划及年度工作计划，确保配置的科学性与合理性。

第二条新增公务用车需经公务用车管理领导小组审批，并按照政府采购相关规定进行采购。领导小组在审批过程中应综合考虑学校现有车辆的使用状况、数量及性能等因素，避免重复配置及资源浪费。采购车辆应符合国家排放标准及安全性能要求，并具备良好的使用性能，以满足学校不同类型的公务需求。例如，用于接送学生的车辆应优先选择安全性能较高的车型，而用于调研或接待的车辆则应考虑舒适性与经济性。

第三条车辆更新应遵循“择优更新、适度超前”的原则，根据车辆使用年限、行驶里程、技术状况等因素综合评估，确需更新的车辆应进行报废或转让处理，并按照规定程序办理相关手续。车辆的使用年限一般不宜超过15年，行驶里程达到30万公里后应进行重点检测，若发现重大安全隐患或性能明显下降，则应及时更新。更新车辆时应优先选择节能环保、安全可靠的车型，以降低运行成本并提升使用效率。

第四条车辆配置与更新应进行公开公示，接受教职工监督，确保配置过程的透明化、公正化。学校应在官方网站或公告栏发布车辆配置计划及更新方案，并公开征求意见，广泛听取教职工的意见建议。公示期间，学校应设立咨询渠道，解答教职工的疑问，确保配置过程的公开透明。通过公开公示，可以增强配置的公信力，减少不必要的争议，促进学校管理的民主化。

第五条学校应建立公务用车档案管理制度，详细记录每辆车的配置时间、使用年限、行驶里程、维修保养、更新情况等信息，并指定专人负责档案的维护与管理。档案管理应做到完整、准确、规范，为车辆的合理配置与更新提供依据。档案内容包括车辆购置合同、验收报告、行驶证、保险单、维修保养记录等，应分类整理并妥善保存。

第六条学校应定期对公务用车配置情况进行评估，根据学校发展需要及车辆使用状况，及时调整配置方案，优化车辆结构，提高车辆使用效率。评估周期一般为一年，评估内容包括车辆使用频率、运行成本、满足程度等，评估结果应作为车辆配置与更新的重要参考依据。通过评估，可以及时发现配置中的问题，并进行调整优化，确保车辆资源的合理利用。

第三条学校公务用车的配置应当根据学校规模、工作实际及经费预算等因素综合确定，遵循“按需配置、经济适用”的原则。学校的教学、行政及安全保卫等工作对车辆的需求是动态变化的，因此车辆配置需紧密结合学校的长远发展规划及年度工作计划，确保配置的科学性与合理性。

第四条新增公务用车需经公务用车管理领导小组审批，并按照政府采购相关规定进行采购。领导小组在审批过程中应综合考虑学校现有车辆的使用状况、数量及性能等因素，避免重复配置及资源浪费。采购车辆应符合国家排放标准及安全性能要求，并具备良好的使用性能，以满足学校不同类型的公务需求。例如，用于接送学生的车辆应优先选择安全性能较高的车型，而用于调研或接待的车辆则应考虑舒适性与经济性。

第五条车辆更新应遵循“择优更新、适度超前”的原则，根据车辆使用年限、行驶里程、技术状况等因素综合评估，确需更新的车辆应进行报废或转让处理，并按照规定程序办理相关手续。车辆的使用年限一般不宜超过15年，行驶里程达到30万公里后应进行重点检测，若发现重大安全隐患或性能明显下降，则应及时更新。更新车辆时应优先选择节能环保、安全可靠的车型，以降低运行成本并提升使用效率。

第六条车辆配置与更新应进行公开公示，接受教职工监督，确保配置过程的透明化、公正化。学校应在官方网站或公告栏发布车辆配置计划及更新方案，并公开征求意见，广泛听取教职工的意见建议。公示期间，学校应设立咨询渠道，解答教职工的疑问，确保配置过程的公开透明。通过公开公示，可以增强配置的公信力，减少不必要的争议，促进学校管理的民主化。

第七条学校应建立公务用车档案管理制度，详细记录每辆车的配置时间、使用年限、行驶里程、维修保养、更新情况等信息，并指定专人负责档案的维护与管理。档案管理应做到完整、准确、规范，为车辆的合理配置与更新提供依据。档案内容包括车辆购置合同、验收报告、行驶证、保险单、维修保养记录等，应分类整理并妥善保存。

第八条学校应定期对公务用车配置情况进行评估，根据学校发展需要及车辆使用状况，及时调整配置方案，优化车辆结构，提高车辆使用效率。评估周期一般为一年，评估内容包括车辆使用频率、运行成本、满足程度等，评估结果应作为车辆配置与更新的重要参考依据。通过评估，可以及时发现配置中的问题，并进行调整优化，确保车辆资源的合理利用。

三、使用范围与权限

第一条学校公务用车主要用于执行以下公务活动：学校的教学、行政及安全保卫等工作对车辆的需求是多样化的，因此必须明确车辆的使用范围，确保车辆资源能够有效服务于学校的各项事业发展。公务用车首先用于学校行政公务活动，包括但不限于会议、调研、接待等。会议是指学校举办的各类会议，如教职工大会、家长会、学术研讨会等，这些会议需要车辆接送参会人员或运输会议材料。调研是指学校领导或工作人员为了解基层情况、收集信息而进行的实地考察活动，这类活动往往需要车辆提供便利，以便更高效地完成调研任务。接待是指学校为接待上级领导、兄弟院校代表或其他重要客人而提供的车辆服务，这体现了学校的形象和礼仪。其次，公务用车用于教学及科研活动，包括教材运输、实验设备配送等。教材运输是指将新学期所需教材、教辅资料等运输到教室或教师办公室，确保教学工作的顺利进行。实验设备配送是指将实验所需的仪器、设备等运输到实验室，支持科研工作的开展。此外，公务用车还用于安全保卫工作，包括巡逻、应急处置等。巡逻是指安全保卫人员乘坐车辆在校园内进行巡视，及时发现并处理安全隐患。应急处置是指在学校发生突发事件时，如火灾、地震、暴力事件等，车辆能够迅速响应，运送人员或物资，协助处置工作。最后，公务用车用于其他经学校批准的公务活动，这些活动是指除上述活动以外的，经学校批准的其他需要车辆支持的公务活动，学校应根据实际情况进行具体规定。

第二条公务用车不得用于以下用途：学校公务用车的性质决定了其使用必须严格遵循公务原则，严禁将车辆用于与公务无关的用途，以维护学校纪律和形象。公务用车首先不得用于私人用车、旅游及娱乐活动。私人用车是指教职工利用公务用车处理个人事务，如接送子女、购物、访友等，这种行为严重违反了公务用车管理规定，损害了学校利益。旅游及娱乐活动是指利用公务用车进行旅游、聚餐、看电影等娱乐活动，这种行为不仅违反了公务用车管理规定，还可能构成违纪违法。其次，公务用车不得用于非公务性质的接送。非公务性质的接送是指接送与公务无关的人员，如教职工的亲属、朋友等，这种行为占用了有限的公务用车资源，影响了公务活动的正常开展。最后，公务用车不得用于违反法律法规及学校规定的其他用途。这些用途是指除上述禁止用途以外的，其他违反法律法规或学校规定的用途，学校应根据实际情况进行具体规定，确保公务用车的使用规范有序。

第三条公务用车的使用权限实行分级管理，确保车辆调配的有序性和高效性。分级管理是指根据不同岗位和职责的不同，赋予不同的车辆使用权限，以实现车辆资源的合理配置和高效利用。校长及分管校领导享有最高使用权限，可以直接调配所有公务用车。这是因为校长及分管校领导是学校的领导核心，负责学校的整体管理工作，他们的工作需要经常性地使用车辆，因此赋予他们最高使用权限，可以确保公务活动的顺利开展。处室负责人及中层干部享有一定使用权限，需要经校长批准后方可调配车辆。处室负责人及中层干部是学校的管理骨干，他们的工作也需要经常性地使用车辆，但他们的使用权限不如校长及分管校领导，需要经校长批准后方可调配车辆，这样可以确保车辆调配的合理性和规范性。普通教职工使用公务用车需经处室负责人及校长批准，并按照调度流程申请。普通教职工是学校的教学、科研及行政工作的具体执行者，他们的工作也需要经常性地使用车辆，但他们的使用权限受到一定限制，需要经处室负责人及校长批准，并按照调度流程申请，这样可以确保车辆调配的公平性和透明度。

第四条车辆使用应优先保障学校重要公务活动，其他非紧急公务活动应合理安排用车顺序，避免车辆资源浪费。优先保障学校重要公务活动是指在进行车辆调配时，应优先考虑学校的重要公务活动，如会议、调研、接待等，确保这些活动能够得到及时有效的车辆支持。重要公务活动对时间的要求较高，需要车辆能够迅速响应，因此在进行车辆调配时，应优先考虑这些活动，避免因车辆调配不当而影响公务活动的正常开展。其他非紧急公务活动应合理安排用车顺序是指在进行车辆调配时，应根据公务活动的轻重缓急，合理安排用车顺序，避免车辆资源浪费。非紧急公务活动对时间的要求不高，可以在不影响重要公务活动的前提下，合理安排用车时间，避免因车辆调配不当而造成资源浪费。通过优先保障重要公务活动，合理安排非紧急公务活动，可以确保车辆资源的合理利用和高效配置，提高车辆使用效率，更好地服务于学校的各项事业发展。

四、使用流程与调度

第一条学校公务用车使用需填写《公务用车使用申请表》，详细列明用车事由、时间、路线及乘车人员等信息，经审批后报后勤处备案。规范的申请流程是确保公务用车合理使用的基础，每一项公务出行的需求都必须通过正式的申请渠道进行，以便于管理和记录。《公务用车使用申请表》是车辆调度的依据，必须包含清晰、完整的信息。用车事由需要具体说明，是用于会议、接待、调研还是其他公务活动，以便后勤处了解用车的目的和性质。使用时间应精确到具体日期和时间段，包括出发和返回时间，以便于调度人员合理安排车辆安排。路线信息应尽可能详细，包括起点、终点和途经的主要地点，以便于驾驶员熟悉路况和规划行驶方案。乘车人员信息包括姓名、职务等，便于车辆安排和人员接待。申请表填写完毕后，需经过相关部门的审批，如处室负责人、分管校领导等，最后报后勤处备案，形成完整的审批链条，确保用车的合规性。

第二条后勤处根据申请表及车辆实际情况进行调度，确保车辆合理分配，避免重复调度及资源浪费。后勤处作为公务用车的管理部门，承担着车辆调度的核心职责，他们需要根据申请表的内容和车辆的实际状况进行科学合理的调度。调度时应遵循“先急后缓、就近优先”的原则，优先满足紧急且重要的公务需求，同时考虑车辆的地理位置，尽量减少行驶距离，提高使用效率。例如，如果同一时间段内有多项公务用车需求，后勤处应综合考虑各项任务的紧急程度和重要性，合理安排车辆的使用顺序，避免车辆空驶或等待时间过长。此外，后勤处还需考虑车辆的性能和状况，避免将老旧车辆或故障车辆用于重要公务，确保行车安全。通过科学的调度，可以最大限度地发挥公务用车的效能，避免资源浪费，提高工作效率。

第三条车辆使用完毕后，驾驶员应填写《公务用车使用记录表》，详细记录行驶里程、油料消耗、维修保养等信息，并交后勤处存档。车辆使用记录是公务用车管理的重要环节，它不仅能够反映车辆的使用情况，还能为车辆的维护保养和费用核算提供依据。《公务用车使用记录表》需要详细记录车辆的使用情况，包括行驶里程，这是衡量车辆使用强度的重要指标，也是计算车辆磨损和维修费用的依据。油料消耗记录包括加油时间、加油量、加油地点等信息，用于核算车辆的运行成本，并检查是否存在浪费现象。维修保养记录包括维修时间、维修项目、维修费用等信息，用于跟踪车辆的维修历史，安排定期保养，确保车辆处于良好的技术状态。驾驶员在填写记录表时，应认真、准确地记录每一项信息，确保数据的真实性和完整性。记录表填写完毕后，需交后勤处存档，形成完整的车辆使用档案，便于后续的查询和管理。通过规范的记录制度，可以实现对公务用车的全程跟踪和管理，提高车辆的使用效率和安全性。

第四条车辆调度应遵循“就近优先、按需分配”的原则，优先保障紧急公务活动用车需求，非紧急公务活动应合理安排调度顺序。就近优先原则是指在调度车辆时，应优先考虑距离用车地点较近的车辆，减少车辆的空驶距离，提高使用效率。例如，如果某处室需要用车，后勤处应首先考虑就近的车辆，避免长途调车，减少时间和油料成本的浪费。按需分配原则是指根据不同公务活动的需求，合理分配车辆资源，确保车辆能够满足不同任务的需求。例如，用于接送学生的车辆应优先选择安全性能较高的车型，而用于调研或接待的车辆则应考虑舒适性和经济性。优先保障紧急公务活动用车需求是指在进行车辆调度时，应优先考虑紧急且重要的公务活动，如会议、调研、接待等，确保这些活动能够得到及时有效的车辆支持。紧急公务活动对时间的要求较高，需要车辆能够迅速响应，因此在进行车辆调度时，应优先考虑这些活动，避免因车辆调度不当而影响公务活动的正常开展。非紧急公务活动应合理安排调度顺序是指在进行车辆调度时，应根据公务活动的轻重缓急，合理安排用车顺序，避免车辆资源浪费。非紧急公务活动对时间的要求不高，可以在不影响重要公务活动的前提下，合理安排用车时间，避免因车辆调度不当而造成资源浪费。通过就近优先、按需分配的原则，可以确保车辆资源的合理利用和高效配置，提高车辆使用效率，更好地服务于学校的各项事业发展。

第五条特殊情况下，如遇突发事件或紧急任务，可越级申请用车，但需事后补充相关手续并说明原因。特殊情况下，如遇突发事件或紧急任务，常规的申请流程可能无法及时满足需求，因此允许越级申请用车，以保障公务活动的顺利开展。突发事件是指学校发生的紧急情况，如火灾、地震、暴力事件等，需要车辆迅速响应，运送人员或物资，协助处置工作。紧急任务是指学校安排的紧急任务，如重要会议的临时安排、重要客人的临时接待等，需要车辆能够迅速到位，提供支持。越级申请用车是指在不经过常规审批流程的情况下，直接向更高层级的领导申请用车，以确保用车的及时性。但越级申请用车并非无限制的，需要事后补充相关手续并说明原因，以便于后续的监督和管理。补充手续包括填写《公务用车使用申请表》，详细说明用车事由、时间、路线等信息，并附上相关证明材料，如事件报告、任务安排等。说明原因是指需要解释为什么需要越级申请用车，以及为什么常规的申请流程无法满足需求，以便于后续的审核和记录。通过特殊情况的特殊处理，可以确保在紧急情况下公务用车能够及时到位，保障公务活动的顺利开展，同时维护公务用车管理的规范性和严肃性。

五、维护保养与油料管理

第一条后勤处应建立公务用车维护保养制度，定期对车辆进行检查、保养及维修，确保车辆处于良好技术状态。车辆是学校开展公务活动的重要工具，其技术状况直接关系到行车安全和使用效率，因此必须建立完善的维护保养制度，确保车辆始终处于良好的运行状态。后勤处作为公务用车的管理部门，负责车辆的日常维护保养工作，他们需要制定详细的维护保养计划，并根据车辆的使用情况和季节变化进行调整。例如，夏季应重点检查车辆的空调系统，冬季应重点检查车辆的供暖系统，确保车辆在不同季节都能正常运行。定期检查是指对车辆的各个部件进行全面的检查，包括发动机、制动系统、转向系统、轮胎等，确保所有部件都处于良好的状态。保养是指对车辆的各个部件进行润滑、清洁、调整等操作，以延长车辆的使用寿命。维修是指对车辆的故障部件进行更换或修复，确保车辆的正常运行。通过定期的维护保养，可以及时发现并解决车辆的问题，避免因车辆故障而影响公务活动的正常开展，同时也能延长车辆的使用寿命，降低车辆的运行成本。

第二条车辆维护保养应遵循“预防为主、及时维修”的原则，根据车辆使用年限、行驶里程、技术状况等因素综合评估，确需更新的车辆应进行报废或转让处理，并按照规定程序办理相关手续。预防为主是指通过定期的维护保养，及时发现并解决车辆的小问题，避免问题发展成为大问题，从而降低维修成本和停驶时间。例如，定期更换车辆的机油、机滤、空气滤清器等，可以防止发动机因润滑不良而损坏。及时维修是指在发现车辆故障时，应立即进行维修，避免故障进一步恶化，从而造成更大的损失。例如，发现车辆的刹车片磨损严重时，应立即更换，避免因刹车失灵而造成交通事故。根据车辆使用年限、行驶里程、技术状况等因素综合评估是指在进行车辆维护保养时，应综合考虑车辆的使用年限、行驶里程、技术状况等因素，制定合理的维护保养计划。例如，使用年限较长的车辆需要更频繁的维护保养，行驶里程较多的车辆需要更仔细的检查，技术状况较差的车辆需要更及时的维修。确需更新的车辆应进行报废或转让处理是指，如果车辆的使用年限过长、行驶里程过多、技术状况太差，无法进行有效的维护保养，或者维修成本过高，则应进行报废或转让处理，避免车辆继续运行而带来安全隐患和运行成本。通过遵循“预防为主、及时维修”的原则，可以最大限度地保障车辆的正常运行，降低车辆的运行成本，提高车辆的使用效率。

第三条车辆维修应选择正规维修机构，并按照维修标准和程序进行操作，确保维修质量。车辆维修是公务用车管理的重要环节，维修质量直接关系到行车安全和车辆使用寿命，因此必须选择正规的维修机构，并按照维修标准和程序进行操作。正规维修机构是指具有合法资质、设备齐全、技术力量雄厚的维修机构，他们能够提供高质量的维修服务，确保车辆的正常运行。选择正规维修机构可以避免因维修质量差而造成车辆故障再次发生，或者因维修不当而造成更大的损失。按照维修标准和程序进行操作是指在进行车辆维修时，应按照国家相关的维修标准和程序进行操作，确保维修质量。例如，更换刹车片时，应按照规定的规格和步骤进行操作，确保刹车片的安装正确、牢固。通过选择正规的维修机构，并按照维修标准和程序进行操作，可以确保车辆的维修质量，延长车辆的使用寿命，降低车辆的运行成本，提高车辆的使用效率。

第四条油料管理应实行定点加油制度，由后勤处指定加油站并统一采购油卡，驾驶员需凭油卡加油并详细记录加油信息。油料是公务用车运行的重要成本，因此必须建立严格的油料管理制度，确保油料的合理使用和节约。定点加油制度是指由后勤处指定加油站，驾驶员只能在这些加油站加油，不得在其他地方加油。这样可以避免驾驶员因贪图方便而在不正规的加油站加油，从而造成油料质量问题，或者因加油价格过高而增加运行成本。统一采购油卡是指由后勤处统一采购油卡，驾驶员凭油卡加油，这样可以避免驾驶员私下加油，从而造成油料管理混乱。驾驶员需凭油卡加油并详细记录加油信息是指，驾驶员在加油时，必须使用后勤处统一采购的油卡，并详细记录加油时间、加油量、加油地点等信息，以便于后续的核对和管理。通过实行定点加油制度，可以确保油料的合理使用和节约，降低车辆的运行成本，提高车辆的使用效率。

第五条油料消耗应按照车辆行驶里程及油耗标准进行核算，避免浪费及虚报现象，确保油料使用的合理性及透明化。油料消耗是公务用车运行的重要成本，因此必须对油料消耗进行严格的核算，确保油料的合理使用和节约。按照车辆行驶里程及油耗标准进行核算是指，根据车辆的行驶里程和油耗标准，计算出车辆应该消耗的油量，并与实际消耗的油量进行比较，分析油料消耗的合理性。例如，如果某辆车的行驶里程较多，但油料消耗较少，则可能存在虚报现象，需要进一步调查。避免浪费及虚报现象是指，通过严格的核算，可以发现并纠正油料浪费和虚报现象，确保油料的合理使用和节约。确保油料使用的合理性及透明化是指，通过严格的核算，可以确保油料的合理使用，避免油料浪费，同时也可以确保油料使用的透明化，避免油料管理混乱。通过严格的油料管理制度，可以降低车辆的运行成本，提高车辆的使用效率，更好地服务于学校的各项事业发展。

六、安全责任与奖惩

第一条学校公务用车驾驶员应具备相应的驾驶资格及安全驾驶能力，并定期参加安全培训及考核，确保安全驾驶意识及技能。驾驶员是公务用车安全运行的第一责任人，他们的驾驶资格和安全驾驶能力直接关系到车辆的安全性和人员的生命财产安全，因此必须确保驾驶员具备相应的素质和能力。具备相应的驾驶资格是指驾驶员必须持有有效的驾驶证，并且驾驶证的类型与所驾驶的车辆相符。例如，驾驶小型汽车需要持有C1驾驶证，驾驶大型客车需要持有A1驾驶证。安全驾驶能力是指驾驶员能够熟练掌握车辆的操作技能，熟悉交通法规，能够在各种路况下安全驾驶。为了确保驾驶员具备安全驾驶能力，学校应定期对驾驶员进行安全培训，培训内容应包括交通法规、安全驾驶技巧、应急处置方法等。考核是指对驾驶员的安全驾驶能力进行测试，测试内容应包括理论知识考试和实际操作考试，考核合格者才能继续担任公务用车驾驶员。通过定期参加安全培训及考核，可以不断提高驾驶员的安全驾驶意识及技能，确保公务用车的安全运行。

第二条驾驶员应严格遵守交通法规及学校相关规定，安全文明驾驶，确保行车安全。遵守交通法规是驾驶员的基本职责，也是确保行车安全的基础。交通法规是指国家制定的有关道路交通管理的法律法规