铁路概论考试题及答案

铁路概论考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.世界上第一条采用蒸汽机车牵引的公共客货运营铁路开通于（）。A.1804年B.1825年C.1830年D.1840年答案：B2.我国第一条自主设计并建造的干线铁路是（）。A.唐胥铁路B.京张铁路C.京汉铁路D.沪宁铁路答案：B3.铁路线路平面设计中，当曲线半径由大变小再变大时，该曲线称为（）。A.复曲线B.反向曲线C.同向曲线D.缓和曲线答案：A4.钢轨标准断面为（）型。A.50kg/mB.60kg/mC.75kg/mD.60N答案：D5.列车运行图横轴表示（）。A.距离B.时间C.速度D.牵引质量答案：B6.CTCS3级列控系统车地通信主要采用（）。A.轨道电路B.无线通信C.电缆D.漏缆答案：B7.铁路电力牵引供电制式25kV、50Hz属于（）。A.直流制B.低频单相交流制C.工频单相交流制D.三相交流制答案：C8.重载铁路一般要求年运量不低于（）。A.2000万吨B.5000万吨C.8000万吨D.1亿吨答案：D9.铁路车辆中，转向架的主要功能不包括（）。A.承载B.导向C.牵引D.制动答案：C10.轨道电路“红光带”故障最可能的原因是（）。A.轨面生锈B.绝缘节破损C.道床电阻过大D.送电电压过高答案：B11.铁路线路纵断面图常用高程基准为（）。A.1956黄海高程B.1985国家高程C.WGS84D.2000国家高程答案：B12.列车单位基本阻力公式中，与速度平方成正比的项属于（）。A.滚动阻力B.滑动阻力C.空气阻力D.坡道阻力答案：C13.高速铁路无砟轨道典型结构形式为（）。A.双块式B.长枕埋入式C.CRTSl型板式D.CRTSⅢ型板式答案：D14.铁路货运“五定”班列的“五定”不包括（）。A.定点B.定线C.定车次D.定司机答案：D15.铁路信号显示中，黄色灯光表示（）。A.停车B.注意或减速C.按规定速度运行D.引导答案：B16.铁路线路标志“∧”表示（）。A.坡度标B.曲线标C.警冲标D.隧道标答案：B17.列车制动距离计算时，空走距离与（）无关。A.制动初速度B.空走时间C.列车质量D.减速度答案：C18.铁路车站到发线有效长一般为（）。A.450mB.550mC.850mD.1050m答案：C19.铁路车辆制动方式中，属于非黏着制动的是（）。A.踏面制动B.盘形制动C.磁轨制动D.电阻制动答案：C20.世界铁路协会（UIC）总部设在（）。A.伯尔尼B.巴黎C.柏林D.布鲁塞尔答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，请将所有正确选项字母填入括号内，漏选、错选均不得分）21.下列属于铁路线路纵断面要素的有（）。A.坡段长度B.坡度值C.竖曲线半径D.缓和曲线长度答案：ABC22.高速铁路对轨道结构的要求包括（）。A.高平顺性B.高稳定性C.高耐久性D.高散热量答案：ABC23.列车牵引质量计算需考虑的因素有（）。A.机车牵引力B.线路限制坡度C.到发线有效长D.列车制动力答案：ABC24.下列属于铁路信号闭塞方式的有（）。A.电话闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.移动闭塞答案：ABCD25.重载铁路轨道加强措施包括（）。A.重型钢轨B.密铺轨枕C.弹性扣件D.碎石道砟级配优化答案：ABCD26.铁路车辆动力学性能指标包括（）。A.脱轨系数B.轮重减载率C.倾覆系数D.平稳性指标答案：ABCD27.下列属于铁路客运服务“三个出行”目标的有（）。A.安全出行B.方便出行C.温馨出行D.快捷出行答案：ABC28.铁路牵引变电所主要设备有（）。A.主变压器B.断路器C.隔离开关D.自耦变压器答案：ABC29.铁路线路维修作业类型包括（）。A.综合维修B.经常保养C.临时补修D.大修答案：ABCD30.列车运行图指标包括（）。A.列车周转时间B.列车旅行速度C.列车密度D.机车日产量答案：ABCD三、填空题（每空1分，共20分）31.铁路线路两相邻坡段连接处，当代数差大于________‰时须设置竖曲线。答案：232.我国标准轨距为________mm。答案：143533.列车制动方式中，电阻制动属于________制动。答案：电34.铁路线路标志“

”表示________标。答案：警冲35.高速铁路无砟轨道曲线超高一般设置在________上。答案：底座板36.铁路车辆车轴编号规则中，每辆车________位端为制动缸活塞杆推出方向端。答案：137.列车运行图按同方向列车运行方式可分为追踪运行图和________运行图。答案：非追踪38.铁路线路纵断面图竖向比例通常为________。答案：1:100039.铁路电力牵引供电系统采用________供电方式可提高供电电压质量。答案：AT（自耦变压器）40.铁路信号机颜色自上而下依次为黄、绿、________。答案：红41.列车单位基本阻力公式w0＝a＋bv＋cv²中，c的单位为________。答案：N/(t·km/h²)42.铁路线路设备大修周期由通过总重和________共同确定。答案：线路状态43.铁路车辆制动距离由空走距离和________距离组成。答案：有效制动44.铁路车站到发线容车数计算公式中，附加制动距离一般取________m。答案：3045.铁路线路标志“←→”表示________标。答案：隧道46.铁路线路维修规则规定，轨距允许偏差为＋6、－________mm。答案：247.列车牵引定数是指在________条件下机车允许牵引的最大质量。答案：限制坡度48.铁路线路平面曲线半径一般取________m的整倍数。答案：5049.铁路车辆轴箱定位方式中，________定位属于无磨耗弹性定位。答案：转臂式50.铁路线路标志“∣”表示________标。答案：公里四、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）51.铁路线路缓和曲线长度与曲线半径成正比。答案：×52.列车下坡道限速值仅由坡道坡度决定，与曲线半径无关。答案：×53.铁路车辆制动波速越快，列车纵向冲动越小。答案：√54.高速铁路允许设置复曲线。答案：×55.铁路线路标志“△”表示道口标。答案：√56.列车运行图周期越大，通过能力越大。答案：×57.铁路电力牵引供电系统采用双边供电可提高供电可靠性。答案：√58.铁路线路维修作业必须纳入“天窗”管理。答案：√59.铁路车辆轴重越大，对线路的破坏作用越小。答案：×60.列车单位制动力与列车质量成正比。答案：×五、简答题（每题6分，共30分）61.简述铁路线路平纵断面设计的基本原则。答案：①满足列车运行安全与平稳要求，保证旅客舒适度；②适应地形地质条件，减少工程数量；③兼顾运营经济性与工程投资，合理选用限制坡度与最小曲线半径；④满足设计速度目标值，预留适当提速条件；⑤考虑养护维修条件，设置合理坡段长度与竖曲线；⑥与车站分布、会让能力、牵引质量等协调，实现系统最优。62.说明高速铁路采用无砟轨道的主要优点。答案：①高平顺性，减少轨道几何形位变化，提升乘坐舒适度；②高稳定性，道床横向纵向位移小，减少维修工作量；③长寿命，结构整体性强，减少道砟粉化；④减少隧道净空，降低工程投资；⑤适应高速运行，减少动力响应与噪声；⑥便于实现高精度铺设与自动化监测。63.列举列车牵引质量受限的主要因素并简要说明。答案：①机车牵引力：受牵引特性曲线限制，速度越低牵引力越大；②线路限制坡度：坡度越大，需克服坡道阻力越大，牵引质量越小；③到发线有效长：有效长决定列车最大长度，进而限制编组辆数；④制动条件：下坡道需保证制动距离，限制牵引质量；⑤车站到发线容车数：容车数不足无法接发超长列车；⑥轴重限制：桥梁、轨道结构轴重限制列车总重。64.简述铁路移动闭塞相对于固定闭塞的优势。答案：①追踪间隔小，列车间隔按移动授权动态调整，提高通过能力；②无需固定分区，地面设备简化，节省投资；③实时连续通信，列车速度控制平滑，提升运行效率；④适应不同速度等级列车混跑，灵活组织运输；⑤故障局部化，单点故障对系统影响小；⑥支持列车自动驾驶，降低司机劳动强度。65.说明铁路重载运输采用组合列车的技术经济意义。答案：技术意义：①减少列车数量，降低制动同步难度；②集中牵引功率，减少机车运用台数；③减少会让次数，提高线路通过能力；④降低车钩纵向力，优化纵向动力学性能。经济意义：①节省机车车辆购置费；②减少燃油消耗与乘务员需求；③降低单位运量成本，提升运输效率；④减少基础设施改造投资，利用既有线路能力。六、计算题（共30分）66.某区段限制坡度为9‰，曲线半径R＝600m，曲线长Lc＝480m，货物列车牵引质量G＝4500t，机车质量P＝200t，车辆单位基本阻力w0″＝1.5N/kN，机车单位基本阻力w0′＝2.0N/kN，计算该坡道上列车总阻力。（10分）答案：1）坡道阻力：wi＝9N/kN2）曲线附加阻力：wr＝600/R＝600/600＝1N/kN3）单位总阻力：机车：w＝w0′＋wi＋wr＝2.0＋9＋1＝12N/kN车辆：w＝w0″＋wi＋wr＝1.5＋9＋1＝11.5N/kN4）总阻力：F＝P·w′＋G·w″＝200×12＋4500×11.5＝2400＋51750＝54150kN答：列车总阻力为54150kN。67.某高速铁路列车初速度v0＝350km/h，制动减速度b＝0.8m/s²，空走时间tk＝3s，计算列车紧急制动距离。（10分）答案：1）空走距离：Sk＝v0·tk/3.6＝350×3/3.6＝291.7m2）有效制动距离：Se＝v0²/(25.92·b)＝350²/(25.92×0.8)＝122500/20.736＝5907m3）总制动距离：S＝Sk＋Se＝291.7＋5907＝6198.7m≈6199m答：紧急制动距离约为6199m。68.某区段年运量需达到1.2亿吨，列车平均牵引质量5000t，车辆平均净载重70t/辆，列车周转时间θ＝12h，计算所需运用车数。（10分）答案：1）日运量：120000000/365＝328767t/d2）日需列车数：328767/5000＝65.75≈66列3）日需车辆数：66×(5000/70)＝66×71.43＝4714辆4）运用车数：N＝n·θ/24＝4714×12/24＝2357辆答：所需运用车数为2357辆。七、综合分析题（共20分）69.某既有双线电气化铁路，限制坡度6‰，最小曲线半径800m，到发线有效长850m，现有年运量6000万吨，预测5年后需达到1亿吨。请从线路、站场、牵引供电、运输组织四方面提出扩能方案，并比较各方案技术经济特点。答案：1）线路方案：①增设第三线：投资高，占地大，可彻底消除会让限制，通过能力最大；②复线插入段：在瓶颈区间增设双线插入段，投资适中，可提升通过能力30%；③提高限制坡度至8‰：需更换机车，改造接触网，可增牵引质量25%，但需校核制动与到发线长度。2）站场方案：①延长到发线至1050m：可编组7000t列车，减少列数，投资较低；②增设会让站：缩短行车间隔，能力提高15%，但增加运营复杂度；③自动化驼峰改造：提高编组效率，节省作业时间，间接提升通过能力。3）牵引供电方案：①更换大功率机车：由7200kW提升至9600kW，牵引质量由5000t提至6300t，投资省；②增设AT所：缩短供电臂长度，提高