任务7-2 STP系统操作与显示

任务点7-2STP系统操作与显示项目七无线调车机车信号和监控系统(STP)无线调车机车信号和监控系统显示器显示e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE192C9DDC03DB4C5B593BCE59388184A4F68247E28320669D4B900033BF85A6876FAFAEADC0D73DA865BD4BBCB93C675DC6916B0B3AEC36CE958STP设备操作（一）信息栏显示信息栏位于LKJ屏幕显示器界面的最上方，信息栏中的内容自左至右依次是：1.车列前方的调车信号机的显示。蓝色表示前方调车信号关闭，白色表示前方调车信号开放，灰色表示机车进入非集中区，前方没有实际的调车信号。2.机车走行的实际速度。3.调车作业的限制速度（常用固定模式限速值）。4.车列前方信号机的距离。5.当前走行的相对距离。6.日期及时间。（二）主窗口显示屏幕中央部分为主窗口，主窗口实时显示站场信息（二）主窗口显示1.信号机的表示（1）进站信号机、进路信号机

显示绿灯，表明准许列车按规定的速度越过该架信号机。显示红灯，禁止通行，列车在信号机前停车。（2）出站兼调车信号机

显示绿灯，表明准许列车按规定的速度越过该架信号机。显示白灯，表明准许调车按规定的速度越过该架信号机。显示红灯，禁止通行，列车在信号机前停车。（3）调车信号机

显示白色，表明准许调车按规定的速度越过该架信号机。显示蓝色，禁止通行，列车在信号机前停车。（二）主窗口显示2.道岔、轨道区段表示（1）道岔显示站场图内道岔状态表示，绿色短线表示道岔定位，黄色短线表示道岔反位。（二）主窗口显示（2）轨道区段显示轨道区段灰色线段表示区段空闲状态，红色线段表示区段占用状态，白色线段表示本车进路。其他机车作业的进路，如果是列车进路为亮绿色线条，调车进路为暗绿色线条。如果进路取消，显示器上的白色进路自动取消，信号显示自动关闭，同时显示器上部的“车列前方调车信号机”的显示自动由白灯变为蓝灯。。（二）主窗口显示3.机车位置表示本机车位置可根据2种方法来判断。一种是看信号机编号，所显示的信号机编号为车列前方信号机，第二种是看进路的颜色，图中白色部分表示本机车前方进路，其他调车机车的进路在图上是以暗绿色作为标记的。（三）调车作业计划显示屏幕左下角为调车作业计划，显示3钩当前作业计划。作业单采用全自动的工作方式，即接收自动、抹消自动、当前钩自动识别。已抹消的钩作业以黄底白字显示，当前钩以白底蓝字显示，待做钩以灰底白字显示。（四）工况及状态显示右下角为机车的有关工况及故障报警等。显示出入段、有权、卸载、调监、解锁、常用、IC卡、紧急等内容。（五）平面调车及报警提示中下部为平面调车及报警提示显示区域。当STP报警时既有报警语音提示，显示屏还会出现提示窗口及倒计时显示。如图。无线调车机车信号和监控系统e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE192C9DDC03DB4C5B593BCE59388184A4F68247E28320669D4B900033BF85A6876FAFAEADC0D73DA865BD4BBCB93C675DC6916B0B3AEC36CE958STP设备操作（一）STP模式启用在停车状态下，按【调车】键，LKJ监控装置进入调车工作状态。机车乘务员将STP主机及查询器主机开机，在STP主机与LKJ通信正常的状态下，LKJ监控装置进入调车STP工作模式，显示器显示站场界面（二）站场选择1.自动转站在有STP地面系统的车站（场）作业时，机车在调车STP工作模式下，如果机车压过虚拟应答器，则自动跳转相应车站（场），进入监控状态。2.人工选择站场当STP不能自动选择站场时,需人工选择站场。机车在调车STP工作模式下，按4号【进路号】键，进入“手动操作”界面窗口，选择“9.输入初始信息”，弹出“初始信息输入”界面窗口，利用光标键选择当前车站、当前站场、机车所在区段，然后按压【确认】键。然后等待地面值班员确认初始股道后，则手动进入监控状态。（三）上下行选择机车在某些站场作业时，调车机车需要调转方向进行作业，导致进入站场后，系统显示的前方信号机与机车手柄方向相反，可按以下操作修正方向：按4号【进路号】键，进入“手动操作”界面窗口。将光标定位到“5.向前为上行”或“6.向前为下行”，然后按确认，输入密码“885”，上下行方向可改变。（五）当前钩已完成机车完成连挂作业后，都需要记录停留车位置；另外机车进入提示有存车的股道，无论此存车是否确实存在，如果机车要从提示存车的方向出股道，也需操作连挂确认，系统才会认为此方向的信号是给本机车开放。乘务员按压【进路号】键，进入“手动操作”界面，将光标移动到“7.当前钩已完成”选项上，按压【确认】键或者直接按压数字键【7】，即可完成当前钩已完成确认。（六）列车转场此功能用于列车转场作业。监控机车在调车STP工作模式下运行，至列车信号机前，机车乘务员按压【进路号】键，进入“手动操作”界面，将光标移动到“8.列车转场开始”选项上，按压【确认】键或者直接按压数字键【8】，此时的“列车转场开始”按钮变为“列车转场结束”按钮，车列进入列车转场模式运行。车列在列车转场模式下完成转场后，乘务员按压【进路号】键，进入“手动操作”界面（，将光标移动到“8.列车转场结束”选项上，按压【确认】键或者直接按压数字键【8】，此时的“列车转场结束”按钮变为“列车转场开始”按钮，车列结束列车转场模式，系统监控机车在调车进路上行驶。（七）越站单号输入