怀化芷江机场申请立项环境影响评估申请立项可研报告

怀化市是我国西南的重要交通枢纽，战略地位十分突出，最具潜力发展成为湘、鄂、渝、桂、黔五省（市、区）周边中心城市，发展前景看好。机南省人民政府向国务院、中央军委上报“关于将芷江机场改为军民两用机场空军、民航总局专题听取湖南省关于建设芷江机场的汇报，各职能部门都明根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》运行期可能产生的环境影响问题，有针对性地提出防止、减轻或消除不利影响的环保措施和建议，为环境保护管理工作提供科学依据。在评价过程中，根据修改后的环评工作大纲，确定本次评价工作等级为4）生态环境：工程项目的建设对生态环境有一定程度的影响，因此将抗日战争时期，芷江机场为国民党重庆政府的前线机场，中美空军的重要军事基地；抗日战争末期，在机场东侧七里桥处，中日双方举行了举世瞩目的基础上，结合本改扩建工程的实际情况，确定环境保护目标和污染控制目标东西北约1200m人准水环境保护目标：机场附近用于农田灌溉的败泥垅水库、杨家塘、周家2环境概况芷江县隶属于怀化市，位于湖南省西部，为通往祖国大西南的要冲，素机道，整个机场处于一高坪上，高坪四周的边缘与稻田连接，高坪底部边缘主要有红紫色厚层状砾岩、砂砾岩、互层状砂、泥质粉砂岩、含钙泥质粉砂场址内无地震史记载，地震影响不明显。船磁异常值低，证明场区内无本工程所在区域位于中亚热带季节湿润气候区，气候湿润多雨，四季平均气温17.0℃,最冷月（1月）平均气温5.2℃；最热月（7月）平均气温％；主要树种为马尾松，生长一般。由于县林业局有效地对森林资源进行保机场的受纳水体为舞水河。舞水流域的芷江城区段，因河床较为平本项目的敏感目标主要是机场附近的芷江县城、垅坪乡、岩桥乡、艾头坪乡等居民集中区，及企事业单位、中小学等。根据调查，各敏感目标与机0.510.5 1.220.32.1921芷江侗族自治县东界怀化、南接洪江、会同及贵州天柱，西临新晃及贵族自治县和国务院批准的对外开放县之一。表2-2位于乡乡怀化地区有丰富的旅游资源，包括秀丽多姿的自然风景、悠久且极具意义的历史遗迹，以及颇有特色的少数民族文化风情，如芷江受降纪念园、黔城芙蓉楼、侗文化城、钟城风景名胜区、芷江明山风景区、黄岩旅游度假区物保护单位，也是中国唯一的一座纪念八年抗日胜利的建筑物。受降纪念园分为凯旋门、受降坊、受降堂、展览馆。受降园的存在不仅可以激发炎黄子孙的爱国热忱，有利于开展全民国防教育和对青少年进行爱国主义、民族精同时，受降园还以她特定的历史内蕴和文化内涵，受到了众多国际游客及港采用纯白的石头建造，造型庄严大方，石面经静心磨制，平滑如镜面。陵园的英烈们的敬仰和缅怀之情，也成为了芷江著名的人文景观之一。观带；商业中心、行政中心、旅游接待服务中心及四个居住组团；路网系统不适宜作城市发展用地；西北片作城市发展主方向，西南片为城市远景发展3项目概况政府、芷江县人武部看管。该机场一直闲置，目前“三通一平”基本完好，整个机场处一高坪上，高坪四周边缘与稻田相接，高坪底部边缘以内为原旧雨水冲刷呈凹凸不平状，但保持完整。机场范围内除有两处临时建筑外，无停车场面积(m2)2.9115200 场区地势较高，排水方便。排水方向为飞行区东南面的舞江，原场区坡的雨水出水口。由于机场雨水汇集后流量增大，原有水渠需适当加宽改造，航管楼与塔台合建，分别设置有：航管设备机房、导航监控室、气象设备机房、气象预报室、电话站机房、业务用房、低压配电间、会议室和卫生该项目预可研报告预测，机场目标年2010年旅机场用水可由自来水公司供给，场内供水采用全自动气压消防设备供使用油库、航空加油站、汽车加油站合建，统称为湖南芷江机场油料供消防泵房、化验室、计量室、变配电间、器材库、修理间、车库等，建筑面机场将建污水处理站一座，对生产、生活废水进行处理。生活污水经化粪池处理、生产废水经隔油池处理后，再排入污水处理站进一步处理，达到机场建一座垃圾站。生活垃圾、航空垃圾在垃圾站集中后，和污水处理队，负责全县的消防工作。所以机场消防站配置主力泡沫车一辆和火场照明救援中心配置民航急救医疗作业车及相应的设施，另外，急救中心必须有专线与机场指挥中心连接，与救护车有良好的无线联系；有急救车库及车芷江机场地处湘西，并且是少数民族聚居区，当地的植物、建筑和环境都有其地方特色，因此，机场的绿化和环境布置既要符合规范的要求，又要航站区雨水排放采用管沟结合形式，与污水系统分开，采用分流制。在20%80%80%20%各种生产、生活设施如制冷、供水、供热系统中的鼓风机、引风机、通飞机、汽车及其他机械设备维修过程所产生的噪声等。这些噪声源多安置在飞机在滑行、爬升、降落及飞行时均排放废气，飞机废气对环境的污染xx3172不会产生明显的影响。另外，民航导航所用的频率为固定的，与地方通讯不水站的设计。江苏省江都市环保器材厂生产的污水一体化处理设备，对一般机场建一垃圾站，生活垃圾、航空垃圾送到垃圾站暂存后，与污水处理根据该项目可研报告，机场用水可由自来水公司供给，近期工程用水情4声学环境质量现状评价和影响预测芷江机场原为军用机场，一直闲置。场址周围山丘起伏，声学环境现状没有飞机噪声影响。本次扩建工程完成后将变为军民两用机场。环境噪声现进行连续两天的监测，读取各点的本底噪声值，录入噪声记录表，经数据处为各监测点周围都是自然村落，主要声源为生活中的各种噪声，没有高强度号12345678n显，尤其在夜间，环境背景值较低，车辆噪声导致监测结果出现超标；东门飞行程序、机型及其起降比例、架次、时段分配等因素有关。本评价预测通过调研对比，基于上述影响机场飞机噪声的基本因素，采用国际民航组织推荐的INM软件的预测模式，对芷江机场飞机噪声的影响进行了下列两种情20%比例50比例50%在一天不同的时段内飞行，飞机噪声对人的影响程度是不同的，夜间飞处理。参考支线机场飞行架次情况，并征得芷江机场扩建办的同意，预计其85%15%085%15%0根据芷江机场的实际情况和确定的飞行程序，及机场周边地形、气象等04号20%80%80%20%合计0000000000000000000000000000000000000000001234LL—某评价点一日N次飞行的有效感觉噪声级的能量平i=1j=1i—表示飞机起降航迹j—表示机种Nij—第i条航迹第j种飞机的架次数LLEPNij—在第i条航迹第j种飞机对某预测点的EPNL值值由飞机噪声距离特殊曲线上获得，飞机起降航线不同则各条航L还与飞机实际飞行时的推力、速度、空气温湿度有关，同时由于飞机噪声具一定的方向性，预测点的方位也有影响。因此如果飞行时的推力、速度、空rΔL=10lg(V/V)r21~27℃,年平均湿度为78%，于标准大气状态相差不多，故本次评格，以网格交点为预测点。根据各预测点的预测值，绘制机场日平均飞机噪年飞行架次不同型号飞机飞行程序预测点推力修正飞行剖面机飞行架次速度修正斜距计算其它修正不同时行架次预测点EPNL计算侧向衰减修正EPNL计算WECPNL计算等值线图绘制评价怀化市环保局《关于确认芷江机场扩建工程环境影响评价执行标准的来划分网格，网格交点即为预测点。根据各预测点的LL-121准场飞机噪声影响程度和范围，即机场飞机噪声的影响村庄、人口、学校、人表4-2-9芷江机场近、LL--0.53--芷江机场属地方支线机场，营运机型主要为B类飞机，如多尼尔实测值的对比结果。验证结果表明，大部分测点实际监测值与计算值两者L相差<3dB,个别点因建筑物及地形、地势等复总量控制指标的的函》可知，机场建设区域执行《机场周围飞机噪声环境标芷江县城总体规划：县城东南部、东北部可供城市发展用地十分有限，不适宜作城市发展用地；西北片作城市发展主方向，西南片为城市远景发展东北部不作城市发展用地；机场建设的设计中也已考虑场地周边环境现状，主起飞方向为由西南向东北起飞，主降落方向为由东北向西南降落，其分别周边地形条件环境现状，芷江机场主起飞方向为由西南向东北起飞，主降落L声的影响；以较大角度下滑，一旦接近跑道再切入下滑道，以规定下滑角着5大气环境质量现状及影响分析温17.0℃,最冷月(1月)平均气温5.2℃,最热月(7月)平均气温27.0℃；全从表中的结果可以看出，飞机坪（本工程所在地）大气环境现状质量符年年年率(%)率(%)率(%)xx2析，地面浓度与污染物排放速率成正比；因此，芷江机场飞机尾气中污染物行时才形成，出现的机率较小，持续时间较短，只要风向有所改变，扩散条件得到改善，污染带就会很快消失。而且芷江机场所在区域的大气环境现状6地表水环境质量现状和影响分析-7日对苗圃、小河口、岩桥三断面监测结果，补充说明机场排污口附近的00100%00100%5000000标率5-理后的污水首先用于重复利用，如用于绿化、浇洒道路、洗车等；剩余污水/h）相比虽然较少，但从理论上讲，混合的污水污若出现事故排放，污染物排放浓度均超标，与芷江县生活污水汇合后示，芷江县城生活污水所排放的污染物对其影响不明显。因此，机场污水事2）本项目产生的污水处理达标排放，对舞管网设计施工，机场建设对附近用于灌溉的贩泥垅水库、杨家塘、周家垅水2）建议采取中水回用等措施减少废水排放7固体废物及电磁波的环境影响分析分城市垃圾成分统计分析的结果，平均建筑竣工面积产生的建筑垃圾为机场营运期的固体废物来自生活、办公垃圾及污水站污泥，固体废物的机场工作人员68人、机场每天废水产生量74吨估算，固体废物产生量为：类，以食品包装物和食品残渣为主；另一类为机场污水处理站产生的污泥，机场营运期产生的垃圾虽然数量不大，但如不进行处理，将会对机场环境造成不良影响。由于航空垃圾和生活垃圾多为塑料薄膜和包装纸之类，重量轻而体积大，容易飞扬各处，不仅影响观瞻，且影响飞行安全，万一被飞行中的飞机发动机吸入，就可能造成严重的飞行事故。食品残渣类不及时处利用的，则进行无害化处理的原则进行处置。对污水处理站产生的污泥尽可能在机场周围的村庄中由农户作为肥料施于农田；生活垃圾、航空垃圾中的金属成份、塑料成份和纸质成份，有相当部分是可回收的，机场设垃圾站一座，临时堆放，由附近村民或垃圾处理人员先行分捡、可回收利用的，进行为了使机场固体废物的管理、处置得到保障，必须制定机场固体废物管理条例，使机场固体废物的处理有章可循；机场有关部门应负责与城市垃圾处理场和周围农村协商处置垃圾与污泥的事项；建设垃圾站一座、垃圾桶若干，配备若干名专职或临时清洁工进行收集、分捡和处理机场固体废物的工能释放其体内多余的热量，导致体内温度异常升高而受到损害。例如，在中天线阵设在跑道中心延长线上，距跑道北端的山头上。以上各导航台站均在场址内，无人看守，不会对工作人员的职业另外，民航导航使用的频率是固定的，与地方通讯、电视、电台发射频8生态环境影响分析村、大垅坪村、下菜园村、柳树坪村、东门口村和岩桥乡的四方圆村及艾头口密集；学校分布较密，在校学生较多，用地方式以农用地为主，人均耕地面积不足，且随着人口的自然增长和建设用地的扩大，将逐年减少。但是该该项目所在地垅坪乡地域内的现有植被由自然植物群落和人工植物群落组成。当地处于常年湿暖的中亚热带，自然气候条件良好；但由于长期受人为活动频繁的影响，原生天然植被早已遭受严重破坏。地域内的现有植被现有作物群落系人工栽培的粮食作物、经济作物和蔬菜等其他作物，一垅坪乡地域内的现有畜牧养殖主要是猪、牛、鸡、鸭等。与机场跑道垂），该项目所在地的土壤类型是以红壤为主，局部地方镶嵌着紫色土，分布在低山、丘陵的坡地上；其次是水稻土，分布在丘陵上。红壤和紫色土系由土壤肥力大多属于中偏高水平，呈酸性反应，水热条件较好，适宜发展用材林、水土保持林和经济林。水稻土系由红壤和紫色土经水耕熟化发育而成，主要包括渗育型水稻土和潴育型水稻土这两个亚类，水源较为充足，耕作层被下还有枯枝落叶层覆盖地面，植物根系多，保水固土作用大；坡耕地和果园采取了梯田或等高耕种，改变了过去强垦乱种的不良现象，采用了农业先进技术，从而有效地控制了水土流失。因而从总体上看，水土保持良好，水土流失不明显。根据野外考察和经验判别，土壤处于微度侵蚀的正常自然状该项目拟建场址处于一高坪上，周围有4个水库，为机场水田的灌溉用水来源。临近机场的7个行政村，现有耕地主要种植水稻等农该项目建设不损坏自然遗迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、饮不大，由此引起的生态环境问题相对也较轻；场站外需削平的两个山头将是根据《湖南怀化芷江机场改扩建工程预可行性研究报告》，民航建站规围内，但飞行区的东北端和西南端需新征用经实地考察和资料分析，该项目在基建施工期土地平整中，要削低跑道主起降方向的黄泥垅处的两座山头，弃土堆放在附近的黄泥垅山坳中，弃土该项目建设在施工过程中，将不可避免地造成现有植被的局部破坏，但和异地补偿。初步调查了解，将被破坏的植被主要是作物群落，而果草群落引起水土流失和生态危害而间接造成经济损失。因此，工过程中，应尽力减少植被破坏，加强植被重建和环境绿化工作，以防止水因而为土壤水力侵蚀流失的发生提供了有利条件。在土方施工过程中，由于和沟蚀的方式产生明显的水土流失。特别是在大雨、暴雨的天气下进行土方施工作业，水土流失将会更加严重。因此，该项目建设在基建施工过程中，根据该项目土方施工作业特征，结合实际情况，对其可能发生的土壤流该项目建设区在基建整地过程中，工程量较小，土方施工采取边挖、边运、边填、边压和筑堤的方式，地面没有大量松散土存在，加上整地后地面较为平缓，周边开挖排水沟，随即又进行建筑和绿化而覆盖土面，因而不会产生明显的、持久的土壤侵蚀流失，水土流失问题不大。地形呈高、低、平交替起伏，山脚下的黄泥垅可作为弃土填方地段，不需要若水土保持措施缺乏或实施不力，易发生较严重的土壤侵蚀流失；而且土壤侵蚀面积较大，将造成的土壤流失总量可能较大。因此应做好黄泥垅填方区的水土保持工作，考虑到被削山头风化岩较该项目建设在经营运行过程中，由于飞机噪声的影响和飞行净空条件要求，对机场周围较大区域土地适用性将产生不利影响，导致土地用途限制机场两端外围较大区域及跑道两侧外围附近不得设置有碍于净空和飞发展，严格控制向东南及向东北方向发展，并限制城区及其附近开发区的建筑物高度，以保障飞行安全。机场周围附近区域在保证飞机飞行净空条件的前提下，可规划建设无特殊要求的工厂和商业建筑物。机场周围附近区域更适宜作为耕作区、茶果区和绿化用地，但不宜种植树体高大对净空和能见度有影响的树种，同时也不宜种植对飞机飞行安全会造成影响的树种(如结的的雨水汇集而形成。机场建成后，排水系统采用雨污分流，生产污水经过处理，达标排入舞水河。雨水系统在利用机场坪现有雨水系统的基础上进行设计施工，雨水最终仍将汇入相关水库、鱼塘。所以，机场的建成既不会因排机场建设将带来芷江县旅游业的大发展，从而导致受降园游客数量、逗留天数和游客活动的增加。若游客数量超过景区接待容资源造成很大压力。从机场发展规模来看，在很长一段时间内景区拥挤程度景区环境保护潜在威胁是游客数量增加，导致生活废气、生活污水和生活垃圾的增加，对景区环境质量造成影响，以及游客有可能的不文明行为对受降依法补偿征地费用；合理安排建设用地，节约土地资源，搞好土地恢复和保避免乱挖乱填；充分利用挖方作填方，由于挖土石方大于填土石方，就地利区内边坡地、裸露地、闲置地、绿化用地、道路两旁、建筑物四周进行绿化同时投资，并在其主体工程竣工后一年内按照设计方案的要求完成。在机场跑道四周边界区应种植抗风的匍匐型草种覆盖地面，防止水土流失。在不影防污、隔离降噪、卫生优美的防护林绿化带，实行美化、净化、固土、安全相结合，采用小乔木、灌木、草本植物种类搭配方式，进行隔行配置，以常绿树种和草种为主。在航站区候机楼、航管楼一带前方广场和各种楼房四周应布设花卉草坪观赏绿化带，采用点、线、面及空间等多层次的园林绿化方式，种植卫生、优美、舒适的花草树木。各种绿化带的布设及其植物种类的象部门联系，尽量避免在大暴雨天或大风干热天施工。在雨季施工时，应搞好施工场地截洪、排水工作，保证截洪、排水系统畅通，以减少土壤水蚀流失。在旱风、干热季节施工时，应对裸露、松散土壤喷洒适量水，使土壤表壤裸露面积。在建设区周边开挖排水沟，以防止土壤冲刷流失。土方施工应采取边挖、边运、边填的方式，避免大量松散土存在而造成严重的土壤侵蚀不稳定边坡采取工程护坡方式，修建四周的防洪排水设施；项目竣工后对弃芷江县人民政府及相关部门应根据机场环境保护(特别是飞机噪声影响防护)要求和飞机飞行净空要求及其他需求，编制机场所在较大区域土地利用总体规划，划分土地用途管制区，对土地利用方向和利用程度(如建筑物高度)以及建设发展方位进行严格管制；并应对机场附近村落的居民住宅和量，需合理规划和建设废物收集装置，及时清理与处置固体废物，防止游人地方式以农用地为主，林地绿化程度较高，森林覆盖率较大，人均耕地面积为次。现有森林植被是以用材林和经济林为主。优势树种为松、阔和杉。作偏高水平；其次是盆地水稻土，耕地土壤肥力大多属于中至高水平。目前水水田的灌溉用水来源。场址周围的现有土地利用方式是建设用地、耕地和果园；现有植物群落以水稻为主；现有动物群落主要是家禽家畜；没有发现受重点保护的珍稀或濒危野生动植物。拟建场址附近有7个行政村，即：垅坪乡的七里桥村、大垅坪村、下菜园村、柳树坪村、东门口村和岩桥乡的四方园村及艾头坪乡的陈家垅村二组。拟建场址距芷江县城区垂直距离约有工程设施用地。该项目建设占地对当地土地利用承载力影响不大，是可以接复措施，对当地生态环境资源将在一定程度上产生较为不利的影响，主要是方的弃土量，就地堆放在山脚的黄泥垅，将占用数十亩耕地，有四、五户农户需搬迁，影响范围有限；但应对弃土区采取严格有效的生态保护措施，并(1)合理安排建设用地，搞好土地生态恢复和保其危害损失。在与施工单位签订合同时，建议增加施工期建设区应符合水土9施工期环境影响分析在建设期间，地表处于平衡状态的下垫面往往受到破坏，大面积的土坡可能较长时间裸露，降雨时就可能导致水土流失；大量的水土流失不但破坏区域的生态平衡，而且对其下游地区的生态也是一种巨大的冲击。水土流失还是一种巨大的面污染源，严重时将影响河道水质，在短期使地表水水质严在土方施工过程中，由于土壤松动和裸露，容易遭受雨滴溅击和地表迳流冲刷而将以土壤面蚀和沟蚀的方式产生明显的水土流失。特别是在大雨、暴雨成现有植被的局部破坏，而且引起水土流失，对局部的生态环境产生一定影响。另外，基建施工过程中的土方工程量较大，挖土石方量约为230万方，消除现有植被，扰动土体，使土壤松动、搬移、堆填和裸露。若未做好水土机场施工过程中的噪声可分为交通噪声、施工噪声、施工人员生活噪声施工过程中车辆来往较多，有一定的交通噪声；但考虑到施工场地邻近同时施工场地地旷开阔，居民点离机场建设地较远；机场工程施工中产生的根据有关资料，施工期较严重的为粉尘的污染，如运输过程中粉尘散落和水泥扬尘、道路扬尘；而且粉尘产生量受施工方式、机械化程度、气候等多种因素的影响。由于本次施工场地现为荒地，粉尘对外界影响较小；加上当地雨量充沛，相对湿度大，施工过程中造成的粉尘污染程度较轻，影响范除粉尘外，施工中运输车辆的废气排放，铺砌道路时沥青筑垃圾的主要成分为废弃的碎砖瓦、砂石、水泥、木屑、污泥、玻璃、残余钢铁等。对这些建筑垃圾若随意丢弃于地表，将影响空气对土壤的通透性，有碍植物根基生长，并会孽生蚊蝇，经雨水浸淋后可能产生溶液渗入地下水系，从而污染地下水水质。因此，在施工过程中应妥善处理建筑垃圾，能回10风险分析和评价机场在运行过程中可能发生的风险因素有：自然灾害；油库发生爆炸或舞水流域的芷江城区段河床较平坦，水面较宽，水势平缓，河东区（机场所在区域）历史上从未受洪水浸袭，因此洪水对机场几乎没有影响；机场所在地为一高坪，四周与稻田连接，整个场址地势高于周围，暴雨期也不会控制可燃性液体的泄漏、健全监测警报系统等，以避免事故的发生；并且配备完善的事故应急设施，在事故发生时可以进行紧急处理，以免造成严重的油罐、油泵、输油管道的泄漏对环境的影响相对轻微，主要可能对地下水、土壤造成污染。若做到及时检修、更坏破损的设备，就能避免泄漏的发另外，主航迹下方现有两个加油站，正常情况下，飞机飞过加油站上方事故，而失事地点正巧在加油站附近的话，将可能引发加油站的起火、爆炸等更严重的事故。虽然这种可能性很小，但为安全起见，建议加油站在机场生活、生产污水事故排放，即未经处理而直接排放，如前所述，由于废/h）和舞水河的流量而言，其对舞水河的影响不大。但建设方应加强环保管理工作，杜绝事故排放，以保持舞水河芷江县城河段水质良好现本项目所在地周边农田，以种植水稻等作物为主，秸秆产生量大；根据现场调查，目前农户均将秸秆运回家做燃料、或家畜饲料等用，基本没有就随着经济的不断发展，人民群众生活水平的提高，部分农户将秆为燃料的生活习惯，地方政府积极引导和鼓励当地群众对秸秆回收利保护白鹭等鸟类资源，建议采取以下措施：制定法规严禁场址周围饲养放飞家鸽；机场绿化设计中不采用高度较高、树叶较密的树种；设立专门负责驱11污染总量控制根据国家的有关规定，及本工程的具体情况，本项目需要进行总量控制污染物排放量低于总量控制指标。考虑机场部分废水重复利用，污染物的排12公众参与染型逐渐走向生态型和社会型，并使环评的对策更具有合理性、实用性和可(1)芷江县计委、林业局、气象局、经贸委、环保局、垅坪(2)垅坪乡七里桥村、东门口村、下菜园村，岩桥乡四方园日A、知道B、不知道3、你对本工程的基本态度?大多在小学和初中之间，高中、中专毕业的居民略少，文盲居民在高龄村民原芷江机场历史较长，且当地政府曾多次争取芷江机场改扩建工程立％，芷江机场所在的湘西部少数民族地区，经济欠发展，交通欠发达。当地居民深深体会到了“要想富，先修路”的致富理论，迫切要求发展当地交通题20%20%610%16%34%调查结果表明，在公众普遍支持本工程项目间的同时，建议建设方执行“三同时”制度，搞好绿化和水土保护工作，注意施工期部、群众的一致支持，本工程建设将进一步发展怀化市、芷江县及周边地区的经济，尤其为发展湖南西部地区的旅游业，改善湖南西部交通环境作出巨13环境保护措施及投资估算芷江机场产生的生产废水为飞机、车辆维修及油库、加油站产生的含油进入污水处理站处理达标排放。生活污水为营运期的服务、生活产生的生活污泥干化—心干污泥运走处理达标后，废水可用于绿化、道路浇洒等，剩余废水经芷江县城生活在机场正常营运期间，飞机、汽车尾气对机场及周围的大气环境影建设方应对机场周围受飞机噪声影响的区域作出规划，减轻飞机噪声的影响。保护和发展机场周围的山林、绿化，利用树林的吸声降噪作用，减机场的固体废物主要来自生活垃圾、办公垃圾、航空垃圾和生活污水机场设垃圾站一座，临时堆放固体废物，集中后送往城市垃圾处理场机场施工期间