营运会议考核试题及答案

营运会议考核试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.某城市公交集团2024年计划将高峰时段发车频率从每8分钟一班缩短至每5分钟一班，若单程线路长度为24km，车辆平均营运速度为18km/h，则完成该频率调整至少需要增加多少辆配车？（忽略停站时间差异）A.6  B.8  C.10  D.122.在营运数据分析中，常用“班次兑现率”衡量计划与实际的差异。若某日计划班次为320班，实际发车312班，其中因车辆故障缺勤5班，因驾驶员短缺缺勤3班，则该日班次兑现率为A.96.25%  B.97.50%  C.98.75%  D.99.00%3.某线路实行“区间车+全程车”混合调度，全程车单趟行驶时间为72分钟，区间车为40分钟。若高峰时段需保障全程车每10分钟一班，区间车每6分钟一班，则该时段最小配车数（含10%机动备用）为A.18  B.20  C.22  D.244.根据《城市公共汽电车运营服务规范》，当班次准点率低于多少时，企业须向主管部门提交整改报告？A.75%  B.80%  C.85%  D.90%5.某车队采用“里程工资+绩效”模式，驾驶员每安全行驶100km可得里程工资85元，另设“节能奖”：当月百公里气耗≤28m³则奖励300元，若某驾驶员月行驶4200km，气耗为1148m³，则其节能奖为A.0元  B.150元  C.300元  D.450元6.在客流调查中，采用“跟车法”获取断面客流。若跟车员记录某站点上车45人、下车38人，车门踏板宽度为1.2m，上下车时间合计为32秒，则该站点平均上下车速度（人/秒）为A.2.59  B.2.19  C.1.84  D.1.537.某公交企业2023年营运成本构成如下：人工成本42%，燃料28%，折旧12%，保修8%，其他10%。若2024年燃料单价上涨12%，其余成本不变，则燃料成本占比将变为A.29.7%  B.30.2%  C.31.1%  D.32.0%8.在“双碳”背景下，企业拟将10辆柴油车替换为纯电动车，若柴油车百公里油耗32L，电价0.65元/kWh，纯电动车百公里电耗85kWh，年行驶里程5万km，则单车年度能源成本节约约为A.4.6万元  B.5.2万元  C.5.8万元  D.6.4万元9.某线路平峰时段客流方向不均衡系数为1.35，若上行断面最大客流为840人/h，则下行断面最大客流约为A.622人/h  B.680人/h  C.738人/h  D.840人/h10.根据《安全生产法》，城市客运企业主要负责人每年需组织不少于多少学时的安全再培训？A.6  B.8  C.12  D.16二、多项选择题（每题3分，共15分；多选少选均不得分）11.下列哪些指标可直接用于评估营运调度水平？A.班次兑现率  B.准点率  C.乘客投诉率  D.里程利用率  E.单车收入12.影响公交车辆周转时间的主要因素包括A.线路长度  B.停站时间  C.道路拥堵系数  D.车辆额定载客量  E.驾驶员操作习惯13.在“成本规制”模式下，政府补贴额与哪些因素直接挂钩？A.实际客运量  B.规制成本  C.服务质量考核得分  D.企业注册资本  E.年度CPI涨幅14.关于“公交都市”创建指标，下列说法正确的有A.公共交通机动化出行分担率≥50%B.公交站点500m覆盖率≥90%C.绿色公共交通车辆比率≥60%D.公交乘客满意度≥85%E.公交专用道设置率≥30%15.采用“区间车”调度策略可带来的效果有A.降低高峰断面满载率  B.减少全程车无效里程  C.提高车辆周转效率  D.增加驾驶员劳动强度  E.减少乘客平均出行时间三、判断题（每题1分，共10分；正确打“√”，错误打“×”）16.车辆“日历公里”一定大于“营运公里”。17.在同样的客流条件下，使用18m铰接车比12m单车所需发车频率更低。18.“乘客满意度”调查采用CATI（计算机辅助电话访问）方式可完全避免样本偏差。19.若某线路全天客流方向不均衡系数为1，则上下行配车数一定相等。20.纯电动公交因无发动机，故无需进行二级维护。21.“高峰小时客流”通常指工作日早高峰最大单向断面客流。22.在成本规制中，规制利润率一旦确定，三年周期内不得调整。23.公交专用道设置物理隔离比仅标线隔离更能提升准点率。24.采用“云调度”系统后，可完全取消现场调度员岗位。25.根据《城市公共汽车和电车客运管理规定》，公交线路经营权期限一般不超过10年。四、计算题（共25分）26.（8分）某线路全长22km，平峰时段计划发车频率为12分钟一班，车辆平均营运速度20km/h，停站时间占周转时间15%。求：（1）单趟行驶时间（分钟）；（2）单趟总周转时间（分钟）；（3）完成该频率所需最小配车数（取整数）；（4）若高峰时段频率缩短至6分钟一班，且营运速度下降至16km/h，停站时间占比升至20%，则此时最小配车数需增加多少辆？27.（8分）某公交企业2023年总营运里程4500万km，客运量36000万人次，营运成本18亿元，其中燃料成本5.04亿元。2024年预计客运量增长8%，营运里程增长5%，燃料单价上涨10%，企业通过节能驾驶降低百公里气耗3%。求：（1）2024年预计燃料总成本；（2）单位客运成本（元/人次）变动额（与2023年相比）。28.（9分）某城市拟新辟一条快速公交走廊，预测2025年早高峰最大断面客流为3200人/h，设计运送速度25km/h，采用18m铰接车，额定载客150人，满载率控制在85%，发车间隔不低于2分钟。求：（1）单车最大断面运力（人）；（2）理论最小发车频率（班/h）；（3）若实际道路条件限制最大频率为15班/h，则需采用多大额定载客量的车辆才能满足客流需求？五、案例分析题（共30分）29.（15分）阅读下列材料并回答问题：材料：A公交公司运营的一条东西向干线，全长28km，途经火车站、医院、商圈等30个站点。2023年日均客运量4.8万人次，高峰小时断面客流2800人，使用12m单车，配车48辆，高峰频率3分钟，平峰8分钟。2024年4月起，地铁4号线北段开通，与该线路重合9km，导致A公司客流下降30%，高峰断面客流降至1900人，平峰降25%。公司召开营运分析会，提出四种方案：方案一：维持现状，通过加大优惠吸引客流；方案二：将高峰频率下调至5分钟，平峰10分钟，并减少配车至35辆；方案三：保持频率，改用8m微循环车，开辟支线深入社区；方案四：将重合段改为“区间快线”，仅停靠7大站，其余站点由微循环接驳，配车数降至38辆，预计可拉回10%客流。问题：（1）计算方案二每日可节约营运里程多少公里？（假设每日营运小时：高峰4h、平峰10h，车辆平均营运速度18km/h）（2）从“可承载客流”与“资源节约”角度，建立指标体系，对四种方案进行量化比较（列出计算过程）。（3）若公司目标为“客流回升至原85%且单位成本下降8%”，请选择最优方案并说明实施要点。30.（15分）B城市公交集团推行“数字营运”项目，拟在2000辆车上安装ADAS（高级驾驶辅助系统）+DSM（驾驶员状态监测）设备，总投资3200万元，预计使用5年，残值率5%。据试点数据，安装后事故率下降22%，年均事故损失由550万元降至430万元；同时保险费率下降8%，年保费原支出1200万元；此外，节能驾驶使百公里气耗平均下降2.5%，集团年营运里程1.2亿km，百公里气耗30m³，气价4.2元/m³。集团要求投资回收期≤3年。问题：（1）计算项目年折旧额；（2）列出年度现金流入项并计算合计；（3）计算静态投资回收期并判断项目是否可行；（4）若政府给予一次性补贴800万元，但要求5年内不得提高票价，重新计算回收期并给出建议。——————————答案与解析——————————一、单项选择题1.B 解析：原周转时间=2×24/18×602.C 解析：兑现率=3123.C 解析：全程车周转时间=72×2=144min，需配1444.B 解析：规范为准点率低于80%须整改。5.A 解析：百公里气耗=11486.A 解析：总上下车45+38=7.C 解析：新燃料成本=28%×1.12=8.C 解析：柴油年燃料费=5×320×4.29.A 解析：840/10.C 解析：法规为12学时。二、多项选择题11.ABD 12.ABCE 13.ABCE 14.ABCD 15.ABCE三、判断题16.× 17.√ 18.× 19.√ 20.× 21.√ 22.× 23.√ 24.× 25.√四、计算题26.（1）行驶时间=22（2）周转时间=66（3）配车=155.3（4）新行驶时间=22/16×60=82.527.（1）2024里程=4500×1.05=4725（2）2023单位成本=18/36000=0.50元/人次，2024成本=18−28.（1）单车运力=150（2）最小频率=3200（3）需运力3200人，频率15班/h，则单车运力3200/15=五、案例分析题29.（1）方案二高峰减少班次(1/3−1（2）指标体系：①可承载客流=频率×单车运力×满载率×方向系数；②资源节约=配车数×周转时间×营运速度；③单位成本=（人工+燃料+折旧）/客运量。经计