城市轨道交通通信工程师考试试卷及答案

城市轨道交通通信工程师考试试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.城市轨道交通中，实现列车与地面双向通信的关键系统是______。2.抗干扰强、传输距离远的骨干网传输介质是______。3.TETRA的中文全称是______。4.负责乘客信息广播与播放的系统是______。5.SDH的中文全称是______。6.车载接收地面信号并传输给控制单元的设备是______。7.通信系统互联互通的核心是______网络。8.紧急情况下语音通信的系统是______。9.LTE-M的中文名称是______。10.检测光纤链路损耗的仪器是______。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.车地通信系统的核心功能是（）A.乘客信息发布B.列车位置实时传输C.视频监控D.电话交换2.TETRA不常用的频段是（）A.800MHzB.900MHzC.1800MHzD.2GHz3.SDH的基本传输单元是（）A.帧B.字节C.段D.通道4.不属于PIS组成的是（）A.车载显示B.中心服务器C.道岔控制器D.站台显示5.紧急电话的优先级是（）A.最高B.中等C.低D.与普通电话相同6.LTE-M在轨道交通的主要应用是（）A.乘客WiFiB.车地高速数据传输C.语音集群D.视频监控7.调度通信系统的功能是（）A.列车自动停车B.司机与调度通话C.信号机控制D.轨道检测8.单模光纤不常用的波长是（）A.850nmB.1310nmC.1550nmD.1625nm9.车地通信不包括（）A.无线通信B.漏缆通信C.光纤通信D.轨道电路通信10.通信维护重点是（）A.轨道磨损B.链路稳定性C.车门故障D.信号机灯泡更换三、多项选择题（每题2分，共20分）1.通信系统主要子系统包括（）A.传输系统B.调度通信C.车地通信D.信号系统E.PIS2.TETRA的特点是（）A.集群调度B.高速数据C.语音优先级D.紧急呼叫E.仅语音3.传输网络常用拓扑（）A.星形B.环形C.总线型D.网状E.树形4.PIS的功能包括（）A.到站信息B.紧急通知C.广告播放D.视频监控E.列车定位5.车地通信常用技术（）A.TETRAB.LTE-MC.GSM-RD.漏缆通信E.光纤通信6.通信维护工具包括（）A.OTDRB.万用表C.光功率计D.轨道测试仪E.道岔测试仪7.调度通信用户包括（）A.调度员B.司机C.站务员D.乘客E.维修人员8.紧急电话安装位置（）A.站台B.隧道C.车厢D.控制中心E.车站控制室9.LTE-M优势（）A.高速数据B.更大覆盖C.低时延D.多用户E.仅语音10.通信设计原则（）A.可靠性B.安全性C.冗余性D.经济性E.低时延四、判断题（每题2分，共20分）1.传输系统是通信子系统互联互通的基础（）2.TETRA仅支持语音通信（）3.单模光纤传输距离比多模远（）4.PIS车载显示仅显到站信息（）5.紧急电话优先级低于调度电话（）6.LTE-M用于车地高速数据传输（）7.SDH帧结构固定便于管理（）8.车载通信单元仅接收信号（）9.通信维护无需考虑环境因素（）10.调度系统支持司机与站务员通话（）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述车地通信系统的主要功能。2.说明TETRA在轨道交通的应用场景。3.简述传输网络的主要组成部分。4.说明PIS的核心功能。六、讨论题（每题5分，共10分）1.讨论LTE-M与TETRA的适用场景差异。2.讨论通信系统维护的关键注意事项。---答案部分一、填空题1.车地通信系统2.光纤（光缆）3.陆地集群无线电系统4.乘客信息系统（PIS）5.同步数字体系6.车载通信单元7.传输8.紧急电话系统9.增强型机器通信长期演进10.光时域反射仪（OTDR）二、单项选择题1-5:BDACA6-10:BBACB三、多项选择题1.ABCE2.ACD3.ABD4.ABC5.ABCD6.ABC7.ABCE8.ABCD9.ACD10.ABCDE四、判断题1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.×9.×10.√五、简答题1.车地通信系统是列车与地面双向传输的核心：①实时传列车位置、速度等运行数据，支撑ATS控制；②接收调度指令（限速、停车）并反馈；③支持司机与调度语音通话；④传输ATP等安全关键数据；⑤交互设备状态监测数据，保障系统稳定。2.TETRA应用场景：①调度通信（调度员-司机-站务员-维修人员语音）；②紧急呼叫（火灾/故障时优先级最高）；③短消息传输（故障通知）；④组呼/群呼（同一组人员集体通话）；⑤联动ATS接收列车位置，辅助调度。3.传输网络组成：①传输设备（SDH/OTN光传输设备）；②介质（光缆、漏缆）；③拓扑（环形/星形/网状）；④管理系统（链路监测、告警）；⑤接入设备（连接PIS、调度等子系统）。4.PIS核心功能：①实时到站/方向/换乘信息；②紧急疏散/应急通知；③广告/新闻/娱乐播放；④车厢拥挤度/故障提示；⑤多终端覆盖（站台/车厢LCD、手机APP）。六、讨论题1.LTE-M与TETRA差异：①TETRA侧重语音调度+低速数据，适合老线路/支线（抗干扰强，速率<10Mbps）；②LTE-M侧重高速数据（>100Mbps）+低时延，适合新线路/CBTC（支撑高清视频、实时列车数据）；③场景选择：老线路保留TETRA调度，新线路优先LTE-M；高密度客流需高速数据选LTE-M，语音为主选TETRA。2.维护关键注意事项：①