2025年汽车维修工技师(二级)职业技能鉴定考试题库资料(含答案)

2025年汽车维修工技师(二级)职业技能鉴定考试题库资料(含答案)1.单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填入括号内）1.1在OBDⅡ系统中，若ECU检测到P0171故障码，其含义为（）A.第1列气缸混合气过浓B.第1列气缸混合气过稀C.第2列气缸氧传感器信号电压高D.燃油系统压力过高答案：B1.2对采用电子节气门的汽油发动机进行节气门执行器基本设定时，应首先满足的条件是（）A.冷却液温度高于90℃B.蓄电池电压高于12.6V且空调关闭C.车速高于10km/hD.氧传感器进入闭环答案：B1.3在CVT变速器中，若主、从动带轮油压伺服缸密封圈轻微泄漏，最可能导致的故障现象是（）A.倒挡冲击B.起步耸车C.高速区带轮打滑，转速漂移D.P挡锁止电磁阀失效答案：C1.4用示波器测量电磁感应式曲轴位置传感器，发动机怠速时正常信号波形应为（）A.正弦波，峰峰值≥5V，齿缺处出现宽间隔B.方波，幅值等于蓄电池电压C.正弦波，峰峰值≈0.2VD.脉冲宽度调制波答案：A1.5在制动系统真空助力器性能试验中，若助力器在发动机熄火后15s内真空度下降>10kPa，则说明（）A.真空管路单向阀失效B.制动总泵回油孔堵塞C.助力器膜片破裂D.真空泵流量不足答案：C1.6对采用48V轻混系统的车辆，下列关于DC/DC转换器的描述正确的是（）A.将48V直流升压至200V供空调压缩机B.将12V直流降压至5V供ECUC.将48V直流降压至12V为车身电网供电D.将高压电池直流逆变为三相交流答案：C1.7在四轮定位参数中，若主销后倾角过小，会导致（）A.转向回正能力减弱B.轮胎内侧偏磨C.制动跑偏D.转向沉重答案：A1.8对直喷发动机喷油器进行流量测试，规定在室温20℃、系统压力350kPa条件下，各缸喷油器流量差值不应超过（）A.1mL/15sB.2mL/30sC.5mL/60sD.10mL/120s答案：B1.9在自动空调系统中，阳光传感器信号电压随光照强度增大而（）A.减小B.增大C.先增大后减小D.保持5V不变答案：B1.10若CANH对地短路，用万用表测量CANH对地电压约为（）A.2.5VB.1.5VC.0VD.蓄电池电压答案：C1.11对电动汽车动力电池进行容量校正时，标准放电倍率通常选择（）A.0.2CB.1CC.2CD.5C答案：A1.12在液压动力转向系统中，转向油泵流量控制阀卡滞在常开位置会导致（）A.低速转向沉重B.高速转向发飘C.转向助力泵异响D.转向盘回正过度答案：B1.13用红外测温仪检测三元催化器，若怠速时催化器出口温度低于入口温度，说明（）A.催化器堵塞B.混合气过稀C.点火过迟D.催化器失效答案：D1.14在柴油机高压共轨系统中，若喷油器回油量异常增大，最可能的原因是（）A.喷油器针阀体磨损B.高压泵柱塞磨损C.轨压传感器漂移D.燃油滤清器堵塞答案：A1.15对轮胎进行动平衡试验，若两侧不平衡量均≤10g但仍在高速方向盘抖动，应优先检查（）A.轮胎圆跳动B.车轮轴承预紧度C.传动轴径向跳动D.转向横拉杆球头间隙答案：C1.16在安全气囊系统维修中，下列操作必须首先执行的是（）A.断开蓄电池负极并等待≥1minB.拆下方向盘气囊C.读取故障码D.断开ECU插头答案：A1.17若发动机冷却系统采用电子节温器，其加热电阻断路会导致（）A.节温器常闭，发动机过热B.节温器常开，暖机时间延长C.风扇常转D.水泵停转答案：B1.18在自动变速器失速试验中，若D挡失速转速高于规定值，R挡正常，可能故障为（）A.倒挡离合器打滑B.前进挡离合器打滑C.液力变矩器导轮单向离合器失效D.主油路调压阀卡滞答案：B1.19对电动汽车驱动电机进行绝缘检测，选用兆欧表额定电压应为（）A.100VB.250VC.500VD.1000V答案：C1.20在车载网络中，LIN总线最大传输速率为（）A.10kb/sB.19.2kb/sC.125kb/sD.1Mb/s答案：B1.21若制动液DOT4吸湿率超过3%，其干沸点将下降约（）A.10℃B.30℃C.50℃D.80℃答案：C1.22对可变气门正时系统，进气VVT执行器最大调节角度一般为（）A.10°B.20°C.40°D.60°答案：C1.23在电动汽车慢充过程中，CP信号占空比表示（）A.充电电流上限B.充电电压上限C.电缆温度D.接地电阻答案：A1.24若汽油发动机怠速时HO₂S信号电压在0.1～0.9V之间快速变化，说明（）A.混合气过浓B.混合气过稀C.氧传感器老化D.闭环控制正常答案：D1.25在自动变速器液压系统中，节流孔B主要影响（）A.换挡时间B.主油压C.变矩器锁止D.倒挡油压答案：A1.26对麦弗逊式前悬架进行螺旋弹簧更换后，必须复测的参数是（）A.主销内倾角B.车轮外倾角C.前束D.传动轴长度答案：B1.27若柴油颗粒过滤器（DPF）压差传感器信号电压恒为0V，可能原因是（）A.传感器电源断路B.压差管堵塞C.DPF破损D.排气管漏气答案：A1.28在发动机磨合规范中，首保更换机油的时间或里程应遵守（）A.1000km或50h以内B.5000km或6个月C.10000km或12个月D.20000km或24个月答案：A1.29对车载12V铅酸蓄电池进行负载测试，施加负载电流应为冷启动电流的（）A.10%B.25%C.50%D.100%答案：C1.30在毫米波雷达校准中，水平方向调整误差应≤（）A.0.1°B.0.5°C.1.0°D.2.0°答案：B2.多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）2.1下列哪些因素会导致涡轮增压器压气机端产生油迹（）A.曲轴箱强制通风阀卡滞B.涡轮轴轴承磨损C.进气歧管漏气D.空滤堵塞E.增压压力传感器信号漂移答案：A、B2.2关于电动汽车热泵空调系统，下列说法正确的是（）A.制冷模式下车外换热器充当冷凝器B.制热模式下车内换热器充当蒸发器C.需使用低GWP制冷剂R1234yfD.可在30℃环境提供全部制热功率E.四通换向阀用于切换制冷剂流向答案：A、C、E2.3下列属于自动变速器换挡品质自适应学习项目的是（）A.离合器填充时间B.主油压修正C.发动机扭矩降载请求D.液力变矩器锁止离合器滑差E.倒挡伺服油压答案：A、B、D2.4在车身网络中，CANFD相比传统CAN的优势包括（）A.数据段速率可达8Mb/sB.每帧数据长度最大64字节C.采用CRC17校验D.兼容传统CAN物理层E.取消ACK段答案：A、B、C、D2.5下列关于激光大灯的描述正确的是（）A.激光二极管发出蓝色激光B.需荧光体转换为白光C.反射镜表面需镀金D.照射距离可达600mE.功率仅为LED大灯10%答案：A、B、D、E2.6若汽油发动机出现爆震，ECU可采取的临时措施有（）A.推迟点火提前角B.加浓混合气C.降低增压压力D.关闭EGR阀E.提高怠速转速答案：A、B、C2.7下列属于电动汽车高压互锁触发条件的是（）A.高压插头松动B.维修开关未锁止C.充电桩CP断线D.绝缘电阻<100Ω/VE.碰撞信号触发答案：A、B、D、E2.8在柴油机SCR后处理系统中，可导致尿素结晶的因素有（）A.喷嘴雾化不良B.排气温度<200℃C.尿素溶液浓度偏低D.混合器设计不合理E.尿素泵压力过高答案：A、B、C、D2.9下列关于自适应巡航雷达安装描述正确的是（）A.需使用水平仪校准俯仰角B.安装后需路试学习目标距离C.雷达罩表面可贴深色车衣D.需检查底盘高度传感器信号E.需使用专用反射板进行静态校准答案：A、B、E2.10下列属于新能源汽车“三电”系统终身质保豁免条款的是（）A.营运车辆B.事故车未在授权网点维修C.电池包涉水深度≥30cmD.未按手册周期更换减速器油E.私自改装快充口答案：A、B、C、E3.填空题（每空1分，共20分）3.1在OBDⅡ冻结帧数据中，燃油系统1状态显示“CLFAULT”，其含义为________。答案：闭环但氧传感器故障3.2对直喷发动机进行高压油泵拆卸前，必须先________，防止燃油高压喷出。答案：释放燃油高压3.3自动变速器油液颜色呈乳白色，说明________。答案：油液混入冷却液3.4电动汽车绝缘检测报警阈值国标规定为________Ω/V。答案：1003.5在毫米波雷达水平校准中，反射板与雷达中心距离应为________m。答案：33.6柴油机共轨压力传感器输出电压范围通常为________V。答案：0.5～4.53.7对轮胎进行修补后，必须按厂家规定进行________试验，确保无漏气。答案：浸水气泡3.8激光大灯模组工作温度超过________℃时，ECU将主动降低功率。答案：1003.9在自动空调自诊断中，风门电机电位计电压漂移>________%即判定失效。答案：103.10对48V轻混锂电池进行维修时，开路电压必须低于________V方可徒手操作。答案：603.11制动盘厚度差超过________mm必须更换或加工。答案：0.053.12涡轮增压器轴向间隙极限值为________mm。答案：0.133.13自动变速器失速试验连续时间不得超过________s。答案：53.14电动汽车慢充时，CC电阻200Ω表示电缆额定电流________A。答案：133.15在CAN总线终端电阻标准值为________Ω。答案：1203.16对铅酸蓄电池进行快充，最大充电电流不应超过额定容量________C。答案：0.33.17柴油机DPF主动再生温度需达到________℃以上。答案：5503.18前束调整单位为________mm，测量位置在轮胎中心高度。答案：毫米3.19高压共轨喷油器回油量试验时间规定为________s。答案：303.20在自适应巡航跟随模式下，最小设定距离一般为________m。答案：254.简答题（共30分）4.1（封闭型，6分）写出电控汽油发动机怠速转速过高的常见5种机械原因。答案：1.节气门体积碳导致关闭不严；2.怠速控制阀卡滞在开度大位置；3.进气歧管或真空管漏气；4.节气门拉索调整过紧；5.曲轴箱强制通风阀常开。4.2（开放型，8分）结合维修实例，说明如何利用冻结帧+氧传感器波形快速区分“真空泄漏”与“喷油器堵塞”引起的P0171故障。答案：实例：一辆2022款1.4T轿车亮灯读得P0171。读取冻结帧：发动机转速760rpm、负荷18%、短期燃油修正+28%、长期+25%、车速0km/h、冷却液温度85℃。此时氧传感器波形呈周期＜200ms、幅值0.1～0.9V且变化迅速，说明闭环正常但ECU持续加浓。用烟雾机测漏发现节气门后真空管接头轻微漏气，修复后短期修正降至+3%，故障排除。若喷油器堵塞，则冻结帧负荷偏高、氧传感器波形会长时间停留在0.1V附近且变化缓慢，同时伴随燃油压力低数据，拆下喷油器流量测试即可确认。4.3（封闭型，6分）列出自动变速器“N→D”挂挡冲击的5种液压原因。答案：1.前进挡离合器填充油压过高；2.节流孔堵塞导致快速充油；3.蓄能器背压弹簧断裂；4.主油压调节阀卡滞在高油压侧；5.换挡电磁阀密封圈泄漏导致油压波动。4.4（开放型，10分）一辆续航500km的纯电动汽车用户反映“高速120km/h后续航掉电快”，请给出系统级诊断思路并说明关键测试点。答案：诊断思路：1.读取整车控制器（VCU）高速段能耗数据，对比厂家基准≤18kWh/100km；2.检查轮胎气压是否低于标准20kPa以上，滚动阻力增加约3%；3.用红外测温仪对比四轮毂电机温度，若单轮温度高则该轮轴承或制动拖滞；4.举升车辆空转，用功率分析仪测驱动端功率，若>25kW维持120km/h即异常；5.读取空调能耗，若热泵压缩机持续4kW以上，应检查制冷剂压力与阳光传感器误报；6.用OBD读电池包温差，若>8℃说明内阻不均衡，高速大电流放电时可用容量下降；7.检查快充口绝缘电阻，若<1MΩ存在微漏电，高速工况下BMS限制功率。关键测试点：轮胎气压、四轮拖滞力≤5N·m、120km/h稳态功率≤20kW、电池包压差≤30mV、单体温度差≤5℃。5.应用题（共50分）5.1计算题（10分）某1.5L直喷汽油发动机标定空燃比14.7，实测怠速进气量2.4g/s，燃油密度0.755g/cm³，喷油器流量动态流量130g/min/缸@300kPa。求：（1）理论喷油量（g/s）；（2）若长期燃油修正+15%，实际喷油量；（3）若更换喷油器后流量下降10%，为维持相同混合气，新的短期燃油修正应是多少？答案：（1）理论喷油量=2.4/14.7=0.163g/s（2）实际喷油量=0.163×(1+0.15)=0.187g/s（3）新喷油器流量=130×0.9=117g/min/缸=1.95g/s×2缸=3.9g/s，原需求0.187g/s，相对偏差=(0.163−0.9×0.163)/(0.9×0.163)=+18.9%，故短期修正需+18.9%。5.2分析题（15分）一辆2023款2.0TSUV行驶8万km，用户反映“冷启动后怠速抖动，热车正常”。读取数据：1缸失火计数冷车阶段120次/200转，燃油压力低压端450kPa（正常），高压端6MPa（正常），火花塞电极发白但无裂纹，压缩压力1缸9.8MPa、2～4缸11.2MPa，喷油器流量差1缸少6%，进气门背面湿炭。请给出故障原因、验证方法及维修方案。答案：故障原因：进气门背面积炭导致冷车阶段进气气流紊乱，混合气分配不均，1缸实际充气量少，喷油器流量略低叠加出现稀混合气失火。验证方法：1.内窥镜检查1缸进气门湿炭厚度>2mm；2.冷车喷油量对比，1缸短期修正+18%，其余缸+5%；3.用烟雾机测漏排除真空泄漏；4.互换1缸与2缸喷油器，失火计数转移即可确认喷油