教学材料《物流》-项目二

任务描述人们的生活和生产活动均离不开交通运输。整个物流活动是由运输、库存、流通加工、包装、装卸搬运、配送和信息技术等活动组成的，其中运输是物流活动的主要组成部分，是物流的核心环节，不论是企业的输入物流还是输出物流，或者流通领域的销售物流，都必须依靠运输来实现商品的空间转移。运输已经成为直接影响物流作业效率和经营效益的重要因素。返回任务分析通过本次任务的学习，使学生能够掌握运输、集装箱运输及多式联运的概念;掌握常见的运输作业流程;掌握集装箱运输作业操作;掌握多式联运作业操作。返回概念点击运输:指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。与传统运输不一样，本书所讲的运输专指物流系统中的运输。在物流系统中，运输是其最重要的环节之一。集装箱运输:指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便又灵活的现代化运输方式。集装箱又称“货柜”，是一种具有一定规格和强度的、专为运输周转使用并便于装卸机械操作的大型货物容器。多式联运:指联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输。如果多式联运运用于国际货物运输中，则可称其为国际多式联运。返回任务一常见的运输作业一、现代化运输要素要实现现代化运输，必须具备以下4要素(如图2-1所示)(1)运输工具和装卸设备。车、船等运输工具是装载货物并实现货物位移的主要手段，而装卸设备是实现运输高效化的重要保证。随着科技水平和管理水平的不断提高，运输工具口益先进、高效，主要体现在运输工具和装卸设备的大型化、高效化、专业化和自动化上。(2)运输动力。运输工具的动力是实现快速运送和体现运输现代化的主要手段，节能、环保、高效是对运输动力的发展要求。(3)运输线路。运输线路是运输工具借以运行的媒介，如河流、湖泊、海洋、铁路、公路、空间、管道等，与土地等资源的利用紧密相关。运输工具只有与运输线路相配合，才能发挥效用。下一页返回任务一常见的运输作业(4)通信设备。通信设备是运输现代化的主要手段，现代运输迫切需要通信设备进行数据交换、信息传递和消息公布，才能实现高效率、大范围的运输。运输工具只有与通信设备相互配合，才能充分有效地发挥其效率与功能。二、常见的几种运输方式1.铁路运输方式铁路运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。铁路运输系统技术基础设备由线路、机车、车辆、信号设备、车站四部分组成。铁路运输的优点是运量大、速度快、成本低，一般不受天气的影响，货运时间准时;缺点是基建投资较大，运输范围受铁路线限制。上一页下一页返回任务一常见的运输作业2.道路运输方式道路运输又称公路运输，是指在公路上使用机动车辆或是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。道路运输系统技术设施主要由道路、车辆和汽车站三部分组成。道路运输的优点是机动灵活，可实现“门到门”运输，不需转运或反复搬运。道路运输的缺点也比较明显，运输成本较高，容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低，对环境污染较大。3.水路运输方式水路运输是传统的运输方式，是利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输系统主要由船舶、港口和航道3部分组成。水路运输具备运量大、运距长、成本低，对环境污染小等优点。其缺点也比较突出，如速度慢，受港口位置、气候等因素影响大。上一页下一页返回任务一常见的运输作业4.航空运输方式航空运输是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输的运输方式。航空运输系统是由航空港、航空线网和机群3部分组成。其优点是速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。由于飞机本身的限制，航空运输具有运量小，成本极高，站点密度小，需要公路运输方式配合，受气候因素影响等缺点。5.管道运输方式管道运输是指由钢管、泵站和加压设备等组成的利用管道加压输运气体、液体、粉状固体的运输方式。管道运输系统是由管线和管线上的各个站点组成。管道运输的主要优点是运量大、运费低、能耗少、较安全可靠，一般不受气候环境影响，劳动生产率高，货物零损耗和不污染环境。管道运输的缺点是只适用于输送原油、天然气、煤浆等货物，通用性差。上一页下一页返回任务一常见的运输作业议一议:运输有哪些功能?(1)货物位移。货物在位移中要占用产品的在途资金，货物位移所需的距离和时间越长，需要为此付出的在途资金就越多，因此要尽量缩短货物运输时间是运输环节努力追求目标之一。(2)货物临时储存。利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计。三、几种典型的运输方式作业流程(一)公路运输作业流程公路运输作业一般经历接单、接单、调用安排、车队交接、提货发运、在途追踪、到达签收、回单、运输结算等步骤，如图2-2所示。上一页下一页返回任务一常见的运输作业1.接单公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。公路运输调度从客户。处接出库提货单证，并且核对单证。2.接单运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号。司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收。3.调用安排填写运输计划、运输在途、送到情况和追踪反馈表，并用电脑输单。4.车队交接根据送货方向、重量、体积，统筹安排车辆。上报运输计划给客户处，并认到厂提货时间。上一页下一页返回任务一常见的运输作业5.提货发运按时到达客户提货仓库，检查车辆情况，办理提货手续，提货并盖好车篷，锁好箱门，办好出厂手续，电活通知收货客户预达时间。6.在途追踪建立收货客户档案，司机及时反馈途中信息，与收货客户电活联系送货情况，填写跟踪记录，有异常情况及时与客户联系。7.到达签收电活或传真确认到达时间，司机将回单用EMS或FAX传真回公司，签收运输单。定期将回单送至客户处，将当地市场的住处及时反馈给客户。上一页下一页返回任务一常见的运输作业8.回单按时准确到达指定卸货地点，货物交接，百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致，了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。9.运输结算整理好收费票据，做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心，结算中心开具清单，向客户收取运费。(二)铁路货物运输作业流程铁路货物运输作业流程一般经历了解货物的性质、申报计划、进货、报请求车、装车、运送等步骤，如图2-3所示。上一页下一页返回任务一常见的运输作业第一步:了解该站的性质。看自己所要托运的货物有无限制。第二步:中报计划。中报计划有两种形式:一是月计划;二是口常计划。第三步:进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。第四步:报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和口常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，中报口请求车。第五步:装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。第六步:运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。上一页下一页返回任务一常见的运输作业(三)海洋运输作业流程海洋运输主要经过以下几步，如图2-4所示。(1)审核信用证中的装运条款:为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期、结汇期、装运港、目的港、是否能转运或分批装运，以及是否指定船公司、船名、船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书、船籍证等，对这些条款和规定，应根据我国政策，国际惯例、要求是否合理或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。上一页下一页返回任务一常见的运输作业(2)备货报验:备货报验就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种、规格、数量、包装等的规定，按时、按质、按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品，以及根据信用证、贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生、安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。(3)托运订舱:编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。上一页下一页返回任务一常见的运输作业(4)保险:货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保(加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保)。(5)货物集中港区:当船舶到港装货计划确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清、件数清、标志清。要特别注意与港区、船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。上一页下一页返回任务一常见的运输作业(6)报关工作:货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单、发票、装箱单、商检证、外销合同、外汇核销单等有关单证向海关中报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。(7)装船工作:在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。上一页下一页返回任务一常见的运输作业(8)装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，运输工作即告一段落。(9)制单结汇:将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。想一想:运输的发展趋势如何?随着现在科技的不断发展，运输也将呈现以下发展趋势(如图2-5所示)。(1)运输的集约化。依靠提高科技水平增加运输业的科技含量，加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来达到运输发展。上一页下一页返回任务一常见的运输作业(2)运输的标准化。运输的标准化指以交通运输为一个大系统，制定系统的技术标准、各类作业标准和信息标准，形成与物流其他环节相衔接并同国际接轨的标准化体系。(3)运输的信息化。运输的信息化就是充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。四、提高运输效率的有效措施1.合理选择运输方式各种运输方式都有着各自的适用范围和不同的技术经济特征，选择时应进行综合分析和比较。首先要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢;还应考虑货物的性质、数量的大小、运距的远近和货主需要的缓急程度。2.合理选择运输工具根据不同商品的性质、数量及对温度、湿度等的要求，选择不同类型、吨位的车辆。上一页下一页返回任务一常见的运输作业3.正确选择运输路线一般应尽量选择直达、快速的运输路线，尽可能缩短运输时间。按照货物的合理流向，选择最短路径，避免迁回、倒流等不合理的运输现象发生。提高里程利用率，从而达到节省运输费用、节约运力的目的。4.提高货物包装质量并改进配送中的包装方法货物运输线路的长短，装卸操作次数的多少都会影响到货物的完好，所以应合理地选择包装物料，以提高包装质量。另外，有些商品的运输线路较短，且要采取特殊放置方法，如烫好的衣服需垂挂运输。则需改变相应的包装。货物包装的改进，对减少货物损失，降低运费支出，降低商品成本有明显的效果。上一页下一页返回任务一常见的运输作业5.开展中、短距离铁路、公路分流，“以公代铁”

这一措施的要点，是在公路运输经济里程范围内(或者经过论证，超出通常平均经济里程范围)，尽量利用公路。这种运输合理化的表现主要有两点:一是比较紧张的铁路运输，通过公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一区段的运输通过能力;二是充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。6.尽量发展直达运输直达运输是追求运输合理化的重要形式，其对合理化的追求要点是通过减少中转过载换载，从而提高运输速度，省却装卸费用，降低中转货损。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。此外，在生产资料、生活资料运输中，通过直达，建立稳定的产销关系和运输系统，也有利于提高运输的计划水平，考虑用最有效的技术来实现这种稳定运输，从而大大提高运输效率。上一页下一页返回任务一常见的运输作业7.配载运输配载运输是一种充分利用运输工具的载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得运输合理化的运输方式。配载运输也是提高运输工具实载率的一种有效形式。配载运输往往是轻重商品混合配载，在以重质货物运输为主的情况下，同时搭载一些轻泡货物。比如，海运矿石、黄沙等重质货物时，在舱面捎运木材、毛竹等;铁路运矿石、钢材等重物时，上面搭运农副产品等。在基本不增加运力投入的情况下，在基本不减少重质货物运输的情况下，解决了轻泡货的搭运，因而效果显著。8.发展特殊运输技术和运输工具依靠科技进步是运输合理化的重要途径。例如，专用散装罐车，解决了粉状物和液状物运输损耗大、安全性差等问题;袋鼠式车皮、大型半挂车，解决了大型设备整体运输问题;“滚装船”，解决了车载货的运输问题;集装箱船，比一般船容量大;集装箱高速直达车、船加快了运输速度;等等。这些都是用先进的科学技术来实现合理化。上一页下一页返回任务一常见的运输作业五、总结归纳通过完成本次任务，我们对运输有了一个更深的了解。运输是指运输主体(人或者货物)通过运输工具(或交通工具与运输路径)，由甲地移动至乙地，完成某个经济目的的行为。因此，运输是一种“衍生的经济行为”，物流作业中最直观的要素之一。运输提供两大功能:产品转移和产品储存。上一页返回任务二集装箱运输作业一、集装箱运输的设施设备集装箱运输离不开集装箱的设施设备，常用的集装箱运输设备设施有集装箱、集装箱装卸搬运机械设备、集装箱运输车。(一)集装箱集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是交通运输现代化的产物和重要标志，是杂货运输的发展方向，是运输领域的重要变革，因此被称为20世纪的“运输革命”、集装箱的种类很多.接不同标准可以分为不同类型。(1)按所装货物种类分，杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱等。(2)按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等。下一页返回任务二集装箱运输作业(3)按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等。固定式集装箱还可分为密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等。(4)按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。(5)按用途分，有干集装箱、冷冻集装箱、挂衣集装箱等。(二)集装箱装卸搬运机械设备常见集装箱装卸搬运机械设备有集装箱起重机等。1.集装箱起重机常见的集装箱起重机主要有，岸边集装箱起重机、多用途门座起重机、高架集装箱轮胎式起重机、轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业2.其他集装箱专用装却机械其他集装箱专用装卸机械主要有集装箱跨运车、集装箱正面吊运机、集装箱叉车、集装箱自装自卸车组、集装箱滚装车组。(三)集装箱运输车集装箱可以通过海、陆、空等方式进行运输。公路运输中，集装箱运输主要是以集装箱运输车为主，随着机械设备的不断发展，出现了越来越多的集装箱运输车。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业集装箱运输车有普通载货汽车、半挂汽车列车、全挂汽车列车、双挂汽车列车4种类型。目前，公路集装箱运输一般采用鞍式牵引汽车牵引半挂车的形式，这也是集装箱专用汽车的最佳形式。集装箱半挂汽车列车具有良好的机动性，适用于“区段运输”、“甩挂运输”和“滚装运输”。集装箱半挂车按其车架的形式分为鹅颈式和平直式两类。鹅颈式集装箱半挂车主要用于运输底前下部设有沟槽的集装箱，以降低集装箱的装载高度;平直式集装箱半挂车目前在世界上使用最广泛，按其结构特点又可分为骨架式和平板式。各国均以哥架式集装箱半挂车作为正规的公路运输集装箱半挂车。想一想:集装箱运输有哪些特点?由于集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种先进的运输方式，与传统的货物运输方式相比较，集装箱运输具有以下特点:上一页下一页返回任务二集装箱运输作业(1)提高装卸效率，减轻劳动强度。(2)减少货损货差，提高货物运输的安全与质量。(3)缩短货物在途时间，加快车船周转。(4)节省货物运输包装及检验手续。(5)减少运营费用。(6)有利于组织多式联运。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业二、港口集装箱运输流程(一)拆集装箱交货业务拆箱交货时，货物集散型的内陆港口站，在进口货运中的主要业务与要求，如图2-6所示。1.做好交货准备工作集装箱货运站在船舶抵港前，应从船公司或船代处获得有关单证，包括提单副本、货物舱单、装箱单、货物残损的报告和特殊货物表等。在船舶进港时间、卸船和堆场计划确定后，货运站应与码头堆场联系，确定提取拼箱集装箱的时间，并制订拆箱交货计划，做好拆箱交货的准备工作。2.发出交货通知货运站应根据拆箱交货计划，及时向各收货人发出交货口期的通知。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业3.从堆场领取载货的集装箱与码头堆场联系后，货运站即可从堆场(码头或内陆)领取载货集装箱，并办理设备交接单或内部交接手续。4.拆箱交货及还箱从箱内取出货物，一般按装箱单记载顺序进行，取出的货物应按票堆存。拆箱后应将空箱尽快还给堆场，并办理设备交接单或内部交接手续。货运站代表承运人向收货人交付货物。收货人领货时，应出具船公司或其他运输经营人签发的海关放行的提货单(交货记录)，货运站核对票、货无误后，即可交付货物。交货时，应与收货人在交货记录上签字，如有异常，应在交货记录上注明。5.收取有关费用交付货物时，集装箱货运站应查核所交付的货物在站期间是否发生保管、再次搬运等费用，如有发生，则应在收取费用后交付货物。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业6.制作交货报告与未交货报告集装箱货运站在交货工作结束后，应根据货物交付情况制作交货报告和未交货报告，并寄送给船公司或其他运输经营人，作为他们处理损害赔偿、催提等事务的依据。(二)疏运及内陆堆场交货业务

集装箱货物由船上卸到码头堆场后，如需要继续运输(大多是联运货物)，码头堆场应根据其流向，统一组织到各内陆港站的运输。由于各内陆港站距离港口较远，集装箱货物的疏运大多通过铁路，采用专列、快班车或整车形式运输。这些集装箱货物通过铁路专用线运达后，内陆港站的主要(1)接受有关单证，做好接、卸准备工作。(2)办理货物交接，组织卸车，并把货物运至堆场堆放。(3)在堆场交付货物。(以上业务内容及要求与码头堆场要求基本相同。(4)统一组织需要继续运输的货物，做进一步疏运工作。(5)回收空箱。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业三、集装箱运输的进出口程序1.集装箱运输的出口程序集装箱运输的出口程序如图2-7所示。(1)订舱。(2)装货单:船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。(3)发送空箱:整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。(4)拼箱货装箱:发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单、装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。(5)整箱货装箱:集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，在站内装箱。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业(6)集装箱货运交接:上述(4)和(5)签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。(7)提单:发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。(8)装船:集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。2.集装箱运输的进口程序集装箱运输的进口程序如图2-8所示。(1)货运单证:凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。(2)分发单证:将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。(3)到货通知:通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。(4)提单:收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业(5)提货单:船公司核对正本提单无误后，即签发提货单。(6)提货:收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。(7)整箱交货:集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接手续。(8)拼箱交货:集装箱货运站凭提单交货。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业四、集装箱运输的注意事项(1)各型集装箱在相同箱型的集装箱办理站办理运输。自备集装箱除可在相同箱型的办理站办理运输外，还可在经铁路局批准的专用线办理运输。集装箱办理站的名称在《铁路货物运价里程表》中公布。(2)下列货物不能使用铁路通用集装箱装运。(a)易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂等。(b)易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。(c)鲜活货物。(d)危险货物。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业(3)托运的集装箱总重量不得超过该集装箱的标记总重量。20英尺集装箱总重量不得超过到站最大起重能力。(4)集装箱不办理军事运输。部队或军工企业办理集装箱运输的，按商运办理。军事运输使用自备集装箱的，不再按集装箱运输条件办理。议一议:集装箱运输中的责任该如何划分?

托运人在集装箱运输中应有的责任与传统海运是不完全相同的。其中，拼箱货托运人的责任与传统海运相同，整箱货托运人的责任与传统运输不同，不同之处在于:(1)应保证所报货运资料的正确和完整。(2)承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，由托运人担。(3)海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生的货损、货差，由托运人承担。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业(4)如集装箱货不满，或是垫衬不良、积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因此而引起的货损、货差，一概由托运人承担。(5)如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故应由托运人负责;若使用承运人集装箱及设备，其间造成了第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。责任限制(LimitsofLiabilily)是集装箱运输中发生货损、货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿参照目前国际上的一些判例:如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位;如提单上列明3箱内载货件数，仍按件数计算;如果货物的损坏和灭失不属海运过程，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理;如集装箱是由托运人所有或提供的，遇有灭失或损坏，且其责任确属承运人应承担者，亦应视做一个理赔计算单位。上一页下一页返回任务二集装箱运输作业五、总结归纳自1956年4月美国泛大西洋轮船公司“马科斯顿”号装载35英尺的集装箱首航纽约—休斯敦航线以来，至今已近60年。由于集装箱运输的巨大优越性，其发展速度惊人，已成为世界各国对外贸易的最佳运输方式。我国集装箱运输虽然起步较晚，但经过30余年的发展，已进入世界四强之列。上一页返回任务三多式联运作业随着运输技术的发展，传统、单一、互不连贯的运输方式已不能适应社会经济发展的需求，于是，多式联运应运而生。多式联运是变通运输的一个组成部分，它衔接、协调各种运输方式，推动运输横向联合，组织发挥各种运输方式的特点和优势，提高综合运输效率。一、多式联运作业应具备的条件一般来讲，构成多式联运应具备以下几个主要条件:(1)必须具有一份多式联运合同。(2)必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单等)。(3)运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。(4)必须使用全程单一费率。下一页返回任务三多式联运作业(5)必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责。(6)如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。想一想:多式联运有哪些组织形式?1.海陆联运海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经营远东/欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马上基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司和德国那亚航运公司等。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与陆桥运输展开竞争。上一页下一页返回任务三多式联运作业2.陆桥运输在国际多式联运中，陆桥运输起着非常重要的作用。它是远东/欧洲国际多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格地讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。目前，远东/欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。3.海空联运海空联运又被称为空桥运输。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同:陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。不过，两者的目标是一致的，即以低费率提供快捷、可靠的运输服务。上一页下一页返回任务三多式联运作业二、多式联运的分类根据不同的原则，多式联运可以有多种分类形式。但就其组织方式和体制来说，基本上可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两大类。1.协作式多式联运协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。上一页下一页返回任务三多式联运作业协作式多式联运是目前国内货物联运的基本形式。在协作式多式联运下，参与联运的承运人均可受理托运人的托运申请，接收货物，签署全程运输单据，并负责自己区段的运输生产;后续承运人除负责自己区段的运输生产外，还需要承担运输衔接工作;而最后承运人则需要承担货物交付以及受理收货人的货损、货差的索赔。在这种体制下，参与联运的每个承运人均具有双重身份。对外而言，他们是共同承运人，其中一个承运人(或代表所有承运人的联运机构)与发货人订立的运输合同，对其他承运人均有约束力，即视为每个承运人均与货方存在运输合同关系;对内而言，每个承运人不但有义务完成自己区段的实际运输和有关的货运组织工作，还应根据规章或约定协议，承担风险，分配利益。上一页下一页返回任务三多式联运作业2.街接式多式联运衔接式多式联运是指由一个多式联运企业(以下称多式联运经营人)综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。在实践中，多式联运经营人既可能由不拥有任何运输工具的国际货运代理、场站经营人、仓储经营人担任，也可能由从事某一区段运输的实际承运人担任。但无论由谁担任，都必须持有国家有关主管部门核准的许可证书，能独立承担责任。在衔接式多式联运下，运输组织工作与实际运输生产实现了分离，多式联运经营人负责全程运输组织工作，各区段的实际承运人负责实际运输生产。在这种体制下，多式联运经营人也具有双重身份。对于货方而言，他是全程承运人，与货方订立全程运输合同，向货方收取全程运费及其他费用，并承担承运人的义务;对于各区段实际承运人而言，他是托运人，他与各区段实际承运人订立分运合同，向实际承运人支付运费及其他必要的费用。上一页下一页返回任务三多式联运作业很明显，这种运输组织与运输生产相互分离的形式，符合分工专业化的原则，由多式联运经营人“一手托两家”，不但方便了货主和实际承运人，也有利于运输的衔接工作，因此它是联运的主要形式。在国内联运中，衔接式多式联运通常称为联合运输，多式联运经营人则称为联运公司。我国在《合同法》颁布之前，仅对包括海上运输方式在内的国际多式联运经营人的权利与义务，在《海商法》和《国际集装箱多式联运规则》中做了相应的规定，对于其他形式下国际多式联运经营人和国内多式联运经营人的法律地位与责任，并未做出明确的法律规定。《合同法》颁布后，无论是国内多式联运还是国际多式联运，均应符合《合同法》中关于多式联运合同的规定，这无疑有利于我国多式联运业的发展壮大。上一页下一页返回任务三多式联运作业三、多式联运的主要业务程序多式联运的主要业务程序比较复杂，如图2-9所示。1.接受托运申请，仃立多式联运合同多式联运经营人接受托运后，双方议定有关事宜，在交给货主或其代理人的场站收据副本上签字，证明接受托运申请，多式联运合同成立并开始执行。发货人或其代理人根据双方货物的交接方式、时间、地点、付费方式等达成协议，填写场站收据，并送至多式联运经营人处编号，编号后留下托运联，其余交给发货人或其代理人。2.空箱的发放、提取以及运送如果双方协议由发货人装箱，则多式联运经营人应该签发提箱单，或租箱公司或分运人签发的提箱单交给发货人或其代理人，由其在规定的时间内装箱。如果拼箱，或是整箱但无装货条件，则由多式联运经营人将空箱调至接收货物的装箱货运站场，做好装箱准备。上一页下一页返回任务三多式联运作业3.出口报关若联运从港口开始，则在港口报关。若在内陆，则在内陆附近海关办理报关，也可以委托多式联运经营人办理。报关时要提供场站收据、装箱单、出口许可证等单据。4.货物装箱及接收货物若发货人自己在仓库或工厂装箱，装箱一般在报关后进行并请海关到装箱点监督。若发货人不具备装箱的条件，可以委托多式联运经营人或货运站装箱，发货人应把货物运至指定的货运站。若是拼箱货物，发货人应把货物运至指定的货运站，由多式联运经营人指示装箱。5.订舱及安排货物运送经营人在合同订立后，应制作运输计划，包括:货物的运输路线，区段的划分，各区段实际的承运人以及衔接的地点和时间等。上一页下一页返回任务三多式联运作业6.办理保险

在发货人方面，应投货物运