《天地车人一体化 移动源排放监控系统 柴油硫含量传感器》标准编制说明（征求意见稿）

《天地车人一体化移动源排放监控系统柴油硫含量传感

器》标准编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会团体标准制定计划（中内协[2020]59号

文《关于下达中国内燃机工业协会2020年度第四批团体标准制定计划的通知》），

项目计划编号为：CICEIA2020027，项目名称《天地车人一体化移动源排放监控

系统柴油硫含量传感器》进行制定。主要起草单位：威海鸣川汽车技术有限公

司，宁波楷世环保科技有限公司等。计划应完成时间为2021年。

2.主要工作过程

起草阶段：根据计划，2020年9月29日，威海鸣川汽车技术有限公司按照

中机标协内燃机专业委员会“落实中机标协内燃机专业委员会2020年第四批团

体标准制修订计划项目启动工作会议暨起草人员标准化能力专项培训的通知”

的要求，成立了以威海鸣川汽车技术有限公司为组长单位的标准起草工作组，工

作组的成员主要包括宁波楷世环保科技有限公司。威海鸣川汽车技术有限公司负

责标准的起草，公司内部成立了以总工程师赵栋为组长的多名专家组成的标准起

草小组，工作组对柴油硫含量传感器的产品质量和技术现状进行了深入调研，广

泛收集和柴油硫含量传感器相关的技术资料，并进行了大量的资料查证和研究分

析等工作，针对标准起草提出了很多的宝贵意见，于2020年11月6日形成了标

准工作组讨论稿，并于2020年11月9-10日在北京召开的中国内燃机工业协会

标准化工作委员会、中国机械工业标准化技术协会内燃机专业委员会2020年联

合年会上针对此讨论稿广泛征求了意见，从而形成了征求意见稿。

3.主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由威海鸣川汽车技术有限公司，宁波楷世环保科技有限公司等单位共

同负责起草。

主要成员：赵栋，钱枫等。

所作的工作：赵栋任工作组组长，全面负责组织起草及协调工作，负责审核

标准相关资料。钱枫等负责收集资料、试验和具体技术内容的编制等。

二、标准编制原则和主要内容

1.标准编制原则

本标准的制定符合产业发展的原则，本着先进性、科学性、合理性和可操作

性的原则以及标准的目标性、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则进

行本标准的制定工作。

本标准起草过程中，主要按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第一部分：

标准的结构和编写规则》和GB/T1.2-2002《标准化工作导则第2部份：标准中

规范性技术要素内容的确定方法》进行编制。本标准制定过程中，主要参考了以

下标准或文件：

GB/T36885-2018《船用柴油机硫氧化物排放测量方法》

DB37/T3638-2019《车用柴油快速检测方法近红外光谱法》

2.标准主要内容

本标定规定了柴油硫含量传感器的术语和定义、技术要求、监测和试验方法、

检验规则、标志、包装、运输和贮存等。

本标准适用于安装在道路、非道路及船用柴油机上监测用柴油硫含量传感器

使用，其它用途的柴油硫含量传感器在合适的条件下也可参考使用。

3.解决的主要问题

柴油车尾气污染物排放受很多因素影响，其中比较重要的影响因素就是柴油

的硫含量。在“天地车人”一体化移动源排放监控系统中，柴油硫含量传感器是

重要一环，是从源头减少污染物排放的重要手段，是环保部门对车辆排放监控的

重要途径。因此，制定柴油硫含量传感器的技术标准既有利于规范产品的生产，

同时也可以促进同一类型产品的升级，并可加快建设完善“天地车人”一体化移

动源排放监控系统，更加有效的降低移动源污染物排放。

三、明确是否有对应的国家标准或行业标准

目前未查询到柴油硫含量传感器相关的国家标准或行业标准。当前已有标准

规定了柴油硫含量检测的方法，如GB/T36885-2018《船用柴油机硫氧化物排放

测量方法》和DB37/T3638-2019《车用柴油快速检测方法近红外光谱法》。在

制定柴油硫含量传感器技术标准时应充分考虑GB/T36885-2018和DB37/T

3638-2019的相关要求。

四、主要试验（或验证）情况分析

威海鸣川汽车技术有限公司在传感器研发领域具有丰富经验，其中颗粒物传

感器在国内销量巨大，市场占有率高达90%，柴油硫含量传感器目前正处于研发

阶段。本标准皆为威海鸣川汽车技术有限公多年来在传感器研发领域积累的成熟

的经验所转化，因此已经经过充分的验证。

五、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利问题。

六、产业化情况、推广应用和预期达到的经济效果等情况

本标准为新制定项目，充分采纳和应用了当前柴油硫含量传感器的技术指标，

综合考虑了行业技术水平的发展，保证了标准的先进性、合理性和时效性，为柴

油硫含量传感器的应用提供了更合理技术支撑，对引导智能传感器行业的发展，

规范行业标准起到了重要的支撑作用。

七、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情

况，国内外关键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况

本标准没有采用国际标准。

本标准制定过程中未查到同类国际、国外标准。

本标准水平达到国内先进水平。

八、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准没有矛

盾。

九、重大分歧意见的处理经过和依据

在本标准的编制过程中无重大分歧意见。

十、标准性质的建议说明（指自愿性标准，自愿采纳等）

建议本标准为推荐性团体标准。

十一、贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过度办法、实

施日期等）

本标准修订完成并发布后，建议由全国内燃机标准化技术委员会在行业企业

内组织宣贯实施，推动企业及时采用本标准，企业可按照本标准的规定和要求，

对企业内部的标准（或技术文件）进行修订。

在线监测数据是本标准的重要支撑，因此，建议环境保护主管部门加强在线

监测的管理，提升在线监测的技术水平和法律地位，保证在线监测数据如实上传，

保证数据完整性，为本标准的实施提供保障。

建议本标准的实施日期为正式发布之日起。

十二、废止现行相关标准的建议

无。

十三、其它应予说明的事项

无。

《天地车人一体化移动源排放监控系统柴油硫含量传感

器》标准编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1.任务来源

本项目是根据中国内燃机工业协会团体标准制定计划（中内协[2020]59号

文《关于下达中国内燃机工业协会2020年度第四批团体标准制定计划的通知》），

项目计划编号为：CICEIA2020027，项目名称《天地车人一体化移动源排放监控

系统柴油硫含量传感器》进行制定。主要起草单位：威海鸣川汽车技术有限公

司，宁波楷世环保科技有限公司等。计划应完成时间为2021年。

2.主要工作过程

起草阶段：根据计划，2020年9月29日，威海鸣川汽车技术有限公司按照

中机标协内燃机专业委员会“落实中机标协内燃机专业委员会2020年第四批团

体标准制修订计划项目启动工作会议暨起草人员标准化能力专项培训的通知”

的要求，成立了以威海鸣川汽车技术有限公司为组长单位的标准起草工作组，工

作组的成员主要包括宁波楷世环保科技有限公司。威海鸣川汽车技术有限公司负

责标准的起草，公司内部成立了以总工程师赵栋为组长的多名专家组成的标准起

草小组，工作组对柴油硫含量传感器的产品质量和技术现状进行了深入调研，广

泛收集和柴油硫含量传感器相关的技术资料，并进行了大量的资料查证和研究分

析等工作，针对标准起草提出了很多的宝贵意见，于2020年11月6日形成了标

准工作组讨论稿，并于2020年11月9-10日在北京召开的中国内燃机工业协会

标准化工作委员会、中国机械工业标准化技术协会内燃机专业委员会2020年联

合年会上针对此讨论稿广泛征求了意见，从而形成了征求意见稿。

3.主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本标准由威海鸣川汽车技术有限公司，宁波楷世环保科技有限公司等单位共

同负责起草。

主要成员：赵栋，钱枫等。

所作的工作：赵栋任工作组组长，全面负责组织起草及协调工作，负责审核

标准相关资料。钱枫等负责收集资料、试验和具体技术内容的编制等。

二、标准编制原则和主要内容

1.标准编制原则

本标准的制定符合产业发展的原则，本着先进性、科学性、合理性和可操作

性的原则以及标准的目标性、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性原则进

行本标准的制定工作。

本标准起草过程中，主要按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第一部分：

标准的结构和编写规则》和GB/T1.2-2002《标准化工作导则第2部份：标准中

规范性技术要素内容的确定方法》进行编制。本标准制定过程中，主要参考了以

下标准或文件：

GB/T36885-2018《船用柴油机硫氧化物排放测量方法》

DB37/T3638-2019《车用柴油快速检测方法近红外光谱法》

2.标准主要内容

本标定规定了柴油硫含量传感器的术语和定义、技术要求、监测和试验方法、

检验规则、标志、包装、运输和贮存等。

本标准适用于安装在道路、非道路及船用柴油机上监测用柴油硫含量传感器

使用，其它用途的柴油硫含量传感器在合适的条件下也可参考使用。

3.解决的主要问题

柴油车尾气污染物排放受