监理竣工评估报告(样本)

监理竣工评估报告(样本)第一章项目概况与监理范围1.1项目基本信息工程名称：××市轨道交通4号线××站至××站区间及车站机电安装与装修工程建设单位：××市轨道交通集团有限公司设计单位：××轨道交通设计研究院有限公司施工单位：××建设集团有限公司（总承包）监理单位：××工程监理咨询有限公司合同编号：GDJL202104018合同价：人民币3.87亿元开竣工日期：2021年7月15日—2023年10月28日监理服务期：自2021年6月28日至2024年4月30日（含缺陷责任期）1.2监理合同范围（1）施工准备阶段：图纸会审、施工组织设计审查、总包质量管理体系核查、开工条件核验。（2）施工阶段：车站公共区装修、设备区机电安装、区间动力照明、通风空调、给排水及消防、弱电系统（FAS、BAS、SCADA、通信、信号）等全专业质量、安全、进度、投资、合同、信息、环保监理。（3）系统调试阶段：单机调试、系统联调、144小时连续运行考核、消防专项验收、人防专项验收、卫生学评价、环保验收、档案专项验收。（4）竣工移交阶段：竣工图核查、质量保修书审查、竣工资料移交、缺陷责任期巡检。第二章监理组织与资源配置2.1监理组织机构总监理工程师：李××（注册监理工程师，证书号××××）副总监：王××（机电专业）土建组：4人，组长张××机电组：6人，含通风空调、给排水、强电、弱电工程师各1人安全组：2人，专职安全监理工程师资料信息组：2人，负责平行检验、影像、会议纪要、监理月报合计：15人，100%持证上岗。2.2监理设施与检测设备（1）办公场所：现场独立集装箱办公室3间，面积共72㎡，配备空调、打印机、复印机、保险柜。（2）检测仪器：激光测距仪2台、数字温湿度计4台、数字微压计2台、绝缘电阻测试仪2台、接地电阻测试仪1台、红外热像仪1台、声级计1台、照度计2台、数字万用表4台、超声波流量计1台、数字钳形电流表2台。（3）交通与通讯：监理专用车2辆，对讲机10部，现场4G/5G视频监控接入市轨道集团智慧工地平台。第三章监理工作方法与流程3.1质量监理3.1.1事前控制①图纸会审：收到正式图纸7日内，由总监组织各专业监理工程师完成图纸审查记录，形成《图纸会审纪要》，经建设、设计、施工、监理四方签字确认后方可用于施工。②施工组织设计审查：重点核查施工总平面布置、关键节点工艺、质量安全保证措施、应急救援预案，必须在开工前完成审批。③材料报验：所有甲供、乙供材料进场前24小时，施工单位须通过“轨道工程材料报验系统”提交合格证、质保书、检测报告，监理工程师现场取样送第三方检测机构，合格后方可卸车。3.1.2事中控制①旁站监理：对区间隧道防水板铺设、消防管道压力试验、变压器首次受电、消防泵房联动试压等关键工序实行全过程旁站，填写《旁站记录表》。②平行检验：每检验批按不低于规范要求10%比例独立抽检，如防火涂料涂层厚度、风管漏光、电缆绝缘电阻等，数据实时上传“智慧监理”平台。③隐蔽验收：严格执行“三检制+监理验收”制度，未经监理工程师在《隐蔽工程验收记录》上签字，不得进行下一道工序。3.1.3事后控制①质量问题闭环：对巡检发现的缺陷，监理立即签发《监理通知单》，要求24小时内书面回复整改方案，48小时内完成整改并附影像资料，监理复验合格后方可销项。②质量事故处理：出现一般质量事故，总监在2小时内口头报告建设单位，6小时内提交《质量事故快报》，24小时内组织四方会议，制定处置方案，48小时内报市质监站备案。3.2安全监理3.2.1危险源辨识开工前，监理部依据《城市轨道交通工程安全质量管理规定》（建质〔2021〕46号）对深基坑、高支模、盾构始发、冷冻法联络通道、临时用电、高空作业等六大危险源进行清单化识别，形成《危险源台账》。3.2.2安全检查流程①日常巡检：安全监理工程师每日08:30—09:00对现场进行巡查，重点检查临边防护、临时用电、起重吊装、动火作业票。②周检查：每周三由总监带队，建设、施工、监理三方联合检查，使用《安全检查评分表》（JGJ592011）打分，低于80分停工整改。③专项检查：在节假日前后、极端天气、重要节点前开展消防、临电、脚手架、起重机械专项检查，留存影像并下发通报。3.2.3应急管理监理部编制《安全事故应急预案》，与总包、建设单位预案联动，每年组织不少于2次应急演练，演练科目包括“区间隧道火灾人员疏散”“车站模板支撑体系坍塌”。演练后24小时内完成演练评估报告，对存在问题限期整改。3.3进度监理3.3.1计划体系采用“三级计划”体系：一级总控计划（里程碑节点）、二级月度滚动计划、三级周作业计划。监理部使用P6软件建立基准计划，每周二召开进度协调会，对滞后工序采用“红黄牌”预警，黄牌3天内纠偏，红牌立即报告建设单位并启动赶工方案。3.3.2进度滞后纠偏措施①资源投入：要求施工单位增加作业班组或延长作业时间，提交《赶工措施报告》，监理审核后实施。②技术优化：如站厅风管原设计角钢法兰连接改为TDC法兰，减少加工周期5天；公共区吊顶转换层由焊接改为抱箍连接，节省工期3天。③合同手段：连续两周滞后率>5%，监理发《进度违约预警函》，并按合同条款主张违约金。3.4投资监理3.4.1变更签证管理严格执行“先审批、后实施”原则，设计变更须走OA系统流转，监理在2日内完成技术经济审查，对超5万元变更组织四方现场计量，影像+尺量+签字确认，杜绝事后补签。3.4.2进度款审核每月25日施工单位提交《工程进度款申请表》，监理3日内完成现场形象进度复核，依据合同清单单价、当月完成合格工程量出具《工程款支付证书》，偏差>3%予以退回重报。3.5环保与文明施工监理3.5.1扬尘治理施工现场100%围挡、物料100%覆盖、出入口100%硬化、车辆100%冲洗、渣土车100%密闭、TSP在线监测100%联网。监理每日9:00、16:00两次核查PM10数值，>0.15mg/m³立即叫停土方作业并洒水降尘。3.5.2噪声控制区间盾构井夜间22:00—次日6:00禁止高噪声作业，因工艺需要连续浇筑须取得《夜间施工许可证》，监理现场核查降噪措施（低噪发电机、隔音棚），投诉率>3次/月即停工整顿。第四章质量验收与评定4.1验收依据（1）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503002013（2）《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB502102018（3）《通风与空调工程施工质量验收规范》GB502432016（4）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB503032015（5）《自动喷水灭火系统施工及验收规范》GB502612017（6）《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》（建质〔2014〕42号）4.2分部工程质量统计车站公共区装修分部：共9个子分部、68个分项、520个检验批，一次验收合格率100%，优良率93.2%。通风空调分部：共7个子分部、45个分项、380个检验批，一次验收合格率100%，优良率91.8%。给排水及消防分部：共6个子分部、38个分项、350个检验批，一次验收合格率100%，优良率92.5%。建筑电气分部：共8个子分部、52个分项、410个检验批，一次验收合格率100%，优良率94.1%。弱电系统分部：共5个子分部、30个分项、260个检验批，一次验收合格率100%，优良率90.6%。4.3主要功能抽查结果（1）消防联动：模拟火灾信号，FAS主机3s内发出指令，消防泵、喷淋泵、排烟风机、切非消防电源、门禁释放、广播切换、垂直电梯归首均一次性成功，联动逻辑符合设计。（2）空调系统：站厅层设计温度27℃、相对湿度65%，实测最大偏差温度+1.2℃、湿度+3%，满足GB501572013限值。（3）照度：站台层地面设计照度200lx，实测平均215lx，均匀度0.72，高于规范0.6要求。（4）噪声：站台层列车通过时最大噪声74.8dB(A)，低于设计值75dB(A)。（5）区间隧道结构渗漏：全线区间共检查560环，发现湿渍3点，面积0.12㎡，占比0.02%，满足一级防水标准。4.4竣工预验收结论2023年10月20日—10月25日，由总监理工程师组织各专业监理工程师对工程进行竣工预验收，形成《竣工预验收报告》。结论：本工程已按设计及合同内容完成，质量合格，资料齐全，具备正式竣工验收条件。第五章质量问题与处理案例5.1典型问题（1）站厅石材空鼓：2022年8月抽检发现站厅层石材空鼓率3.6%，超出规范≤2%要求。（2）风管法兰漏风：系统调试阶段，站厅层主送风管漏风量实测108m³/(h·㎡)，超规范限值50%。5.2处理措施与结果（1）石材空鼓：监理下发《停工令》，要求施工单位对空鼓区域100%返工，采用“环氧树脂注浆+局部更换”方案，返工面积1260㎡，复验空鼓率0.8%，合格。（2）风管漏风：拆除法兰连接处保温，重新更换3mm厚三元乙丙密封条，螺栓紧固力矩由原来40N·m调整至60N·m，二次测试漏风量42m³/(h·㎡)，合格。第六章安全文明施工绩效6.1安全绩效指标施工期间累计安全人工时386万小时，发生0起死亡事故，0起较大及以上事故，轻伤事故2起，轻伤率0.52‰，低于市轨道集团年度指标1‰。6.2文明施工获奖2022年度获“××市轨道交通工程安全文明施工示范工地”称号；2023年度获“××省建筑施工安全文明标准化示范工地”称号。第七章监理工作成效与亮点7.1技术创新（1）BIM+监理：监理部引入BIM模型，对站厅管线综合进行碰撞检查，提前发现碰撞点132处，减少返工费用约186万元。（2）数字旁站：开发“数字旁站”小程序，旁站数据实时上传云端，自动生成带时间、坐标、水印的旁站记录，杜绝补签，获市轨道集团2022年度“五小”创新一等奖。7.2管理亮点（1）“红黄牌”进度预警机制被建设单位列为全线推广模板。（2）材料二维码追溯系统实现“一物一码”，累计录入材料批次信息1.8万条，质量问题追溯时间由原来3天缩短至30分钟。第八章存在问题与改进建议8.1存在问题（1）部分设计变更审批周期仍偏长，平均流转时间7.2天，影响现场连续施工。（2）弱电系统接口众多，调试阶段接口管理表格版本不统一，导致重复报验3次。8.2改进建议（1）建设单位牵头建立“设计变更绿色通道”，对金额<5万元且不影响安全功能的变更，授权总监理工程师代表组织四方现场拍板，24小时内完成补录。（2）由监理部统一制定《弱电系统接口测试报验模板》，纳入合同技术条款，减少重复报验。第九章竣工移交与缺陷责任期安排9.1竣工资料移交2023年10月28日—11月15日，监理部完成监理资料整理，共形成监理管理类文件186卷、监理实施细则18册、平行检验记录1120份、旁站记录680份、验收记录2010份，已全部移交市轨道集团档案室，移交清单双方签字确认。9.2缺陷责任期巡检制度（1）巡检频次：竣工后第1个月每周1次，第2—3个月每两周1次，第4—12个月每月1次，第13—24个月每季度1次。（2）巡检内容：结构渗漏、装修空鼓开裂、设备运行噪声、照明照度、风水电系统功能。（3）缺陷处理：发现缺陷24小时内下发《缺陷责任期整改通知》，施工单位7日内完成整改，监理复验合格后方可销项。第十章监理评估结论10.1工程质量评估经系统检查、实测、功能抽查及系统调试，本工程施工质量符合国家现行验收规范、设计文件及合同要求，质量等级核定为“优良”。10.2安全文明评估施工全过程未发生较大及以上安全事