任务5-4 450MHz列尾安全防护设备操作

知识点5-4450MHz列尾安全防护设备操作项目五列车防护报警和列尾安全防护设备03工作过程02主要功能01设备构成目录CONTENTS01设备构成一、设备构成列尾装置尾部主机(简称列尾主机)，由无线电台、主控制单元、排风电磁系统、电池、尾部自动闪光标志组成，用卡钩式锁固定在列车尾部车辆钩头右侧处，其制动软管与列车尾部制动主管相连。每个尾部装置有固定唯一的五位数编码。列尾部分一、设备构成列尾装置司机控制盒(简称司机控制盒)；列尾司机控制盒安装在机车乘务员室，由控制电路板、操作按键、LED显示窗口、内置扬声器等组成。设置语音通话麦克接口、七芯车载综合电台接口及七芯外置扬声器接口（作为输号仪输号和列尾控制盒采集器记录读取接口）。列尾司机控制盒有红、绿、黑三个按键，绿键是风压检查键，用于列车尾部风压查询；黑键是确认键，用于使尾部装置确认机车号码（黑键+绿键为消除此机车号码）；红键是排风键，用于紧急情况下的辅助排风制动。机车部分02主要功能二、主要功能主要功能1.列车尾部风压查询；2.列车尾部低风压告警；3.列车尾部排风制动；4.列尾主机电池电量不足告警；5.列车尾部标识；6.记录功能。03工作过程三、工作过程频率选择确认MMI上列尾状态显示区的频率与当前列尾装置主机的工作频率是否一致，若不一致，进入“运行区段”界面选择正确的频率。（一）CIR的列尾操作（450MHz）输号当听到MMI发出提示音“XXXX列尾装置等待确认”，机车乘务员判断该列尾装置主机ID与本机一致时按下“列尾确认”键，听到“XXXX机车，确认完毕”表示输号成功。手动查询列尾风压按下“风压查询”键，可以主动查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示“XXXX机车，风压XXX”三、工作过程风压自动报警当CIR收到列尾装置主机发送的风压报警信号时，MMI显示区的风压值变成红色字样并提示“XXXX机车注意，风压XXX”。当风压值恢复正常或机车乘务员按下“列尾确认”键后，屏幕字样变回黑色。（一）CIR的列尾操作（450MHz）三、工作过程辅助排风CIR进行辅助排风制动动作可通过以下两种方法：第一种方法是持续按下“列尾排风”键3秒以上；第二种方法是按下“列尾排风”键后3秒内再按下“列尾确认”键。按以上操作后CIR即向列尾装置主机发送排风命令并提示“XXXX机车，排风”。列尾主机排风结束后，CIR会收到一条风压数据，MMI提示“XXXX机车，注意风压XXX”。（一）CIR的列尾操作（450MHz）三、工作过程“一对一”关系建立（1）列尾装置通电后，发出“XXXXX号等待确认”的语音提示；（2）机车乘务员听到此语音提示以后，按控制盒的【确认】键（黑键）发出确认信号；（3）列尾装置收到此确认信号后，回示语音:“XXXX机车确认完毕”；（4）如无确认信号语音回示，可再按控制盒的【确认】键（黑键）发出确认信号，直到收到“XXXX机车确认完毕”的语音回示为止。（二）司机控制盒的列尾操作三、工作过程检查列车尾部风压列尾装置确认后，机车乘务员按司机控制盒【查询】键（绿键）发出询问信号，列尾装置回示语音:“XXXX机车，风压XXX(kPa)”。（二）司机控制盒的列尾操作辅助排风制动列尾装置确认后，当确认机车与列车通风不畅，折角塞门被意外关闭，机车不能进行有效制动时。机车乘务员按机车乘务员操纵盒【制动】键（红键）发出排风信号，列尾装置内排风电磁阀打开，从列车尾部进行排风制动。三、工作过程列尾装置报警（当列车主风管风压缓慢下降到460kPa（定压600kPa时下降到560kPa）以下时，列尾装置开始自动报警，并发出语音:“注意！注意！XXXX机车风压XXX(kPa)”（重复一遍），以提醒机车乘务员注意列车尾部风压变化。（二）司机控制盒的列尾操作辅助排风制动CIR进行辅助排风制动动作可通过以下两种方法：第一种方法是持续按下“列尾排风”键3秒以上；第二种方法是按下“列尾排风”键后3秒内再按下“列尾确认”键。按以上操作后CIR即向列尾装置主机发送排风命令并提示“XXXX机车，排风”。列尾主机排风结束后，CIR会收到一条风压数据，MMI提示“XXXX机车，注意风压XXX”。三、工作过程当甲机车“机故”，需要更换乙机车时（1）甲机车按机控盒中绿键，发出风压检查信号；（2）在10s内，甲机车按机控盒中的“黑键”＋“绿键”，实施清号功能，即解除“一对一”关系；（3）列尾装置发出“XXXX号等待确认”的语音提示；（4）