某桥设计工作计划书

PAGE8-某号桥设计工作计划书一、公司简介*****设计研究院有限公司，是以公路工程设计、市政工程设计、铁路工程设计、公路工程检测、铁路工程检测及工程加固施工为主业的综合性公司。公司组织机构下设：综合办公室、人力资源部、铁路工程设计处、公路工程设计处、市政工程设计处、地基基础检测中心、桥梁检测中心、隧道检测中心、铁路运营检测中心等，公司以高标准、高起点，现代管理理念为基础，致力于打造品牌知名度、业主满意、员工满意、伙伴信赖度高和社会认可度高的专业企业。公司拥有资质：工程勘察甲级资质、市政设计乙级资质等二、工期安排2.1设计方案编制：3天。2.2施工图设计：25天。

三、设计方案3.1设计采用的标准及规范《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（JTGD62－2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）《公路桥梁抗震设计细则》（JTGTB02-01-2008）《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）《公路沥青路面设计规范》（JTJ014－97）《公路排水设计规范》（JTJ018－97）3.2技术标准及设计原则⑴技术标准1、道路等级：二级公路。2、设计荷载：公路-Ⅱ级3、路面等级：沥青混凝土路面。4、桥面宽度：推荐方案桥面宽度为0.5m+净15m+0.5m。其横断面布置为：0.5m（防护栏杆）+1.50m（人行道）+2×6m（车行道）+1.50m（人行道）+0.5m（防护栏杆），断面全宽16米。5、桥面横坡：双向横坡为1.5%。6、桥址区场地土类别：Ⅱ类，地震动参数为：基本烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.15g。⑵设计原则桥梁设计以适用、经济、安全、美观、环保为原则，在满足交通功能的前提下，注重景观要求，力求经济安全、造型美观、与环境协调、减少噪音。3.3桥址区自然情况⑴地形、地貌勘察场地在地貌单元上属于太行山东麓低山丘陵区。勘察场地位于涞水县宋各庄水库（天鹅湖畔）的河床地带，标高在159.45~176.23m之间，高差为16.78m。河沟岸边坡度为60%~70%。桥位位于水库蓄水淹没区，水库蓄水水位为165.0m~166.0m，警戒水位为171.89m。⑵地下水由于水库放水，勘察期间水位埋深为1.50m左右。⑶场地地基土层分布及特征钻探揭露35.0m深度内，主要由粉质粘土、碎石土、和白云质石灰岩等构成。根据岩性划分为5层；自上而下分别为：碎石①：杂色，中密~密实。碎石大小一般为3~7cm，含量一般为50~65%，局部含有大孤石，最大粒径2.0m左右。层顶标高170.00~173.79m。粉土②：褐黄色~黄褐色，稍密~中密。稍湿~湿，土质不均，含细砂颗粒，韧性低，干强度低，摇振反应中等，层顶标高160.14~160.95m。卵石③：杂色，稍湿~饱和，中密，卵石含量约为60%~70%，粒径为30~150mm，最大粒径大于350mm，充填中粗砂，圆砾，磨圆度较好，局部含有大漂石，最大粒径为2.0m左右，母岩为石英岩。层顶标高159.05~169.60m。粉质粘土③1:黄褐色~红褐色，一般可塑~硬塑。土质较均，含碎石少量，稍有光泽，无摇振反应，韧性中等，干强度中等。属中压缩性土。层顶标高158.06~167.60m。白云质石灰岩④：灰色~浅灰色，呈强风化状态，较软，块状构造。层厚1.00~1.30m，层顶标高155.24~176.23m。白云质石灰岩⑤：灰白色~深灰色。隐晶质结构，块状构造，岩样锤击声略清脆，呈中~微风化状态。岩芯教完整。层顶标高154.14~175.23m。3.4路线平面、纵断面本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面纵坡0%。桥头线路要求：车辆行驶限速要求在20km/h时，台尾后最小可布置转弯半径R=15m的线路；限速要求在30km/h时，台尾后最小可布置转弯半径R=30m的线路。3.5桥梁工程⑴方案一（推荐方案）全桥共3联：3x20+4x20+3x20m；上部结构采用预应力砼(后张)简支空心板，桥面连续；下部结构采用柱式墩、U台，根据地质情况选取扩大基础或钻孔桩基础。施工方法：下部结构采用现场浇注，上部结构采用预制架设施工方法。方案优、缺点：优点：本方案桥式简单，施工方便，施工周期短，桥墩构造简洁，通透性好，工程造价略低。缺点：空心板梁采用预制拼装形式，整体性略差，抗震性能相对较弱，桥下景观性略差，需要提供预制场地及大型吊装设备。⑵方案二全桥共2联：2x（20+2x30+20）m；上部结构采用现浇预应力混凝土箱形连续梁，下部结构采用柱式墩、柱式台，根据地质情况选取扩大基础或钻孔桩基础。施工方法：上、下部结构均采用现场浇注的施工方法，梁体采用支架现浇。方案优、缺点：优点：本方案桥式简单、桥型一致，景观性好，整体性好，抗震性能相对较强，桥墩构造简洁，通透性好。缺点：工程造价略高，施工工期较长。⑶附属结构1、桥面铺装推荐方案梁顶设10cm厚C40防水混凝土整体化层+8cm厚沥青混凝土。2、防水层防水层型号待定。3、泄水管桥面横向两侧每隔约5m设置泄水孔一处，自然排下。4、人行道步板采用钢筋混凝土板搭设，板上需进行防滑抹面处理。5、伸缩缝：在两桥台处和各联间设置模数式型钢伸缩缝。6、台后搭板台后设整体钢筋混凝土搭板，搭板的纵、横坡与道路相同。⑷主要建筑材料1、混凝土1）梁部采用C40混凝土。2）桥墩：盖梁、防震挡块为C30混凝土；墩身为C30混凝土。3）桥台：盖梁、防震挡块、背墙及牛腿为C30混凝土4）基础：钻孔桩、承台采用C30混凝土5）支承垫石：C40混凝土。6）搭板：C30混凝土。2、钢材（1）预应力钢筋：采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95x105Mpa。（2）普通钢筋：采用R235、HRB335钢筋。⑸方案比选对以上两种桥式方案从各个方面进行对比，见下表：

桥式方案比较表桥式方案方案一方案二孔跨布置3x20+4x20+3x20m预应力砼(后张)简支空心板；桥面连续2x（20+2x30+20）m现浇预应力混凝土箱形连续梁桥长209.04m206.24m结构整体性相对较弱相对较强施工方法预制架设法支架现浇法景观性一般相对较好后期养护养护工作量略小养护工作量略大施工总工期相对较短相对较长投资估算1003万元1227万元注：本表中投资估算包括梁部、墩台基础及桥面附属、台后附属工程。综上所述，方案二从结构整体性、抗震性能、景观效果等方面优于方案一，但其施工周期较长，工程投资相对方案一有所增加；方案一相对方案二来说，其优势是工程施工周期较短，投资较少。考虑到方案一亦可满足抗震要求，而且桥面防护栏杆等后期装饰可提升桥梁整体景观效果，因此，本案综合考虑选择方案一为推荐方案。⑹工程投资估算方案一：本