局道路交通安全管理制度

局道路交通安全管理制度一、局道路交通安全管理制度

1.总则

局道路交通安全管理制度旨在规范局内人员、车辆及交通行为，保障局内道路交通安全，维护正常的生产、工作秩序。本制度适用于局内所有人员及在局内行驶的车辆，包括但不限于公务车、私家车、电动车等。局内各部门及全体人员应严格遵守本制度，共同维护局内道路交通安全环境。

2.组织机构及职责

局内设立道路交通安全管理领导小组，负责局内道路交通安全管理工作的组织、协调和监督。领导小组由局主要领导担任组长，分管领导担任副组长，相关部门负责人为成员。领导小组下设办公室，负责日常管理工作，办公室设在局办公室。各部门负责人为本部门道路交通安全工作的第一责任人，应组织本部门人员学习本制度，确保本制度得到有效执行。

3.车辆管理

3.1车辆登记

局内所有车辆必须向局办公室进行登记，登记内容包括车辆类型、车牌号、车辆所有人、驾驶员等信息。车辆登记后，方可进入局内行驶。车辆所有人应定期对车辆进行维护保养，确保车辆处于良好状态。

3.2驾驶员管理

局内公务车驾驶员必须持有有效的驾驶证，并定期参加交通安全教育培训。驾驶员应严格遵守交通法规，安全驾驶，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。私家车驾驶员进入局内行驶，应遵守局内交通管理规定，服从交通指挥。

3.3车辆使用

局内公务车由局办公室统一调度，各部门需使用公务车应提前向局办公室提出申请，经批准后方可使用。公务车使用应遵循节约、高效的原则，不得用于与公务无关的活动。私家车进入局内行驶，应服从交通指挥，不得在禁止区域停放。

4.交通秩序管理

4.1道路交通标志及标线

局内道路交通标志及标线由局办公室负责设置和维护，确保其清晰、准确。各部门及全体人员应遵守道路交通标志及标线的指示，不得擅自移动或破坏。

4.2限速管理

局内道路实行限速管理，最高限速为20公里/小时。驾驶员应严格遵守限速规定，减速慢行，确保安全。在特殊情况下，如遇紧急情况或大型活动，限速规定可由局办公室临时调整。

4.3停车管理

局内设置指定停车区域，车辆应在指定区域停放，不得占用行车道或人行道。停车时应注意安全，避免妨碍其他车辆或人员通行。局办公室负责停车区域的日常管理和维护，确保停车秩序。

5.交通安全教育培训

局内定期开展交通安全教育培训，提高全体人员的交通安全意识和驾驶技能。培训内容包括交通法规、安全驾驶知识、应急处理措施等。各部门应组织本部门人员参加培训，确保培训效果。局办公室负责培训的组织和实施，并对培训效果进行评估。

6.违规处理

6.1违规行为

局内人员违反本制度规定，包括但不限于酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、乱停放等，局办公室有权对其进行警告、罚款或纪律处分。情节严重的，将依法依规进行处理。

6.2事故处理

局内发生道路交通安全事故，当事人应立即停车，保护现场，并报告局办公室。局办公室应及时组织人员进行处理，必要时报警处理。事故处理应遵循“谁主管、谁负责”的原则，确保事故得到妥善处理。

7.附则

本制度由局办公室负责解释，自发布之日起施行。局办公室应根据实际情况对本制度进行修订和完善，确保本制度的有效性和适用性。

二、局内道路交通安全隐患排查与整改制度

1.隐患排查机制

局内建立道路交通安全隐患排查机制，定期对局内道路、交通设施、车辆状况及人员交通行为进行排查，及时发现并消除安全隐患。隐患排查由局办公室牵头，联合安全保卫部门、设施管理部门等部门共同进行。排查周期为每月一次，遇有特殊情况可随时组织排查。

2.排查内容与方法

2.1道路交通设施排查

排查内容包括道路路面状况、交通标志、标线、信号灯、护栏等交通设施的完好性和有效性。排查方法采用现场勘查和检查记录相结合的方式，对发现的问题进行详细记录，并拍照留存证据。

2.2车辆状况排查

排查内容包括车辆制动系统、转向系统、轮胎、灯光等关键部位的安全性能。排查方法采用定期检查和随机抽查相结合的方式，对车辆进行全面检查，确保车辆处于良好状态。

2.3人员交通行为排查

排查内容包括驾驶员违章行为、行人违规过马路、车辆乱停放等。排查方法采用现场观察和问卷调查相结合的方式，对交通行为进行记录和评估，发现违规行为及时进行纠正。

3.隐患整改流程

3.1隐患登记与分类

对排查出的安全隐患进行登记，并根据隐患的严重程度进行分类。轻微隐患由相关部门立即整改，重大隐患由局办公室组织相关部门进行整改。

3.2整改方案制定

对重大隐患，局办公室应组织相关部门制定整改方案，明确整改责任人、整改措施和整改时限。整改方案应经过领导小组审核批准后实施。

3.3整改实施与监督

整改责任人按照整改方案进行整改，局办公室负责对整改过程进行监督，确保整改措施落实到位。整改完成后，由局办公室组织相关部门进行验收，合格后方可投入使用。

4.隐患整改责任

4.1局办公室责任

局办公室负责道路交通安全隐患排查与整改工作的组织、协调和监督。局办公室应定期组织排查，及时发现问题并组织整改，确保局内道路交通安全。

4.2安全保卫部门责任

安全保卫部门负责协助局办公室进行道路交通安全隐患排查，对发现的安全隐患进行现场处理，并对违规行为进行纠正。

4.3设施管理部门责任

设施管理部门负责对局内道路交通设施进行维护保养，确保其完好性和有效性。设施管理部门应定期对交通设施进行检查，发现损坏及时进行修复。

4.4各部门责任

各部门负责人为本部门道路交通安全隐患整改的第一责任人，应组织本部门人员积极参与隐患排查与整改工作，确保本部门无安全隐患。

5.隐患整改资金保障

局内设立道路交通安全隐患整改专项资金，用于局内道路交通安全隐患的整改。专项资金由局办公室负责管理，根据实际需要进行使用。各部门需使用专项资金进行隐患整改，应提前向局办公室提出申请，经批准后方可使用。

6.隐患整改效果评估

局办公室定期对隐患整改效果进行评估，评估内容包括整改措施的落实情况、整改效果的显著性等。评估结果应作为改进道路交通安全管理工作的重要依据。对整改效果不达标的，应重新制定整改方案，并加强整改力度。

7.长效机制建设

局内建立道路交通安全隐患排查与整改工作的长效机制，确保道路交通安全管理工作常态化、制度化。局办公室应定期对制度进行修订和完善，提高制度的科学性和可操作性。各部门应积极参与道路交通安全管理工作，共同维护局内道路交通安全环境。

三、局内道路交通安全宣传教育制度

1.宣传教育目标

局内道路交通安全宣传教育制度的根本目标是全面提升局内人员的交通安全意识，使其充分认识到道路交通安全的重要性，自觉遵守交通法规，养成良好的交通习惯。通过系统性的宣传教育，减少因人为因素导致的交通事故，保障局内人员的人身安全和财产安全，维护局内正常的生产、工作秩序。制度还旨在营造浓厚的交通安全文化氛围，使交通安全理念深入人心，成为局内人员的行为自觉。

2.宣传教育内容

2.1交通法规教育

宣传教育内容应涵盖国家及地方相关的交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等。重点讲解与局内人员日常出行密切相关的交通规则，例如行人和非机动车通行规定、车辆驾驶规范、交通信号灯和标志标线的识别与含义、交通事故处理程序等。通过法规教育，使局内人员明确自身在道路交通中的权利和义务，知晓违反交通法规的后果，从而自觉规范自身交通行为。

2.2安全意识教育

强化局内人员的交通安全意识是宣传教育的核心。通过宣传教育，使人员深刻认识到交通事故的危害性，明白交通安全与个人生命安全、家庭幸福息息相关。教育内容应包括交通事故案例分析，特别是局内或周边发生的典型事故案例，用真实的事故后果警示人员，增强其对交通安全重要性的感性认识。同时，强调麻痹大意、侥幸心理可能导致灾难性后果，培养人员时刻保持警惕、谨慎行车的安全心态。

2.3驾驶技能与应急知识教育

针对局内驾驶员，应进行专业的驾驶技能和应急知识教育。内容包括安全驾驶操作规程、车辆日常检查方法、恶劣天气（如雨、雪、雾）下的安全驾驶技巧、夜间驾驶注意事项、疲劳驾驶的危害及预防等。同时，加强应急处理能力的培训，如发生车辆故障、交通事故或遇到突发状况时的正确应对措施，包括如何安全停车、保护现场、报警求助、进行简单的伤员救护等，提高驾驶员在紧急情况下的处置能力。

2.4特殊人群教育

针对局内不同岗位和人员特点，进行有针对性的宣传教育。例如，对骑电动车的人员，重点强调佩戴头盔、不逆行、不载人等规定；对步行人员，教育其在道路上走人行道或过街设施，不翻越护栏，注意观察来往车辆；对车辆管理人员，强调车辆维护保养和定期检查的重要性。通过分层分类的教育，确保各项交通安全要求传达到每一位相关人员。

3.宣传教育方式

3.1多渠道宣传

局内应综合运用多种宣传媒介和方式，扩大宣传教育的覆盖面和影响力。利用局内公告栏、宣传栏、电子显示屏、内部网站、微信群、邮件等平台，定期发布交通安全知识、法规提示、事故案例、安全提醒等信息。在重要路段或区域设置醒目的交通安全警示标志或宣传画，时刻提醒人员注意交通安全。

3.2开展主题活动

定期组织开展形式多样的交通安全主题活动，如“交通安全宣传日”、“安全生产月”中的交通安全板块、安全知识竞赛、主题演讲比赛、征文活动等。通过这些活动，吸引人员积极参与，在互动中学习交通安全知识，增强教育效果。可以邀请交警部门的专业人员来局内进行讲座或现场指导，提供权威的交通安全知识。

3.3日常教育融入

将交通安全宣传教育融入日常管理和工作中。在员工入职培训、部门例会、安全会议上，加入交通安全内容。利用班前会、班后会等时机，进行简短的安全提醒。鼓励各部门利用宣传栏、学习园地等，开展形式活泼、内容实用的交通安全宣传。通过潜移默化的日常教育，使交通安全理念成为人员的行为习惯。

3.4榜样示范引领

树立交通安全先进典型，发挥榜样示范作用。对在交通安全方面表现突出的个人或班组进行表彰和宣传，分享其安全行车或遵守交通规则的经验。通过榜样的力量，引导其他人员向先进看齐，形成“比、学、赶、帮、超”的良好安全氛围。

4.宣传教育责任主体

局办公室牵头负责全局道路交通安全宣传教育工作的统筹规划、组织协调和效果评估。安全保卫部门具体负责宣传教育活动的实施、宣传材料的制作与发放、以及日常交通秩序的维护中的宣传引导工作。各部门负责人是本部门人员交通安全教育的主要责任人，应结合本部门实际情况，组织开展针对性的宣传教育活动，确保本部门人员接受到有效的安全教育。

5.宣传教育效果评估与反馈

建立宣传教育效果评估机制，定期对宣传教育工作的覆盖面、参与度、人员交通意识变化等情况进行评估。可以通过问卷调查、知识测试、观察人员交通行为改善程度等方式进行。收集人员对宣传教育工作的意见和建议，及时调整和改进宣传教育的内容与方式，确保持续提升教育效果。将评估结果作为评价各部门及相关部门交通安全管理工作绩效的参考依据之一。

四、局内道路交通安全奖惩制度

1.奖励机制

局内设立道路交通安全奖励机制，旨在表彰和激励在道路交通安全方面表现突出、做出贡献的个人和集体。通过设立奖励，树立先进典型，营造“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好氛围，促进局内整体道路交通安全水平的提升。

1.1奖励种类

奖励种类包括精神奖励和物质奖励两种形式。精神奖励主要包括通报表扬、授予荣誉称号（如“交通安全标兵”、“安全行车能手”、“优秀安全管理者”等）、表彰大会上的发言机会等。物质奖励主要包括奖金、奖品（如安全防护用品、交通意外险补充等）。奖励的具体标准和形式由局办公室根据实际情况制定，并报局道路交通安全管理领导小组批准后执行。

1.2奖励条件

获得奖励的个人或集体需满足相应的条件。个人奖励条件可以包括：长期坚持安全驾驶，无交通违章记录或事故责任；积极学习交通安全知识，并在工作中或生活中发挥模范带头作用；主动发现并报告道路交通安全隐患，提出合理化建议并被采纳；在交通事故应急处理中表现英勇或提出有效处置方案等。集体奖励条件可以包括：部门或班组在规定周期内（如一个季度或一年）无交通安全责任事故；积极开展交通安全宣传教育活动，参与率高，效果显著；严格落实车辆管理和驾驶员管理规定，无违规行为；有效落实道路交通安全隐患整改，本部门责任范围内无重大安全隐患等。

1.3奖励程序

奖励的申报、审核和发放遵循以下程序。首先，符合奖励条件的个人或集体，或部门负责人、同事可为其申报奖励，并提交相关证明材料或事迹说明。其次，局办公室负责对申报材料进行初步审核，核实申报条件是否满足。再次，局办公室将审核意见报局道路交通安全管理领导小组进行最终审定。领导小组根据奖励条件和实际情况，确定奖励对象和奖励等级。最后，奖励决定由局办公室正式公布，并按照规定程序进行奖励的发放。奖励的发放应在一定范围内进行公示，以起到表彰和激励的作用。

1.4奖励时效

奖励通常针对过去一个周期内的表现进行评定和授予。例如，季度奖励主要依据上一季度的表现，年度奖励则依据过去一年的表现。奖励具有时效性，旨在及时肯定先进，激励后续。对于持续表现优异者，可考虑进行累计奖励或给予更高级别的荣誉。

2.惩罚机制

局内设立道路交通安全惩罚机制，旨在规范人员交通行为，严肃处理违反交通管理规定和造成交通安全事故的行为。通过明确的惩罚措施，增强人员的安全责任感和纪律性，预防和减少交通事故的发生，维护局内道路交通安全秩序。

2.1惩罚依据

惩罚的主要依据是本《局道路交通安全管理制度》以及其他相关的交通法规和局内规章制度。对于违反交通管理规定的行为，无论是驾驶员还是行人，无论是局内公务车还是外来车辆，只要其行为符合惩罚条款，均应予以处理。同时，惩罚也依据行为造成的后果，区分不同情况采取相应的措施。

2.2惩罚种类

惩罚种类同样包括批评教育、纪律处分和物质处罚等形式。批评教育适用于情节轻微、初次违反且认识深刻的行为，目的是进行警示和教育。纪律处分适用于违反规定较严重或经教育不改的行为，根据情节轻重和后果大小，可给予警告、记过、记大过等内部处分。物质处罚主要针对造成一定经济损失或违章行为的，可处以一定金额的罚款，罚款金额需在局内规定范围内，并依法依规进行。对于造成交通事故的责任人，除了局内惩罚外，还需承担相应的法律责任，如罚款、吊销驾照、刑事责任等。

2.3惩罚条件

惩罚的实施需要满足特定的条件。首先，行为必须明确违反了本制度或相关交通法规的规定。其次，需要有证据证明该行为的发生，如现场目击证言、监控录像、违章处理记录等。对于造成交通事故的，需根据事故责任认定书来确定责任主体和责任程度。最后，惩罚的实施应遵循公平、公正、公开的原则，确保处理结果合理合法。

2.4惩罚程序

惩罚的实施遵循以下程序。首先，发现或接到人员违反交通管理规定或发生交通事故的报告后，由局办公室或安全保卫部门进行初步调查核实，收集相关证据。其次，调查结束后，形成调查报告，说明违规事实、情节、后果以及处理建议。再次，调查报告报局道路交通安全管理领导小组进行审批。领导小组根据违规情节和后果，依据制度规定，确定最终的惩罚措施。最后，将惩罚决定正式通知当事人，并说明理由和依据。当事人对惩罚决定有异议的，可按规定程序进行申诉。惩罚决定一旦生效，应予执行。

2.5惩罚时效

对于一般性的交通违规行为，惩罚通常在事实查清后的规定时间内（如一个月内）作出。对于造成交通事故的，惩罚的作出需等待事故调查处理结果确定后进行。惩罚具有一定的时效性，旨在及时处理违规行为，维护制度权威。对于多次违规或情节严重者，将依法从重处罚。

3.奖惩联动

奖惩机制并非孤立存在，而是相互关联、相互促进的。奖励旨在激励先进，树立榜样；惩罚旨在规范行为，消除隐患。两者结合，共同构成局内道路交通安全管理的重要手段。在执行过程中，应注重奖惩的联动效应。对于受到奖励的个人或集体，要宣传其先进事迹，发挥其示范作用；对于受到惩罚的人员，要进行深刻的教育，帮助其认识错误，改正行为，避免类似情况再次发生。同时，要将奖惩情况与人员的绩效考核、评优评先等挂钩，增强奖惩的力度和效果。通过奖惩制度的有效运行，推动局内人员交通安全意识和行为的持续改进，最终实现道路交通安全管理目标。

五、局内道路交通安全应急处理与事故报告制度

1.应急处理原则与准备

局内道路交通安全应急处理工作遵循“迅速反应、有效处置、减少损失、保护人员”的基本原则。目的是在发生道路交通安全事故或紧急情况时，能够迅速启动应急响应机制，采取有效措施控制事态发展，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，并保障后续的事故调查和处理工作顺利进行。

为确保应急处理工作的有效开展，局内应做好充分的准备工作。首先，建立健全应急组织体系，明确应急指挥机构和职责分工。局内设立道路交通安全应急指挥部，由局主要领导担任总指挥，分管领导担任副总指挥，相关部门负责人为成员。指挥部下设应急执行小组，负责具体应急处置工作。各部门也应设立相应的应急小组，明确负责人和成员，确保应急指令能够快速传达和执行。

其次，制定详细的应急预案。针对可能发生的不同类型的道路交通安全事故和紧急情况（如车辆碰撞、翻覆、人员受伤、交通拥堵等），制定相应的应急预案，明确应急处置流程、人员职责、物资准备、信息报告、善后处理等内容。应急预案应定期进行演练，检验其可行性，并根据演练情况和实际变化进行修订和完善。

再次，配备必要的应急物资和装备。应急物资包括急救箱、担架、反光锥筒、警示标志、灭火器、通讯设备等。这些物资应放置在易于取用的位置，并指定专人负责管理和定期检查，确保其完好有效。应急装备包括应急车辆、照明设备等，应保持良好状态，随时待命。

最后，加强应急知识培训。定期对局内人员进行应急知识培训，使其了解应急处理的基本流程和方法，掌握基本的自救互救技能。通过培训，提高人员在紧急情况下的应变能力和处置水平。

2.应急响应流程

2.1事故报告与信息核实

当发生道路交通安全事故或紧急情况时，现场人员或知情者应立即向局办公室或安全保卫部门报告。报告内容应包括事故发生的时间、地点、涉及人员、车辆、事故简要情况、是否有人员伤亡等。局办公室或安全保卫部门接到报告后，应迅速核实事故信息，判断事故的严重程度和影响范围，并立即向应急指挥部报告。

2.2应急指挥与部署

应急指挥部在接到事故报告后，应立即启动相应的应急预案，成立现场应急指挥小组，负责现场应急处置工作的指挥和协调。指挥小组根据事故情况，迅速制定应急处置方案，明确现场处置人员、职责分工、处置措施和注意事项。同时，根据需要调集应急物资和装备，组织人员赶赴现场。

2.3现场处置与人员疏散

现场处置人员到达现场后，应首先确保自身安全，然后根据应急处置方案，迅速开展现场处置工作。处置措施包括：设置警戒区域，禁止无关车辆和人员进入；对受伤人员进行急救，并迅速联系专业医疗机构进行救治；对受损车辆进行安全固定，防止二次事故发生；清理现场障碍物，恢复交通秩序等。在处置过程中，应注意保护现场，为后续的事故调查提供依据。

如果事故发生在人员密集区域或存在安全隐患，现场处置人员还应负责组织人员疏散，将无关人员转移到安全地带，防止发生次生事故或人员伤亡。

2.4信息发布与沟通

应急指挥部负责事故信息的统一发布和沟通。根据事故情况，及时向相关部门和单位通报事故信息，必要时向社会发布信息，回应社会关切。信息发布应客观、准确、及时，避免发布不实信息或造成不必要的恐慌。

3.事故报告要求

3.1报告时限

局内发生道路交通安全事故，相关人员或知情者应在第一时间向局办公室或安全保卫部门报告。局办公室或安全保卫部门接到报告后，应在规定时间内（如10分钟内）向应急指挥部报告。应急指挥部应在接到报告后，根据事故情况，在规定时间内（如30分钟内）向上级主管部门和相关监管部门报告。

3.2报告内容

事故报告内容应全面、准确，包括事故发生的时间、地点、涉及人员、车辆、事故原因初步判断、事故损失初步估计、已采取的应急措施、需要协调解决的问题等。报告应提供详细的事故信息，以便上级主管部门和相关监管部门及时了解事故情况，指导应急处置工作。

3.3报告方式

事故报告应采用书面形式，并附相关证据材料，如现场照片、视频、事故现场示意图等。同时，可根据需要采用电话、传真、电子邮件等方式进行口头报告或补充报告。

4.事故调查与处理

4.1事故调查

对于发生的安全事故，局内应成立事故调查组，负责事故原因的调查和分析。事故调查组应由相关部门人员组成，必要时可邀请上级主管部门或专业机构参与。事故调查组应按照“四不放过”（即事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过）的原则，深入调查事故原因，分析事故责任，并提出防范类似事故再次发生的措施和建议。

事故调查组有权向有关单位和个人了解情况，收集证据，查阅文件和资料。有关单位和个人应积极配合事故调查组的工作，如实提供情况，不得隐瞒或谎报。

4.2责任认定与处理

事故调查结束后，事故调查组应形成事故调查报告，明确事故原因和责任认定。根据事故责任认定，对事故责任人进行相应的处理。处理方式包括批评教育、纪律处分、经济处罚等。对于违反法律法规的行为，应依法移交司法机关处理。

4.3防范措施落实

事故调查报告应提出具体的防范措施，局内应督促相关部门和人员落实防范措施，防止类似事故再次发生。防范措施应纳入局内道路交通安全管理工作中，并定期进行评估和改进。

5.善后处理工作

事故处理过程中，应妥善做好善后处理工作，包括受伤人员的医疗救治、伤亡人员的抚恤、车辆损坏的维修或报废、事故现场的清理等。局内应设立善后处理工作组，负责协调相关部门和人员，做好善后处理工作。同时，应做好事故伤亡人员的家属安抚工作，帮助他们解决实际困难，维护社会稳定。

善后处理工作应本着以人为本、公平合理的原则，妥善解决事故遗留问题，化解矛盾，维护事故双方的合法权益。

六、局内道路交通安全制度监督与执行机制

1.监督体系构建

局内建立道路交通安全制度监督与执行机制，旨在确保本制度及相关交通安全规定得到有效落实，形成常态化的监督检查和严格的执行问责体系。监督体系由内部监督和外部监督两部分构成，内部监督侧重于日常管理和过程控制，外部监督则侧重于接受上级指导和依法合规性检查。

1.1内部监督机制

内部监督主要通过局内设立的监督机构和个人进行。局办公室作为制度执行的牵头部门，负责对全局道路交通安全管理工作的整体监督，包括制度的宣贯、执行情况的检查、问题的发现与报告等。安全保卫部门具体负责日常的交通安全监督检查，如车辆停放秩序、驾驶员行为规范、交通设施完好性等。各部门负责人是本部门制度执行的第一责任人，对其部门内的道路交通安全管理负首要责任，需定期对本部门制度执行情况进行自查和监督，发现问题及时整改。

局内鼓励员工积极参与监督，任何人员发现违反道路交通安全制度的行为或存在的安全隐患，有权进行劝阻、制止，并及时向局办公室或安全保卫部门报告。对于积极履行监督职责的人员，应给予适当的鼓励或奖励。通过建立内部举报渠道，畅通监督途径，形成全员参与监督的良好氛围。

1.2外部监督机制

局内应积极配合上级主管部门、公安交管部门等外部监督机构的监督检查工作。对于外部监督机构提出的问题和建议，局内应认真对待，及时整改落实，并反馈整改情况。同时，局内也应主动向上级主管部门和交管部门汇报道路交通安全管理工作情况，寻求指导和支持。通过与外部机构的良性互动，不断提升局内道路交通安全管理工作的规范化水平。

2.执行机制保障

2.1制度执行责任落实

局内明确各部门及人员在道路交通安全制度执行中的责任。局办公室负责统筹协调全局制度执行工作，制定年度监督检查