(完整版)电子警察及信号灯安装的施工方法

(完整版)电子警察及信号灯安装的施工方法第一章项目启动与法定前置条件1.1立项依据《道路交通安全法》第三十四条、《城市道路管理条例》第十九条、《公安交通管理科技建设规范》（GA/T13432020）共同构成电子警察与信号灯建设的刚性上位法。任何项目启动前，须由交警大队向本级财政申请“科技强警”专项资金，同步取得发改部门立项批复、自然资源局用地预审、生态环境局噪声及电磁辐射豁免备案。1.2数据底板准备交警大队科技科牵头，30日内完成“三张图”：①1:500地形图（含0.2m等高线）；②地下管线物探图（金属管线精度±10cm，空管±25cm）；③近三年事故警情热力图（网格100m×100m）。以上数据统一转入ArcGISPro3.2，建立CGCS2000坐标系工程文件，作为后续设计唯一基准。1.3多部门会签机制成立“电子警察及信号灯建设专班”，由交警大队分管副大队长任组长，成员包括住建局市政科、城管局照明科、供电局配电运检室、电信公司5G建维部、广电网络、地铁集团等。会签表采用“负面清单”制：任一单位在3个工作日内未提出书面反对意见即视为同意，逾期责任由该单位承担。第二章现场踏勘与风险源识别2.1踏勘工具包①RTK（千寻SR6，平面精度±8mm+1ppm）；②激光测距仪（喜利得PDE，0.05200m）；③地下管线仪（雷迪RD8200，频率33kHz）；④便携式照度计（柯尼卡美能达T10M，0.01299000lx）；⑤执法记录仪（海康DSJKBA6W810，1296P，30fps）。2.2风险源清单a.高压电缆：10kV及以上，水平距离＜1.5m；b.燃气PE管：管径≥160mm，压力≥0.4MPa；c.地铁盾构区：隧道外缘50m范围；d.古树名木：胸径≥30cm；e.学校、医院大门前50m。对以上风险源，须单独编制《专项保护方案》，经产权单位签字后方可进入施工图设计。第三章施工图深化设计3.1电子警察点位布设原则①停止线后移1822m，抓拍车道数≤3；②立杆距路缘石0.6m，悬臂长度覆盖最外侧车道中心；③补光灯与摄像机水平夹角15°，避免逆光；④正向杆件避开公交站台、绿化乔木。3.2信号灯组配置采用“机动车灯+行人灯+盲人钟”三位一体模式。灯盘直径400mm，LED晶元芯片，波长红625nm、绿505nm，单灯功耗≤12W。行人灯带倒计时器，双面显示，可视距离≥150m。3.3管线综合横断面新建Φ110七孔梅花管（内径103mm）2根，埋深0.7m，位于人行道外侧0.5m处；与原有路灯电缆平行净距≥0.3m，交叉垂直净距≥0.5m。横穿道路采用Φ159×4.5mm热浸塑钢管，两端设电缆井（1000×1000×1200mm），井内安装304不锈钢电缆支架，层距200mm。3.4取电与网络取电优先选择路灯箱变备用回路，负荷计算按“电子警察400W+信号灯600W+补光灯200W”×1.3冗余系数，总功率≤1.5kW。网络采用“公安视频专网+5G双路由”：主路由通过公安管道光缆（GYTA5324B1），备用路由通过电信5GCPE（中兴MC801A，SA组网，上行100Mbps）。第四章材料与设备进场检验4.1电子警察核心设备摄像机：海康iDSTCV900NP，1"全局曝光CMOS，分辨率4096×2160@25fps，内置北斗+GPS双模授时，误差≤50ns；补光灯：海康SL1212IR，波长850nm，发光角度30°，支持PWM调光；雷达：OmniradS1，77GHz，测速精度±1km/h，测距精度±0.25m。4.2信号灯组灯盘：三思C434003LED，色度坐标符合GB148872011；盲人钟：音调800Hz/1kHz交替，声压级6575dB(A)@1m，夜间自动降10dB。4.3进场抽检比例摄像机、补光灯、雷达、信号机按3%抽样，不足100台按3台抽样；抽样设备送公安部交通安全产品质量监督检测中心（无锡）进行全项检测，检测周期15日，合格后方可安装。第五章土建施工工序5.1测量放线使用RTK布设“十字控制桩”，桩顶打入φ12钢筋，外露5cm，用红漆标注点号及高程，误差≤10mm。5.2基坑开挖电子警察立杆基础：1200×1200×1800mm，C25混凝土，底部设100mm厚C15垫层。基坑放坡1:0.5，遇流沙时采用12槽钢支护。信号灯基础：800×800×1500mm，顶面预埋M24地脚螺栓4根，丝长120mm，螺纹保护采用PVC套管。5.3钢筋绑扎主筋Φ16HRB400，箍筋Φ8@150，保护层50mm，采用扎丝双股绑扎，扎丝头全部向内。5.4预埋件安装地脚螺栓定位板采用10mm厚Q235B钢板，数控冲孔，孔距±1mm。螺栓与定位板先点焊，再整体校正，水平度≤1/1000。5.5混凝土浇筑采用商品混凝土，塌落度120140mm，分层浇筑，每层≤500mm，插入式振捣器振捣，表面收光后覆盖土工布，洒水养护7天，强度达到75%后方可安装杆件。第六章杆件与设备安装6.1杆件吊装12T汽车吊，吊点距杆顶1/3处，使用10t尼龙吊带，防止镀锌层划伤。杆体垂直度≤2‰，用两台经纬仪90°方向同时观测。6.2摄像机安装先安装万向节，再挂装摄像机，镜头中心距路面高度6.0m，俯角15°。使用2470mm变焦镜头，先调至35mm端，通过笔记本实时预览，确保抓拍车道占画面宽度70%。6.3雷达校准使用激光测距仪标定雷达纵轴与车道中心线平行，误差≤0.5°。用标准车（丰田凯美瑞）以60km/h匀速通过，雷达实测值与GPS测速仪对比，误差≤1km/h。6.4信号灯组安装悬臂杆横臂长度根据路宽计算，L=路宽/2+1.5m。灯盘中心距路面高度5.2m，使用水平仪校准，前后仰角02°。6.5线缆敷设电源线：YJV220.6/1kV3×6mm²，网络线：超六类屏蔽双绞线（UTP6ASFTP），穿管后两端预留1.5m。管内无接头，弯曲半径≥10D。第七章系统调试与功能验证7.1单机调试摄像机：设置快门1/1000s、增益30、抓拍延时100ms；雷达：灵敏度80、距离门限225m；补光灯：PWM占空比40%，夜间照度≥300lx。7.2联调采用“三车三速”法：小车60km/h、大车40km/h、摩托80km/h，各跑10次，抓拍率≥99%，车牌识别率≥98%，车身颜色识别率≥95%。7.3信号灯配时使用Synchro10仿真，周期60120s，绿信比按流量比分配，行人最小绿灯≥15s。调试完成后，由交警大队秩序科、住建局市政科、第三方检测机构三方签字确认。第八章并网与验收8.1电力并网由供电局配电运检室进行T接，安装2P32A空气开关+漏电保护器，接地电阻≤4Ω，使用钳形表实测运行电流≤6A。8.2网络并网公安视频专网IP地址由科信大队统一分配，摄像机MAC地址绑定，启用802.1X认证；5GCPE启用APN专网，SIM卡IMEI与平台白名单绑定。8.3竣工资料纸质：竣工图（蓝图）、设备说明书、合格证、检测报告、隐蔽工程影像（带GPS水印）；电子：CAD+PDF+GIS三版本，统一刻录蓝光光盘，一式三份。8.4验收流程①施工单位自检；②监理预验收；③交警大队初验；④财政局、审计局联合终验。终验采用“扣分制”，满分100分，＜80分不予结算。第九章运行维护与故障预案9.1日常巡检每周一、三、五早高峰后30分钟，通过“云眸”平台远程巡检，发现离线>15分钟即派单；每月15日现场巡检，使用红外热像仪（FLIRE6XT）检测电源适配器温升，外壳温度≤65℃。9.2故障分级Ⅰ级：信号灯全灭、电子警察全部离线，30分钟内到场，2小时内恢复；Ⅱ级：单方向信号灯故障、电子警察部分离线，2小时内到场，6小时内恢复；Ⅲ级：补光灯不亮、倒计时异常，24小时内恢复。9.3备品备件库交警大队科技科设一级库：摄像机10台、信号机5台、雷达5台、灯盘20个；运维公司设二级库：电源模块、镜头、防雷器、保险丝。备件库存量=设备总量×3%，低于阈值自动触发采购。9.4应急预案遇台风、暴雨、冰雪，提前拆除悬臂式补光灯，防止风阻破坏；发生杆件被撞，交警指挥中心通过“天网”5分钟内锁定肇事车，同时启动“绿色通道”，2小时内完成临时信号灯架设（移动太阳能信号灯）。第十章成本控制与审计要点10.1预算编制采用“工程量清单+市场询价”双轨制，主材价格以当地造价信息第3季度平均价为基准，下浮率≤8%；人工费按《市政工程消耗量定额》2018版，人工单价调增10%作为夜间施工补贴。10.2变更管理设计变更须由交警大队、设计院、监理、审计四方现场签证，变更金额≥合同价5%或单项≥10万元，须重新招标。10.3审计抽查审计局委托第三方会计师事务所，对设备单价、工程量、隐蔽工程影像进行抽查，抽查比例≥30%。发现虚报工程量，按虚报金额2倍扣减，并列入诚信黑名单，3年内禁止进入政府采购。第十一章案例复盘：XX市高新区天府大道示范段11.1项目背景2023年4月，XX市高新区交警大队为迎接世界大学生运动会，需在天府大道（南起天府五街、北至华府大道）3.8km示范段新建电子警察6处、信号灯9处，工期45天。11.2组织模式交警大队科技科牵头，高投建设公司代建，四川智能交通公司施工，西南交大监理公司监理，采用“EPC+O”模式，运维期5年。11.3技术亮点①首次采用“雷视拟合”算法，雷达触发与视频跟踪误差≤0.3m；②信号灯接入AI边缘计算盒（海康iEdge1000），实时优化绿波带，平均车速提升12%；③所有杆件采用石墨烯防腐涂料，耐盐雾≥3000h，设计寿命30年。11.