路面混凝土垫层施工方案

路面混凝土垫层施工方案第一章编制依据与适用范围1.1编制依据（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ12008；（2）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF302014；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502042015；（4）《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T1042011；（5）××市市政工程设计研究总院出具的《××路改扩建工程第03标段路面结构设计图》（2023.02版）；（6）××建设集团《质量、环境、职业健康安全综合管理手册》（2022版）；（7）现场踏勘报告及第三方地勘报告（编号：2023KC0307）。1.2适用范围本方案适用于××路改扩建工程K3+840～K5+220段机动车道、非机动车道及交叉口加宽部位，设计厚度20cm、强度等级C20、水泥稳定碎石基层与沥青面层之间的水泥混凝土垫层施工。若现场变更厚度或强度，须由项目总工发起书面变更并重新交底后方可实施。第二章工程概况与特点2.1工程概况本段道路红线宽40m，双向六车道，垫层总面积约42600m²。下承层为18cm厚水泥稳定碎石（7d无侧限抗压强度≥3.5MPa），顶面设计弯沉值≤60（0.01mm）。垫层顶面作为沥青下面层直接支承面，平整度要求3m直尺≤5mm，纵断高程允许偏差5mm～+5mm。2.2工程特点（1）工期紧：总日历天30d，其中垫层施工仅给20d窗口；（2）交通干扰大：两侧为既有通行道路，需分幅封闭；（3）地下管线密集：燃气、给水、光缆纵横交错，最浅覆土仅0.8m；（4）环保要求高：位于××市空气质量一类区，PM10在线监测≤75μg/m³；（5）夏季高温：历史同期日最高气温38℃，混凝土入模温度控制≤30℃。第三章施工部署3.1项目组织机构项目经理部下设“五部两室”：工程部、质检部、安环部、物设部、计财部、试验室、测量室。垫层施工由工程部土建工区负责，设专职生产副经理1名、技术主管1名、施工员3名、安全员2名、质检员2名、试验员2名、测量员2名，采用“白班+夜班”两班倒。3.2施工顺序测量放样→下承层验收→洒水湿润→模板安装→传力杆、拉杆设置→混凝土拌合→运输→卸料→摊铺→振捣→提浆整平→精平→拉毛→切缝→养护→灌缝→交验。单幅流水段长度控制在80～100m，每段作业时间≤6h。3.3资源配置（1）设备：HZS90型搅拌站1座（理论产能90m³/h）、8m³搅拌运输车6台、伸缩式摊铺机1台（最大摊铺宽度7.5m）、高频排振振捣梁2套、驾驶型抹光机2台、切缝机3台、500L洒水车1台、50kW柴油发电机1台；（2）材料：P·O42.5普通硅酸盐水泥（散装）1800t、Ⅱ区中砂3200t、5～25mm连续级配碎石6800t、自来水符合JGJ63标准、减水剂（聚羧酸系）18t、传力杆φ28HRB400级钢筋12t、沥青灌缝胶8t；（3）劳动力：混凝土班18人、模板班10人、钢筋班6人、养护班4人、杂工4人，合计42人。第四章材料技术要求与检测制度4.1水泥每批≤500t为一检验批，必检项目：细度、凝结时间、安定性、胶砂强度。进场后先在试验室做快速强度试验，合格后方可打入筒仓。严禁使用出厂超过90d或受潮结块水泥。4.2骨料碎石压碎值≤12%，含泥量≤0.5%，针片状含量≤8%；砂细度模数2.5～2.8，含泥量≤1.5%。每日对进料车辆进行目测抽检，每400m³做一次筛分、含泥量、压碎值试验，不合格车辆立即退场并记录车牌。4.3配合比设计目标：坍落度30～50mm，28d抗压强度≥24MPa，水泥用量≤320kg/m³，水胶比0.46，砂率38%。试验室先进行3组不同砂率试拌，选定最优组后报监理审批。施工过程中若原材料来源变化，须重新试配。4.4检测制度执行“三检制”：自检→互检→专检。每100m³留置1组标准养护试件，每工作班至少1组；同条件养护试件每500m³留置1组。试件脱模后3h内送入标养室，温度20±2℃、湿度≥95%。强度不合格即启动《不合格品控制程序》，现场立即停工、标识、隔离，由项目总工组织评审，采取返工或加固方案。第五章工艺流程与操作要点5.1测量放样（1）采用全站仪每10m恢复中桩，平曲线段每5m加密；（2）在两侧路缘石外0.5m处打设φ16钢筋桩，桩顶测设垫层顶面+5mm标高，作为模板顶口控制线；（3）测量成果经监理复测签字后方可模板支设，误差>2mm须重测。5.2下承层检查与处理（1）用贝克曼梁检测弯沉，每车道每20m测1点，若>60（0.01mm）须采用5%水泥浆补强；（2）清除表面浮灰、松散粒料，高压风清扫后洒水至饱和面干状态；（3）对局部高程超高>10mm部位，采用精铣刨机铣刨；低于设计>10mm部位，用同标号水泥砂浆找补，找补层最小厚度≥20mm，且需在2h内覆盖土工布保湿。5.3模板安装（1）采用[18槽钢作侧模，每1m设1根三角斜撑，弯道部位0.5m加密；（2）模板顶口拉5m钢尺检测，偏差>2mm用橡胶锤调整；（3）模板内侧涂刷脱模剂，严禁使用废机油；（4）在模板内侧每5m钉设高程控制钉，作为摊铺机传感器走行导轨。5.4钢筋设置（1）纵向拉杆：φ16HRB400，长700mm，间距600mm，设在板厚中间；（2）横向传力杆：φ28HRB400，长400mm，间距300mm，涂沥青端部套φ30pvc套管，套管端用胶带密封；（3）钢筋位置采用专用支架固定，支架与混凝土接触面积≤钢筋截面积25%；（4）钢筋网片若需搭接，搭接长度≥250mm，并采用八字扣绑扎。5.5混凝土拌合与运输（1）搅拌站采用自动配料系统，计量偏差：水泥±1%、水±1%、骨料±2%；（2）夏季高温时段（10:00～16:00）采用冷却水拌合，水温≤15℃，碎石堆场搭设遮阳棚并喷淋降温；（3）运输车装料前反转卸净积水，运输时间≤30min，到场坍落度损失≤10mm；（4）若到场混凝土坍落度<20mm或>60mm、出现离析、泌水，一律退场。5.6卸料与摊铺（1）采用“斜向退铺法”，车尾距模板端部≥1m，料堆高度≤1.2m，防止离析；（2）摊铺机速度控制在1～1.5m/min，振捣频率120Hz，夯锤频率1800rpm；（3）每车道两侧各超宽5cm，确保压实后修边仍满足设计宽度；（4）现场设专人检查振捣梁底部是否夹石，发现立即停机清理。5.7振捣与整平（1）先用插入式振捣棒在模板边缘、拉杆部位梅花形补振，间距≤400mm，时间≥20s，以混凝土不再下沉、泛浆为准；（2）再用单轴整平机往返2遍，轴前料位高于轴中心5mm；（3）采用驾驶型抹光机提浆，叶片倾角15°，速度先慢后快，以表面原浆饱满、无石子裸露为度；（4）严禁在表面洒水或撒水泥。5.8精平与拉毛（1）用3m铝合金刮尺纵向、斜向各刮2遍，尺后暗痕≤2mm；（2）精平后采用尼龙刷拉毛，刷痕深度1～2mm，间距均匀；（3）拉毛时机以手指轻压表面出现轻微指纹但不粘浆为准；（4）拉毛后及时覆盖塑料薄膜，防止暴晒。5.9切缝（1）横向缩缝间距4m，深度≥板厚1/4，宽3～5mm；（2）切缝时间以抗压强度达到5～10MPa为宜，现场采用同条件试件试切，切缝无掉边、无崩角即为时机；（3）切缝后立即用高压风枪吹净缝内浆屑，嵌入φ20泡沫条临时保护；（4）昼夜温差>15℃时，增设两道诱导缝，缝内填沥青灌缝胶。5.10养护（1）采用“一布一膜”全覆盖，土工布搭接≥20cm，塑料薄膜搭接≥30cm，四周用砂袋压边；（2）养护期≥7d，前3d保持混凝土表面湿润，相对湿度≥80%；（3）当环境温度<5℃时，覆盖双层薄膜并加盖棉被，必要时采用蒸汽养生；（4）养护期间禁止车辆通行，设围栏及警示灯。5.11灌缝（1）养护结束后，清除缝内泡沫条及杂物，深度≥30mm；（2）用背负式吹风机吹净后，预热缝壁至干燥状态；（3）采用改性沥青灌缝胶，加热温度185±5℃，灌缝高度低于板面3mm；（4）灌缝后24h内禁止雨水浸入，必要时搭设防雨棚。第六章质量保证措施6.1质量目标一次验收合格率100%，实测项目：平整度≤3mm、厚度±5mm、宽度≥设计、纵断高程±5mm、横坡±0.15%且无积水。6.2过程控制（1）实行“首件制”：首件段200m，监理、业主、第三方检测单位联合验收，总结参数形成《作业指导书》后方可大面积展开；（2）关键工序实名制：振捣、切缝、养护责任人签字上墙，记录可追溯；（3）采用智能温度传感器，每50m埋设1片，实时采集混凝土内部温度，超温报警短信推送至项目总工。6.3成品保护（1）垫层完成后24h内禁止堆放重物，48h内禁止履带机械通行；（2）沥青下面层施工前采用20cm厚砂砾垫层+5mm钢板临时便道，防止运料车破坏；（3）若出现边角掉块，采用环氧砂浆修补，修补后24h内禁止震动。第七章安全文明施工7.1安全管理（1）建立“风险分级管控清单”，切缝机噪声、高温中暑、车辆伤害列为Ⅲ级风险；（2）所有机械操作手持证上岗，每日班前开展“危险源口述确认”；（3）高温时段发放藿香正气水、绿豆汤，现场搭设遮阳棚，设置喷淋降温；（4）夜间施工照明度≥50lx，车辆出入口设爆闪灯及专人指挥。7.2环境保护（1）搅拌站封闭料仓，配置布袋+喷淋降尘，PM10在线监测数据实时上传住建局平台；（2）运输车出场自动冲洗，不带泥上路；（3）废弃混凝土集中堆放，24h内清运至政府指定弃渣场，严禁随意倾倒；（4）噪声控制：摊铺机、振捣棒使用低噪型号，夜间禁止高噪作业。第八章应急预案8.1混凝土供应中断（1）启动备用搅拌站（距离现场12km，产能60m³/h），30min内到场；（2）对已摊铺混凝土在初凝前完成振捣、整平，超过初凝时间则按施工缝处理；（3）施工缝位置设φ28传力杆，长度500mm，间距200mm，缝内涂沥青。8.2暴雨天气（1）气象预警蓝色以上，立即停止摊铺，对已铺混凝土立即覆盖彩条布+砂袋压边；（2）雨量>10mm/h时，启动抽水泵，防止积水浸泡；（3）雨后重新检测下承层弯沉，合格后方可复工。8.3地下管线破损（1）现场配备燃气、给水快速抢修包各2套；（2）发现破损立即上报管线产权单位，同时关闭上游阀门，设置20m警戒区；（3）由产权单位专业队伍抢修，抢修完毕按原标准回填中粗砂，重新做弯沉检测。第九章工期计划与资源配置9.1工期横道第1～2d：测量放样、下承层处理；第3～18d：分四幅流水施工，每幅单日完成500m；第19d：切缝、灌缝、清理；第20d：交工验收。9.2资源曲线高峰期每日混凝土需求量约550m³，搅拌站90m³/h×10h=900m³，富余系数1.6，满足要求；运输车6台，单台往返时间45min，每小时运力8×(60/45)×6=64m³，需外租3台，共9台。第十章成本控制措施10.1材料节超（1）水泥实行“零库存”模式，按日计划罐车直供，减少二次搬运损耗；（2）碎石采用“电子地磅+云称重”系统，每车自动生成二维码，防止重复计量；（3）建立“节超台账”，每周对比设计量与实际消耗，节余奖励班组0.5%，超耗罚1%。10.2机械效率（1）摊铺机采用“双班制”，人停机不停，台班利用率≥90%；（2）切缝机刀片采用金刚石复合片，寿命提高30%，减少更换次数；（3）设备燃油实行“一车一卡”，GPS监控行驶轨迹，防止私用。第十一章信息化管理11.1二维码追溯每车混凝土生成唯一二维码，含配合比、坍落度、温度、司机、到场时间，现场扫码确认，数据自动上传云端，永久保存。11.2BIM+无人机（1）利用BIM模型提前模拟分幅施工，优化车辆掉头区域；（2）无人机每日航拍，生成正射影像，自动计算实际完成面积，与计划对比，偏差>5%触发预警。第十二章验收与移交12.1分项验收按《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ12008附录F执行，主控项目：混凝土强度、厚度、平整度；一般项目：宽度、纵断高程、横坡、拉毛深度、灌缝饱满度。12.2资料移交（1）原材料出厂合格证、复检报告；（2）混凝土开盘鉴定、强度评定表；（3）隐蔽工程影像资料（含GPS坐