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文档简介

水泥稳定碎石基层施工工艺1总则1.1本工艺适用于新建、改建、扩建各等级公路及市政道路水泥稳定碎石基层施工,含主线、匝道、桥面铺装调平层、隧道仰拱回填等场景。1.2水泥稳定碎石基层(以下简称“水稳基层”)指以级配碎石为骨料、水泥为胶结料、水按最佳含水率拌和,经摊铺、压实、养护形成的半刚性结构层,设计厚度15cm~40cm,分一层或两层铺筑。1.3本工艺文件为施工、监理、检测、业主四方共同遵守的现场作业法典,与《公路路面基层施工技术规范》(JTG/TF202015)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/12017)配套使用,如地方标准高于国标,按地方标准执行。2材料技术标准2.1水泥2.1.1采用P·O42.5普通硅酸盐水泥,初凝≥3h,终凝≤6h,28d抗压强度≥42.5MPa,安定性合格,比表面积300~350m²/kg。2.1.2进场每500t为一检验批,按GB/T176712021进行胶砂强度试验,不合格直接退场,禁止降级使用。2.1.3水泥到场≤3d即用完,超过3d或出现结块一律退场;夏季高温期罐车内温度≥65℃时,必须采取洒水降温或夜间进料。2.2碎石2.2.1粗骨料:采用石灰岩或花岗岩,压碎值≤22%,针片状含量≤15%,含泥量≤0.5%,洛杉矶磨耗值≤25%。2.2.2细骨料:0~5mm石屑,洁净、无风化颗粒,砂当量≥65%,塑性指数≤4。2.2.3级配范围:筛孔(mm)31.5199.54.750.60.075通过率(%)100859555703550820032.2.4骨料堆场必须硬化、搭棚,隔墙高度≥1.8m,不同粒径分仓标识,严禁混堆;装载机上料时铲斗离地≥30cm,防止底部混料。2.3水2.3.1饮用水可直接使用;非饮用水按JTGE422005进行pH、Cl、SO₄²、总盐量试验,pH6~8,Cl≤500mg/L,SO₄²≤1000mg/L,总盐量≤3000mg/L。2.4外加剂2.4.1缓凝剂:夏季高温(气温≥30℃)时掺0.3%~0.5%糖类缓凝剂,延长初凝时间≥1h,但必须通过混合料延迟时间试验验证。2.4.2严禁使用含氯盐早强剂;使用减水剂需经总监办书面批复。3配合比设计3.1设计指标7d无侧限抗压强度:城市快速路、主干路≥4.0MPa,次干路、支路≥3.0MPa;压实度≥98%(重型击实标准);最佳含水率±0.5%范围内;延迟时间(拌和至碾压完成)≤2h。3.2设计流程3.2.1原材料检验→3.2.2选择3个水泥剂量(3.5%、4.0%、4.5%)→3.2.3重型击实试验确定最大干密度、最佳含水率→3.2.4制件7d标准养生→3.2.5强度试验→3.2.6绘制强度水泥剂量关系曲线→3.2.7选定满足强度最小水泥剂量+0.5%富余系数→3.2.8进行延迟时间试验(30min、60min、90min、120min)→3.2.9确定生产配合比。3.3审批权限配合比报告经工地试验室主任、驻地监理工程师、中心试验室三级签字后,报总监办批复,未经批复严禁开盘。4机械设备配置4.1拌和设备:600t/h以上稳定土拌和楼,双卧轴强制式,带5个料仓、自动计量、电脑打印小票,计量偏差:水泥≤±1%,水≤±1%,骨料≤±2%。4.2运输:载重≥30t后八轮自卸车,车厢底板及四周涂刷1∶3洗衣粉水溶液防粘,配备双层篷布覆盖,全程限速40km/h。4.3摊铺:沃尔沃ABG8820或福格勒2100型摊铺机,拼装宽度按路基全幅一次成型,厚度≥18cm时采用两台梯队作业,前后间距≤10m。4.4压实:22t单钢轮振动压路机(戴纳派克CA610)+26t胶轮压路机(XP261)+1.2t小型振动压路机(路肩补压)。4.5养生:全自动伸缩式喷淋架+土工布+农用车载5000L水箱,喷头雾化粒径≤1mm,喷洒量0.5kg/m²·次,每日循环≥6次。5现场准备5.1下承层验收5.1.1路基顶面高程±10mm,平整度≤8mm/3m,弯沉值≤设计值,无松散、起皮、弹簧。5.1.2路基宽度≥设计+50cm,边坡刷坡到位,排水沟畅通。5.1.3验收不合格段落,由路基作业队24h内整改完毕,复测合格后方可移交,移交单双方签字存档。5.2测量放样5.2.1每20m设中桩、边桩,挂φ3mm钢丝作为摊铺机高程基准,钢丝拉力≥800N,每200m增设一处基准墩。5.2.2摊铺前采用GPSRTK复测,高程偏差≤±3mm,超出立即调整。5.3试验段5.3.1正式铺筑前,单幅铺筑长度≥200m试验段,验证配合比、松铺系数、碾压工艺、延迟时间。5.3.2松铺系数初定1.28,每10m断面测3点,取平均值作为正式施工控制值。5.3.3试验段总结报告经总监办批复后,方可规模作业。6施工工艺流程(分步可落地)6.1拌和6.1.1开盘前打印“零点校核”记录,空转3min无异常后上料。6.1.2料仓振动器间歇式工作,防止“空仓”或“冲料”。6.1.3水泥采用螺旋电子秤,每盘误差≤±5kg;水采用流量计,冬季施工加热水至15~20℃,防止0℃结冰。6.1.4拌和时间≥25s,出料口目测颜色均匀、无灰条、无离析,每2h留样一次做水泥剂量EDTA滴定,偏差≤±0.3%。6.2运输6.2.1车辆编号管理,装料前反向行驶“倒车就位”,避免“急刹车”导致离析。6.2.2车厢顶部双层篷布“回”字形覆盖,边缘搭接≥30cm,防止水分蒸发和风吹扬尘。6.2.3从拌和站到摊铺现场时间≤30min,超过做废料处理。6.3摊铺6.3.1摊铺机拼装宽度按全幅一次成型,螺旋布料器埋深≥2/3,振捣频率1800rpm,夯锤频率25Hz。6.3.2起步前熨平板垫宽10cm、长30cm松铺木板,确保起步压实厚度。6.3.3速度控制在2m/min以内,禁止“忽快忽慢”,每10m检测一次松铺厚度,偏差≤±5mm。6.3.4两台梯队作业时,纵向接缝重叠≥10cm,前机留30cm不碾压,待后机一并压实。6.4碾压6.4.1初压:钢轮静压1遍,速度2km/h,轮迹重叠1/3,紧跟摊铺机。6.4.2复压:钢轮高频低幅(振幅0.8mm,频率30Hz)振压4遍,速度3km/h,先低后高、先轻后重。6.4.3终压:胶轮静压2遍,速度4km/h,消除微裂纹,表面光洁。6.4.4边部补压:小型压路机横向碾压,距路缘石≤20cm区域,振压2遍,确保无“压不到”死角。6.4.5碾压全过程控制在2h内完成,每30min用核子密度仪检测压实度,不合格立即补压。6.5接缝处理6.5.1纵向接缝:垂直切除宽度≥30cm,切缝深度≥基层厚1/2,下次摊铺前涂刷1∶1水泥浆,热料搭接≥10cm,跨缝碾压。6.5.2横向工作缝:当天收工时做“斜坡”45°,次日施工前切割垂直,长度≥2m,清除松散料后涂刷水泥浆,新料覆盖≥50cm,跨缝碾压。6.6养生6.6.1碾压结束30min内覆盖土工布,搭接≥20cm,用“U”形铁丝钉固定,间距1m×1m。6.6.2养生期7d,前3d保持表面湿润,含水率≥最佳含水率80%,后4d可减至每日3次。6.6.3养生期间禁止一切车辆通行,设置“水稳养生、禁止驶入”警示牌,每50m一处。6.6.4冬季气温低于5℃时,覆盖双层土工布+塑料薄膜,夜间加盖棉被,必要时搭设暖棚,内生火炉,温度保持≥10℃。7质量控制要点7.1水泥剂量:每2000m²抽检1次,EDTA滴定,允许偏差0.5%~+1.0%。7.2含水率:摊铺后、碾压前用酒精燃烧法检测,每100m单车道1次,偏差≤±1%。7.3压实度:每1000m²抽检1点,核子密度仪+灌砂法对比,≥98%合格,97%~98%补压,<97%返工。7.4强度:每2000m²或每工作班制件6个(Φ150×150mm),标准养生7d,强度代表值≥设计值,最小值≥0.85倍设计值。7.5平整度:3m直尺检测,每200m测2处×5尺,≤8mm合格,>8mm用铣刨机局部铣刨+补铺。8常见缺陷与排错8.1表面起皮原因:含水率低、碾压过度、细料集中。处理:立即补洒2%水泥浆,胶轮复压1遍,覆盖养生。8.2弹簧原因:下承层含水率过高、压路机吨位不足。处理:立即停压,挖除30cm深,换填干混合料,重新碾压。8.3离析原因:装料落差大、摊铺机螺旋布料不均。处理:人工补撒细料,旋耕耙翻拌10cm深,重新碾压。8.4裂缝原因:水泥剂量过高、养生不及时、温差大。处理:裂缝<2mm不处理;2~5mm灌热沥青;>5mm切割成“V”槽,灌沥青砂。9安全环保制度9.1安全9.1.1拌和楼设置“有限空间作业票”,清理搅拌缸必须两人以上,配正压式呼吸器。9.1.2压路机安装倒车影像+雷达报警,倒车速度≤0.5km/h。9.1.3夜间施工照明强度≥50lx,摊铺机前后各设2台移动LED灯塔。9.2环保9.2.1料场出入口设置全自动洗车机,冲洗时间≥30s,污水沉淀池三级沉淀后回用。9.2.2运输道路硬化+洒水车,每2h循环一次,PM10在线监测≤150μg/m³。9.2.3废混合料集中堆放,7d内用于便道维修,禁止随意倾倒。10工期与成本案例(2023年杭州萧山某快速路项目)10.1工程规模:水稳基层36万m²,厚度36cm,分两层。10.2工期:2023.4.12023.5.15,有效作业日42d,日平均完成8500m²。10.3资源配置:2套600t/h拌和楼,3台摊铺机,6台压路机,50辆运输车,两班倒。10.4成本:材料费42.8元/m²,机械费8.5元/m²,人工费3.2元/m²,综合单价54.5元/m²,较预算降低3.2%,主因:水泥剂量优化减少0.3%、压实度一次合格率98%、返工率0.4%。11竣工资料清单11.1原材料合格证、检验报告;11.2配合比设计报告、试验段总结;11.3施工日志、测温记录、含水率记录;11.4压实度、强度、平整度、厚度检测报告;11.5返工处理记录、影像资料

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