城市轨道交通概论20通信系统

项目五城市轨道交通信号与通信系统【任务目标】

1.知识目标

（1）了解城市轨道交通通信系统的要求

（2）了解城市轨道交通通信系统的类别

（3）了解城市轨道交通通信系统的组成及功能

2.能力目标

（1）会用专业知识，通过专业书籍，多媒体课件和图片资料获得帮助信息

（2）会口头表达出本次任务的知识要点及学习成果

3.素质目标

（1）具有良好的职业意识

（2）能自主学习新知识、新技能

（3）具有高度的职业责任心和正确的学习态度

（4）具有较强信息搜集能力，会查找列车通信系统的新知识和新的发展动向

（5）具有团队协作能力和吃苦耐劳的精神

任务四了解城市轨道交通通信系统任务四了解城市轨道交通通信系统一、城市轨道交通系统对通信的要求（1）对于运行组织而言，要保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各个列车运行状况等信息准确迅速地传输到调度控制中心。同时，将调度控制中心发布的调度指挥控制命令与信号及时可靠地传送至各个车站及运行中的列车。（2）系统的组织管理方面，要保证各部门之间和上下级之间保持畅通、有效、可靠的信息交流与联系（3）要保证本系统与外部系统的联系便捷畅通。二、城市轨道交通通信系统的分类

通信系统按功能可分为：1、自动电话通信子系统：供一般公务联系用。

2、专用通信子系统：直接指挥列车运行。

3、广播子系统：向乘客报告列车运行信息。

4、闭路电视子系统：用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。5、传真及数据通信子系统：用以传送文件和数据任务四了解城市轨道交通通信系统三、城市轨道交通通信系统的组成及功能

城市轨道交通通信系统主要包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、无线集群通信系统、时钟系统等子系统。传输系统、时钟系统除了为各通信子系统提供服务外，还要为其他系统提供传输服务(一)传输系统传输系统是整个通信网络的纽带，通过它将各通信子系统车站信息传送到控制中心，同时为电力系统、信号系统、AFC自动售检票系统、消防报警系统、办公网络等提供传输通道。

整个传输系统一般由车站设备、控制中心设备和传输线路三部分组成。车站设备用来将车站各系统需要上传的电信号转换成光信号，通过光缆线路传输到控制中心；控制中心设备是将车站上传的光信号转换成各通信子系统或其他系统需要的电信号。(二)公务电话系统公务电话系统为轨道交通运营提供办公电话、传真等业务，同时在控制中心、车站、段厂等也设置公务电话，既可作为办公电话使用，也可以作为有线调度电话的备份，一旦调度电话故障，临时应急使用。任务四了解城市轨道交通通信系统传输设备及网管系统光纤抢修设备维护传输系统任务四了解城市轨道交通通信系统(三)专用电话系统专用电话系统包括调度电话系统，站内、站间电话和轨旁电话。

1.调度电话系统调度电话系统为城市轨道交通的调度人员，如行调、电调、维调、环调等提供专用的直通电话，并具有单呼、组呼、全呼、会议、紧急呼叫、强拆、强插等特有的功能，并配备维护终端和数字录音等设备。调度专用电话任务四了解城市轨道交通通信系统地铁司机专用电话任务四了解城市轨道交通通信系统2.站内、站间电话3.轨旁电话任务四了解城市轨道交通通信系统（四）广播系统

主要作用有:

对乘客广播，通知列车到站、离站、线路换乘、时间表变更、列车误点、安全状况，播放音乐改善候车环境;防灾广播，在突发或紧急情况下，组织指挥事故抢险，提高应急响应能力;对运营人员广播，发布有关通知信息，使运营人员协同配合工作。

广播系统由控制中心和车站两级控制，正常情况下以车站广

播为主，事故抢险及组织指挥时，以控制中心防灾广播为主。为了运营防灾的需要，控制中心环控调度员有最高优先级。在优先级上，环控调度员高于行车调度员，行车调度员高于维修调度员，控制中心调度员高于车站值班员。当多等级信息相继触发时，正在播放广播中断，自动进入按序等待状态。任务四了解城市轨道交通通信系统（五）闭路电视监控系统

闭路电视监控系统是控制中心调度管理人员、车站值班员、站台管理人员和驾驶员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，以提高运营组织管理效率，保证列车安全、正点运送乘客的系统，该系统借助于录像还可以进行安全事故取证。1.闭路电视监控系统组成闭路电视监控系统由摄像机(含监听头，即话简)、控制部分、传输部分、监视器、报警部分和网管部分6部分组成。摄像机与监视器等如图所示。控制键盘任务四了解城市轨道交通通信系统2.闭路电视监控系统功能(1)图像显示功能(2)录像及回放功能(3)图像汉字叠加功能(4)对可变摄像机的遥控功能(5)驾驶员的监视功能任务四了解城市轨道交通通信系统（六）乘客信息系统（简称PIS）1.乘客信息系统的功能

乘客信息系统包括显示紧急信息、显示列车服务信息、显示乘客引导信息、播放广告等功能。(1)显示紧急信息功能。

(2)显示列车服务信息功能

(3)显示乘客引导信息功能(4)播放广告功能2.信息显示优先级(1)信息类型的优先级按照如下顺序递减:紧急灾难信息、列车服务信息、乘客引导信息、一般站务信息及公共信息、商业信息。紧急灾难信息为最高优先级信息，发生紧急情况时可以终止和中断其他所有优先等级的信息。(2)高优先级的信息可以中断低优先级信息的播出，低优先级的信息不能打断高优先级信息的播出。发生紧急情况时，系统紧急中断当前信息的播出，进入紧急信息播出状态，其他各类信息自动停止播出。系统以醒目的方式提示乘客进行紧急疏散。直到警告解余，才能继续进行其他各类信息的播出。(3)同等优先级的信息按设定的时间播出列表顺序播出。任务四了解城市轨道交通通信系统（七）无线集群通信系统

主要解决固定人员(调度员、值班员)与流动人员(驾驶员、

站务、维修人员与列检人员等)相互之间的通话及数据传输问题。其网络结构一般为带状网络，

系统主要包括以下几部分：控制中心交换设备、控制中心网络管理终端、调度台、基站、移动设备(便携式手持台、车载电台、车站用固定台)、传输设备等。任务四了解城市轨道交通通信系统

无线集群调度系统在功能组成上一般分为六个无线通信子系统，这六个无线通信子系统包括行车调度通信子系统、站务通信子系统、车辆段调度通信子系统、维修调度通信子系统、公安调度通信子系统、防灾调度通信子系统。分别为其六个不同部门提供服务，既可实现不同通信组的相互独立性，使其各自通信操作互不妨碍，又可以实现系统设备和频率资源的共享。行车调度通信子系统负责完成正线行车调度员与机车驾驶员的通信联系，传送行车指挥话音和数据指挥命令。

站务通信子系统负责完成车站车控室内勤人员与车站外勤人员及本站控制内列车驾驶员间通话。

车辆段调度通信子系统负责完成段、厂内的行车调度员与机车驾驶员的通信联系，传送行车指挥话音和数据指挥命令。

维修调度通信子系统提供维修调度、各专业调度员及本专业维修人员的无线调度通信，一般采取组呼方式。不同专业各自分组，专业之间若要进行通话，可由维修调度临时派接通话。

公安调度通信子系统、防灾调度通信子系统提供公安、防灾调度员、沿线指挥人员和抢险救灾人员之间的调度通信(采用组呼方式)。此系统是在突发事件情况下才启用.任务四了解城市轨道交通通信系统（八）时钟系统

时钟子系统主要为工作人员、乘客及相关系统设备提供统一的标准时间信息，为城市轨道交通的其他各设备系统提供统一的定时信号。时钟子系统由中心母钟（简称一级母钟）、车站和车辆段母钟（简称二级母钟）和时间显示单元（简称子钟）组成.一级母钟设置在控制中心，二级母钟设置在各车站和车辆段，子钟设置在中心调度室、车站控制室、牵引变电所值班室、站厅、站台，以及其他与行车工作直接相关的办公场所。任务四了解城市轨道交通通信系统任务四了解城市轨道交通通信系统【任务小结】本任务